Toyota Veloz Hybrid Akhirnya Diluncurkan. Toyota Tobat Harga! (YouTube Video)

Toyota melakukan gebrakan, Teman-teman. Mereka ngeluarin Velos hybrid dengan harga start dari Rp300 juta. Mantap banget deh. Memang yang paling menarik adalah sistem hybridnya, Teman-teman, ya. Padahal kita tahu kalau Velos itu udah mobil yang sangat atraktif. Dia adalah Avanza yang jauh lebih premium rasanya. termasuk juga dengan eh F yang udah semi otonom karena udah punya TSS yang sebelumnya. Sekarang teman-teman dia sudah dengan e sistem hybrid yang terkenal di antero dunia karena hybridnya Toyota itu oke terbukti efektif bisa bikin mobil irit dan kencang gitu ya dan into ada di Veless Hybrid sekarang. Menariknya lagi ya harganya yang tadi kita sebutkan di awal Rp299 juta entry level itu menurut saya sih sesuatu yang e sangat menarik ya value-nya tinggi bahkan dari harganya. Dan ini teman-teman, Toyota menyebutkan bahwa Velos Hybrid itu mengadopsi sistem yang sama dengan yang ada di Yaris Crotch Hybrid means 1500 cc serial paralel gitu ya 2NR V itu mesinnya oke tuh kita udah membuktikan yang diaris cross ya sangat amat irit dan kencangnya lumayan torsinya enak di putaran bawah gitu ya termasuk motor listriknya ketika bekerja gitu itu bisa melajukan mobil dengan sangat cekatan Yang pasti, Teman-teman, dibanding sama Yaris Cross Hybrid meskipun e motor listrik, e mesin baterainya sama gitu ya atau mungkin mirip, ada improvement karena kenyataannya load-nya untuk tujuh penumpang lalu ketika diisi full gitu ya akan berbeda dengan yang ada di Yaris Cross Hybrid. Sehingga improvement yang dilakukan Toyota terhadap eh Velos hybrid dari yang Yaris Cross hybrid itu membuat dia eh akan mampu mempertahankan efisiensi katanya begitu. Nanti kita coba ya. Velos hybrid nantinya akan menjadi pengganti dari semua varian Velos. Artinya Velos yang sebelumnya yang itu akan e didiscontinue teman-teman. Dan Velos Hybrid itu ada empat varian termasuk e penambahan varian V dan Modelista. V itu yang paling murah yang harganya R299 juta. Lalu kemudian di atasnya ada Q dan di atasnya lagi ada Q eh modelista dan yang paling tinggi adalah Q modelista E TSS dengan Toyota safety Sense dan itu bagus. Dan modalisat teman-teman, seperti yang teman-teman lihat di sini, e ada beberapa e warna-warna yang membuatnya dia terlihat berbeda dibanding adik-adik varian yang kayak misalnya ini berwarna hitam over fender dengan bahan yang lebih tahan baret ya. Lalu kemudian atap berwarna hitam termasuk side skirt di bagian bawah gitu ya kelihatan ada ee tulisan modelista ya. memang ee modelista itu kayak ee karakter yang lebih pas dengan MPV ya, dia bukan GR ya dan lebih dekat dengan feel elegan ketimbangan sporty gitu. Tapi kalau secara keseluruhan kita bisa menilai bahwa eh Velos eh itu berusaha enggak hanya memberikan rasa berkendara yang berbeda dengan hybridnya, tapi juga tampilan yang unik karena ada varian modelista. Teman-teman, saya sedang berada di interior salah satu varian terbarunya yaitu yang modelista. Ini yang paling beda dibanding vel sebelumnya adalah ini all black nih, Teman-teman nih. Ya, yang Q sih juga masih ada ya yang hybrid. Tapi yang Q modelista nih sekarang dengan all black. Gak ada striping-striping atau aksen warna putih gitu ya. Kalau interior saya lebih suka ini. Meskipun yang eksterior saya suka yang cube. Lebih polos, lebih simpel gitu. Ini lebih oke gitu ya. Warna hitam lebih elegan. Saya senang liihatnya. Dan ini bahan fabriya tuh enak teman-teman. Adem, empuk. Starternya berwarna biru. Hybrid Toyota banget ya. Ini dengan Wah, enggak bisa dipencet ya. Enggak bisa ditunjukin ini, Teman-teman. Keyot. Oke, tapi intinya bisa kebayang bahwa secara layout mirip saja. Dashboard pun juga mirip ee termasuk layar di tengah gitu ya. Tapi dengan aksen all black ngebuat kesannya kayak lebih elegan. Dan teman-teman ini sebagaimana layaknya hybrid Toyota. Eh, enggak hanya tombol berwarna biru, tapi juga ada EV mode. Jadi, kalau baterainya penuh, e, klik tombol EV mode ini, dia akan seperti mobil listrik ya, berjalan dengan motor listrik. Eh, lalu kemudian yang kita dapatkan adalah rasa berkendara yang lebih hening, lebih enggak ada getaran gitu ya, lebih minim. Jadi, mobil listrik banget sensasinya. Teman-teman, ini kayaknya bagian teknis ya. Jadi hybrid e butuh baterai. Nah, baterainya belum ada keterangan resmi dari Toyota ditaruh di mana. Tapi saya menduga di sini, Teman-teman. Karena ya ini seven seater ya. Kalau ditaruh di belakang kan akan mengambil ruang kaki ya buat ee penumpang baris ketiga. Dan kebanyakan memang ee ditaruh di sini itu udah masuk akal. pertama karena dia hembusan dari udara dingin e itu lebih e banyak ya di daerah sini. Jadi suhu ee baterai lebih terjaga. Terus kedua ya dia enggak terlalu makan tempat karena biasanya lightroom di baris kedua itu udah sangat mumpuni ya gitu. Jadi ini baterainya kira-kira begitu. Ee terkait improvement lainnya teman-teman, TSS di Velos Hybrid sekarang dilengkapi dengan adaptif cruise control. Asik nih. Jadi ya cruise control set up aja seperti biasa untuk kecepatan yang kita inginkan. Tapi dengan fungsi adaptif ngak buat kita jadi lebih mudah, lebih tenang karena dia bisa ngikutin kecepatan kendaraan di depan kan ya. Lebih okelah. Yes teman-teman sekarang kita bisa sampai pada akhir ulasannya. Jadi saya bisa membayangkan bahwa Velos yang merupakan versi premium dari Avanza itu sebenarnya udah menarik banget. Desainnya keren. Fitur yang sebelumnya pun juga udah ada TSS. Akomodasinya lega, rasa berkendaranya pun juga fun gitu ya. Sekarang kayak makin prospektif, kayak makin oke gitu value-nya karena ada hybrid. Apalagi hybrid-nya e bisa ditembus yang start dari R99 juta kan yang varian V dan yang varian V itu teman-teman secara tampilan enggak kelihatan kayak versi murah. Iya enggak? Jadi dengan roda yang tetap kelihatan gagah, bentuk luarnya juga kelihatan mahal gitu ya. Artinya itu sesuatu yang bisa meningkatkan nilai value-nya. Kalau teman-teman tanya kira-kira yang Velos paling mahal yang modelista yang e TSS gitu harganya berapa? Belum ada keterangan resmi dari Toyota, tapi kita bisa menduga mungkin di sekitar 380 sampai R90 juta. Jadi, ya buat saya ya untuk seven seater yang dapat strong hybrid serial paralel gitu ya. Lalu kemudian dengan desain seperti itu durabilitas khas Toyota mestinya dengan range 380 390 jutaan pun juga masih sangat masuk akal ya gitu. Kalau menurut teman-teman gimana dengan semua yang ada di Velos lalu ditambah hybrid, potensi irit dan kencang gitu ya. Lalu eh dengan harganya seperti itu menarik apa enggak? Kalau buat saya Velos dikasih hybrid aja itu udah sangat menggugah mestinya. Tulis di kolom komentar ya. Terima kasih teman-teman sudah menonton dan sampai ketemu di video Greit Auto berikutnya. Terima kasih.