UNBOXING MOTOR ASAL JEPANG..!!! PAKAI SUPERCHARGER, KAWASAKI NINJA H2 2024 | Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu sat nonton video ini ya amin nah teman-teman siang hari ini saya sedang berada di Kawasaki Mampang yang mana kali ini saya mau mengikuti Unboxing sebuah big bag asal Jepang yang salah satu motor terkenal banget l dan ini adalah salah satu motor produksi massal road legle terkencang di dunia nah motornya apa ayo kita masuk ke dalam kita langsung mau ikutin unboxing-nya nah ini dia teman-teman motornya masih dalam bok masih utuh nah sebelum dibuka kita lihat dulu datanya Ini ada tertera modelnya zx1002 jrfnn ya Ada frame number ada engine number ada color spec f304 terus ini ini ser number ya 164290 terus ordernya ternyata dari KMI 2024 bulan 3 tanggal 1 dan ini sudah ada namanya nih D adinegoro yang pesan kayak ya yang pemiliknya nanti ada di sana nanti kita ngobrol terus ini jelas matin Japan dan sekilas ya pasti masih benar-benar kotak P kardus dan ada frame-nya di bawah pakai besi-besi gitu Nah nanti kita akan mengikuti proses pembongkarannya kita lihat detail motornya kayak gimana sih motor yang dikirim dari Jepang di ke-tiketnya gimana Apakah utuh atau ada yang belum dipasang Nah kita akan simak bareng ya Oke jangan ke mana-mana nah ini teman-teman proses pembukaan sudah dimulai Nah langsung bisa kita lihat ternyata motornya adalah Kawasaki Ninja H2 versi 2024 tadi Om aldya pemiliknya sudah mongkar dan ditemani perwakilan dari Kawasaki Mampang Nah sudah mulai kelihatan ya motornya ternyata utuh tapi ya diikat-iket biar aman ya di kerangkengnya biar enggak goyang-goyang selama pengiriman dari Jepang sampai ke dealer ini Oh ya teman-teman sebenarnya aslinya kardusnya harusnya ada talinya gitu ya kayak yang di belakang sana itu masih utuh banget cuma yang tadi ini udah diputus ini tadi mutusnya enggak sempat kerekam cuma harusnya ada talinya biar kardusnya pastinya Enggak lepas ya biar lebih aman tap tadi sudah dicopot duluan nah teman-teman ternyata ada sedikit perbedaan dibanding versi 2023 di kerangkengnya ya Jadi kalau yang dulu yang 2023 Kita pernah Unboxing di KMI itu bagian bawah itu lantainya ada kayak platnya gitu kalau sekarang kosong aja Cuma yang di bagian roda dan satu lagi yang beda adalah kalau kita lihat di sini ternyata sekarang lebih simpel ya cuma pakai ya platnya didesain gak perlu dibaut gitu jadi enggak perlu nyopot-nyopot jadi ini unboxingnya bakalan lebih simpel ya Nah teman-teman proses pembongkaran sudah dimulai sama Mas on tuh lihat bisa kita lihat nyopotnya gampang banget Tuh gak perlu lagi ada baut-baut jadi cuma tinggal cabut-cabut di keempat titiknya di sebelah sini juga lagi dibuka Jadi benar-benar mempermudah pekerjaan para mekanik ya saat unboxing dan bisa kita lihat plat-plat kerangkengnya lumayan ini ya walaupun terlihat enggak terlalu tebal tapi secara konstruksi itu kokoh itu karena ada bagian-bagian yang miring-miring buat penguatnya dan di pojok-pojok bisa kita lihat ada beberapa kardus ya itu ada satu dua ini kayaknya isinya Ada mungkin ada baterai ada buku servis nanti kita Lihatlah dan kalau kita lihat lagi perhatiin adalah di motornya ini ada beberapa bagian yang dikasih pelindung ya spion terus windsal terus tangki inih terutama tangkinya ternyata ada bungkusnya dan juga joknya dan bungkus yang buat tangkinya kayak spesial ya kayak plastik gitu mungkin biar enggak kotor karena catnya spesial ya Nah proses pemuaran dilanjutkan ini nyokpot yang bagian atas yang buat menghubungkan tiang kanan kirinya itu simpel banget tinggal diangkat aja dan yang samping pun udah kelihatan goyang-goyang oh ya ada satu yang dibaut sih cuma ini karena buat baut motornya ya tengah-tengah tuh yang dibaut ke bagian sasis Tengah nih ke bagian sasis utama dan di bagian roda pastinya juga ada bautnya knya sentara kalau yang ban belakang itu Diikat pakai kayak tali gitu nah sudahah terlepas teman-teman yang buat rangka bagian belakang sekarang mau lanjut yang depan Nah sekarang nyopot yang bagian depan ini ternyata ada sedikit butuh obeng buat ngetok kayak klemnya gitu ya tu kita lihat Mas lagi ngetok Oh ada kayak penguncinya Nah sudah semudah itu sudah terlepas dan sekarang kayaknya mau melepas Mur pengunci yang di tengah sasis Nah benar itu kayaknya pakai kunci 17 [Musik] kayaknya Nah teman-teman ada yang bagian menarik an yang buat mengunci roda depan ya nih dibuatin kayak kotak kelihatan kekar kuat di las-las dan bahkan ini buat asnya diklaim dengan dua baut jadi ini salah satu bagian titik yang didesain untuk kuat banget ya untuk menahan motornya nah ini sudah terlepas sekarang bagian kerangka bagian kanan kirinya ini juga tinggal diangkat aja ternyata bagian bawah enggak ada baut semudah itu ya benar-benar memudahkan pekerjaan mekaniknya beda dengan versi Yang setahun-tahun sebelumnya Yang bautnya banyak banget oke sekarang kangka yang bagian kanan juga tinggal diangkat danah sisa bagian kerangka bagian bawah teman-teman ini buat tatakan bawahnya kita tinggal lihat sekarang lanjut Oh ternyata melepas pengikat roda belakang yang mana di bagian peleknya dikasih busa ya biar enggak lecet nah semudah itu juga sudah terlepas berarti terakhir tinggal bagian roda depan kita lihat bagian roda depan nih dibuka bagian klampnya ini kayaknya pakai kunci 14 ya mas Nah teman-teman biar bagian asrodanya aman ternyata dekat teflon pengamanya tuh biar gak lecet ya nah teman-teman bautnya ternyata dikasih apa seen ya apa sih nyebutnya Oh lockate ya biar enggak lepas di jalan safet-nya dipikirin ya Nah teman-teman sekarang memasuki e tahap yang agak butuh effort nih tadi kan gampang ya hitungannya ya ini butuh tenaga butuh rame-rame karena mengangkat motornya dari dudukannya tadi tuh diangkat bertiga saya enggak bantuin ya bantu doa aja takut salah ternyata diangkat sedikit dimundurin sudah terlepas dari tadi dudukannya kemudian as yang buat penahannya tinggal dilepas ditarik ke samping tuh nih bautnya nih eh baut besinya nih besi dari Jepang nih mahal nih nih teflon yang tadi saya bilang ya biar pengaman biar gak lecet sekarang kita lanjut lihat motornya dimundurin sudah dan motornya ternyata utuhuh gak ada yang dicopot kecuali mungkin tadi baterai Ya baterainya belum dipasang pastinya Oke habis ini kita lanjut lihat kayaknya mau dihidupin tonton terus jangan mana-mana nah ini rangka utamanya bagian bawah digeser itu kayaknya mahal juga ya plat-platnya lumayan tuh kalau dikiloin Berapa kilo gitu ya kali 1500 Ya lumayanlah buat jajan nah teman-teman seperti saya tadi bilang waktu di opening ini adalah salah satu motor terkencang versi massal yang road legal di dunia ya Kawasaki Ninja H2 karena standarnya saja bisa lari lebih dari 300 km/j ya karena apa Karena mesinnya emang gila ya ini 1000 cc dengan tenaga yang paling gede kali ya di motor road legle ya lebih gede daripada Ducati panigale v4r ya yang sudah ganti knalpot pun hanya sekitar 230-an HP kalau ini 241 HP bahkan torsinya pun gede banget dan kenapa bisa begitu pastinya karena mesinnya Emang speknya bukan kayak moge-moge yang lain karena ini enggak na Ya mesinnya ada super charge yang menambahkan dorongan udara paksa ke mesin sehingga udar yang bisa masuk banyak bahan bakar proda banyak sehingga tenaga yang dihasilkan lebih besar dan istimewanya superchge-nya itu didesain sendiri oleh Kawasaki ya karena Kawasaki punya beapa divisi ya kayak pesawat alat berat dan sebagainya mereka bikin sendiri super charge-nya didesain biar efisien tapi juga memberikan asupan udara yang banyak ke mesin efisiennya dalam arti eh enggak panas sehingga meski pakai supercharge itu tidak membutuhkan intercooler sehingga mesinnya tetap simpel singset dan tetap ringan gitu kerennya Makanya karena ada supercharge tenaganya bisa gede banget dan makanya kencang banget makanya ini jadi salah satu hyper bike yang di seluruh dunia dikagumi lah karena Emang secara performa emang gila dan ini eh yang gila lagi adalah kalau lihat di spesifikasinya tenaga dan torsinya itu berdekatan jadi tenaga maksimalnya di 11.500 RPM torsinya di 11.000 RPM jadi di 11.000 RPM benar-benar torsi dan tenaganya itu jengat-jengat banget teman-teman di hampir Red Line itu tenaga dan torsinya gila banget makanya bisa kencang banget dan kerennya lagi adalah di H2 itu mereka sengaja memerkan mesin ya karena fairingnya kayak bisa dibilang sparo karena bawahnya enggak tertutup ada sih cover kecil tapi tetap terpamerkan bagian knalpot bagian bawah mesin gitu ya apalagi secara desain body Emang atraktif banget ya bagian depannya kelihatan seram ada lubang-lubangnya buat masuk udara ke dalam superch-nya di sini ya masuk ke dalam sini nih ini lubang udara buat ke superchge-nya gitu kemudian spesifikasi lainnya Mantap ya kayak suspensi ini ini pakai kyb yang standarnya sudah lengkap banget setelnya ada compressen preload reibon ada semua lalu remnya sudah pakai brembo style lema gitu yang depan belakang juga brembo dua piston bannya standarnya sudah pakai piston batck rs1 ya ban yang sudah mendekati buat ban balap Oh ya spesifikasi suspensi belakangnya standarnya juga udah mantap banget ya sudah pakai Odin ttx36 Yang pastinya speknya juga enggak kaleng-kaleng makanya harganya Emang lumayan Wow juga motornya lalu ee Ini salah satu yang dulu di H2 lama keras ya koplingnya sekarang versi baru sejak 2023 udah jadi enteng ya Jadi buat penggunaan harian terasa nyamanlah enggak ganggu lalu speedometernya ya ini sekarang sudah baru sudah ada layar TFT full digital sehingga info yang disajikan jelas dan lebih atraktif juga gitu Dan bisa terkoneksi dengan aplikasi di Smartphone yang namanya radiologi jadi pengendara bisa memantau kondisi motornya bahkan ada buat data loger segala Oke tem prosesnya Mau dilanjutin ini mau nyalain mesin biar knalpotnya enggak ngembusin mbak-mbak belakangnya jadi diputar dulu kasihan Soalnya dari kena asap nah ini sebelumnya kayaknya mau isi bensin terus registrasi dulu ke Jepang ya Oke kita tonton terus Nah bungkus cover jok eh jok tangkinya dibuka itu kayak plastik gitu ya Mas Wah ternyata ternyata gini teman-teman kayak plastik atau kertas Tapi dalamnya yang Sisi dalam itu lembut banget nih ini untuk memastikan tangkinya enggak baret berarti ya nih ini lembut nih tadi Kirain cuma plastik biasa ya ternyata bukan plastik dari Jepang khusus Nah sekarang pertama mau isi bahan bakar dulu nah spesifikasi bahan bakarnya ternyata R yang disarankan adalah minimal 95 jadi minimal kayak pertamaak Green atau shelvy power ya J kalau pertamaak enggak bisa apalagi Perta red jangan enggak boleh walaupun Rio kompresinya hanya 8,5 b 1 tapi itu R kompresi statis ya kalau dinamisnya ketika diembus dari supercharge pastinya tekanannya jadi gede banget makanya butuh round tinggi nah teman-teman proses berikutnya akan dilakukan registrasi ke Jepang ya secara online jadi untuk mendaftarkan motor ini bahwa sudah terjual konsumen jadi harus didaftarin dulu buat buka biar bisa dinyalain dan bisa digunakan secara normal nah ini mau dikoneektin dulu ke alat khusus dan ke laptop aksesnya lewat bagian balik jok ya Eh tepatnya di balik bodyi belakang yang mana H2 itu motor jomblo teman enggak bisa buat boncengan jadi enggak ada jok buat pembonceng pijakan kaki belakang juga enggak ada jadi motor benar-benar buat sendirian buat ngebut-ngebut sendiri gituah nah ini donggelnya di bagian belakang yang buat menghubungkan dan ternyata bahan bakarnya enggak cukup se setekok ya dikasihnya agak banyak kan Ya nah teman-teman tadi kardus yang pertama sudah dibuka ini dia Isinya aki nah sebelum dipasang dicas dulu deh untuk memastikan akinya full ya tuh dan Ini Masnya membuka Bok yang kedua isinya apa saya juga belum tahu kita lihat bareng mas isinya apa mas ini cuman karet Buat Aki sama baut untuk jok Oh heeh karet Buat Aki sama karet buat Oh yang buat ngiketin ya biar akinya enggak geser-geser ya iya sama baut Jok Jok Oh alah isinya sedikit ini kardusnya gede banget ya ampun Kir apaan ya Oke Oke Mari kita lanjutkan oke teman-teman aki lagi proses dipasang dan akinnya ternyata lumayan gede ya Eh ini kapasitasnya sekitar 9,1 ampere Ya pastinya karena buat big bag ya jadi butuhnya gede nah teman-teman itu tadi karet yang di dalam bok tadi yang boksnya gede banget buat ngikat akinya Ya rada agak tricky masangnya karena nyempil banget yang buat cantolan di atasnya nah teman-teman ternyata di atasnya aki itu ada tool kit dan tool kitnya ada talinya pengikatnya gitu n ini kayaknya mending diambil dulu untuk memudahkan pemasangan tali akinya karena emang agak nyempil posisinya tuh ternyata sekelas H2 mininjam ya Mas masih dapat tool kit nah isinya apa sih penasaran kan Lihat dulu ya penasaran Om isinya apa wuduh lengkap juga isinya nih ada kunci l tig jenis ada kunci pas 14 17 ada kunci lgede juga dan ini ahah ini buat apa Kayaknya buat nyetelpens kali ya Oh ada obeng segala macam di dalam masih lumayan banyaklah motor-motor lokal padahal sekarang jarang banget yang dapat kunci ya ter kelas H2 malah masih dapat banyak padahal kelasnya pengguna motor ini akan sangat jarang bengkel sendiri pasti lebih semuanya Pasin ke bengkel ya Nah sekarang Mas onj mau beraksi mau daftarin nih J ini didaftarin ke Jepang ya Mas registrasi Heeh servis untuk sama vdr nya untuk mengecekan masalah aki full Pum semua biar aman Oh dan timbul hasilnya gimana oh gitu tapi yang pertama pasti didaftarin dulu yaftarin didaftarin online ke Jepang langsung nih lewat Eh namanya Kawasaki vehicle communication system teman-teman Nama ininya software-nya Ini semua motornya Kawasaki gini Mas yang sudah injeksi sih yang sudah injeksi termasuk yang lokal juga iya CK 25 gitu Iya Oh harus didaftari juga berarti semua teregistrasi sampai ke Jepang ya iya oke oke Jadi kalau belum didaftarin motor enggak bisa dipakai enggak bisa dia akan timbul Jalan berapa meter akan timbul engine dan mati Oh gitu Heeh Oh ini diregistrasinya sampai nama pemiliknya gitu Mas ee enggak sih um sama dealer dealer doang Oke ini teman-an ada service history record form tuh ada job order number ada Mage ada service data service type comand nah ini bagian yang seru teman-tem nanti ada proses kayak ngecek sistem injeksinya sistem pengisian nah nononton terus pokoknya jangan ke mana- ini seru Sebenarnya ya loading sebentar tunggu dulu nah ini udah bisa nih Ini masih proses download teman-teman habis ini maszi kayaknya mau masukin data motornya nih Iya jadi yang dimasukin data apa aja Mas nomor angka nomor mesin nomor angka nomor mesin model terus e kode kunci Oh kode kunci juga dimasukin Oke teman-tan di bagian belang motor ternyata ada label kecil tapi sebenarnya bermakna nih tuh ada kode motornya terus ini ni yang penting nih ada keterangan oil field jadi olinya udah diisi jadi aman nanti bisa langsung running ya cuma tadi tinggal isi bensin aja nah teman-teman ternyata registrasi kejbang sudah sudahah selesai Sekarang mau lanjutol Ecu control legistrasi Ecu control ternyata nah habis ini baru dinyalain terus kalibrasi segala macam nah ini pertama ternyata fuel pump test testing nah ini sudah dinyalain ini nyala untuk pertama kalinya teman-teman motornya dan dengerin akan ada sesuatu yang unik Nah ini merebet-merebet Ini pertama ada injektor pertama testing tes jadi makanya ada brebet-brebetnya itu ternyata ngetes injektornya ya nanti ada injektor 2 3 4 nah berbbet ke sini ke sininya ke sininya nah ini mbet temanan ini lagi ngetes injektor ketiga dimatiin mbet pincang gitu ya Nah ini sebentar lagi injektor kompat yang dites bbet lagi unik ya Terus terang saya baru tahu kali ini nih kalau ternyata habis registrasi ada pengetescu pengetes injektor dan sebagainya nah ini bbet lagi ini balik ke injektor pertama ternyata dan yang dites Ternyata ada 17 item ya ini baru sampai ke9 jadi banyak hal yang dicek ya sampai ke sensor-sensor semua dipastikan bahwa kinerjanya normal belum selesai teman-teman prosesnya Ini baru masuk ke poin ke-13 dari 17 testing ini masih ada berut-brebet lagi dan ini suara kondisi H2 standar stasioner begini ya ternyata senyap banget beda dengan ketika sudah ganti knalpot yang biasanya bakalan menggelegar Jadi kalau motor yang road tagle ya apalagi Emang beredar juga di Eropa Amerika Emang standarnya akan senyap banget ya apalagi nanti yang standarnya sudah Euro 5 Plus itu akan lebih turun lagi Kalau enggak salah dari 77 DP akan turun jadi 73 DP jadi akan makin senyap lagi suara mesinnya nah ini sekarang pengetesan buat pengisian nih harus digeber ke 3.000 RPM dikit lagi [Tertawa] mas Oh sudah selesai langsung dimatikan dan akan diproses nih Oh masih proses pembacaan nah ini terakhirnya teman-teman ada reportnya nih dikasih tahu semuanya ya Mas Iya enggak ada yang full ya berarti normal semuanya dan hasilnya a oh A itu berarti sempurna sempurna Oke hasilnya a sempurna teman-teman Tuh semua bagian Ada semua ya fuel supply system air system Charging System Throttle system air intake system cooling system dan cranking sensor Wow aman berarti siap dikirim diserahkan ke konsumen Oke Langkah terakhir teman-teman ini masang jok nah itu baut-baut yang tadi di dalam kardus yang gede itu akhirnya dimanfaatkan tuh bautnya ternyata di bagian belakang sini ya Iya nih teman-teman bautnya ter-nyata dua di bagian belakang di balik cover yang secuil gu Nah sekarang saya sudah bersama Om Aldi nih Om sebelumnya selamat dulu untuk motor barunya siap siap Terima kasih dikit ya boleh boleh ini Indian dari kapan Om dari bulan Desember Desember Desember berartiak terlu lama engak terlalu lama Oke Kenapa milih Hadu Om karena dia keren sih Om menurut saya terus ya super baik juga keren ininya keren sih Oh gitu Keren poknya ya ya Secara spesifikasi mesin juga emang gila ya Iya gila tenaganya gila ya Emang kalau tampilan sih emang keren emang paling keren iya iya terus ini kan nanti kan dipakai di Bandung betul buat sanmori ke Lembang kah atau buat apa nih bakalan nih Iya mong sebenarnya sih Buat koleksi sih Awalnya koleksi tapi ya mungkin nanti saya coba untuk dipanasin sanmori kalembang lah atau sekitarnya lah oke oke oke terus nantinya akan standar gini aja atau modif nih Udah rencana Belum ada rencana ganti knalpot si om oh ganti knalpot ama yang udah paling utama ganti knalpot sih Yang lainnya Kayaknya masih tetap dengan bawaan motornya Oh gitu ya kalau suara standar soalnya terlu kalem ya Iya betul betul i i oke oke oke selamatlah om keren motornya Terima kasih Om Makasih siap Terima kasih banyak untuk kesempatannya utomotive TV boleh ikut unboxingnya gitu ya udah itu aja teman-teman video kali ini kita Unboxing bareng Ninja H2 2024 miliknya Om Aldi Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir jangan lupa like subscribe commenten share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga kami otomotif TV kig saya_otomotif Oke sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai mor ya