TOYOTA LAND CRUISER 250 PRADO INI LEBIH MENGGODA DIBANDING LC300 (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel Fitra Eri Selamat datang di fans motor dan selamat datang kepada Land Cruiser terbaru yes tapi sebelum anda salah sangka ini bukan generasi terbaru dari Land Cruiser dari Land Cruiser 300 tapi ini adalah varian terbaru dari Land Cruiser generasi paling terkini Jadi kalau yang kita tahu yang di APM ada Land Cruiser yang bentuknya seperti ini ini kita sebut sebagai Land Cruiser 300 jadi code bodyinnya code body 300 j300 nah ini adalah adik kecilnya lah adik yang sedikit lebih kecil yaitu Land Cruiser 250 j250 atau kalau di Indonesia kita lebih kenal ini sebagai Land Cruiser prado Tapi tidak semua negara menggunakan kata prado untuk mobil ini bahkan di sejumlah negara menggunakan kata hanya Land Cruiser nah anyway sudah ada bukan hanya satu Tapi dua unit di Evans motor yang satu bermesin bensin yang satu bermesin diesel sekarang kita lihat apa saja yang ditawarkan oleh mobil ini apakah lebih baik memilih yang ini ketimbang kakaknya Land Cruiser 300 yang lebih besar ini adalah review dari Toyota kota Land Cruiser prado [Musik] Land Cruiser sendiri itu sudah ada di dunia sejak tahun 1951 tapi kalau Land Cruiser prado sendiri itu dari tahun 1980-an jadi e Land Cruiser prado ini positioningnya dia sedikit lebih ring dibandingkan Land Cruiser yang normal tapi dia lebih ke utilitas lebih ke daya tahan e Kemudian untuk offroad capability-nya juga setara dengan Land Cruiser tapi dengan body yang lebih simpel mesin yang lebih kecil dia memiliki harga yang lebih terjangkau serta seringkali Land Cruiser prado itu memiliki bentuk body yang lebih keren termasuk di generasi ini apalagi di generasi kelima dari prado ini itu Akio toyoda turun langsung dalam perancangan mobil ini dan bentuknya Anda bisa lihat ini bentuknya mengotak keren sekali dari belakang samping sampai depan bahkan di Jepang itu ada versi yang lampunya bulat sehingga makin terkesan Retro futuristis dan bicara Retro memang Toyota bilang bahwa desain dari Land Cruiser 250 terbaru ini itu banyak terinspirasi oleh generasi awalnya yang berkode j60 Land Cruiser j60 sedangkan kalau praudo sendiri itu baru dari generasi j70 banyak sekali varian dari Land Cruiser itu kalau kita bukan eh fanatik itu agak susah menghafalnya tapi yang jelas desainnya terinspirasi Land Cruiser tahun 80-an termasuk ada pilihan lampu yang bulat tapi yang masuk ke Indonesia ini adalah lampu LED yang mengotak yang ini walaupun tidak seretro yang lampu bulat tapi sangat Senada dengan bentuk bodinya unsur Retro lagi adalah ini dia tidak menggunakan logo Toyota tapi menggunakan tulisan Toyota ya ituu yang dilakukan ke Toyota Dine Cruiser sekarang balik lagi ke awalnya dan kotak-kotaknya mobil ini itu miriplah seperti yang ada di Mercy G class yang seperti ini atau Suzuki Jimny gitu model-model yang EE mempertahankan bentuk klasiknya atau kalau Jimny Bahkan dia kembali ke bentuk klasiknya ini juga karena prado sebelum ini bentuknya seperti ini itu lebih membulat lebih e mengkurva gitu sedangkan ini tajam-tajam sudutnya ini lihat grillnya grill yang sangat sederhana benar-benar segi e kubus eh bukan kubus apa E segiempat sama Sisi nih G kotak dan tidak ada unsur-unsur yang terlalu art atau terlalu modern mencerminkan bahwa mobil ini memang untuk eh dibawa bekerja keras dan kalau kita lihat dari samping ini ground clearance-nya ini tinggi sekali klaimnya Toyota sih 216 mm tapi kalau saya lihat kayaknya banyak mobil yang mengklaim 220 mm tidak setinggi ini ini tinggi sekali lihat itu gap di bannya juga eh tinggi serta velegnya ini bautnya bukan Baut 4at Baut 5 tapi baut 6 dan dia ukurannya adalah 255 Sori 26565 R 18 jadi memang bukan ban yang terlalu sporty Ini ban yang untuk nyaman dan untuk offroad dia pakai Dunlop at 23 suspensinya untuk bagian depan sejak tahun 90-an Kalau enggak salah ya itu prado tuh sudah independen di bagian depannya tapi yang di belakangnya masih yang rigit eh ael nah yang menarik adalah walaupun ini disebut sebagai landine Cruiser 250 tapi sebenarnya secara basis dia sama dengan Land Cruiser 300 formatnya sama ada sasis leather frame dan bodinya itu di atas sasis jadi masih rancang bangun bukan yang modern tapi rancang bangun yang konvensional yang sudah terbukti tangguh di Medan berat sekalipun Wheel base Iya sama 2,85 M 2.850 MM Sama persis dengan Land Cruiser 300 tapi panjang keseluruhan kemudian ee tingginya tidak semasif yang ada di Land Cruiser 300 bobotnya sendiri Mirip ya Kalau lebih enteng juga lebih enteng sedikit mungkin hanya lebih enteng sekitar 100 kg e bermain di angka 2,5 tonan ini mobil dan yang menjadi satu keunggulan dari mobil ini adalah kemampuan offroadnya Oke dia pasti all wheel drive dan dia punya berbagai fitur overad yang nanti kita lihat di dalam tapi ini approach angle-nya mencapai 30 derajat Jadi kalau anda ketemu tanjakan yang terjal dan tajam gitu ya Eh sisi-sisi ini bertemu itu sampai 30 derajat dia bisa e naik walaupun departure angle-nya itu hanya 17 derajat Tapi minimal untuk nanjak pertama kali itu sangat besar approach angle dari mobil ini mobil ini mach dari jauh terlihat macho dari dekat terlihat lebih macoo lagi lihat ini over Fender warna hitam Dove kemudian bentuk spionnya yang mengotak dan dia bukan seperti persegi panjang yang lebih banyak panjangnya ya dia lebih panjang tingginya dibandingkan lebar dari kaca spion itu kayak spion truk lah g besar sekali dan di sini ada motif titik-titik yang mencerminkan kekuatan kemacauan di sini juga ada motif kotak-kotak di footstepnya serta ini ini juga kokoh sekali lihat tidak pergerakan sama sekali dan di sini dilanjutkan sampai ke bumper yang ini bumpernya juga tidak di cat jadi benar-benar bumpernya akan merepotkan Anda kalau misalnya Anda nyerempet tapi menimbulkan kesan macho lihat ini belakangnya kurang mengotak apa coba Mobil ini sangat mengotak potongan potongan garis yang bertabrakan satu sama lain tapi tetap harmonis kelihatannya ini mobil mengotak yang paling keren yang pernah saya lihat nah bagasi ini sudah pasti Elektrik Ya karena ini termasuk SUV yang cukup mewah yang menyenangkan adalah kaca ini bisa dibuka dibukanya di mana Pasti anda mengira di sini nih biasanya kan di sini nih gitu ya tapi enggak dia tombolnya di sebelah kiri Nah baru Anda bisa buka sendiri alasannya apa alasannya adalah mobil ini harus reliable harus tangguh dan berdasarkan dari pengalaman ketika switch elektrik di kaca ini rusak misalnya ya untuk menggantinya itu jauh lebih sulit karena anda harus membongkar mekanisme yang ada di kaca dan di baliknya Ini sedangkan kalau tombolnya di sini akan sangat mudah kalau ada apa-apa dengan tombolnya di-pllace-nya itu gampang Nah untuk bagasinya sendiri dia elektrik normal seperti ini dan Wah lega sekali space-nya dan prado itu di dunia itu yang versi terbaru ini tersedia dalam format 5 seater F seater atau se seater untuk yang di di Indonesia dua-duanya ini memiliki konfigurasi Seven seater walaupun sebenarnya lebih tepat kalau disebut 5 Plus 2 karena yang di bagian belakang itu apa ya tidak begitu layaklah untuk orang dewasa hanya layak untuk anak kecil jadi lebih bagus kalau misalnya Anda enggak bawa enggak memang enggak harus bawa tujuh penumpang ini dilipat aja seperti di sini dan di bawah sini juga udah enggak banyak lagi space Di sini ada untuk eh tools dan untuk menjaga privasy dari barang-barang Anda Anda ada partisi seperti ini Nah sekarang kita lihat Mesinnya tidak ada mesin V6 seperti yang ada di Land Cruiser 300 apalagi ini bensin bukan diesel seperti yang ada di Land Cruiser 300 di Indonesia mesin bensinnya diambil dari Fortuner jadi Land Cruiser 250 ini adalah Land Cruiser 300 dengan mesin Fortuner diambil dari mesin 2700 cc-nya Fortuner bahkan kodenya pun sama 2 trfe 2700 CC 4 silinder dan mesin ini menghasilkan tenaga yang tidak terlalu besar 163 HP dan torsinya di Kisaran 250 240 250 newm Jadi bukan mesin yang eh sangat bertenaga tapi minimal cukuplah untuk melajukan mobil ini karena mobil ini juga bukan buat kebut-kebutan tenaga n torsi tersebut disalurkan ke empat roda karena ini adalah sebuah mobil four wheel drive melalui transmisi otomatis 6 speed nah sekarang kita lihat mesin dieselnya mesin dieselnya ini juga diambil dari Fortuner anda tahu Fortuner 2 2,8 yang baru ahah ini mesinnya sama menggunakan mesin 1gd FTV dengan kapasitas 2800 CC 4 silinder Turbo dengan tenaga mencapai 204 PS atau sekitar 201 HP torsinya yang besar 500 nm serta tenaga dan torsi tersebut disalurkan ke empat roda lewat transmisi otomatis 8 speed jadi kalau saya disuruh pilih di antara dua ini walaupun yang bensin pasti lebih halus tapi ini akan lebih tangguh untuk dibawa offroad makanya mobil ini harganya memang sedikit di atasnya yang tipe bensin tapi sebenarnya perbedaan dua mobil ini bukan hanya di mesin jadi yang di kanan ini adalah JDM benar-benar dari pasar Jepang sedangkan yang diesel ini Evans motor mengambil dari pasar Afrika Selatan mobil yang sama mesinnya eh berbeda tapi ada satu perbedaan yang cukup nyata kalau kita lihat ke belakang sementara yang versi Jepang itu memiliki logo hanya Land Cruiser di sebelah kiri kalau yang versi dari Afrika Selatan ini ada pradoonya ya jadi memang di negara tersebut dijual dengan nama Land Cruiser prado ada lagi trimnya di sini vxr kalau di sana tulisannya hanya Land Cruiser walaupun sebenarnya itu yang vxr juga eh kemudian dia yang dari Afrika Selatan ini yang diesel sudah dilengkapi dengan tow Hook sedangkan kalau yang bensin Belum tapi semuanya sama lampunya sama sistem bukaannya sama bahkan yang model ini juga menggunakan konfigurasi Seven seater jadi tidak ada bedanya bedanya lagi trim interiornya Kalau yang di warna se itu dan itu by the way itu adalah yang first edition ya yang warna se itu itu warnanya beit sedangkan di sini sesuai dengan warna bodinya dia warna interiornya hitam nah sekarang kita lihat ke dalam interiornya ya koreksi sedikit bukan bit ini brown apa E coklat ya jadi enggak terlalu mudah e kotor tapi juga agak sedikit cerah nah ini kursinya memang space-nya mungkin hanya berbeda sedikit ya dari Land Cruiser 300 rasa duduknya juga Mirip gitu ya tidak terasa seperti mobil yang lebih kecil ini posisi berkendara saya saya tingginya 177 cm dan leg room masih lega Begitu juga dengan headro serta Kursi ini bisa di reclining Okelah enggak sampai yang terlalu rebah tapi cukup buat bersantai nah tapi memang kalau misalnya anda ingin duduk di belakang ya Anda harus majukan kursi yang mana itu tidak dimungkinkan untuk dimajukan di sini karena apa Karena Kursi ini memiliki mekanisme melipat jadi kalau kita mau ke belakang nih kita harus kita harus ngelipat gini nih Nah makanya Kenapa dia tidak bisa naik apa maju dan mundur jadi eh sangat simpel pengaturan jok di mobil ini Nah kalau kita mau angkat bangkunya ini juga harus di Lepas dulu tapi seperti saya Tunjukkan bahwa di belakang itu kecil ya space-nya kecil bisa didukduduki orang dewasa tapi pahat tidak tersangga dengan baik serta lebih baik anak kecil yang duduk di bagian belakang Nah kita balik lagi ada armrest yang juga ada Cup holdersnya di sini untuk material di sini material empuk ke arah keras tapi ini bukan material yang termewah tapi ini jelas material yang terasa durable tahan mau ada lumpur masuk juga gampang dibersihin dan gak akan mudah rusak di sini juga ada soft panel tapi di sini sini keras keras di sini ada ventilasi AC serta yang menarik itu adalah bahu dari kendaraan itu rendah gitu Jadi kita benar-benar posisinya tuh tinggi nah AC ada pengontrolnya karena triple zone dia du zone di depan sat zone di belakang serta di ang ini ada dua buah usbc yang modern serta ada tetap eh sambungan yang old school 12 volt yang ini e sangat berguna untuk beberapa peralatan itu tetap ada nah karena mobil ini juga bukan E dan e penggerak 4at roda jadi masih ada gundukan yang cukup tinggi di sini sehingga kalau Anda duduk di tengah ya kakinya harus mengganggu penumpang kanan dan kiri karena kalau and di nah ini duduk belakang tu persis seperti ini kira-kira e posisinya ya Jadi bukan posisi yang menyenangkan duduk di tengah tapi Ya mobil ini bukan dibeli untuk e kenyamanan dalam perjalanan jauh tapi e Minimal kita bisa duduk dengan cukup lega dan bisa aman seluruh penumpang tujuh penumpang di sini itu memiliki seat belt tig titik sini lampunya lampunya udah putih memiliki seatbt 3 titik Sekarang kita ke depan uh dashboardnya juga kotak-kotak kita nyalain dulu instrumen sudah full digital tapi yang e yang full digital yang seperti layar itu hanya di 60% dari layar karena kanan dan kirinya itu digital ini ya digital seperti kalkulator saja ya ini yang di bagian untuk bahan bakar dan untuk suhu pendingin mesin Nah bicara bahan bakar mobil ini kapasitas tangki bensinnya besar 80 l Jadi siap untuk adventure walaupun mobil ini kesan Retro dan memang diperuntukkan e untuk offroad gitu ya jadi lebih ke mobil yang fiturnya enggak perlu Terlalu banyak sebenarnya tapi ternyata yang di evance motor ini lengkap dia ada Toyota safety sense dia ada adaptive Cruise control kemudian dengan Land keepip assist juga spionnya ini bisa spion biasa kaca atau kamera seperti ini blind spot monitoring semua juga sudah lengkap di sistem Toyota safety sens-nya yang menarik dari kabin ini adalah seluruh tombol-tombol ini besar-besar jadi Toyota tidak berusaha memindahkan pengontrolan ini ke layar yang ada di e tengah Ini dia tetap membuat tombol-tombol di luar supaya bisa dibuat besar jadi ini dirancang supaya Anda bisa mengoperasikan tombol-tombol ini walaupun Anda memakai sarung tangan semua bisa ini pengaturan eh all Wheel drive-nya apa for Wheel drive-nya juga bisa dengan di eh sarung tangan langsung kemudian semua tombol juga Eh bisa untuk e dioperasikan tanpa perlu kita kerepotan untuk mencarinya Nah ada sedikit perbedaan antara fitur yang di mobil spek Jepang ini dengan mobil yang spek Afrika AF Selatan actually yang Afrika Selatan lebih lengkap nanti kita akan liat Tapi sekarang kalau yang di spek Jepang ini setirnya kulit kemudian Toyota safety sense tadi ya AC triple zone e ada rem parkir elektrik dan ada tombol autoo setirnya ini enteng karena ini untuk pertama kalinya Land Cruiser prado menggunakan sistem electric power steering uh tapi electric power steering kan itu nanti feedback dari jalannya kurang gitu Yes kalau buat mobil sport memang itu ada sedikit masalah tapi untuk mobil seperti ini sepertinya electric power steering akan lebih menyenangkan gitu ya karena dia bisa enteng dan anda tidak perlu feedback dari jalan yang terlalu presisi di mobil jenis ini round view kamera nih kamera 360 juga sudah ada di mobil ini karena ada satu pintu dibuka aja oleh e videografer jadi kelihatannya enggak 360 tapi sebenarnya udah bisa kemudian usbc slotnya ada empat di mana yang satu ini bisa untuk sambung konektivitas eh gadget anda yang dua lainnya ini hanya untuk power Nah di sini Sebenarnya ada tombol yang bisa me nunjang lagi kemampuan offroad tapi yang di versi Jepang ini tidak ada ini hanya ada eh tombol ect second jadi ini ect second ini adalah membuat gearbox itu tidak Start dari Gigi 1 tapi dari Gigi du ini mungkin akan membantu kalau misalnya di permukaan yang sangat e licin gitu ya Nah ini untuk h4-nya ada dua mode ada h4f dan ada h4l jadi h4f itu H4 full time atau H4 free bisa juga Dibilang seperti itu atau H4 fast mungkin ya jadi ketika di h4f ini seluruh roda bekerja karena ini full time e four wheel drive tapi dierensial tidak mengunci dan itu bisa digunakan di segala kondisi termasuk di trk yang eh gripnya itu bagus Nah begitu Anda masuk ke trk yang gripnya licin tapi anda tidak butuh eh L4 gitu ya Anda bisa pakai h4l jadi H4 tapi diferensial tengahnya mengunci jadi itu memberikan e traksi yang lebih baik untuk mengeluarkan mobil dari situasi jalan yang licin kalau kita normal kita h4f saja antara h4f dan h4l itu tidak ada pengunci tapi untuk ke l4l jadi low for dan dikunci diferensialnya itu harus ditekan kemudian di kebangkangan seperti ini dan mobil harus dalam kondisi Netral atau parkir posisi menyetir sendiri ini bisa dibilang e cukup ergonomis untuk sebuah SUV apalagi setirnya juga bisa diatur tilt dan teleskopik dan teleskopiknya juga cukup jauh jangkauannya ya tapi nyenengin aja ngelihat kabin mobil ini kotak-kotaknya itu loh ini tuh mungkin seperti pesaingnya apa ya Land Rover Defender kali ya di mana kita mendapatkan Aura kotak-kotak yang mirip dengan mobil ini eh membuat dari dalam mobil saja sudah kita bisa merasa bahwa ini adalah mobil yang tangguh yang raget gitu dan ya di sini juga tinggi ya walaupun secara material ya ini material empuk-empuk tapi gak bisa dibilang mewah ya Bahkan kulitnya juga ini kulit yang lebih ke arah durable ketimbang kemewahan pendingin dan pemanas Kursi ini udah standar bahkan ada pemanas setir enggak tahu buat apa di Indonesia tapi oke instrumennya Ya normal lah standar Toyota simpel untuk digunakan tidak ada yang terlalu ee istimewa di sini display-nya tidak ada yang menarik tapi ada satu ini ada information Nah di sini banyak Eh indikator-indikator yang tidak biasa ada traction monitor jadi untuk memonitor traksi ban kemudian ada pitch and roll jadi eh inklinometer ya untuk melihat kemiringan mobil baik naik turunnya maupun miring kanan kirinya kemudian ada voltase aki ada suhu transmisi kemudian ada trip dahah ya jadi itu ada sejumlah ee view untuk offroad-nya kalau di layar entertainment-nya yang ini sama seperti Toyota lain ya ini terjadi juga di Toyota alpard fairfire bahkan sampai Toyota Century SUV Toyota tidak memanfaatkan kehebatan dari layarnya ini banyak yang kosong lihat padahal mungkin bisa dikasih gambar atau animasi biar lebih keren nah dia ada drive recorder jadi ada recordernya yang E itu Eh saya enggak tahu ya Kameranya di mana Tapi dia bisa merecord video etc Oh ini untuk eol card-nya di Jepang lah ini enggak kepakai di sini triip information dah enggak ada display-display yang menarik di sini standar sekali walaupun dia sudah bisa Apple carplay dan Android auto Nah sekarang kita lihat interior yang warna abu-abu itu nah ini mesinnya diesel tapi ya dieselnya halus dari luar kedengaran kasar tapi getarannya halus sampai ke dalam Wow ini berbeda instrumennya ini instrumennya full Digital dari kanan sampai kiri bukan cuman 60% di tengah jadi ini spek interiornya lebih tinggi kemudian nah Anda bisa lihat di sini h4-nya hanya H4 biasa tidak ada h4f tidak ada h4l itu karena mekanisme pengunci diferensialnya di versi yang diesel ini sudah di ah ke tombol sebelahnya jadi dia bisa mengunci bukan hanya dierensial Tengah bahkan diferensial belakang pun itu bisa di kunci dan ada satu yang lebih istimewa lagi di versi yang dari Afrika Selatan yang diesel Ini dia ada mekanisme untuk melepaskan stabilizer jadi di sini ada tombol stabibar kalau ini kita pencet stabilizer Itu kan untuk menjaga kestabilan mobil di Jalan Raya kan dia menjaga pergerakan supensi kanan dan kiri tapi kalau di offroad kan kita butuh artikulasi roda dan stabilizer itu menghambat artikulasi roda jadi untuk offroad ini kita bisa nonaktifkan stabilizer jadi mobil bagaikan tanpa stabilizer sehingga roda itu bisa bermain dengan lebih maksimal dan dia juga ada eh drive mode di sini jadi drive mode-nya ada ada mode selectnya di sini ada ada banyak dari sport normal ech kemudian e Nah untuk yang mts-nya ini itu adalah drive mode untuk yang di luar aspal jadi ada Deep snow ada mat ada sand ada Dirt ada auto dan dia ada eh heal desain control-nya juga di sini ada tulisnya DAC Craw Jadi selain untuk heal design control ini juga untuk eh crawing di kecepatan ada terutama di curun yang EE curam jadi secara spek ini adalah spek yang lebih menggoda walaupun warnanya itu lebih unik warna se ini warna baru warna yang benar-benar menggambarkan padang pasir gitu ya Dan dia bermesin bensin yang pasti lebih ee halus untuk dipakai tapi ini memiliki tenaga yang lebih besar dan fitur offroad yang lebih lengkap dan bahkan yang di belakang Ini juga punya pendingin dan pemanas kursi Yes Ini spek yang lebih lengkap walaupun berbasis sama dengan landine Cruiser 300 tapi enggak dipungkiri bahwa mobil ini punya image yang lebih muda lebih dinamis lebih tangguh dan mungkin lebih sederhana lc300 itu punya image mewah mungkin image mewahnya tidak sebagus lc300 tapi buat orang yang berjiwa muda ini adalah Land Cruiser yang lebih tepat untuk dimiliki bahkan ini sebenarnya ada juga versi lexus-nya Kalau enggak salah Lexus GX ya tapi originalnya adalah ya Land Cruiser prado ini sayang aja belum Saya dengar ada yang versi dua pintunya ya karena biasanya prado itu ada versi dua pintunya tapi yang ini kayaknya hanya versi yang Station Wagon mereka menyebutnya Station Wagon seperti ini Nah untuk keterangan lebih lanjut tentang mobil ini atau Anda ingin melihat langsung Anda bisa langsung ke Evans motor ini pada saat saya syuting ini di e Pondok Indah Arteri Pondok Indah Jalan Sultan Iskandar Muda atau Anda bisa DM langsung Evans motor di sini Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel vitra RI jika Anda belum follow instagram saya @fitra.ri terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye