“TURBO” NMAX BENERAN APA BOHONGAN⁉️ (YouTube Video)

gue baru aja selesai touring pakai nmax turbonya enak atau enggak ikuti terus videonya kita hari ini mau touring bareng teman-teman dari Maxi Nah jadi hari ini Yamaha Maxi D namanya kita udah di Pandeglang di salah satu dealer Yamaha yang gede di sini bareng sekitar 160 180 motor dari sini 180 lagi dari dealer yang satunya jadi total ada 300 lebih masuk Om sini Om nah ini bentar lagi udah mau jalan jadi hari ini gua bakal nyobain touring pertama kali pakai nmax turbonya gimana sih Apakah enak buat touring atau kurang tenaganya atau apa nanti akan kita buktikan sementara itu kalian liat d banyak banget motor-mor DII sekalian hari ini kita mauyobainmax turbonya buating kota kemarin udah nyobain enak nah gimana kalau buat touring nih motor ini Kebetulan udah gua modif sedikit yaitu knalpotnya jadi Sudah pakai WRX racing dikasih tulusan Dandy Mas lag di sini ra jadi ini diganti yang oim look ya S racing dari WRX jadi ini sama sekali enggak berisik tapi diklaim tenaganya lebih besar sama gua lebih suka bentukannya dibandingin Lapas standanda sih lap sandanya kemarin kan hitem banget Terus ada yang ujungnya gini nah ini lebih pendek kelihan Le tap sangatsangat o kak tapi sebenarnya bu Nah jadi sekalian nih kita cobainest Turbo Kalau ganti knalpot kayak gini apakah lebih kencang atau enggak kita akan nyobain nah habis ini kita bakal jalan 80 Kil senya bakal seru sih Kil perjalanan naik dulu ke gunungnya terus turun ke Pantai B gua punya botol kikel di sini ini yang nah ini ukuran bot th standar lah ya dan NX Turbo itu ternyata bagasnya gede banget sini Jadi ini masuk Masih ada sisa lagi jadi lumayan banget Terus ini kabel charger juga udah ada usbc ini gua pakai xcard jadi nanti cuma tinggal gua taruh sini tinggal dicolokin CK nah tingal dicolokin udah deh Nanti motornya akan keces HPnya setelama perjalanan terus yang gua suka juga adalah bagasinya bagasinya ternyata lumayan enak jadi tas gua taruh sini tarung tangan nanti kan gua pakai enak sih so far bagasinya gede Kalau buat pendek pas kalau buat agak panjang ya mungkin akan lebih enak kalau pakali ya tapi so far so good Motornya gimana dengan touring akan kita buktikan di [Musik] berjalan nah kalian bisa lihat sendiri nih Sebelum gua nyalip bus ini gua turunin dulu nih giginya alias downift nah ini menykan nya biar bisa langsung ngebut ketika udah ada celah Gua cuma tinggal putar gas RPM mesinnya udah tinggi jadi gua nyalipnya itu gampang banget ini nih yang gua suka dari W shift bisa down shift buat nyalip-nyalip begini jadi gampang banget lagi checkpoint pertama dari sini Harusnya kita sisa cuman 48 kilo Which is sekitar sejam lah ya gua isi bensin dulu teman-teman y maaha juga pada isi bensin so far motornya sungguh-sungguh menyenangkan di luar ekspektasi gue Oke cuma nanti fullnya akan kita bahas ketika sampai di titik akhir teman-teman e kita coba cek fuel consumion gua sih jujur boros karena guanya boros Jadi kalau Sal kita cek gua average felnya 37,1 teman-teman 37,1 Kalau dibilang irit apa enggak standarnya sih enggak sih orang-orang Gua yakin di sini pasti pada lebih cuman tadi emang gua lumayan kencang karena gua ngejar grup kita ketinggalan di belakang gua Ngejar gua tadi selalu pakai mode s-nya karena buat nyalip tik turunan apa dan sebagainya tapi so far motornya aman e menyenangkan Kita update lagi nanti ketika sudah sampai di sana teman-teman nmax-nya rame banget wih Mak apa aeroxnya Keren banget tu Pirelli Diablo Rosso dikasih stiker gitu di bannya jadi balap banget ada beberapa motor-motor yang full modif juga yang modif-modif proper buat kontes gitu pakai touring tadi ada Yodi sama SM Rider Coba nanti kita tanya mereka kalau si Yodi boncengan sama bininya kita tanya nanti ya enak apa enggak nmax to body ya seperti yang bisa kalian lihat jalanan di sini seru banget sayangnya di sini gabungan antara beton dan juga aspal Jadi kalian memang mesti hati-hati nih kalau mau touring di daerah sebelah sini Nah di sini gua melewati sebuah tanjakan yang sebenarnya sih tidak terlalu terjal tapi di sini kalian bisa melihat sendiri kegunaan dari y shift yang mana sebelum naik tanjakannya gua turunin dulu lalu Gua tinggal gas aja motornya itu pasti berada di gigi yang pas sampai ke atas nah ini juga nih kelebihan dari W shift selain buat nyalip buat naik tanjakan motornya itu udah siap nah Ternyata kita melewati sebuah turunan nih rutenya Nah di sini gua menggunakan W shift-nya lagi untuk engine brake seperti bisa kalian lihat kecepatannya lumayan tertahan tanpa perlu menggunakan rem sama sekali ini sih sebuah kelebihan nmx Turbo yang enggak ada di motor matic lainnya tanpa sengaja gua ternyata pas-pasan sama Warlock yang pakai fiction Nah di sini jadi seru banget nih karena gua mencoba ngikuti fictionnya yang mana pastinya lebih kencang daripada nmax-nya tapi nmax turbonya ternyata bisa mengimbangi di sini jujur seru banget dan gua juga cukup kaget ternyata nmax turbonya masih bisal ngintilin si ficionnya walaupun Gua rasa kalau misalkan tarik-tarikan trk yang jauh banget pasti viicionnya menang karena dia giginya sampai en tapi buat tarik-tarikan jarak pendek gua sih salut banget sama nmax turbonya fiction loh motor manual motor lagi dan serunya Mas warlocknya ini seru banget have fun banget kita berdua gua klakson gua jempolin dia juga ngebalas ngegas-ngegas karena mungkin konnya mati kali ya tapi overall gak Pakai emosi Justru malah jadi seru-suruan sudah sampai di titik terakhir alias tujuan dari Yamaha maxid Day di bulan Agustus 2024 ini teman-teman kita sudah sampai di Tanjung Lesung semua sudah sampai rutenya seru ya kan dan seperti yang gua janjikan kita akan ngebahas Apakah si Max turbonya enak buat turing apa enggak Tapi sebelum itu kita coba lihat yuk sebelah sana di event venu-nya kayak gimana Jadi yamahax Day ini buat tempat berkumpul atau bermainnya anak-anak yang pakai irox pakai Lexi nmax sama xmax teman-teman namanya Yamaha maxide nah ini ada total sekitar 300-an orang ikut Makanya di sini adaak tenda ini dari teman-teman aerox arci Tangerang sebelah sana dari Max United diid tenda ada juga yang di cotage-nya sebelah sana ada lagi tenda-tendanya jadi yang bikin seru Para pemilik Yamaha ini punya tempat bermain dan mau ikut acara ini itu enggak mesti dari komunitas teman-teman Jadi kalian misalkan mau datang secara pribadi nanti Min di sini baru kenalan ikut komunitas juga bisa jadi itu yang bikin seru nih di sini udah ada panggung makan siang hiburan semuanya Udah disiapin ya kan bahkan ada gifi juga karena mereka kayaknya sponsor kalian bisa belanja di situ ada tempat servis juga tadi di sebelah sana dari yamahanya tempatnya asik tempatnya seru dan ini udah yang ke berapa kaliah dilakukan Tapi jujur menyenangkan touring sekitar 300 400 orang tuh pas lah ya enggak terlalu kayak 1000 orang tuh pasti rame banget gitu kan 300 200 so far so good teman-teman ada yang pernah ikut Yamaha maxid Day gimana komentar kalian ini konsepnya siang ini kayak kawinan karena mereka berdua ini baru nikah ya benar benar baru banget nikah selamat loh 2 bulan ya Wih Terima kasih berarti lagi honeymon udah sih kemarin udah ini honeymonnya yang sekarang ketajung langsung pakai lu pakai nmax Turbo kan ini nmax Turbo yang tipe Turbo aja jadi Menurut lo berdua Gimana bocengannya enak sih nyaman nyaman nyaman banget pakai naik Turbo ya Tadi siapa yang riding gue dia goncengan sebagai pengendara kencang apa enggak kenceng enak gua shiftnya mulu kalau tanjakan motor gigi ya motor gigi apalagi kalau turunan kan ada engine brak ada engine brak-nya Nah kalau lu sebagai penumpang gimana Duk di belakang kalau gue sebagai penumpang sih nyaman banget ya Enggak Enggak kerasa pegal biasa kan kalau turing jauh Ini masuknya turouring apa enggak sih turing turinging ya ya cukup pegal kalau pakai motor-motor biasa kalau yang ini sih lumayan nyaman sih joknya empuk empuk empuk empuk banget ah jadi mereka berdua juga ikutan Ma CD cuman Tadi telat ya telat ada sedikit trouble soalnya trel iya dan juga di jalan gua dari kota wisata Cibubur kan 4 jam tadi apa berangkat jam 3. pagi betul kalau mereka emang beneran anak motor kalau gua Curang tadi naik mobil dulu mereka beneran dari Cibubur berarti kalian nginep nginepngine sampai besok berarti iya i balik lagi Cibubur sama kan saya izin pulang duluan ya terima kasih loh sama-sama sama-sama ini enggak mau joget dulu oke yuk mari kita joget Nah kita sudah bersama pembalap kita pembalap pembalap mantan pembalap Manan pembalap yang yang belum yang masih nyimpan Mio kan masih tap belum diap-apain belum dicoba turun nunggu Mio lu jangan gitu dong Mio lu Soalnya rangka doang kan Iya ya udah nanti mesinnya gua pindahin juga deh ke body biar adil biar adil tapi dia emang jago banget balapannya dulu beneran balapan kan Tapi kan dulu balap balap liar tapi Nah sebagai mantan pembalap liar Ini motor menurut Sof far Gimana punya sensasi berbeda dibanding motor-motor Yamaha lainnya seperti contoh ya itu Pasti kalian tahulah Kenapa namanya Turbo karena dia punya fitur shiftnya ini yang bikin beda dari motor lain menurut menurut lu fiturnya kepakai atau gimik doang Tergantung ya kayaknya kalau di dalam kota kurang sih kalau menurut gua ya ini secara personal gua pakai motor ini beberapa kali kalau dalam kota kurang tapi kalau kayak di luar kota gini beda H itu opini gua ya tapi balik lagi ke user endmack-nya lagi gimana tadi kalau tadi lu kepakai banget pas kapan tuh nyelip-nyelip terutama Oke I itu nyelip-nyelip kepakai banget itu benar-benar tenaganya beda ah kalau mode t sama s-nya Lu mainin enggak mainin Nah kalau itu kerasa bedanya Enggak bedal pasti dari raungan mesin kita jalan aja dari t sama S aja kalau lu ganti itu beda dari raungan mesin aja beda H dan Gua yakin konsumsi bbm-nya pun beda dari e dengan kondisi tems beda coba-coba ini lu bisa nyalain Enggak sih bisa gua ah kunci coba si Yodi dapat berapa gua enggak tahu lagi cara ngeceknya gimana apa ya apa fuel ekonominya dia 44 14 44 km per liter coy k bagus amat Iya gua cuma 137 iyalah kita menghemat BBM boncengan loh dia tadi karena gua gak selalu pakai Mode Riding mode yang S itu Oh oke jadi momen-momen tertentu yang gua butuh-butuh banget sama S baru gua hajar ke S Tu tadi kalau buat boncengan tenaganya masih cukup enggak menurut lu cukup sih cukup kalau misalkan next-nya ada nmax yang baru lu penginnya bisa ngapain lagi motornya kalau bisa dipasang Turbo beneran as jangan namanya Turbo doang jadi nanti nmax real Turbo oh gitu ya ini emang pembalap beneran penginnya kencang-kencang terus sih butu kencang Oh butuh terakhir Lu kapan lagi mau turun balapan mudah-mudahan bulan depan ya kita prepare dulu miionya sampai benar-benar siap mesin dan segala udah dietting kita coba lagi di Bandung 201 target berapa detik belum tahu sih Belum punya Target sih tapi kita Lihatlah kita mud mudah-mudahan bisa kasih tontonan terbaik luar biasa maki kalian jangan lupa subscribe follow beliau satu ini karena bakal seru atau kapan-kapan kita main ke garasinya Boleh silakan tapi gantian ya Oh boleh apa gantian kalau kasi gua Kan jangan dicengcengin motor gua tapi ya Mio gua pelan soalnya gua B motor gua boleh ya ke sana Oh Boleh banget Boleh banget Yes thank you bak Yi Thank you Thank you Thank you jadi kita sudah selesai touring kira-kira sekitar 80 kilo lah ya ditempuh dalam waktu kurang lebih 2 jam ya 2 jam lebih dikit karena banyak berhentinya jadi gua sudah bisa merasakan nmax turbonya ketika di kota dan akhirnya sekarang di turing Jadi gimana Apakah nmax turbonya enak dipakai turing well kita mulai dari suspensi dulu kali ya kalau dari suspensi seperti yang gua bilang suspensi belakangnya motor ini Oke dia cukup nyaman lah ya cuma memang kerasa nih tadi-tadi kita ngelihatin jalanan banyak yang beton nah suspensi depannya ini agak sedikit keras lah ya kayaknya diatur sedikit olinya atau apa harusnya sudah membantu ni antara itu atau karena memang ini pakai ring 13 jadi e jalanan yang jelek cukup terasa kalau dibandingkan kayak motor-motor yang pakai ring 17 itu pasti agak beda tuh kalau dari pengereman menurut gua overall Oke e buat tadi turunan ya kan belok-belokan masih cukup oke banget untuk pengeremannya Bagaimana dengan fitur-fitur lainnya yang pertama yang pengin gua bahas adalah dari sisi gps-nya Nah gps-nya ini kan pakai Garmin tadi gua bandingin dari yang HP pakai Google Maps nah memang ada perbedaan sih karena kalau Google Maps itu memang lebih update dibandingkan garminnya contohnya titik ini aja ya itu di maps Garmin enggak ada terus tadi juga pas baru mulai Garmin suruh lewat kanan Google suruh lewat kiri ujung-ujungnya sih ke daerah sini juga cuman meemang mereka mengambil rute yang agak berbeda lah Nah cuman kelebihannya memang kalau Garmin ya misalkan di sini enggak ada sinyal kalian bisa pakai itu maps-nya kalau udah Google Maps udah gak bisa jadi preferensi lah Bagaimana dengan mesin dan juga transmisinya ini menurut gua paling utama dari si nmax turbonya mesin dari nmax turbonya cukup banget untuk ruta-rut yang kayak tadi kita laluin tadi gua sempat nyoba itu top speed bisa lebih dari 100 E5 hampir ke 110 111 tadi masih bisa tuh masih ada tenaganya lagi Nah Tapi menurut gua kelebihan utamanya bukan dari mesin tapi emang dari ycvt-nya nah ini yang benar-benar membuat gua takjub sama motor ini misalkan ketika kita mau nyalip gitu ya kalau pakai motor matic biasnya kita harus benar-benar ngegas baru dia melaju Tapi kalau ini sebelum nyalip Kita bisa nurunin dua deg deg sampai tiga bahkan deng Jadi pas nyalip cuma tinggal muter gas sedikit doang tuh udah langsung jauh motornya itu kelebihan pertamanya kedua engine brake nah motor matic itu kelemahan nih adalah enggak ada yang namanya engine brake tapi pakai teknologi ycvt nmax gua bisa merasakan engine brak k yang tadi udah gua ceritain di awal di video ketika turunan gua Beneran enggak usah ngerem ya tinggal mainin y cvt-nya aja ya mentokin sampai ketiga gitu ya Itu motornya bisa menahan kecepatan ya konstan di 45 46 ketikka keturunan gitu Tapa perlu gua ngerem jadi gua benar-benar impress sama teknologi yc VTS si nmax Turbo ini nah ini motor tahun 2024 aja sekarang sudah secanggih ini gimana kalau misalkan 2 tahun lagi atau 3 tahun Lagi kemungkinan bahkan motor kayak begini udah bisa ganti gigi rasanya kayak motor manual padahal si VT Hos Siapa tahu mungkin teknologinya udah makin canggih lagi teman-teman konsumsi bbm-nya gua dapat di 37,6 ya average-nya Apakah dibilang paling irit belum Tapi menurut gua sudah cukup irit untuk ukuran gue yang biasanya lebih boros daripada ini harapan gua beberapa tahun lagi teknologi ycvt-nya ini harusnya kan makin canggih nah harapan gua tuh adalah bisa ganti gigi naik jadi kalau sekarang ycv itu tuh ketika kalian shift itu tuh sebenarnya down shift jadi kayak kayak lagi riding gigi 5 turun ke gigi 4 atau turun ke gigi 3 gua harapan gua ya mungkin setahun 2 tahun lagi bisa naik Gigi Jadi kayak misalkan lagi riding di gigi 4 bisa pindah ke l gitu kenapa begitu karena e kepakai kalau misalkan lagi konstan di 80 gitu akan lebih irit bensin lagi dan akan lebih minim ketaran kalau misalkan rasionya bisa lebih kecil lagi tapi ya Ya bolehlah ya orang berharap ya kan sekarang udah bisa turun gigi siapa tahu nanti udah bisa naik gigi dan mungkin kalau ada Cruise control di motor seharga gini itu akan enak banget thank you banget Yamaha udah ngajakin gua buat ikutan Maxi Day yang seru banget ini sayangnya gua harus balik duluan tapi semoga next event-nya gua bisa ikut lagi di maxd-nya seru banget salam untuk teman-teman para pengguna nmax aerox Lexi xmax salam buat semuanya kalau kalian suka video ini jangan lupa d-ike yang baru mampir jangan lupa subscribe saya sav jalan I'll see you next video Guys bye bye warning hati-hati ada buaya mohon tidak turun atau berenang di Muara emang beneran ada R Emang ada buara di sini buaya muara emang ada ya Sayang kameranya gak bisa lihat guys P muka Arif pandik banget tuh