TOYOTA GR WARS: PERTAMA KALI BALAPAN BARENG DI MANDALIKA FEAT FITRA ERI, OM MOBI & RYAN NIRWAN (YouTube Video)

Halo semuanya, kembali lagi di Vard Banif. Ya, kali ini adalah episode terakhir dari GR Wars. Yes. Jadi di episode pertama di channel Fitra Eri, episode kedua di channel Om Mobi, kami berempat melakukan challenge dengan bukan hanya dengan mobil GR kami masing-masing. Saya ada eh Ritwan, ada JR Yaris Gen 1, Om Mobi, JR Yaris Facelift, saya GRMN Yaris dan Rian Nirwan dengan Jari Yararis Rally 2. bukan hanya dengan mobil kami, tapi juga dengan produk-produk GR lainnya. Dan sekarang sudah episode ketiga. Kita posisinya gimana, Wan? Wah, kita sekarang itu seri ya. Jadi kemarin kita udah dua challenge dan dua challenge ternyata kita semua sekarang equal. Jadi sekarang ini adalah penentuan siapakah juaranya. Sudah jelas juaranya pasti bagian di sini. Iya, karena di sini bukan individual, di sini berkelompok. I saya sama Omobi dan Ritwan hoki dapat Rian Nirwan, tapi gua pengin nanya deh. Lu kan baru pertama kali nih ikut kita bertiga kompetisi kan. Gimana pendapat lu? E ada unek-unek yang pengin disampaikan boleh. Ternyata ternyata orang tua ini tukang memecah belah bangsa kita ya kayaknya ya. Dia tuh padahal kita sama loh. Sama. Jadi waktu di challenge-challenge kemarin ternyata Om Mobi itu pelajaran sejarahnya bagus. Jadi dia mempelajari dengan benar-benar bagus tentang DVD impera. [tertawa] Memang dia pelaku sejarah satu timak gini kiri [tertawa] kita semua tuh pelaku sejarah ya karena ini momen sangat bersejarah empat jiaris berbeda berkumpul jadi satu ada rally 2-nya lagi. Iya dan di episode sebelumnya kita udah bikin lab time ada ee drag race ada selalom jangan sampai ketinggalan episode sebelumnya. Nah sekarang kita suruh ke mana nih W komplit katanya disuruh ke pit 12. Ya udah ya, let's go. V1 nih. Tapi beda sama di challeng-caleng sebelumnya biasanya disamperinya mobil. Banyak mobil ya. Ini kok enggak ada mobil? Iya tutup lagi. Asalamualaikum. Beli sepada lu nuwun. Nah, buka kebuka. Kota batik di Pekalongan. Ih, pasti pengin ngintip ya. Iya. Suaranya apa nih? Enggak, gua pengen gitu biar cepat ya, Om. Jangan ngintip pasti dia biar elegan gitu. Ada. Widih nih. Eh, jangan ngintip. Eh, enggak boleh biar elegan. Merah. Jan. J Gen du ada dulu punya teman punya mobil warna ini juga warna terbaik enggak lah. Putih yang terbaik Gen 2 dong, Om Deni kita masuk ke situ Gen du ni lebih ke manual tuh. kelihatan ini yang facelift udah yang facelift facelift manual. Nah, ketemu lagi. Halo, Omen. Kenapa ngelihatin mobil? Keren, Om. Iya. Nas saya matic. Nah, ini yang buat challenge berikutnya. Oke. Jadi kalian masing-masing pakai mobil ini. Oh, oke. Iya. Kita attack satu warn up, satu hotlab, satu calling down. Yang menang adalah yang menang nanti berdasarkan waktu. Jadi sama seperti di sebelumnya dijumlahinya. Iya. Ini mobilnya satu. Jadi Heeh. enggak bisa protes. Ini mobil kencang. Lebih kencang apa? Enggak bisa. Mobilnya sama. Karena challenge terakhir mereka yang menang artinya mereka duluan. I yang terakhir banyak duluan apa pro duluan? Yang yang menang duluan tadi yang yang terakhir menang. Iya. Yang tadi terakhir Ridwan. Habis itu Om Mobi dulu. Habis itu Ran. Rian. Habis itu oke oke boleh. Ayoah. Sip. Silakan. Good luck team gua. Thank you. Good luck. 32 habis ini kita doain ya semoga menang ya. Doain ya W ngerem di 300. Doa doain semoga menang ya. Habis ini 3-2 kita Van menang aja ya. Enggak. Doain semoga menang ya. Doain semoga selamat kalian berdoain. Doain semoga menang dong. Semoga kencang. Semoga menang. Kencang loh nih mobil. Good luck man. Yuk entar duluan duluan. Jadi ini jariaris gen 2 tapi manual dibandingkan dengan mobil yang saya pakai ya. Ini mobil tenaganya lebih besar. Dan gak cuma soal tenaga, Toyota tuh udah mikirin semuanya sampai cooling systemnya ada oil cooler buat transmisi, oil cooler buat oli mesinnya juga. Dan masuk ke dalam nih, ah kekurangan dari Jar Yararis di generasi pertama itu benar-benar diperbaiki. Tapi bukan cuma diperbaiki sama dia tuh dibikin benar-benar driver oriented dan lebih gampang kalau kita mau modifikasi sebagai mobil balap, mobil touring, ataupun buat mobil rally. Kayak contohnya nih ya, dia sekarang ngadapnya ke kita nih sebagai driver. Terus kalau kita lihat dashboard-nya semakin turun, spionnya dinaikin ke atas sehingga kita punya point of view yang lebih gede di sini. Visibilitas jadi jauh lebih baik ya. Terus ya di sini ada head unit. Sebenarnya ini bisa dicopot ya, enggak perlu. E ini kalau kita ngomongin fitur dia ada kamera 360-nya juga. Jadi kalau misalkan kita enggak perlu kita tinggal take out bisa diganti dengan switch. Kalau misalnya kita mau kill switch atau segala macamnya itu tinggal ditaruh di sini dan ini jadi lebih mudah untuk kita mau pakai 10 menit ya. Itulah kurang lebihnya posisi duduk juga berubah bisa dibikin lebih rendah ya dan yang paling penting lebih kencang. Hebo juga suaranya. Kedengaran dia sengaja ngabisin ban. Oh iya. Kenceng juga kencang lu. Ini kalau udah kayak gini, mode kayak gini apalagi seri mulai keluar nekat one hanif nih. Nekat one Hanif. Dia tahu kayaknya mungkin si teammate-nya ini kayak ikan di [tertawa] ikan surut panjat tembing. Makanya gimana ceritanya dia akan mencoba maksimal sepertinya habis ini. Tapi bukan itu sih alasan utama dia karena dia tahu dia akan head to head sama Omobi. Iya dia akan membuktikan bahwa gua bisa lebih kencang dari Omobi. Memang kemarin sepertinya dia sangat syok sih pada sangat syok begitu waktu [tertawa] begitu waktu yang merangga. Iya. Nah ini dia senekat apa di 67 eh 789. Oke. Artinya dia belum di gravel. Belum divel. [tertawa] Artinya dia masih di aspal. Aspal. Hah? 4 03 0388. Wow, kencang banget dia. Nah, ini sekarang kan udah hah tekanan dia. [tertawa] Jadian begitu jadi degan. Sekali chance lagi tadi. Salah harus ini. Moga-moga Ritwan selamat ya. Karena biasanya dari pengalaman kemarin dia masuk gravelnya setelah selesai hot. Setelah selesai hotlab. Iya. Ini harus tadi salah di timing malah pressure buat map. Iya sih. Harusnya enggak usah tahu ya waktunya. Aduh enggak. Ini udah lama enggak bawa manual, Om. Jangan, jangan udah use gitu dong. Terus semangat Om. Enggak, ini mobil udah dipakai nih ya kan panas. Udah banyak alasan deh, Om. Lu tuh bisa 2011, 202 belum tentu. Waktu waktu bawa mobil yang punya lu ini pertama kali nyetir ini Jaris putih 300. Ini 300 HP. Oke. Pertama kali nyetir Jeris putih 205. Pertama kali nyetir tapi akhirnya 202 sih. Terakhir gila 203 ini kencang kencang dan dia pakai ban standar ya. Ban standar. Udah ikut lang. Buatlah kamu, Bi. Jangan lebih kencang dari Ritwan. Tapi kencang banget. Masa sih kencang? Okelah. Tadi dilihat secara apakah mata sih perfect tapi tadi runnya. Enggak [tertawa] enggak enggak jauh dari kata perfect. Jauh dari kata perfect. Perfect. Lu tuh harus masuk gravel. Emang enggak. [tertawa] Eh, racing line-nya enggak rapi. Gua enggak tahu mobil itu gripnya segimana. Tapi enggak masuk gravel sama sekali tadi. Enggak, enggak, enggak. Ya udah, per hampir aja. Hampir waktu warming up waktu warming up lagi. Karena gua nyari limitnya kan. Iya. Gua ini Om Mobi, Om Mobi lewat ngerem-nya lebih early dari luan gitu Remnya jauh lebih mak daripada yang putih dulu. Jauh. Gua kalah di herpin pastiin. Gua ng banget herpin yang di ujung terakhir situ terakhir gua masih belum dapat feel dapat pas gitu loh. Meskipun secara racing line gua rasa gua masih belum benar. Ada ada tapi impresif waktu segitu. Mobil standar dark mau ban masih standar juga. Tapi kerasa ya dibanding Jararis gua ya ini putaran atasnya enak banget. 300 HP-nya berasa ya. Iya beneran 400 Nmya berasa. Bisa enggak sih kita upgrade itunya ambil mesinnya? Semua mesin sama cuman electrical. Iya maksudnya itu agak ribet. Paling gampang sebenarnya kalau lu mau upgrade itu enggak lu jual mobil lu yang lama terus lu ke dealer Toyota ambil yang baru. Itu paling simpel. Karena gua e ngerasa tuh [tertawa] jadi 300 HP enggak cuma sekedar mapping yang beda sih kan internal diperkuat juga. Iya iya. Ah no jik banget 200 gila. Uhuh kan gua bilang apa gua banyak mistakes tadi. Hah undertirnya parah banget gua. Understirnya parah banget. Parah banget. 200 2000 Om Mobi luar biasain. pelan itu. Pelan pelan pelan pelan. Yah. Habis ini kita lihat Ran Nirwan pakai mobil jari standar di TRK. Sesuatu yang bukan habitatnya dia Nirwan. [tertawa] Kita lihat bagaimana Mohon maaf, Pak Ridwan. Sebelumnya saya sampaikan [tertawa] permintaan maaf dulu. Aman aman. Aman. Ada gemeternya sih. Ada dikit. Ada gemeternya dikit ya. Karena dari kemarin kita pakai Rangga, kita pakai Agia muter ini gitunya gini wah kencang banget. Hah. Tapi ini benar-benar mobil yang benar-benar sudah improve lumayan jauh daripada yang generasi sebelumnya ya. Itu yang Ridwan pakai sekarang. Suspensi jauh lebih baik, rem jauh lebih baik, tenaga 300 horsepow, dashboard lebih enak, lebih pendek, lebih driver oriented. Ini benar-benar versi improve. Dari luar kelihatannya enggak terlalu banyak ya, paling kelihatan bumper doang, lampu belakang. Tapi yang banyak terjadi, facelift improvement yang banyak terjadi itu mesin, kaki-kaki, dan semuam-muanya deh yang untuk urusan enaknya nyetir di TRK. Hop. 2034. Uh, sama guaceng tuh ya. Belajarnya cepat banget ya. Cepat banget belajar. Dia enggak pernah nyentuh sirkuit ini. Enggak pernah nyentuh aspal. Dia selalu loose grip. Dia orang grip baru sebentar tuh 2 hari. Oke, giliran saya moga-moga enggak bikin situs, Om. Om benar pokoknya bisa. Oke oke oke. Yaudah kita lihat Om Fitra nih kayak gimana nih. Terus taron tarun. Waktu dia berapa yuk. Enggak boleh taruhan dosa. Push up. Hah? Enggak boleh. Pokoknya gini, lu boleh memberikan hadiah kalau orang itu benar, tapi ketika orang itu salah, lu enggak boleh ngasih hukuman. Oke, kasih gua hadiah kalau gua benar. Ya enggak mau lah, kenapa? Tapi kalau gua benar, lu kasih gua hadiah. Ah, gitu. Makanya lu berapa berapa? Sama aja lu. Rugi-rugi juga kan. Benar-benar kan itu bukan taruan dong. Anda ini bagaimana? Ini channel Ridwan Hanif nih. Kebetulan nih [tertawa] edukasi. Eh, e coba kan boleh ngasih hadiah kalau benar. Gua juga boleh ngasih hadiah lu kalau lu benar. Enggak tapi elgak ada konsekuensi kalau gue yang benar. Benar. Iya. Baru konsekuensi ya. Iya. Oke. Tapi gua kalau gua benar gua kasih gua dikasih hadiah itu tulit-tulit kalau ada mobil masuk ke pit itu telitulit agak kaget sih. Mungkin ini kalau dikasih mobil jariis setir kiri bisa lebih kencang. Kalau kalau setir kiri ya. Iya. [tertawa] Dia ganti-ganti setir mulu 10. Hah? Keterusan. Tapiusan keterusan masuk gravel. Masuk gravel. Enggak mau masuk. Mau masuk hampir masuk gravel. Tapi keren. Kencang. Mungkin di gravel dia bisa lebih kencang. Iya. [tertawa] Wah, ini ini bagian gua nih. Ada gravel mod yang baru. Hampir Aduh, masuk berapa om? O, Om menang ya. Terbaik aja deh, Om. Oke, ini mobil udah dipakai tiga kali. Jadi, saya harus dinginin dulu semuanya. Jadi outlap ini sebenarnya enak buat latihan ya, cuman latihan dikit deh, tapi jangan sampai terlalu bikin panas. Tapi suhu stabil sih semuanya lebih enak duduknya lebih rendah dibandingin Jariaris yang sebelumnya. Kita lihat Om Fitra dia warming apa profesional nih. dia warming up aja enggak ada suara sama sekali. Ada enggak? Perlu dia. Benar-benar benar-benar ini cuma dingin cuma y203 Iya. Heeh. Ini gua tiap hari di sini katanya. Tapi tadi gua ingetin nyalain itu intercooler spray. Oh iya. Heeh. Karena gua tadi lupa nyalain. Udah di si lupa nyalain. Berarti semuanya masing-masing ada yang lupa dong. Semua lupa. Lu lupa AMG lu lupa Gue lupa matiin AC. [tertawa] Sangat menikmati sepertinya. Enak yaak itu. Gua pernah gua pernah gua pernah di sini. Lupa matiin asin surga 200. 55 55 buset tapi tadi dia itu loh track limit loh bukan track limit tap hah track limit tuh 2 detik tuh track limit enggak track limitnya di mana katanya kemarin semua katanya semua si track limit enggak enggak track limit ya gimana enggak itu bannya masih di dalam di track limitak enggak enggak limit terakhir. Ah, bukan cleaner run sih, tapi not bad. Masih bisa sedetik lebih bagus lagi itu mestinya karena ini baru pertama kali saya bawa mobil ini dan tenaganya kerasa banget bedanya sama yang sebelum facelift. Kerasa banget. Jadi berapa kali tuh saya ngerem kebablasan karena speed-nya jauh lebih tinggi dibandingkan yang sebelum facelift. Wah, war a good car. Bukan cuman facelift ini sih, ini upgrade performance-nya kerasa banget. jauh. Tapi lu ada track limit Om di terakhir. Apa track limit di terakhir? Keluar enggak? Enggak enggak track limit enggak ada. Enggak ada track limit enggak ada. Kenceng banget sih. Luar biasa om mobilnya Om emang berbeda ya kalau namanya kita. Oh iya i bagus bagus kencang. Cuman ini ya seru banget ini mobil ini mobil beda banget sama yang di hari-hari sebelum. Iya benar kan beda banget kencang. Jari-ari sebelum facelift manual saya bawa 1 menit 58 sudah rapi semua tuh. Nah ini masih ada kesalahan-kesalahan 1 menit 55. Jadi kalau dirapiin mungkin 154 itu artinya waktunya sangat serupa dengan RMN Yaris standar. Emang Gemen ada kena limiter kan itu luar biasa dia 4 detik lebih bagus dibandingkan Jararis biasa di mana itu jariaris yang lama lu modif juga belum kencang ini bisa ah waktu itu dimodif kencang ini kencang ini ya bisa tapi ini enggak perlu dimodif itu punya yang putih kan dimodif pakai ban apa segala macam powernya berasa beda ya powernya beras terutama atasnya ya atasnya terutama ya berasa ya kan ee Adiknya dia Ken Irwan kan punya Jariaris putih kan. Gue yang punya. Dia punya punya berbeda makanya. Oh lu yang punya dia yang pakai aja kadang-kadang. Beda memang beda beda. Jadi enggak cuma kosmetik ya. Cuman dalam-dalam beda beda. Hebat Toyota nih. Mana Om Deni? Dan saya tadi dengar-dengar saya lagi di situ dengar-dengar katanya ribut-ribut ada apa lebih enak mobilnya jauh kok jauh jauh sekali ini mobil dialis yang baru manual jauh om enak banget enak banget dan katanya matic lagi kencang oh iya enggak tahu dia matic gua bawa punya dia 15 itu sudah rap kenapa kok bisa begitu ya mungkin omobi dapat enggak enggak enggak enggak enggak asli enggak Asli asli. Yakin jauh Mas sama mobilis yang biasa jauh jauhingnya beda. 3 sampai 4 detik perbeda jauh jauh. Terus ini waktu Om berapa ya? 158ari standarnya Om. Nah ini saya mau saya kasih tahu nih. Kita ini memecahkan mari ni ya. 155 untuk diari standar. Standar manual yang facelift ya. Iya. Kemudian yang kedua adalah umong kita menangos kos. Jadi kita posisinya 3 du. Habis ini kita lihat ya itu membantu enggak untuk untuk emang masih ada challenge lagi? Masih. ini cuman ee pemanasan sebenarnya adalah selnya adalah menggunakan mobil kalian masing-masing. Pembuktiannya di situ nanti di time attack pakai rel itu membantu pakai itu tapi tenaganya udah gila banget kencang banget ya. Yang gua harapkan adalah lu udah terbiasa dip ini aja pemilihan jangan mau kalah. Iya nih kalah mulu di TRK kayaknya pol aja kayaknya Om. Jadi karena ini enggak bisa ditentuin lu harus ngam ya. Kalau dari mobil sudah pasti dan kalau TRK juga kayaknya dia emang lebih experience juga harus pakai mobilnya ya enggak boleh pakai ini ya. Iya, semua mobil masingmasinging. Oke, kita lihat ke mana kita sekarang ke mobil kita masing-masing. Langsung ke garasi masing-masing. [musik] Bismillahirrahmanirrahim. Oke, kita seto. Eh, jangan echo, sport control hidup. track mode biar komputernya berpikir untuk ee pembagian torsi depan dan belakang ini kita manual mode. Bismillahirrahmanirrahim. Ada-ada aja sarung tangan cuma ada sebelah kagak dimasukin. Ini udah paling mentok ke bawah tapi kepala gua masih mentok ya. Ditutup kacanya, Bang ya. yaar masih belum dilimitnya mobil ini. Allah belum ya intercooler spray-nya lupa. Kok melintir mulu ya? Saya sampai enggak bisa ngomong, ini mobil emang luar biasa. Gemen di hari sini gripnya [musik] luar biasa. L turbonya juga lebih kecil. Dan mobil itu tuh benar-benar reaktif banget ke setir. [musik] Wow. Saya enggak tahu waktunya berapa, tapi sangat-sangat fun nyetir mobil ini di TRK. kayaknya ya. Iya. I mau dikasih air ya? Iya kalah lu. Kalah kalah. [tertawa] Tapi kencang berapa? 150. 150 iya lu 150. tapi masih kalah 149. Wah, gokil. fastes. Thank you. Akhirnya kenceng banget, Om. Kok bisa kalah sih, Om? Luar biasa. Kok bisa kalah sih? Gua selesai ini enggak terlalu memalukan lah, Om. Segeremen-geremennya ya, Om ya. Enggak seeneme rally grmn. L beda harga. Beda harga. Cuma 500 unit di dunia. Udah di ini loh. Udah bukan di limit ya. T speednya berapa tadi gua kena? Yang jelas di sini di lurusan panjang ini sebelum 200 m gua udah kena. Udah habis. Habis. Nah, punya gua enggak ada limiternya tadi. Jadi bisa udah hilang limiternya. Ya udah hilang limiternya. Cuman cuman tadi udah berusaha se bagus mungkin. Dan emang kan lap time-nya 149 kalau dingin ini kan panas. Jadi 150,0. Heeh. Terus sangkaian udah cukup ternyata karena kan Rian kan baru apa lab kedua, lab ketiga di sini kan lab pertamanya soalnya dengar apa tadi dengar-dengar dia satu masih 150-an sekian 151 kalau enggak salah langsung lah keduanya 49 kasih lab lebih banyak lagi sih lebih kencang lagi memang menangnya mungkin gue di sini gua cukup familiar sama mobilnya sedangkan di challenge-challenge yang lain gua sama mobil-mobil yang mungkin belum familiar belum tapi juga ee Dia familiar sama mobilnya. Dia melintir dua kali. [tertawa] Tri pressure gua 4 sekali ya. Melintir sekali. Trier pressure gua 40. Siapa yang dua kali tuh? Ada yang dua kali. Enggak. Enggak. Sekali. Sekali. Sekali. Fitnah. Fitnah. Fitnah sekali. Tapi Fure gua 40. Licin banget. Siapa yang nyuruh 40? Tadi gua udah bilang suruh turunin kagak diturunin. Diturin dari 50 sebelumnya diturunin ke 40. Gila gua di tiap tikungan yang high speed geser terus. Asik dong. Serem yang ada enggak bisa kencang. Jadi lepaskan sedikit karena kalau diituin ya udah melintir kayak tadi sejadi-jadinya muter tadi muter iya tapi gua pas bagiin ini sama ini gua pikir wah kayaknya gua 207 208 eh ternyata 204 jadi bedanya enggak nyampai setik sama yang tadi tapi untungnya masih ok lah fastest jadi harga diri ritah [tertawa] enggak diinjak-injak lah itu aja it tapi ngomong-ngomong harga diri ya kita berdua sama-sama pro racer lu di tanah gua di aspal gitu Semua masing-masing punya disiplin yang beda. Gua pasti akan susah ngejar lu di tanah. Begitu juga kalau lu sama gua di dengan mobil yang sama di aspal. Itu wajarlah. Ini kolamnya dia nih. Tapi nih mereka berdua nih yang sebenarnya perang harga diri. [tertawa] Iya. We kongres lu udah mengalahkan enggak ini ini ini mumpung di video Ridwan juga makanya main ke Mandalika mobil jangan disimpan-simpan doang. Satu-satunya dari kita ada waktunya. Waktu gimana? Banyak waktu enggak ada waktunya. Oh, pakai ini. Iya, lumayan soalnya. [tertawa] Gimana? Ini pertama kalinya gua nyetir di Mandalika. Beneran nyetir balapan. He. Tapi lo dengan kejadian tragedi ini lu akan lebih sering re Mandalin. Iya. Nanti kita lihat. Enggak. Pokoknya bareng deh Wan. Sekali-kali keluar duit lah. Iya iya nantilah [tertawa] bisa heranya enggak keluar duit mulu kita tuh. Keluar duit mulu ke sini tahu enggak? Sentul murah Pak. Ini apa sih? Ramai banget dari tadi gua dengar dari sana. Tapi ya saya mau e selamat dulu nih ke Oman. Gila kencang bangetisnya Salah satu gearis terkencang lah ya di Iya 149 1498 kencang dengan ee ini apa? Dengan jam terbang yang masih sangat sedikit tanpa latihan. Betul banget. Iya. Baru baru nyoba kemarin ya, Om. Dengan mobil yang dibuat untuk rally rally bukan untuk sirkuit. Mobil rally yang dipakai di sirkuit. Benar-benar spek rally soalnya jomplang sih. Lu bayangin habis nyobain Rangga, habis itu ke mobil. Eh, kita juga sama kencang banget. Oh, iya iya. Iya. Langit-langit tuh. Heeh. Tapi gimana setelah nyoba dengan mobil kalian masing-masing ini? Satu, Om. Satu, kita really fun di sini. Dan kedua walaupun ekstrem tantangannya, enggak ada satuun dari semua mobil yang kita pakai challenge tuh enggak ada yang rusak, enggak ada yang trouble. padahal kilometer tinggi. Iya, Kil tinggi. [tertawa] Ini Toyota proven. Ini GR proven. GR Wars ini keren nih sih ya. Dari mulai Jararis-nya. Hm. Dari mulai terus ke agianya. Heeh. Terus ke Rangga GR Yaris standar Jaris facelift GRMN sampai Jararis Rally itu semuanya clean enggak ada sekali. Keren banget di ekstrem cuaca. Mobil Toyota tuh bukan cuma mobil biasanya aja yang durability-nya bagus tapi mobil balapnya mobil racingnya juga durability-nya bagus bagi terima kasih Toyota membuat mobil-mobil [tertawa] seperti ini yang bikin pemenangnya GR lah ya. Iya pemenangnya GR. Eh tapi menangnya siapa nih? Nah mau tahu pemenangnya? Heeh. Dari Om Lian sama Om Vita 0,2. Kalau Om Li kencengan siapa nih, Om? Kencengan sudah pasti [tertawa] yang disebut aja. Oke. Sebut kencengan Om Ridwan. Makin disebut aja. Makin disebut aja. Oke. Oke. Kalau Om Ridwan sama Om Mobi karena bedanya terlalu jauh 7 detik. Jadi episode Om episode episode dari 1 sampai 3 pemenangnya adalah Om Fitra Eri. Selamat. Selamat. Selamat. Makasih, makasih. Selamat lagi. Selamat. Oh, tapi sebenarnya penasaran deh. Ini kan kita jadi selisih dua poinnya kan. Kalau kalau misalnya ee di challenge ini mereka yang menang dan kita tiga sama itu jadi enggak ada. Oh, saya masih ada satu lagi apa? Satu challenge lagi. Tapi ini karena berhubung sudah 42 ya kan sudah tidak mungkin. Boleh enggak? Boleh enggak kalau kita coba challenge-nya? Mau coba sendiri. Ini udah close aja nih. Udah close nih. Jadi tidak ada, Om. Boleh. Ayo, ayo, ayo. Gue mohon maaf banget nih, Guys. Gitu. Ini habis ini sebenarnya gua ada jam apa namanya? Flight jam . Heh. Gua harus terbang ke Australia setelah Wah, ada apa? Ada challenge juga di Australia. Challeng. Challenge juga. Challenge juga. Tapi kali ini ada hadiahnya gua akan rally di sana. Rallyah. Mobilnya masih di sini. Enggak. He kebetulan ada mobil yang lama Jaris Rally eh AP4. Nah, ini gua akan bawa nama tim Indonesia di sana sama tiga pembalap eh dua pembalap yang lain Jaris4 juga. Jadi buat teman-teman penonton doain tim kita, tim Indonesia bisa menang di sana. Amin. Bisa bikin bangga terutama em itu aja dari gue. Mungkin gue walaupun walaupun pada saat mereka nonton ini rallynya juga sudah selesai kayaknya sih ada Iya juga ya. tahu hasilnya gimana langsung ke Instagramnya Rian Nwan. Iya gitu dia Racing Indonesia ya. Tapi good luck. Good luck Yan. Thank you ya. Thank you. Good lu. Good luck. By the way semoga semua puas ini belum puas karena ini kan udah paling kecang masih belum puasak bukan bukan. Ini kan balapan di sirkuit nih. Ini gua kayak ikan manjat pohon selama ini. Ah. Nah, apa mungkin kalau ada GR Wars berikutnya kita harus di tanah? Wah, boleh. Di mana? Di situ gua lebih familiar. Tapi kan kalian ya ada Om Fitra. Yakin W? Ah, seru malah di tanah lu kebalik. Ah, itu beda dong tanahnya. Enggak begitu ya. Kayaknya cukup seru kalau misalnya ada lagi Jar enggak masalah takut. Gas, gas, gas, gas. Jar Yaris kalian siapa tahu bisa dibikin ke tanah. Boleh juga sih. Cakepak. Eh, entar entar. [tertawa] Fortuner boleh. Fortuner Fortuner aja bisa kita pikirkan. Bisa kita pikirkan gak apa-apa. Oke, tapi e thank you good luck. Selamat jalan. Good luck lagi ya. Kita sudah tos-tosan 12 kali. Selamat jalan. Gua pamit dulu ya. Good luck ya Om Den. kan challenge sudah nih. Udah udah saya mau mobi pemenangnya lu entar lu gua gendong terakhirnya doang. Tetap aja ini menentukan. Oke. Boleh enggak kita tahu challenge yang terakhir tuh sebenarnya apa dan kita pengin nyoba bertiga aja enggak usah. Penasaran kan? Makan dulu aja kita. Makan dulu. Oh bukan. Kita makan siang dulu sambil saya siapkan mobilnya. Ah. Ah. Baru kita ngebut lagi. Tapi udah enggak pengaruh pemenang ya. enggak ngaruh enggak ngaruh nih. Enggak ngaruh. Enggak ngaruh ya. Tapi ada tempel dorong kan. Enggak ada. Enggak ada. Ini Moto Mobi Gen 1 tahu enggak? Pakai helm. Oh iya. Oh iya kembalikan helm Omobi. Iyaimana. Nah ini yang aku maksud challenge-nya. Apa ini? Balapan ini cuma dua mobilnya. Berarti kita lawan-lawanan ini. Nanti lawan-lawanan. Jadi yang menang itu yang paling depan kayak balapan biasa. Iya. Pokoknya palapan biasa menang di depan lah. Kok cuma dua? Cuman dua mobil. Cuma dua. Heeh. Om Fitra kan sudah pro tuh. Uh dekat gunung mobilnya. [tertawa] Kenapa jauh banget? Karena dia dipro tapi ini ini enggak dinilai kan? Dinilai. Pokoknya tetap kalau Om Vita bisa di depan mah ya udah kalian ya yang yang depan. Gu pikir tadi kalau ini cuma happy-happy. Kalau dia di depan gua pengin ikutin pengin belajar karena gua masih banyak tikungan yang gua belum tahu. Habis selesai challenge kalau mau belajar boleh. ya. Ini challenge nih. Ini challenge juga buat Om Vita nih. Kenapa bisa nyalip enggak? Bisaan kedua sih dial. Berapa lab? Berapa lab kita? Dua lab. Tiga lab. Tiga gen finish tiga lab. Tiga lab. Tiga lab. Tiga lab. Tiga lab. Waduh, tiga lab. Bisa, tiga lab. Jadi, lab ketiga. Mau lab ketiga aku sudah finish di situ, Pak. Ada warm up lab enggak? Ada warm up ini sekali. Nanti finishnya itu ya di sana ada bendera checker flag, di sana ada petugasnya. Oke. Sebenarnya sih tiga lab boostingnya sih cukup ya buat ngejar ya kalau dilihat dari catatan waktu kemarin. Tapi ini apa kok gua enggak gampang buat disalib yang ini dia dia ini ya ngalang-ngalangin ya. Mana pernah gua begitu gua kas. Tapi sebenarnya gua pengin paling sebenarnya gini gua pengin paling penasaran ngelihat antara siapa di antara Om Mobi dan dengan mobil yang sama. Gua engak enggak berani depan dia, mendingan di belakang dia. Oh ya udah gua yangikini juara dong kalau di belakang nanti aja nyalipnya Om. Kalau gitu gimana Om? Sundul aja Om. Lu yang di depan sini gua yang di Jangan nundu. Enggak apa-apa. Enggak enggak. Ini kenapa Ridwan di paling depan? Ridwan karena paling paling belakang dia kan. Paling tatanan waktu enggak gini aja kita kasih Om Mobi yang di depan, gue yang di sini enggak apa-apa. Itu joknya kecil katanya. Ah ya udah tinggal [tertawa] asem. Yuk oke Jadi sekarang warm up dulu. Selamat warm up dulu. Berhenti lagi di sini baru nanti ikut lampu ini pakai lampu ya kayak tadi Pak Deni dari belakang kelihatan enggak lampu? Kelihatan kelihatan Om kelihatan. Eh jangan nyalip gue. Kita kan setim Om. Ada steam sekarang kan warming up. Habis itu berarti kita start dong. Habis warm up berhenti lagi di sini. Ah, gua di situ aja. Ah, udah. Ya kan kalau gua gak bisa belajar dari Om Fitra, gua bisa belajar dari Om Mobi. Yuk. Oke. Sebenarnya gua di yang ini tuh gua enggak berada competition tadi. Gua berharapnya adalah oke kita kan bertiga jalan. Gua lebih pengin belajar sih. Jadi gua pengen emang ada orang di depan gua. Jadi, gua bisa lihat dia ngeremnya di mana, beloknya di mana, itu lebih penting. Karena kalau dihitung skor mungkin beda cerita. Kalau ini cuma gengsi-gengsian doang. kita balapan. pertama kalinya sama Omobi sama Ritwan balapan Mana ribuan? ya udah Jadi ini cuma challenge bonus. Jadi juara satu saya juara dua saya pikir Omobi ternyata Omobi juru kunci. Jadi walaupun Omobi lebih kencang dari Ridwan di challenge-challenge yang dihitung gitu. Challenge yang ini kecan Ridwan masih harus banyak latihan. Tapi gua thank you sudah diajarin Om walaupun enggak ada komunikasi ya. Harus harus latihan kayak gini susah harus ikut balap beneran. Dia kan ada pengalaman balap beneran. Selamat ikut balap beneran. Ya balap dong. Makinak ma lu udah lebih sini omob pakai ini aja pakai jar pakai agia terpressure enggak c kalau biasnya nyala ini mobilnya nikmati pemandangan lombok ya by the way eh terima kasih telah menonton GR Wars ya jangan lupa nonton episode pertama dan kedua di Om Fitrai dan channelnya Om Mobi atau Motomobi nih karena channelnya dua Om Mobi Motomobi mau review mobil oh gitu jadi Om Mobi buat beginian iya buat beginian iya Motom Om Mobi tuh kayak autoet max kayak auto driver. Oh gitu. Jadi Om Mobi baru sekal aja lu mau Omun dipastikan. Bye bye. gitu tuh gue jadi pengen iya juga ini