VARIO LISTRIK MULAI Rp 19 JUTAAN..!!! YADEA VELAX 2025 l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabar Semoga sehat dan bahagia selalu video ini Amin k kita masih ada di IMS 2025 dibotnya ya dia sekarang kita massung lihat motor ini nih motor yang secara tampilan mirip banget kayak Vario ya ini adalah yadea terbaru teman-teman namanya yadea velx Nah si velx ini jadi salah satu model pertamanya yadea setelah pisah dari Indomobil Jadi mereka udah enggak sampai Ind mobil Ind mobil bikin adora mereka bikin publik sendiri bahkan bikin jadangan perjualaan sendiri dan sekarang bikin model yang memang Indonesia banget ini teman-teman ini enggak kayak motor-motor yadea yang kebanyakan ya kayak raknya sih buat mereka bikin motor tuh gampang banget gitu kan hanya butuh enggak nyampai setahun mereka tiba-tiba sudah langsung bisa ngeluarin motor yang langsung Indonesia banget secara desain Dan resisetnya mungkin gampang ya Yang penting cari aja motor di Indonesia yang paling laku apa Honda Beat Honda Vario Scoopy Oke deh ambil Vario kalau Secara garis bodi tampilannya memang Mirip ya dimensinya pun kalau dilihat gini sekilas langsung mirip banget teman-teman ini mirip kayak si Vario yang udah pakai lampu LED Ya gede-gedenya mirip banget sampai rodanya juga dia pakai ring 14 inci Nah kita akan sama-sama lihat detail-detailnya tapi sebelumnya saya mau kasih tahu juga kalau motor ini totalnya ada empat varian teman-teman dari empat varian itu range harganya R juta 22 juta sama R9 juta yang beda ada di baterainya sama di motor penggeraknya yang paling murah tipe E itu cuma 2 KW motornya ya Terus yang di atasnya 22 juta juga sama 2 KW juga tapi beda di baterainya yang paling murah masih pakai grapin sedangkan yang di atasnya pakai Iron litium dan yang paling mahal itu beda lagi teman-teman dia pakai terinari litium baterai dan langsung ada dua baterai nanti kita akan sama-sama lihat di sebelah sana yang versi tertingginya tapi sekarang kita mau lihat detail-detailnya dulu dari varan yang ini teman-teman ini varian yang udah pakai fast charging jadi udah bisa ngecas cepat banget dari 0 sampai 80% cuma 30 menit aja sayangnya yang ini malah justru belum ada harganya tapi kalau secara tampilan detailnya sih mirip-mirip ya oke kitaungat dari bagian depan yuk ini teman-teman dari bagian depan sini ya ini area yang paling Vario banget sih batoknya di atas gini Memang sih enggak setajam-tajam Vario ya ini masih lebih membulat-membulat gitu masih ada selera-selera cainnya ya tapi kalau menurut saya sih secara tampilan udah oke banget terus di bawah sini nih Ada duukan buat-pat nomor di di ada kayak gini kalau di Sin Enggak ada Ini memang khusus buat Indonesia turun ke bawah lampunya semua udah full LED teman-teman ini ada LED di sini ini LED yang mirip banget kayak Vario ya di sini ada drl-nya di sini ada lampu sein terus headlamp-nya ada di bagian bawah sini bahkan sampai ini nih ada kayak sayap kecil wingrat kayak gini juga Sama ini juga mirip kayak Vario terbaru gitu kan Vario yang 125 Turun ke bawah spotbnya juga lebih membuat daripada Vario jadi enggak bisa dibilang mirip banget ya tapi ya Enggak enggak identik tapi serupa l gitu ya kemudian dia pakai roda teman-teman depannya ini pakai ring 14 inci ukuran bnya 90/90 pakai cakramnya model yang wave yang bergelombang gini ya Terus kalau lihat shok Baker Depannya kayak pendek banget ya tabungnya pendek asnya juga enggak terlalu gede gitu kan enggak tahu udah nyaman apa enggak Nanti kita sama-sama cobain di luar di sini ada kaliper satu piston pakai logonya logo yadea ya biun Secara tampilan mirip kayak cakram brembo SII kemudian kita lihat nih bnya pakai kenda teman-teman made in Cha juga di bagian sini pelknya pelknya juga bagus ya ternyata enggak kayak pelknya Vario dia nyilang-nyilang gini nih pak nya banyak dan nyilang-nyilang ya cakep ya kemudian kita lihat dari bagian samping teman-teman Nah kalau dari bagian samping sini nih ini memang kelihatan lebih berbeda ya Kalau dibanding sama Vario bagian sininya lebih gemuk ya lebih gede Kalau Mus sih karena baterai karena motor ini baterainya ada di bagian tengah sini teman-teman jadi memang akhirnya butuh ruangan yang lebih besar gitu kanentu kalau kas sini teman-teman ini ada pjakan kaki ya yang bisa dilipat kayak gini ini kayaknya sih gampang buat bukanya ya terus suspensinya belakang dia ganda teman-teman sudahah ada stan protnya juga Jadi pakai lengan Ayun dan dia pakai motor model e hub ya Jadi ada tromol belakangnya jadi dia motornya besar dan sini ada palang-palangnya kecil gini ya karena pakai ring 14 inci teman-teman di belakang pakai rem cakram juga kaliper satu piston nah spatbnya lumayan gede gondrong dan yang unik adalah lampu belakangnya teman-teman lampu belakangnya itu malah dibikin mirip kayak logonya ya narsis banget dia mau mau ngasih tahu nih kalau motor ini ya dia gitu kan dari belakang langsung kelihatan l nya di bagian sampai sini kalau bagian belakang sih beda banget ya ini beda banget kalau dibandingin sama si ee Vario gitu kan jadi pakai behel kayak gini modelnya masih konvensional tapi di belakangnya lumayan enak terus joknya juga empuk teman-teman tebal empuk iya lumayan empuk loh ini joknya tebal terus kita lihat di bagian sini teman-an bagian area stangnya Oke teman-teman area stangnya kan simpel ya enggak terlalu banyak lekukan-lekukan kayak Vario dia lebih lebih membulat gitu terus ini SP meternya dia pakai ee digital ya biarpun belum yang TFT tapi udah Okelah lumayan lengkap isinya di sini ada tombol-tombol buat Hazard Terus di bawahnya ada saklar ini masih ada saklar ya buat nyalain belum jadi belum otomatik head on di bawah ini ada tombol buat starternya buat nyalain e motor ini jadi ready buat jalan sama ada buat mengubah mode berkendara Jadi totalnya ada dua mode berkendara teman-teman sebelah kiri Ini ada lampu dekat lampu jauh lampu sein ada lampu Dim juga di bagian depan sama klaksonnya terus si grip gasnya kayak gini ya grip e stangnya karetnya lumayan empuk bagus teman-teman terus turun ke bawah nih kita bisa lihat teman-teman bo qualitynya Oke sih semudnya biarpun yang body kasar ini ini bukan body kasastar yang kulit jeruk kayak motor-motor jepangan ya dan dia kokoh teman-teman berang kokoh plastiknya juga bagus ya plastik-plastiknya tuh e sambong-sambongan Bud juga kayaknya sih Oke ya Terus ini ada kunci kuncinya udah mirip kayak killes tapi di sini masih tetap ada colokan untuk si e anak kuncinya ya anak kuncinya bisa nyolok ke tengah sini teman-teman gitu terus bawah sini ada gantungan barang ada kungan barang di sini terus ini ada konsol di sini nah konsolnya unik deh dia itu pakai magnet teman-teman ini ada magnetnya Jadi gak bakal takut ngelepas ya nih tuh dia langsung benar-benar narik sendiri tuh narik dia unik banget dikasih Maret di bagian sini terus di dalam sini ada Power outlet juga teman-teman USB tulusannya sih di situ kemudian Nah kalau yang fast charging colokannya di sini teman-teman colokan buat ngecasnya kalau yang fast charging chargernya kayak gini Jadi dia butuh wall charger ya putulusannya super charge terus ini ada gambar-gambarnya gini ya Ada info-infonya tinggal berapa persen terus nambahnya berapa gitu semua lengkap di sini ada indikatornya cuma kalau yang versi biasa enggak pakai kayak gini teman-teman kita lihat bawah joknya teman-teman Nah kayak gini nih ini kalau yang fast charging baterainya kayak gini beda ya beda sama yang versi yang lain jadi memang yang jadi pembeda adalah baterai sama spesifikasi motornya kalau desain Bentuknya sama aja teman-teman terus ini ada saklar buat mutusin ee arusnya ya [Musik] gitu Ini adalah varian yang paling murah teman-teman yang velx yang e ya yang E itu lihat nih bagasinya begini dia beneran kosong teman-teman tuh enggak ada baterai Enggak ada apa-apanya ya karena baterai dipakai grapin grapinnya itu speeknya 72 volt 38 hour itu ditaruh di bagian sini teman-teman di bagian bawah sini ya jadi enggak bisa diakses gitu kan Ini buat ngecas di sini buat chargingnya ngecasnya nya di sini ada lampunya juga lucu ya ada lampunya gitu kan Ini si chargernya kayak gini 72 volt Nah kalau yang versi E ini ini yang paling murah ini teman-teman ini pakai motor cuma ee 2 KW ya 2 KW doang 2000 watt dan jarak tempuhnya bisa sampai 75 KM dengan baterai ini tapi tospitnya pelan teman-teman enggak nyampai 60 km/j gitu kan Ya konsekuensi kan ya karena masih pakai batter yang speknya paling rendah gitu kan kita sama-sama lihat yang paling mahal yuk yang tipe u teman-teman nah yang merah ini nih yang jadi pembeda tipe O la ini nih di belakang sini ada tnya u ya Ultra jadi ternyata u tuh Ultra kalau yang e yang paling murah artinya entry jadi untuk pertama kali masuk ke l upnya velx ya pakai yang entry dulu mungkin kayak gitu maunya ya tapi yang ini di yang Ultra paling mahal nah di bawah joket teman-teman ini ada dua baterai dan dua baterai bisa bisa dilepas teman-teman nah baterai ini speknya Memang agak beda kalau dibandingin sama versi yang lain dia bateraiya pakai teri litium baterai e kapasitasnya 74 volt 28 AMP hour dan ada dua jadi memang langsung ada dua baterai teman-teman dan kalau secara susunan di dalam bagasinya juga beda kan yang ini dibikin ada dua baterai yang bisa dilepas kemudian jarak tempuhnya Berapa jarak tempuhnya bisa sampai 110 KM dan Torch speed-nya antara 80 sampai 90 km teman-teman Karena dia udah pakai motor nih motor listriknya yang spacknya 3kw gitu kemudian salah satu fitur-fitur unggulan lagi ya kalau di si felx ini dia udah ada alarm teman-teman alarmnya itu bukan cuma bunyi tapi juga bisa ngunci juga di roda belakangnya Jadi kalau misalnya aktif enggak bisa didorong enggak bisa didorong maju enggak bisa didorong mundur kemudian di panel indikator ini ada aplikasi ya bisa konect ke smartphone kita bisa melakukan banyak kontrol ya bisa family sharing kemudian ada bluetooth onlacking jadi bisa dilock motornya dari bluetooth atau dari aplikasinya kemudian juga ada info-info tentang motor ini ya ada baterainya ada segala macam sudah bisa dilihat di aplikasinya bahkan ada juga vehicle location dan vehicle tracking teman-teman asik ya Dan kalau misalnya Nanti motornya gerak gitu di parkiran gerak juga nanti ada alarm juga ngasih tahu ke smartphone kita mantap sih Oke kita cobain duduk di atas joknya ya yo Wah asik sih ini ini mirip kayak Vario generasi pertama kayaknya ya stangnya enggak terlalu rendah kan dan dia lebih lurus ya kalau Vario kan nekuk banget ke dalam dia lebih lebih lempeng teman-teman kemudian deknya juga lumayan lega tapi memang posisinya agak tinggi ya cuma oke sih joknya empuk juga Coba kita turunin ya turunin standarnya nyobain setinggi apa joknya wah alarmnya aktif alarmnya aktif teman-teman begitu ada apa namanya ada goncangan bergerak dia alarmnya aktif ini saya 165 cm enggak terlalu jjit-jjit banget ya ini mirip sih benar-benar mirip kayak naik Vario teman-teman posisi duduknya SX sih gimana Menurut kalian Oke Enggak ini kalau mau lihat ter bisa teman Temp juga agak beda teman-teman kalau yang si tertinggi ini yang u ini karena dua pakai dua baterai maka ada dua indikator baterai di bagian samping sini ya di samping kirinya teman-em gitu nah teman-teman G kalau nyala ternyata tuh kalau siang-siang tuh gak terlalu e jelas ya gak terlalu terang teman-teman ini di bawah tenda Masih kelihatan kan di gambar Masih kelihatan ya yuk Kita maju dikit y maju dikit gitu ya hampir engak kelihatan kan kita mundur kelihatan tuh kan masih kelihatan kan gitu teman-teman nah kalau mau jalan teman-teman kita tinggal tekan Eh tekan putar kontaknya Ya udah on nih kesnya udah nyala kita cuma tinggal tekan remnya J kalau kayak gini ini belum aktif nih belum bisa jalan teman-teman tekan rem Udah ready ya sudahah ready ini sudahah bisa jalan [Tepuk tangan] Oke teman-teman gimana asik enggak lihatnya tuh tongongannya enak banget ya dilihatnya ya kayak naik motor biasa kayak naik Vario kayak naik Aero gitu kan bukan yang naik motor dari planet lain gitu loh desainnya masih desain yang Indonesia banget pakai ring 14 terus butuknya kayak Vario ini enak banget sih lebih mudah diterima Saya yakin terus gimana dengan impresi berkendaranya ternyata beda banget teman-teman saya udah nyobain tiga-tiganya yang e yang H dan yang u ternyata beda banget mulai dari mana dulu dari ini dulu kali ya dari paling tinggi ya yang u atau Ultra ini pakai motor 3kw teman-teman dan baterainya litium ada dua ya rasanya buat meliak-meliuk kelincahnya handlingnya tiga-tiganya mirip yang membedakan adalah bobotnya teman-teman di motor yang ini yang versi H ini ini tengah-tengah lah ya knya tengah-tengah enggak terlalu yang enteng banget tapi juga enggak terlalu berat banget yang paling berat buat digerak-gerakin maksudnya paling murah yang e yang masih pakai baterai grabin karena yang grabin itu baterya berat banget teman-teman enggak seringan baterai yang litium terus kalau yang pasi yang tengah-tengah yang H itu dia kan pakai Lium tapi satu baterai nah k satu bat jadinya Ringan banget dipakai buat belak-belak buat miring-piring tu buat arah enteng banget teman-teman yang H tapi kalau saya teman-teman lebih suka tarikannya responsnya di yang u ini teman-teman paling enak paling responsif di e-nya aja responsif ya dari ring mod ada dua ada e sama yang S e-nya udah enak banget yang s-nya makin enak lagi cuma sayangnya memang ini kan terbatas banget nih trknya jadi kita gak bisa ngerasain kecepatannya sampai berapa itu kita belumasai si mungkin next ya kalau udah ada unit tesnya kita akan cobain lebih eh dalam lagi buat harian gitu kan Terus kalau perara performa yang satu baterai pun kalau Mus saya udah cukup sih ya udah cukup responsif teman-teman yang lidum satu baterai pakai 2 KW motornya itu UD lumayan enak cuma kalau yang paling murah yang e memang kasa banget lemot ya s-nya aja rasanya lambat banget tuh loh s-nya Yang e aja masih lebih lambat daripada pakai ring mode e di versi yang tertinggi ini di versi yang punya teman-teman ya kalau men saya sih pilihan ya kalau mau hemat 19 juta Okelah yang E tapi kalau saya pribadi pilih yang H atau yang u sekalian tenaganya paling enak di yang U teman-teman dan yang u ini karena dia pakai dua baterai dia itu bisa jalan sampai 110 km jarak tempuhnya r-nya ya jadi lumayan jauh juga dan speednya bisa sampai 80 km/j oke kan kalau 80 udah okeah buat harian pasti udah nyaman banget teman-teman buat nyarip-nyarip udah enak gitu loh kemudian suspensinya Ah ternyata enak loh ini depan belakang ternyata empuk teman-teman ini di jalan komblok kayak gini rasanya nyaman ya ter tadi juga sempat nyobain ngelewatin beberapa tumpukan simulasi posi tidur juga rasanya juga enak jarak mainnya mungkin enggak terlalu panjang tapi redaman di awalnya sih ngayunya enak teman-teman nyaman ya Dan kalau motor segikini kan Engak terlalu kencang-kcang banget ini yang unya paling kcang cuma 80 km/j jadi rasanya enggak perlu enggak butuh suspensi yang stiff yang e stabil banget ya ini sih buat harian sudahah cukup banget teman-teman kira-kira gitu asik ya mudah-mudahan nanti kalau udah ada tesnya kita akan cobain buat harian Ya saya juga penasaran sih buat hari-hari kayak apa ya terutama di varian yang -nya nih varian yang paling mahal ini wis Saya maemutter-muter lagi Eh t di motor ini juga ada gigi mundurnya teman-teman tuh bisa mundur gas lagi ini tekan tombol Sin tombol r-nya R tekan sambel digas mundur lagi asik ya terus pasti banyak yang penasaran juga di motor ini ada cut off di remnya enggak ternyata ada teman-teman ini kalau di rem ini saya rem ya saya gas enggak mau jalan teman-teman Tuh saya rem saya gas enggak mau jalan jadi memang masih re cut off-nya ya Ya mungkin karena harganya mah enggak terlalu mahal-mahal banget sih tapi untungnya kalau menut saya sih ini masih smooth teman-teman masih enggak yang terlalu ngagetin banget di bukaan throtelnya jadi kayak mis tadi ditanjakan itu saya juga enggak terlalu yang sampai apa nyentak gitu ya biarpun ada Cut off-nya jadi cara ngakalinya adalah di rem tapi pas lagi mau jalan gasnya dibuka dulu gasnya dibuka dulu sedikit terus baru dilepas remnya Jadi bukan lepas rem baru buka gas kalau gitu kadang-kadang kita suka kayak mundur terus akan kaget itu kan kaget waktu dapat e tenaga gitu nah kalau mau lebih smooth ditanjakan ya tadi itu caranya direm buka gasnya dikit terus baru dilepas remnya maka otomatis motornya akan jalan gitu kira-kira kayak gitu teman-teman sampai jumpa di berikutnya mudah-mudahan nanti kalau udah ada motornya kita akan cobain buat harian ya tonton terus utomotif tv kita masih punya update beberapa motor-motor baru lagi di IMS 2025 dadah