Toyota RAV4 GR Sport PHEV 2026 (YouTube Video)

[Musik] Ini adalah mobil yang di Indonesia itu badlck alias enggak laku. Tapi di pasar internasional laku. Yes, this is it. The all new Toyota Raford yang sudah sampai generasi kelima. Lalu apa aja perbedaannya dengan generasi yang sebelumnya? Yuk, kita langsung bahas mobilnya. Halo, Guys. Welcome back to AutonetMax dan kita masih ada di Japan Mobility Show 2025. Di sebelah saya sudah ada SUV, salah satu yang paling laris di keluarga SUV-nya Toyota, tapi di pasar internasional. Di Indonesia mah kagak ya. Dan ini adalah di All New Toyota Ravord generasi yang kelima. Sebelum kita bahas bedanya apa, kalian tahu enggak sih Ravford itu singkatan dari apa? Robas Accurate Vehicle dengan penggerak empat roda namanya Raav. Disingkatlah ya. Nah, mobil ini sudah sampai iterasi yang kelima. Padahal kalau di Indonesia ya yang generasi awal-awal generasi pertama itu jadi ban gorengan buat di restorasi. Tapi yang generasi keempat kemarin yang plugin hybrid jualannya dikit banget. Oke, ini adalah Raf for generasi kelima yang versi GR Sport. Sedangkan kalau kalian lihat ke samping-samping itu ada yang versi adventure dan juga ada yang versi biasa namanya versi core. Nah, sekarang kita bahas yang gear Sport aja ya karena ini salah satu yang paling menarik. Kita bahas dari bagian depannya dulu. Nah, wajah depannya kalau kalian lihat ya, ini kayak Toyota itu mentransformasi mukanya Prius dengan rajin nge-gym gitu ya. Jadi jadi macu gitu ya. Kenapa? Karena kalau kalian lihat lampunya ini, ini sebenarnya C shap-nya mirip kayak punyanya Prius, tapi dibikin lebih macu, dia lebih mengotak, lebih lebar dengan diaral di atas dan bawah. Dan seperti ini. Dan ini diaralnya kalau nyalain lampu se, dia jadi lampu se. Lampu utamanya ada di tengah sini projecttor. Dan di bawah masih ada eh foglamp yang juga dia LED. Dan kalian lihat ya untuk versi J Sport ini banyak banget ornamen warna hitam gloss. Sininya hitam gloss, grillnya hitam gloss, bahkan printilan bumpernya ini hitam gloss pula dengan tarikan-tarikan garis yang striking kayak gini. Jadi kalian lihat ya, ini mobil-mobil Toyota makin ke sini makin kelihatan ed buat anak-anak muda atau anak muda yang sudah punya duit alias eksekutif muda gitu ya. Logonya pun hitem jadi biar kelihatan sporty. Plus dia juga ada emblem GR-nya, ada sensor-sensornya bagian depan. Kameranya juga ada buat kamera 360. Dan di bagian atas juga ada kamera untuk TSS-nya. Tapi radarnya nih kita enggak nemu nih. Atau di balik sini, di mana kita enggak tahu ya. Atau emang enggak ada. Ya udahlah mungkin kayak gitu. Ya, itu aja di bagian depan. Satu lagi detailnya, kap mesinnya dong dibikin pahatan kayak gini. kesannya itu lebih sporty. Gesar yuk sampingnya seperti apa ya. Ini bisa dibuka tutup karena ini buat ngecas kalau buat bensin di bagian belakang ya. Oke, dari bagian agar depan dulu di sini dia menggunakan ban ukurannya 20 inci ya. Profilnya 235/50 R20. Bannya ada DunlockLop SP Sport Max. Dan velegnya ini lumayan keren ya, karena dia ada campuran warna hitam dengan warna abu-abu kayak gini. Jadi udah ada aduh chrom-kroman ya. Chrome itu kan show 2010 gitu ya. Jadi sekarang warna kayak gini mungkin lebih kelihatan lebih modern dengan eh pengereman atau brake ini yang cukup gede dan juga dia kalipernya warna merah ada logo GR-nya. Enggak cuma depan, belakangnya juga. Fendernya dikasih warna gloss hitam seperti ini ya. Mungkin kalau kena kerikil malah baret ya. Tapi biar kelihatan keren aja. Spion dia kayaknya model yang baru ya. Kayak gini bentuknya dengan warna hitam pula ada lampu senya dan tentunya ada kamera 360-nya. Handle pintu enggak kayak mobil Cina yang model flash-flasan. Dia masih biasa kayak gini tentunya lebih aman ya. Kalau kecelakaan ada apa-apa dia bukanya gampang. Plus bagian side body moldingnya dia kasih warna hitam lagi. Tapi lagi-lagi hitamnya hitam gloss. Mungkin kalau hitem yang e mate mungkin lebih tahan terhadap kerikil dan sebagainya ya. Belakang dia atapnya warna hitam tapi dia bikin kayak floating karena di pilar D-nya dia enggak warna hitam ya. Dan di bagian belakang sini tetap ada untuk tangki bensinnya karena balik lagi ini versi yang plakin hybrid. Oke, ini bagian belakangnya dan lihat belakangnya saya langsung salvox sama apa wing-nya gede banget ya untuk sebuah SUV dia bikin gede dengan tarikan kayak gini ya dan ini benar-benar one of a kind banget ni biasanya SUV SUV enggak pakai wing kayak gini dan kalau kalian lihat bandingin dengan Raav yang versi Adventure atau core itu kelihatannya dalam tanda kutip lebih ke mewah apalagi bekat lampunya ya yang ada tarik tarikan-tarikan garis vertikal kayak gini ya. Detailnya bagus nih. Dan sedangkan untuk seinnya di bagian bawah seperti ini. Ini lampunya bagus, kelihatan mewah tapi di mobil ini jatuhnya langsung kelihatan sporty ya. Bahkan bumpernya kalau kalian lihat ya ini kayak apa ya menonjol banget nih. Tarikan-tarikan garis lurus-lurus gini banyak. Warnanya hitam glossy pula dikasih reflektor di sini. Sensor-sensor parkir juga ada, tapi knalpotnya malah ngumpet gitu ya. Karena balik lagi dia plugin hybrid ya, bukan mobil yang menggunakan teknologi ice. Emblem Raavya di sini lucunya emblem Toyotanya malah kecil banget di sini enggak terlalu kelihatan ya. Dan mumpung di belakang kita langsung lihat bagasinya kita buka. Tapi sebelum itu sini ada wiper, defoger, highmon stop lamp dan juga ada emblem dari GR-nya. Sekarang kita buka aja ya. Udah power tail gate lah ya pastinya. Mereka merah juga ya tadi ya. Dan bagasinya ya gede lah. Ini kan SUV ukurannya lumayan tapi dia cuma 5 seater. Dan di bawah sini ada beberapa perlengkapan ada tonal cover juga nih. Kalau kalian butuh privacy tinggal dibuka aja kayak gini. Kalau enggak ya udah tinggal ditutup aja seperti ini. Itu aja sih di bagasinya. Kita lihat interiornya. Oke, kita duduk di interior dari Raav generasi kelima ini. Dan oh beda banget ya kalau dilihat ya. Ini sih kesannya jadi amrik banget ya. Kita coba tutup ya pintunya. Bu pintunya juga suaranya boopnya enak banget gitu. Nah, pertama setir nih. Setirnya ada emblem GR, ada merah-merahnya, berlapis kulit juga ya. Tentunya bagus til dan teleskopik udah pasti sih ya. Dan di sini tuh sebenarnya ada kamera ini untuk semacam emergency driving eh sensor gitu ya. Jadi kalau ada ambit-amit apa-apa mobilnya tahu tuh kalau tiba-tiba pingsan atau apa gitu. Ada battle shift. Terus di sini juga ada e tombol untuk lampu. Ada autonya, wiper juga ada autonya. Dan ada head up display yang kayaknya ukurannya gede. Ini mati sih, kita enggak bisa lihat ya. Dan panel instrumennya juga ukurannya cukup gede ya. Ini benar-benar kayak antitesis aja. Berapa kali saya bikin video mobil China panel instrumennya kecil banget. Di sini ukurannya gede tapi layarnya juga gede. Ya. Ya, lagi-lagi mungkin ini agak ngikutin mobil-mobil dari Tiongkok juga. Tapi at least begitu kita duduk kayak begini, ini enggak sampai ganggu pandangan. Ini bagusnya Jepang nih. Dan kedua bagusnya Jepang adalah selalu mereka kalau bikin mobil ergonominya tuh enak. Mencet ke sini tuh masih kejangkau tangannya. Ke sini apalagi ini tombol-tombol masih terjangkau ya. Jadi bagus. Dan di sini untuk tuas transmisinya dia pakai kecil kayak gini. Ada PRDN dan juga di sini ada electronic parking brake-nya dengan brake hold-nya pula. Di sini ada dua cup holder dan bisa diangkat yang artinya bisa diperluas. Di sini bisa taruh-taruh barang. Yang di sini ini ada wireless charging. Ada tombol untuk eh drive modood-nya termasuk mode EV-nya. Dan di sini ada EV HV ya. EV HV. Saya belum tahu nih ini artinya apa nih. Di sini ada mode untuk trail dan juga snow. Ada normal. Berarti untuk fourwhel drive-nya ada colokan type C 45 watt. Untuk kameranya juga ada di sini dan layarnya cukup gede tadi ya. Tapi sayang kita enggak bisa nyalain ya untuk AC di sini ya. Jadi AC tentu aja enggak masuk ke layar. Ini bukan Cina, ini Jepang dan materialnya lumayan di sini plastiknya tuh kayak ada beda e material beda teksturnya gitu Mas. Bisa taruh-taruh barang di sini. Dan ini udah bahan yang halus, halas empuk. Kursinya pakai alcantara dong. Cakep dong. Ada embos GR-nya pula. Dan di sini untuk konsol tengahnya lumayan gede juga ya. Bisa dibuka ke samping dan ke samping satunya. Jadi bisa buka dua arah. Bagus ya. Untuk kaca spionnya yang tengah ini dia e elektrochromatik ya. Dan kayaknya ini ada layarnya karena ada tombol-tombolnya di sini ya. Apakah ada dashcam-nya? Oh enggak ada. Ada tombol SOS juga kalau amit-amit ada apa-apa dan juga ada tempat buat nyimpan kacamata seperti ini. Wow, sebelah kanan cuma ada tombol buat power tail gate doang dan material di door triam-nya juga bagus. Bahkan door handle-nya kelihatan cakep nih. Dia penempatan untuk tombol-tombol yang di samping driver juga agak tinggi dan bisa taruh-taruh barang juga di sini dan masih ada kantong termasuk untuk ee battle holdernya. Itu aja sih di bagian e depannya. Kita ngintip dikit ke bagian belakang. Oke, kita duduk di bangku baris keduanya rafor baru ini. Dan ini kan posisi duduk saya tadi nih. Sisanya banyak banget ya. Masih lumayan lega. Karena balik lagi mobilnya masa ukuran CRV tapi dia cuma 5 seater. Ruang kepala juga lega banget tapi ini versi yang enggak ada panoramik dan sunroof dan sebagainya ya. Jadi ya lega-lega aja ya. Kantong juga masih ada dua. Dia type C 15 wat agak kesenjangan. Yang depan 45 belakang 15. Ini ada dua kisi AC-nya juga bisa buka tutup juga bagus. Tapi karena dia balik lagi mobil fourwhel drive ada tonjolan buat gardan ya. Dan di sini juga masih ada amres dengan dua buah cup holder seperti ini. Hah. Dan ini lumayan rebah ya. Jadi lumayan enak buat duduk. Support pahanya juga lumayan hampir full ya. Itu aja sih di baris keduanya. Nah, kita kan udah lihat yang versi GR-nya ya. Yang di sebelah saya ini adalah yang versi core. Jadi dia bisa di bilang versi yang standarnya ya. Ya kalau secara tampilan ya kalian bisa lihat sendiri bagian depannya seperti ini dan bagian belakangnya seperti ini. Dan enggak cuma core sama GR Sport, masih ada satu versi lagi namanya Adventure yang bagian depannya seperti Nah, spesifikasinya gimana yang plugin hybrid? Kalian bisa lihat di bawah dan yang hybrid kalian juga bisa lihat di bawah. Nah, bedanya apa sebenarnya dengan yang rafor yang kemarin-kemarin? Sebenarnya untuk yang plugin dia ada nambah eh range. Jadi, range berkendara pure EV-nya yang dulu enggak sampai 100 kilo, sekarang sudah tembus 100 kilo. Jadi lebih jauh karena memang teknologinya lebih canggih dan baterainya juga lebih besar. Yang hybrid juga sama, motor listriknya dia lebih powerful. Dan khusus untuk plugin yang penggerak empat roda karena dia juga motornya lebih powerful tentunya kalau dipakai buat garuk-garuk tanah juga dia lebih mantap, lebih enak ya. Nah, buat siapa mobil ini ya? Buat yang cari mobil SUV 5 seater bisa diajak main tanah tapi tampilannya bisa sporty, bisa adventure atau bisa yang biasa aja. Nah, pertanyaannya apakan masuk Indonesia atau enggak, kita enggak tahu karena track recordnya enggak bagus ya jualannya. kemarin jualannya ya begitulah bisa dihitung jari lah jualannya. Jadi kita enggak bisa terlalu berharap banget mobil ini masuk ke Indonesia. Tapi kalau kalian merasa mobil ini harus banget masuk ke Indonesia, kalian komen aja di bawah yang GR, yang core atau yang adventure mana yang lebih cocok buat Indonesia. Komen aja di bawah siapa tahu teman-teman Toyota mantau. Oke, kayaknya itu aja dari Autton Mes kali ini. Thank you buat teman-teman yang sudah nonton sampai akhir. Jangan lupa subscribe, nyalakan lonceng notifikasi, komen juga share teman-teman kalian dan juga mampir-mampir ke Instagram TikTok J website-nya Aut Max. Itu aja kita mau bikin video mobil yang lain. Bye bye.