Toyota Hilux Rangga, Andal, Nyaman, Pas Buat Cari Cuan! (YouTube Video)

[Musik] Teman-teman, Toyota Hilux Serangga dia merupakan mobil pencari cuan yang eh Toyota jual di Indonesia. Dan lihat deh ini kalau ngelihat dari bentuknya ini benar-benar mengingatkan saya sama Toyota Kijang. ada bonetnya terus kotak gitu ya. Malah ee rasa berkendaranya spill dikit dulu dong. Itu kayak Kijang kotak. Nanti kita akan bahas lebih lanjut. Dan apa nih? Dia punya banyak hal unik ya di Toyota Hilux Serangga. Dan hal unik tersebut itu justru malah membantu teman-teman yang ee ingin berbisnis gitu ya, ingin meraup cuan atau malah teman-teman mau menyalurkan hobi. Wah, apa aja tuh? Ini diulah. Oke, kita mulai dari eksteriornya Toyota Hilux Serangga. Dan ini perlu kita kasih konteks dulu nih kalau mobil komersial populer di Indonesia itu rata-rata pada pesek. Ada Suzuki Carry, ada Isuzu Traga, lalu ada Daatsu Grandmax gitu ya yang banyak ditemukan di jalanan Indonesia itu punya kabin yang di atasnya tuh ee menutupi mesin. Jadi mesinnya tuh ada di bawah. Jadi kalau misalnya teman-teman nyetir Traga atau Carry ataupun Grand Max itu naik mesin gitu jadinya di atas mesin dan kalau untuk Toyota Rangga dan ini desainnya itu kayak Toyota Kijang kotak atau misalnya Panther gitu ya. Itu ee dia depannya nih bonet. Jadi, jadi di mesinnya di depan terus ada kayak buat crumle zone-nya juga kalau misalnya ada tabrakan ya. Kalau misalnya yang pesek itu kan berarti crample zone-nya muka teman-teman. Kalau ini ada crumle zone-nya. Jadi untuk safety itu lebih oke. Dan karena saya pencari cuan dan cuan maksimal itu membutuhkan waktu. Kalau misalnya teman-teman mau mengecek sesuatu ada di mesin gitu atau mau ee memperbaiki mesin di jalanan, lihat ini. Karena Bonet ini aksesibilitas ke hal-hal mekanikal di Toyota Rangga itu lega banget, luas banget. Mau ganti oil filter kah atau air filter. Ini air filter ya dia e oil filternya di bawah. Terus ini ada Fter juga. Ini gampang. gampang banget gitu. Dan ya kalau soal mesin nanti kita akan bahas pas driving ya. Kita lanjut dulu soal soal desainnya. Memang ini varian high ya. Jadi di e beberapa titik dia memang kelihatannya simpel aja. Depannya plastik doang memang enggak ada enggak ada warna sama sekali karena ini memang build tff ya. Terus ini kaleng banget dari e materialnya nih. Enggak ada apa ya? Benar-benar benar-benar tough banget. Bahkan plastiknya juga tough. Dan ini kayaknya familiar ya kalau ngelihat dari si Mirror ini ya. Kok kayak Innova Reborn gitu. Tapi memang ini kelihatannya keren sih enggak enggak kotak biasa gitu. Kalau rata-rata mobil komers cuma kotak doang gitu. Dan ini di body yang mirip-mirip seperti kijang kotak ini di atapnya itu punya kayak mounting bolt dan dia bisa dipasang kayak roof rack atau roof box. Jadi eh kalau misalnya teman-teman butuh tempat ekstra nih buat ngangkut barang itu bisa ditambahin di atasnya gitu. Sekarang kita cek bugnya langsung aja. Ini yang paling penting nih di semua mobil komersial ya. Kenapa? Karena memang rata-rata pickup itu versatil banget itu. Mau dibawa buat pindahan kah atau mau dibawa untuk ngangkut pasir kah atau mau ngangkut apapun itu selalu pilihannya mobil bug gitu. Tapi Toyota Helux Serangga itu juga hadir dengan capchais. Ini yang mau saya tekankan di pertama. Jadi sebenarnya mobil ini tuh bisa jadi apapun. mau jadi box kah atau mau jadi tiper kah atau mau jadi camper fan bahkan dan Toyota itu menyediakan ee langsung konversinya untuk yang box ya. Jadi ya Toyota Husang ini benar-benar teroptimasi untuk bisnis. Tapi kita ngomongin bugnya dulu. Ini bugnya tuh sebenarnya lega ya. Panjangnya tuh 2,3 85 m atau 2.385 mm ya dan lebarnya tuh 1700. mimeter. Jadi ini ada beberapa barang di sini ya yang saya masukin sengaja ada tangga, ada dua tangga malah yang satu kecil, yang satu itu tangga lipat dan ini muat dua-duanya. Terus ini ada e kayak vaku cleaner lipat gitu ya, sama ee kursi lipat juga dan juga ada kasur lipat juga dan tapi kasur lipatnya itu gede. Jadi ini kalau misalnya teman-teman mau kayak pindahan gitu ya atau mau datang ke rumah baru cuma mau bersihin gitu ya, ngebantuin di sana ini buat starter pack-nya itu muas semua. Buat tidurnya ada, buat ngebersihinnya juga ada. Jadi kayak di HUX serangga ini, ini bisa memuat banyak hal. Bahkan Toyota sendiri itu mengklaim bugnya Rangga itu muat 56 galon air. 56 galon air kali berapa harganya sekarang? Rp30.000. Itu berapa tu cuan yang udah terangkut dalam sekali jalan gitu? Nah, karena ini yang high, jadi baknya cuma bisa dibuka satu doang. Cuma ini doang nih belakangnya. Sementara untuk yang varian yang bawahnya yang standar itu ada yang 3 way dan yang 3 way itu bisa dibuka nih sampingnya kiri kanan gitu. Cuma sayang yang high itu cuma satu doang. Oke. Tapi itu tidak menghentikan para pencari cuan untuk ngangkut barang kan. Apalagi di bak ini tuh udah dapat kayak tie down ya. Ini ada beberapa anor buat tali gitu ya atau mau dipasang terpal gitu itu bisa. Terus kita ke balik lagi ke samping nih. Nih ke ke sini nih sampingnya sini bagian sini. ini buat pijakan kaki. Jadi kalau mau ngakses barang gitu ya atau mau ngakses ke apa namanya ke atap itu bisa. Dan enggak lupa ini yang perlu saya sebutin lagi ini aksesoris ya TCO. Jadi aslinya tuh enggak punya enggak punya spat kayak gini nih. Jadi ya udah kosong gitu gitu teman-teman. Sebagai tambahan, Hilux Serangga itu dibangun dengan platform AMV. Jadi, Teman-teman kalau mau konversi ke fourwheel drive itu bisa gitu. Sekarang kita masuk ke interiornya. Let's go. Nah, kita masuk ke interiornya Toyota Hilux Serangga. Dan perlu saya tunjukkan dulu bahwa salah satu keunggulan dari H serangga karena dia punya mesin di depan dan mesinnya enggak di bawah. Ee jok dia punya pengaturan sliding untuk pengemudi itu lumayan lega loh sampai ke depan sampai ke belakang gitu ya. dan dia nyaman juga. Belum lagi dia dapat reclining. Jadi kalau teman-teman mau agak rebah gitu bisa nih nyaman gitu ya. Terus kalau kita masuk karena dia manual ya, jadi ini kuncinya masih kunci aja enggak ada apa-apanya, enggak ada alarmnya juga. Terus untuk menyalakan kita mesti injak pedal di pedal kopling ya. Pedal kopling itu dalam baru nyalain. Dan enaknya lagi karena ini varian high, dia udah dapat AC jadi adem. Hmm. Memang kalau di sini tuh kalau ngelihat dari fiturnya please jangan disamain sama mobil penumpang ya. Karena mobil komersil ee dari fiturnya tuh lebih simpel. Tapi kalau dibandingkan dengan mobil komersial lain, Highux serangga terutama yang varian high itu sultan banget teman-teman. Dia udah dapat airbag SRS airbag ya dua. Terus seat belt-nya tuh bukan giltin belt. Jadi bukan yang eh cuma belt yang ngewer-ngewer gitu tapi dia bisa diretrack gitu ya. Belum lagi ini head unitnya memang masih single din tapi dia udah punya Bluetooth dan ee udah dapat kayak USB gitu. Meskipun untuk yang varian tertingginya dengan mesin diesel itu udah dapat yang double din. Sisanya di luar dari itu, Teman-teman, disuguhkan dengan desain dashboard yang benar-benar tough kayak Land Cruiser ya. Land Cruiser 70 tepatnya dengan desain-desain port gitu ya. Terus dia dapat dua speaker juga. Tadi AC udah itu udah dan dari segi kepraktisan ini juga oke. Buat naruh HP di sini bisa. Bahkan HP-nya ada dua. Terus ada lagi tambahan di sini. Terus ada cup holder juga. Belum lagi nih karena dia pencari cuan dan ee biasanya yang mengemudi di sini tuh punya apa ya? Punya keribetan tersendiri oleh dokumen gitu ya. Ini beberapa tempat di dashboardnya Hosangga itu muat banyak dokumen nih di glove box-nya. Ini terbuka terus kalau misalnya mau ngambil tinggal ambil aja enggak perlu dibuka ya. Terus di pintunya juga ada tempat kayak kecil gitu. Sebenarnya sih ini buat nutup pintu sih, cuma e dia cukup besar untuk naruh dokumen gitu. Enaknya lagi sih kalau kita sambil nyetir ya. Let's go. Yes, kita jalan-jalan naik Toyota Hilux Serangga. Dan memang di sini tuh ada beberapa hal yang masih saya coba pelajari sedikit ya, seperti takometernya yang enggak ada alias cuma speedometer sama fillage doang. Sama ini setirnya saya suka sih. Dia modelnya kayak punya reborn ya. Dan juga shifting-nya sih ini e five on the floor 5T. Oke, kita ke sampingin itu semua. Toyota Hilux Serangga itu punya dua resep ya, satu bensin, satu diesel. Yang bensin yang ini itu punya mesin 2000 cc. Eh, tenaganya itu di 137 DK dan torsnya di 183 Nm. Sama kayak Innova Reborn. Sementara itu ada rangga diesel yang lebih powerful nih. Jadi untuk yang rangga gasel ini sebenarnya udah cukup powerful untuk mengangkut e bobot sampai 1,2 ton ya. Lalu ada rangga diesel yang mesinnya 2.400 cc ee tenaganya sampai 147 dk dan torsinya di 340 Nm. Plus di varian yang itu yang varian sultan itu ada opsi enam percepatan. otomatis. Jadi enggak cuma lima percepatan manual doang. Jadi untuk teman-teman yang naik apa namanya? Untuk yang naik rangga diesel tuh wah ini juragan banget sih. Ini mah masih yang supervisor levelnya. Tapi kalau soal performa ini matriknya beda nih antara yang punya Hilux serangga atau yang nyetir Hilux serangga gitu dengan yang naik mobil passenger misalnya. Kalau yang naiknya kan pasti ngelihat banget, "Wah, berapa cepat nih?" Kalau ini enggak. Matriknya adalah cuan. Jadi lebih ke arah seberapa irit dia ataupun ee servisnya gampang enggak sih gitu kan. Dan kalau mau tahu ya 0 ke 100 km/h Toyota Hilux serangga itu dia tuntas dalam waktu 13,9 detik. Menurut saya sih oke ya. Tapi ya balik lagi matriknya adalah cuan. Nah, kalau matrika acuan kita ngomongin konsumsi BBM dan konsumsi BBM untuk Hilux serangga dengan mesin 1 TR ini, ini menurut saya cukup amazing. Di rute dalam kota itu di 11,8 km/l, di rute tol dia 11 km/l, enggak beda jauh. Tapi di rute kombinasi yang kecepatannya itu menengah ya, enggak terlalu enggak terlalu kencang itu di 15,1 km/l. Jadi memang untuk experience selama saya ngetes ini itu dia lebih suka dikemudikan di 60 sampai 100. Ketika dia lebih dari 100 gitu ya, dia udah mulai kurang nyaman lah ya. Udah mulai ngerung mesinnya. Terus dia ee getaran getarannya juga enggak terlalu oke menurut saya di kecepatan tinggi tersebut. Jadi udah enggak terlalu irit pun juga dia enggak terlalu nyaman di kecepatan tinggi. Tapi di luar dari ee soal kecepatan tinggi tersebut, kita harus bahas nih seperti apa sih rasa berkendaranya. Ya memang suspensinya yang belakang itu memang bisa mengangkut sampai 1,2 ton untuk bobotnya. Dan rasanya memang kalau misalnya kosong kayak gini dia keras. Cuma kalaupun keras yang penting bisa ngangkut bobot banyak. Kan itu yang dipikirkan oleh pengemudi Toyota Rangga. Yang penting cuannya itu maksimal. dengan suspensi tersebut juga dia memberikan handling yang menurut saya juga cukup oke ya karena depannya itu masih e double wishbone ya setup-nya dan ini masih napak ini meskipun ya balik lagi orang yang ee apa ya orang yang bawa muatan juga enggak terlalu handingnya tuh enggak terlalu begitu-gitu banget cuma menurut saya sih untuk jadi driver car ni sih asik ya apalagi dengan didukung oleh kenyamanan yang oke seperti AC C gitu ya. Terus ee joknya dan juga bonet. Nah, ini bonetnya yang bikin ee menurut saya sih semua orang bakal cepat familiar dengan Hilux Serangga karena mau posisinya di mana pun ini tahu nih gitu. Jadi dari bonetnya, dari ee setirnya, dari posisi duduknya juga enak. Menurut saya ini untuk semua orang haluk serangga gitu. Nah, matrik terakhir dari Tuan itu adalah after sales. Dan ee memang dari segi teknikal dulu mesin dan transmisinya ini memang didesain dan dipilih sengaja karena dari perawatannya itu mudah dan dia tangguh juga. Belum lagi dia didukung oleh ee ratusan bahkan ribuan ee bengkel yang sudah bermitra dengan Toyota maupun bank rekan ataupun auto expert ataupun bengkel resmi. Jadi mudah digapai gitu loh. Dan mungkin teman-teman juga bisa cek langsung berapa biaya servis dari si Toyota Hilux Serang ini. Menurut saya nih kalau dari segi angkanya itu masih bisa ngasih cuan gitu loh, masih bisa hemat ngirit gitu. Jadi overall untuk mesin pencari cuan alo serangga nih oke banget. Alhamdulillah sudah di akhir ulasan dan nih kalau saya simpulkan ya Toyota Hilux Serangga ini cocok buat teman-teman yang mungkin baru mau mulai bisnis atau mau e menyalurkan hobi tapi masih pengin mengemudikannya secara langsung. Kenapa? Karena mobil ini tuh kalau dibalik kemudi gitu ya karena bonetnya gitu ya, karena posisi duduknya itu rasanya masih kayak mobil passenger biasa gitu. Kalau saya bilang sih kayak kijang kotak kayak tadi ya gitu karena ada bonetnya jadi memudahkan ee untuk memposisikan mobil gitu ya. Plus dari segi handling-nya yang gesit gitu ya ini masih cukup familiar untuk teman-teman gitu. Memang kalau dari segi rasa berkendara yang lain ya, seperti konsumsi BBM, lalu performanya ya dia beda dengan ee mobil passenger, tapi untuk nyari cuan dia oke banget gitu. Apalagi dari desainnya gitu ya, dan juga dari platformnya teman-teman bisa mengubah Hilux serangnya jadi apapun. Datang ke Roseri bisa jadi camper fan, mau jadi towing atau bahkan jadi mobil kopi keliling bisa gitu. Itu dia dari saya. Jangan lupa like, subscribe. Terima kasih sudah menonton dan sampai ketemu di video berikutnya. Dadah.