Toyota VELOZ Hybrid : Hybridnya sejuta umat (YouTube Video)

Halo, kembali lagi di ATM Max dengan Audi. Dan di tengah gempuran mobil Tiongkok yang makin menggila di pasar Indonesia ini, Jepang atau pabrikan Jepang itu biasanya agak bertahan. Tapi kali ini mereka menyerang kembali karena di samping gua ini adalah Toyota Velos Hybrid. Ini adalah mobil Jepang seven seater hybrid paling terjangkau alias paling termurah di kelasnya. Enggak percaya? Kita lihat detailnya di video ini. [musik] Kita bahas dari eksteriornya. Eksteriornya jujur aja enggak ada perbedaan dari versi non hybridnya atau dari versi bensinnya. Yang di depan kita ini adalah Q hybrid. depannya desain kin look-nya masih tetap punya karakter khas Toyota. Grill T-nya juga masih tetap khas Toyota. Ada aksen-aksen chrome sedikit. Paling kalau kalian benar-benar jeli banget, perbedaan antara varian hybrid dengan non hybridnya hanya ada di sini. Jadi kalau varian non hybridnya itu dia bentuknya heksagonal. Kalau varian hybridnya ini dia kayak bolong-bolong kayak bilah-bilah. Di luar itu tidak ada perbedaan sama sekali antara versi hybrid ini dengan versi non hybridnya. Dari samping juga kalian tidak bisa menemukan perbedaan yang signifikan dibandingin versi non hybrid-nya. Peleknya masih menggunakan twoon. Ukurannya masih 17 inci. Ukuran bannya sendiri, profil bannya sendiri 20550. Kamera 360 masih ada. Profil side-nya juga masih sama. Chrome-chrome-nya juga masih sama. Sampai ke bagian belakangnya paling perbedaan paling signifikan di bagian belakangnya nanti kalau kalian lihat akan ada logo hybridnya. Ini logo hybrid-nya. Kebetulan varian yang kita lihat ini adalah Q hybrid. Ada juga varian yang lebih bawahnya V hybrid dan juga ada varian yang tampil beda. Jadi dia dilengkapi dengan paket modelista dan tampilannya berbeda banget. Itu ada di panggung. Yuk kita lihat. Oke, sekarang kita masuk ke dalam interiornya si Q varian Q yang non modelista. Interiornya sebenarnya masih sama dengan Velos yang kita kenal ya, Velos bensin. Cuman paling perbedaan signifikan adalah ini joknya atau kursinya sekarang dia berwarna hitam semua. Bahannya juga udah bagus. Dia kayak kombinasi kayak blue gitu sama kulit di bagian sininya. Jadi to tone gitu loh jadinya. Bukan two tone to material gitu. Sisanya masih sama perchase paling tombol powernya jadi biru menandakan dia electrified gitu kan. Detail-detail lainnya masih sama. Tulisan Velos-nya di sini dia ada stitching di sini semacam soft touch. Head unit yang 10 inci-nya juga masih ada. Android Auto Apple CarPlay juga sudah bisa compatibility. E wireless charing segala macam. Auto hold transmisi semua juga masih sama. Oke, sekarang kita di baris keduanya. Di baris keduanya juga masih punya nuansa yang sama dengan si versi bensinnya. Korsinya juga nuansanya hitam sama seperti bagian depannya. Seat pocketnya masih cukup bagus, USB port-nya masih bagus dan lain-lain detail-detail lainnya seperti ini. Yang bisa dilipat menjadi amrest juga masih tetap ada. Dan lagi-lagi ini Velos ya. Jadi kalian masih bisa dapetin dua korsi lagi di tambahan di bagian baris ketiganya yang cukup layak untuk kalian pakai seharian. Kalau kalian ngerasa varian Q terlalu biasa atau terlalu mirip dengan Velos yang bensin, ini varian yang berbeda yang cuma dimiliki oleh versi hybridnya. Ini adalah varian Q modelista TSS. Jadi, dia udah ada TSS-nya dan dia sudah dilengkapi dengan body kit yang komplit. Body kit di bagian depannya, sampingnya. Kadingan juga hitam, blackout di beberapa chrome-nya, two tone termasuk sampai spionnya dan handle-nya juga berwarna hitam. Intinya dia tampil lebih SUV dibandingin versi yang Q biasa. Tambahan sedikit untuk si versi modelista TSS Q paling canggih ini, lampunya juga sudah di smoke hitam. Jadi benar-benar nuansa hitamnya konsisten di keseluruhan body mobilnya. Satu detail menarik yang dirematkan di varian hybrid ini adalah sekarang ada padle lamp di sebelah sini. Jadi kalau 360 kameranya sebelah sini, di sini ada pada lamp yang nanti bisa menyinari ketika kita akan masuk ke dalam mobilnya. Oke, sekarang kita di dalam si Velos Q modelista TSS. W ini versi yang paling tingginya. Di sini baru kelihatan perbedaannya dibandingin versi Q yang biasa. Jadi kalau versi Q yang biasa dashboardnya masih tutone, hitam sama putih. Kalau yang si TSS modelista ini dia dashboardnya udah full black. Menyesuaikan sama eksteriornya yang banyak hitamnya juga. Dan penambahan lagi untuk kalian lihat di setirnya bpun desain setirnya masih sama ya. Tapi untuk si TSS Modelista Q ini dia sudah dilengkapi dengan ini adaptive cruise control. Jadi dia sekarang makin canggih dan tentu saja makin safety karena dengan penggunaan adaptive cruise control. Ada detail menarik juga yang gua lihat dari si eh versi hybrid ini, yaitu di sini ya. Jadi sekarang apa namanya? Eh untuk wireless charging-nya itu dia jadi lebih dalam, lebih deep. Jadi otomatis kalau kalian taruh mobile phone kalian, taruh handphone kalian, itu enggak gampang kelempar-lempar. Kalau ingat versi dulu tuh waktu kita sempat tes drive, ya. itu karena dia agak dangkal, handphone tuh gampang geser-geser. Yang ini ada improvement yang kecil tapi menurut gua menambah kenyamanan. Karena ini menggunakan sistem hybrid atau mesin dan kombinasi mesin dan motor listrik yang sama dengan si Yaris Cross. Nanti kita akan bahas dikit ya. Baterainya dia juga taruh di sini di depan kursi penumpang depan. Kapasitasnya juga sama 0,76 kWh. Untuk head unitnya biarpun ukurannya masih sama-sama 10 inci, tapi dia sudah mengadopsi sistem yang lebih baru, yang lebih fresh. Jadi dia tetap masih punya beberapa detail-detail kayak buat prepaid card, buat baca surround monitornya, Android Auto Apple CarP juga sudah terintegrasi dengan baik. Smoothness-nya juga masih lumayan oke. Setting juga kalian bisa Dia pakai power trend yang sama dengan si Yaris Cross 2NR PE. Dia mengkombinasikan mesin listrik dan motor bensin. Motor bensinnya 1500 cc. Figure power-nya segala macamnya karena kita belum dikasih tahu resmi tapi nanti kita akan kasih tahu nih. Kita lihat aja di infografis ini. Baik lagi dia bekerjanya series parallel hybrid. Jadi dia bisa bekerja secara bersamaan untuk menghasilkan efisiensi paling maksimal. Nah, kalau kalian penasaran versi yang paling murah atau versi V yang harganya mulai dari 299 ini variannya. Dan sekarang kita sampai pada kesimpulannya si Velos Hybrid ini. Kesimpulannya Toyota menawarkan sesuatu yang berbeda ya. Karena untuk pertama kalinya pabrikan Jepang mengeluarkan mobil seven seater dengan harga paling terjangkau. Ini si Velos Hybrid harganya mulai dari 299. Featur-nya juga dia biarpun enggak terlalu signifikan perbedaannya tapi dia menambahkan beberapa detail-detail yang menarik. Terutama varian yang paling tingginya itu CQ modelista TSS itu berbeda banget atau tampil lebih SUV dibandingin versi yang biasa. Gimana menurut kalian? Kalian cocok yang mana? versi V yang basic Q yang memang udah ada standar semuanya atau CQ Modista TSS yang tampil kayak SUV. Tulis di komennya. Oke, sekian review kali ini. Kalau kalian suka video ini klik like, subscribe, saran komen, dan tekan tombol lonceng untuk tahu video-video terbaru dari Autotx. Audi Sign Gjaw 2025. Bye bye.