Toyota Kijang Innova Zenix Gasoline - 10 HAL yang Perlu Diketahui (YouTube Video)

ini adalah Toyota Kijang Innova zenix nah tapi kalau Innova zenix yang rame diomongin itu yang pakai mesin Hybrid yang ini adalah yang mesin bensin aja nah tapi Bedanya apa aja sih Innova zenix yang pakai mesin bensin dan yang Hybrid dan apakah dia worth it Apakah mesin bensinnya sama kayak Innova yang lama nah dari Toyota Kijang Innova [Tepuk tangan] [Musik] platform dengan Foxy Innova zenix yang bermesin Hybrid dan bensin itu pakai platform yang sama ya dan buat pertama kalinya di sejarah Kijang udah nggak pakai lagi platform leader frame ala pick up Hilux atau SUV Fortuner kali ini pakai platform alias sasis dan body yang jadi satu bagian dan platform yang dipakai ini disebut tngac atau tnga buat si segmen Dan ini juga dipakai sama Toyota voxy Corolla Corolla Cross dan beberapa model lainnya dan kali aja ada yang belum nonton video kita soal Innova zenix Hybrid zenix ini artinya singkatan dari Zenit dan x-nya Zenit artinya Puncak sedangkan X artinya crossover dua varian dan warna kalau Innova zenix Hybrid ada 3 varian GV dan Q yang bermesin bensin hanya ada dua varian aja ya G dan V beda harganya lumayan jauh sama yang Hybrid yang bensin ini mau yang G lebih murah 30 jutaan dan yang P lebih murah 50 jutaan meski kalau dibandingin G dan V bensin generasi sebelumnya tetap sisa ini lebih mahal lah ya pasti ini Hybrid juga yang G dan V bensin ini hanya tersedia dalam pilihan transmisi otomatis saja enggak ada manualnya pilihan warna ya kayak yang Hybrid ada 5 silver abu-abu abu-abu Steel hitam dan putih dan khusus yang putih harus nambah 3 juta 3 mesin baru Innova zenix bensin tetap pakai mesin 2000 cc tapi ini adalah mesin yang beda akhirnya bukan lagi mesin yang dipakai Innova sejak diluncurkan di tahun 2004 dulu lagi ya so kode mesin ini m20a fks kalau udah pernah denger namanya itu soalnya mesin ini udah dipakai juga di Foxy yang baru ya Sob mesin ini masuk ke Jejeran mesinnya Dynamic force-nya Toyota alias mesin-mesin Toyota baru yang punya thermal efisiensi yang termasuk tinggi ya GM 20 afks ini 40% tenaganya 172 HP atau 174 PS ini naik 35 HP dari Innova bensin sebelumnya loh torsinya 25 Newton meter naik 22 Newton dari Innova bensin sebelumnya dan Mesin ini banyak teknologi canggihnya ya ada di Forest yang gabungin port injection standar plus direct injection tentunya tetap ada dual VVTI juga dan rasio kompresinya 13 banding 1 Jadi bukan Mazda doang nih yang sekarang pakai mesin-mesin dengan kompresi super tinggi tapi tetap bisa pakai bensin reguler ya pertanyaannya Apakah mesin ini bakal seawet mesin TR zaman dulu yang udah terbukti bertahan cukup lama well hanya waktu yang bisa membuktikan kan anyway transmisinya dari yang dulu pakai kecepatan sekarang pakai CVT Ya tapi ini CVT canggih sih dia punya auxilergir jadi gigi super rendah dan Gigi mundurnya pakai gear beneran di atasnya baru deh pakai rentang sabuk bajanya dan kali ini simulasi perpindahan giginya sampai 10 gigi ya Wow ada Uphill Downhill shift control yang bisa deteksi pas kita lagi nanjak buat ningkatin control padahal akselerasi dan fasilitas itu turunan atau ngerem langsung dikasih simulasi dalam shift ini buat ngasih engine break yang lebih kuat ya Ada mode berkendara normal dan ego ya Nah yang lebih kontroversial Innova ZX ini berpenggerak roda depan sekarang dibandingkan semua jenis Kijang sebelumnya yang penggerak roda belakang jelas ini buat prioritas kenyamanan perfo dengan konsumsi BBMnya tapi apakah dia bakal sekey tombol kijang-kijang sebelumnya pada waktu Medan yang lebih berat tunggu habis kita tes lengkap nanti aja ya 4 fitur cukup banyak dibanding Innova sebelumnya fitur Innova zenex jelas bertambah lah ya tapi kita kasih lihat dulu yang beda sama di varian hybridnya kalau di Hybrid semuanya dapetin instrumen Cluster 7 inchi kayak gini nah yang di varian bensin mau yang G atau yang V itu lebih standar ya mid-nya 4,2 inci aja di tengahnya gini ada indikator pintu individualnya dan kalau tekan tombol yang di kanan sini buat ganti-ganti trip a trip B dan atur brightness-nya nah menunya ada speedometer digital dan sisa jalur berkendara konsumsi BBM Real Time rata-rata dan sisa jarak berkendara dan di komentar terus ada trip meter dan total waktu yang sudah dilalui terus settingsnya bisa Atur jam atur Champion light mati nyalain pengingat jok belakang dan di bagian my setting sini ini buat beberapa hal supaya terkunci sama kunci yang kita bawa ya kayak profil driver gitu lah dan settings lebih baik sih kayak Bahasa satuan unit Kapan konsumsi BBM Universitas otomatis dan beberapa hal lainnya ada info yang hilang dia dari inovasi sebelumnya kayak penghematan bensin Udah berapa rupiah itu dulu lanjut yang beda lagi di varian bensin tombol Start stop mesinnya ya tulisannya engine start stop ini kalau di Hybrid kan Start aja dan ini sekarang Udah tersedia di semua variannya Nah kalau yang baru dibandingin Innova lama sekarang semua varian dapat rem parkir elektrik gini tinggal tarik buat aktifin dan dorong sambil injak pedalnya buat nonaktifin dan enaknya semua varian juga dapat Breakout alias buat nahan rem pas kita berhenti biar kaki kita enggak pegel inject pada lehernya terus-terusannya nice inputnya juga bertambah ya sekarang di depan ada satu power outlet + 2 USB port type C di head unit ada satu USB power type di baris kedua ada dua USB port type C juga dan di baris ketiga ada satu power outlet di sebelah kiri lampunya Sekarang semua varian termasuk G juga udah otomatis ya guys ya tapi emang tuasnya lebih simpel gini sih digei dan V karena kan enggak ada fog lamp-nya ada pengaturan suara dan ketinggian lampu depan juga ya sayangnya wiper diggy dan V basic banget intermiten standar gini aja Nah yang asik jendela varian G dan V sama-sama udah auto up down di keempat jendela ini Okelah yang bensin khusus varian V ada rear seat Entertainment berupa dua TV ini buat baris kedua ya ini bisa kita atur sudutnya dan bisa diatur naik turunnya dan ada USB port juga di belakang tv-nya nah ini selain bisa nyetel video atau musik dari usb enaknya dia bisa dikoneksikan ke internet pakai wi-fi juga nih dan ada bluetooth juga ini bisa koneksikan bluetooth earphone-nya nah yang asik Ini bisa juga pakai internet browser dan bisa juga streaming dari netflix spotify atau YouTube mantap ac-nya G dan V dapat single zone auto climate controlnya jadi kita tinggal set saja mau suhu berapa dan klik auto nanti kecepatan kipasnya bakal menyesuaikan suhu paling dingin 17,5 derajat Celcius dan paling panasnya 32 setengah derajat kalau kita masuk ke mode Iko ac-nya juga masuk yang nurunin kerja kompresornya sayangnya difogger kaca belakang adanya buat varian V aja ya dan ada di browser kaca depan juga ada buat atur arah angin ke kaki juga tentunya dan kipas AC belakangnya juga bisa diatur dari sini nih atau bisa juga langsung dari baris kedua sini nih ya di Bali consolnya yang layar dan controlnya sekarang jadi di bawah gini nih khusus varian V juga ada air purifier gini setirnya Yang sebelah kiri ada buat control mid volume Bos komen dan bluetooth telefony dan yang sebelah kanan ada buat ganti source dan next track ya yes sayangnya varian V ini enggak dapat terus kontrol nah ini kuncinya yang punya varian V kalau yang varian G agak mirip sih tapi sedikit lebih polos saja tapi sama-sama ada pasif kelas entry-nya kalau mobilnya kita kunci remotenya tinggal di kantongin aja deketin mobilnya dan grab bagian dalam handle pintunya dan kuncinya bakal kebuka buat kunci lagi tinggal tap alur ini aja di atas handle pintunya ya spionnya kelipatan otomatis kalau kita kunci mobilnya dan kebuka pas kita buka kuncinya tentunya bisa kita set ke lipat manual juga pakai switch yang ada di sini menit ya varian V persis varian Q layar sentuh 10 inci gini kalau yang g9 inci kayak di Vios baru ya kayak kebanyakan head unit Toyota juga pas baru start dikasih tahu nih tanggal ganjil atau tanggal genap di paling bawah ada tombol kapasitif ya dan USB port nah ini ada Apple car Play dan Android auto dan enaknya selain koneksi wire ternyata car free dan Android auto-nya ada koneksi wireless-nya juga alias bisa lepas kabel jadi kita bisa pakai Apple music spotify Google Maps dan lain-lain lainnya bisa nyetel media dari bluetooth juga dan ada beberapa pilihan mirroring HP lain ini dari HDL miracast dan auto like aplikasi lain yang bisa dipakai ada m Toyota notify buat GPS dan flypaid card ini bisa buat cek saldo Mandiri e-money dan flash BCA ya nice setting saya unik misalnya bisa buat setel auto sandal laser ini buat bikin volumenya makin keras pas mobilnya makin kenceng dan sebaliknya dan ada beberapa setting yang bisa diganti kayak suara alarm kunci kenceng apa suaranya dan matinya lain Kolonel sensor juga dari sini nah kalau di Q Hybrid ada panoramax bensin ketiga ada nih dan ini kita sebutin soalnya di V yang Hybrid itu dapat ya Panoramic sunroof makanya mungkin selisih V bensin ke vehibrid itu lebih tinggi harganya dibanding G bensin ke game Hybrid Oh masih ada yang inget sama laci cooler yang ada di Innova generasi sebelumnya well sekarang sayangnya jadi nggak ada dan Intinya kalau mau dapat fitur yang lebih lengkap emang harus pilih yang varian Hybrid yang mau enggak mau soalnya desain ini kan enggak ada varian Q nya tuh 5 safety kurang nah enggak kayak Innova zenix Hybrid yang ada varian Q yang punya 6 airbag kamera 360 dan 60 segala mau yang G atau V ini fitur safety-nya cukup jauh di bawah varian Q itu ya termasuk kurang malah buat harga 400 jutaan ini airbag-nya G dan V sama-sama hanya ada 2 airbag di depan aja berarti berukuran 1 dari Innova G dan V sebelumnya yang ada 3 airbag nah yang improve trennya ya rem depannya cakram ventilasi dan rem belakangnya kali ini cakram juga di varian G dan V bensin dan tentunya ABS ada di semua varian kedua varian bensin ini juga dapat stability control dan traction control ini kalau kita klik sebentar tombolnya dia bakal matiin Interaction controlnya aja Dan kalau Ditahan lama bakal matiin stability controlnya juga dan keduanya juga dapat Hill startesis yang bakal nahan renable berapa detik pas berhenti di tanjakan waktu kita ngelepas padahal rem buat pindah ke pedal gas sensor parkirnya yang G dua titik aja Yang akhirnya belakang 4 titik terintegrasi dan dapat dua titik di depan juga dan ada indikatornya juga di head unit khusus corner sensornya bisa dimatinya lain dari head unit juga ya khususve Ada vehicle notice yang bakal ngasih notifikasi kalau ada mobil motor atau pejalan kaki yang tiba-tiba nyamperin mobil kita kameranya yang G dan V sama-sama kamera mundur aja ada garis ya tapi garisnya enggak bisa belok pas kita putar setir ada rear seat reminder yang bakal ingetin buat cek penumpang belakang pas kita matiin mesin dan ini lebih standar ada Apar alias alat pemadam api ringan dan jok baris Keduanya dapat dudukan iso fix buat jok bayi 6 eksterior gagah karena ganti generasi dan ganti platform Ya jelas tampilan Innova zenix juga berubah total dari generasi sebelumnya ya dan kali ini Toyota bilang mau lebih kuatin model ke SUV ini ya meski kita Yakin sih banyak yang belum bisa move on dari si Innova generasi kedua yang ini mengingat Innova gen 1 kan umurnya di Indonesia sampai 12 tahun tuh sedangkan yang generasi kedua alias yang orang-orang yang sebut Innova reborn itu umurnya cuma 6 tahun aja loh dan yang facelift ini cuma 2 tahun sebelum akhirnya diganti sama generasi ketiga termasuk cukup mudah lah buat sebuah Kijang tapi ya karena udah diganti seperti biasa mau nggak mau harus move on kan dimensinya panjang dan lebarnya Innova jenis ini naik 2 cm dari Innova sebelumnya tapi mobil biasanya naiknya 10 cm ini masih lebih besar dan Kalau dibanding Fortuner Emang sih kalau panjang dan tinggi tapi Innova ini lebih lebar dan Wheel lebih saya lebih panjang ya oke depan nih kelihatan ya moncongnya yang sekarang kayak makin gede paling kentara karena kap mesin yang berotot-otot gitu grill travizoidalnya juga gede meski emang gak setida sebelumnya sih isinya dibuat kayak ketiga dimensian gitu nih oh dan emblem Toyota yang di depan sini enggak ada bedanya ya sama yang Hybrid lampunya dibuat Langsung nyambung sama grill utamanya sedangkan grill bawahnya dibuat tipis dan langsung nyambung ke kiri kanan ya yang ada panel vertikal besarnya buat ngasih kesan yang lebarnya itu ya tapi emang dibanding varian Q G dan V bensin ini kelihatan lebih simpel ya di depannya apalagi karena enggak ada fog lamp atau di arealnya gitu kan detail lampu depannya lampu kecilnya LED yang kecil banget Itu lampu besarnya LED 2 bilah lampu jauhnya LED yang bilah dalam dan lampu seinnya Hands Yes sayangnya varian Q dan V kali ini sama-sama enggak dapat fog lamp-nya meski di generasi sebelumnya ada samping ya Toyota bilang pilar a-nya dibuat lebih tegak buat ngasih kesan ke Crossover aneh plus lekukan vendor depan dan belakangnya menggembung banget itu emang ngasih kesan berotot juga dari samping begitu juga garis bodinya yang jelas banget ya dari samping sini emang ada model-model kayak Toyota Highlander gitu sih ya sayangnya aja peleknya varian V Ini aja Cuma 17 inci dan kelihatan kecil banget sih di sini dengan ban 21560 R17 apalagi yang varian G yang pakai velg-nya 16 inci ya kan lainnya di fender-nya enggak ada emblem Hybrid ya jadi itu cara buat bedain dari samping sini buat varian bensin dan hybridnya dan sayangnya sentuhan termewah samping juga dicuri sama tipe q semua kayak di jendela V bensin ini enggak ada responnya dan di handle pintunya juga polos saja enggak ada chrome-kromannya Oke belakangnya bentuknya cenderung mengotak banget nih dibanding Innova generasi sebelumnya Toyota bilang karena pilar b-nya lebih landai sudutnya dan yang jelas kelihatan sih pintu bagasinya yang ngotak banget ya lampu belakangnya yang katanya mirip keras meskipun beda Itu buat varian V dan disambungin sama Lis Chrome tipis juga dan buat bedain varian Hybrid atau bensin di sini enggak ada emblem hybridnya yang artinya jumlah emblemnya nggak seheboh di yang Hybrid ya meski tetap banyak juga sih ada spoilernya juga ya antenanya pakai model sedangkan bumper bawahnya ada panel hitam besarnya yang Insert reflektor horizontalnya ada di dalam situ ya knalpotnya di kanan bawah ya sembunyi detail lampu belakangnya lampu malam yang varian V LED bar yang panjang lampu remnya LED Tapi sayangnya lampu sein lampu mundur dan lampu nomor platnya masih halogen ya overall desain Innova baru ini cukup gagah sih kalau aja velg varian Q diturunin juga ke varian C pasti yang varian bensin ini bakal bisa lebih oke lagi kelihatan dari luarnya kan 7 interior lebih mewah kalau eksteriornya banyak yang masih sulit move on interiornya Harusnya sih nggak ya di Innova zenix ini feel mewahnya jauh lebih dapet lah dibanding di Innova sebelumnya yang berasa kayak Fortuner atau Hilux yang lebih mewah-mewahin gitu dashboard-nya jelas terinspirasi dari dashboard Foxy tapi buat bedain ya desain ini dengan panel kiri dan kanan dashboard-nya yang lebih tegak ya dibanding di Foxy kan Yang lebih melekuk-lekuk Yang artinya tuas transmisinya pun kali ini dibuat nyambung sama dasbornya ya dengan posisi yang tinggi gini dan bagian tengah gini kelihatan jadi kontrol panelnya yang besar ya terlihat unit sampai ke transmisi di lingkarin panel hitam gloss ini setirnya juga pakai model yang mirip proxy dan varian V di lingkarin kulit gini ya meski sayangnya varian bensin tertinggi ini pun sisi kanan setirnya kelihatan minim tombol banget ya Nah terus warna kabinnya semua zenix bensin pakai kombinasi hitam dan coklat kayak gini ya termasuk di varian V bensin ini juga soalnya Hybrid warnanya hitam aja joknya juga nih semua varian bensin kayak gini bahan kain yang termasuk lembut dipegang dan kombinasi warna hitam dan coklatnya motifnya unik ya kayak diamond diamond tapi bukan sih dan semua jok dapat head race sendiri ya Nah yang asik buat varian G dan V karena di tengah-tengah enggak ada jok elektriknya jadi bisa pakai sofa mode kayak di Avanza dan Veloz jok depan bisa diratain ke jok beres kedua jadi bisa bikin tempat super rileks kayak gini dan karena slider joknya panjang jadi jok baris kedua juga bisa diratain ke jok balas ketiga kayak gini nih Oke nih ya buat yang suka tidur di mobil ya kan pintunya pintu depannya yang bagian paling atas varian V dan G atasnya sini kerasnya sedangkan tengahnya varian V di lapis kulit dan ada silver silvernya kalau yang G keras aja pintu belakangnya semua varian paling atasnya plastik aja sedangkan tengahnya sampai ke sandaran tangannya itu buat varian vdr lapis kulit juga ya kayak di depannya Oh bentuk unik plafon Innova lama sayangnya sekarang dibuat lebih simpel tetap ada ambion light warna biru sih buat kalian Oke tapi emang modelnya lebih simpelnya cuma garis Ini aja ini beratnya bisa dikecil gedein dan dimatiin dari mm dia dan sayangnya meja lipat kayak di Innova Sebelumnya udah nggak ada nih tapi adivarian V digantiin Entertainment gini sih dan buat ventilasi AC double blowernya sekarang dari samping ginian tentunya baris kedua Dapat sendiri dan baris ketiga juga dapat sendiri detail lainnya yang kanan ada card holdernya dan yang P dua-duanya ada kaca yang bisa ditutup buka Plus lampu halogen ya yang G enggak ada kacanya lampu kabin yang depan ada dua ya halogen juga sedangkan di belakang cuma ada satu saja halogen gini pegangan tangan plafonnya yang di paling depan varian V cuma dapat di sisi penumpang aja ya di driver enggak ada yang di baris kedua pakai model lipat dan ada gantungan bajunya di kiri kanan sedangkan yang meretas ketiga modelnya fix dan spion tengahnya varian G dan V pakai day and night manual lagi Jadi kalau silau tinggal di cetekin aja 8 konfigurasi jok buat masuk ke depan pintunya termasuk berat sudut bukannya juga lebar sedangkan buat nampak ke dalamnya tetap cukup tinggi ya Meskipun Innova ini sekarang monokok posisi duduknya Toyota bilang obrol pandangan driver naik 25 mm dibanding Innova yang dulu ya untungnya tapi rasa duduknya emang gak naik berlebihan gitu dan malah berasa lebih ergonomis dibanding Innova yang lama kemudian ke depan juga aman ya visibilitas sampingnya juga cukup baik karena kacanya gede dan meskipun spionnya masih di pilar A tapi ada kaca kecil tambahan ini ya Jok driver manualnya slide reclaim dan bisa diatur ketinggiannya yang penumpang juga manual slide dan recoin aja addressnya hanya bisa naik turun enggak bisa maju mundur tapi posisinya udah ergonomis banget buatnya tear sambil sandaran jadi kepala kita enggak ya Dan ini Empuk banget juga ruang kepalanya dia enggak ada sunroof gini sangat-sangat aman nih nice standaran tangan di tengah tinggi dan besar nih dan varian V di lapis kulitnya jadi empuk nggak bisa digeser maju mundur sih tapi masih cukup lah buat standarin tangan kita sambil pegang setir gini dan senderan tangannya di pintu varian V juga dilapis kulit jadi empuk juga seat beltnya bisa diatur naik turun setirnya selain tilt bisa telescopic juga yang cukup jauh dan sandaran kaki kiri drivernya ada gundukan dan pet plastiknya ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya lebih berat lagi nih dibanding yang depan nice sudah dibukanya juga masih lebar dan karena tapi nggak nekuk aneh-aneh jadi kepala kita enggak perlu nunduk pas masuk Nah posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibandingkan depannya dan paha kita tertopang sempurna nih jadi sudut paha kita full rata dan enggak bakal pegel buat perjalanan jauh jok ini bisa digeser maju mundur dan kayak Avanza dan Veloz yang baru juga slider jok Tengah Innova baru juga jadi panjang banget nih nambah 11,5 cm range slider-nya dari Innova sebelumnya jadi joknya bisa kita geser maju mundur yang luar biasa jauh ini bahkan bisa kita pepetin banget sama Depannya kayak gini nih sampai enggak ada sisa ruang kaki biasanya kayak gini berguna buat anak kecil yang duduk di belakang biar dekat sama orang tuanya yang duduk di depan dan kalau dia mundurin mentok jadi sangat luas ruang kakinya nice Oden slidernya pakai yang tuas di samping ini ya bukan pakai tuas di depan lagi dongkrak sepatunya juga yang di varian bensin ini enak ya enggak kayak di Hybrid yang kehalangan baterai kalau di sini jauh lebih lega nice hetrumnya aman banget karena nggak ada sunroof-nya oke lah headrestnya ada dan ketiga Sisi ya buat atur sudut rumahnya pakai tuas di samping sini dan ini super fleksibel ya bisa sampai super rata ke belakang jadi bisa posisi benar-benar tiduran gitu mantap sandaran tangan varian V di pintunya di lapis kulitnya jadi empuk dan yang varian V di tengahnya juga dapat ambres kayak gini meski Emang modelnya yang jatuh ke bawah gini nih dia enggak ketahan di tengah-tengah gitu hmm kalau mau duduk bertiga kenapa ke tengahnya luar biasa gampang lantainya super flat ya dudukan joknya lebih tinggi dibanding kiri kanannya tapi masih cukup empuk sedangkan sandarannya lebih keras tapi karena ada haters-nya jadi masih aman lah ya buat orang dewasa sandaran head room-nya juga aman di tengah sini dan seat belt-nya tiga titik yang dari atas gini Oke kalau mau ke baris ketiga dari sebelah kiri tinggal pakai tuas ini aja dan joknya langsung kepental plus langsung ke slide ke depan di bawahnya juga pet buat nampaknya cukup besar dan ada pegangannya juga di sini dari sebelah kanan juga Sama ya tarik tuas ini dan joknya langsung mental dan slide ke depan dan ada buat tapak kakinya plus gua pegangan tangan juga nah ini Jok Baru ketiganya posisinya lebih tinggi dibanding yang di baris kedua ya Dan Dia Enaknya paha kita tertopang termasuk baik nih jadi sudut paha kita hampir rata dan bakal termasuk enak buat orang setinggi 170 cm kayaknya kita juga nah headrest-nya just double nih di belakang sini dan khusus yang di tengah bisa kita lepas pasang misalnya cuma duduk-duduk saja dan ditaruh di belakang sini dan jadinya bisa sandaran lebih nyaman gini sudut rumahnya juga bisa diubah dan cukup fleksibel kalau dibuat tegak kayak gini sisa ruang kepalanya tinggal segini ini udah sangat mepet dan kalau kita rebahin maksimal kepala kita udah di bawah kaca tapi ruang kepalanya emang jadi sedikit lebih lega dan ini sangat terbaru buat ukuran baris ketiga mantap ruang Kakinya ini kalau jok tengahnya kita geser sampai lebih maju jadi luar biasa luas ya ruang kakinya sedangkan kalau kita bikin paling mundur emang udah nggak ada cukup nih buat kita ya di set ke tengah-tengah gini udah cukuplah ya dan ruang gerak sepatunya juga termasuk aman banget di sini nice Nah karena headrestnya ada tiga jadi Harusnya sih bisa duduk bertiga ya Kenapa ketengahnya gampang nih karena lantainya rata dudukan bawahnya juga cuma sedikit lebih keras dan lebih tinggi aja tapi buat sandaran sini emang agak keras Ya nah tapi minimal Enggak ada enggak lah karena ada headrest-nya dan seat belt-nya tiga titik yang di tengah sini balik lagi kalau duduk di kanan kiri buat sandaran tangan kita di pinggir kurang enak nih bagian belakangnya sini kekecilan jadi tangan kita kayak tergantung setengah gitu sama ya yang sebelah kanannya juga kayak gitu dan jendela paling belakang sini juga agak kecil ya Jadi emang masih ngasih fill clause terhobik buat orang dewasa yang duduk di belakang sini 9 bagasi dan storage bagasi Innova zenix varian V masih manual ya Ini nyambung sama pasif keyless entry-nya Jadi kalau mobilnya kita kunci dan kita kantongin remote ini cukup deketin mobilnya dan Klik tombol yang panjang di sebelah kiri sini nanti bagasinya bakal kebuka dan ini semua pintu lain juga bakal kebuka ya Nah ini bagasinya kalau semua jok lagi dibuka bibirnya dia full mengotak nih dan termasuk lebar ya jarak bibirnya dari tanah nggak terlalu tinggi kayaknya SUV bekasnya MPV masih agak berasa sih di lokasi ini ya Jadi kalau angkat barang berat harusnya enggak terlalu sulit sedangkan lantai ke bibir bagasinya rata nih jadi kalau keluarin barang tinggal langsung tarik aja detail bagasinya di sebelah kiri sini ada tempat Buat naruh heaters ya dan di belakangnya ada tempat dongkrak nih joknya harus kita tegakin dulu buat bisa ambil ya dan di sebelah kanan sini ada lampu halogen yang bisa kita mati nyalain nah bedanya sama yang Q di atas sini dia enggak ada lampu tambahan ya di bawah lantainya juga ada storage cukup besar tanpa sekat gini nih yang di bawah sini ada kunci buat nurunin bansernya ada di bawah velg kaleng 16 inci mirip ukuran velg varian G Oke jok baris ketiga ini sudah terbanyak bisa diatur ya kalau kita bikin paling rebah yang bisa rebah banget Gini sisa ruang di bagasi jadi lebih sedikit tapi penumpangnya bakal berasa lebih nyaman kalau dibuat paling tegak sisa ruang bagasi jadi banyak banget tapi penumpangnya lebih enggak nyaman pasti kalau mau luasin kapasitas bagasinya jok baris ketiganya bisa dilipat pakai kapasitas 50 banding 50 PAK ketua di atas sini ya lipatnya lipatnya jadinya ke depan nih sekarang beda sama Innova sebelumnya yang ke kiri dan ke kanan kalau dilipat satu kita bisa masukin barang yang lebih besar sekaligus tetap duduk satu orang di paling belakang kalau dilipat dua-duanya nah bagasinya jadi jauh lebih besar dan ini lantainya rata ya Jadi geser barang dari belakang tinggal di dorong aja tapi sayangnya kayak varian Q juga semua varian di bawahnya juga enggak bisa lipat jok baris kedua buat lu asin kapasitas bagasi lagi jadi kita enggak bisa masukin barang yang super panjang gitu ya paling desainnya coba bahas kedua ini cuma bisa digeser Maju aja sampai mentok kayak gini tapi kalau digeser gini jadinya tetap ada lubangnya di bawah sini Jadi emang gak bisa rata sama belakangnya buat tutup ada handle di sebelah kanan sini dan buat kunci lagi Klik tombol kecil ini di kanan pintunya buat langsung kunci semua pintunya dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain sama kayak Innova zenix yang Hybrid jenis bermesin bensin ini juga dirakit lokal ya nice nah rasio kompresi mesin 13:1 bensinnya pakai apa dong nih di Kapten sini Emang enggak ada keterangan buat pakai bensin apa tapi di buku manualnya ada ya minimal pakai round oktan 91 so sekarang harus pakai se yang Pertamax BB 92 Shell super Revo 92 dan sajanisnya Okelah tapi ya kompresi tinggi gitu masih bisa pakai bensin jenis gitu garansinya kayak Toyota pada umumnya garansi umumnya berlaku 3 tahun atau 100.000 KM ya Dan kalau ikutin jadwal service seperti ini nanti dapat Extended 1 tahun atau Rp20.000 KM sedangkan service-nya gratis biaya ijazah dan sparepart-nya sampai service berkala ke-7 maksimal 3 tahun atau 60.000 km sebagai Toyota Kijang Innova zenix bensin ini silahkan sampaikan komentar di bawah klik like dan jangan lupa subscribe dan video-video kayak gini See you next time