VERSI UPDATE ALVA CERVO Q..!!! LEBIH NYAMAN BISA NGECAS CEPAT l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat Siang teman-teman Non TV apa kabar sem seat bahagia selalu sat ini Amin kali ini saya lagi bersama Alfa ke akhirnya kita bisa jalan-jalan ya karena ini motor ini kan sebelumnya launching Dias dan udah mulai dipasarkan juga motor ini secara harga paling mahal ini jadi Alfa yang paling mahal harganya teman-teman 49,5 juta Wow lebih mahal kalau dibanding sama alfha yang biasa ya yang biasa itu Kalau yang dua baterai 42 jutaans tapi di motor ini ada banyak perubahan yang pastinya menjawab kekurangan-kekurangan dari Alfa yang sebelumnya Kayak misalnya nih comstir di motor ini katanya diperkuat juga kemudian di ee e motor listriknya juga udah dikasih improvement juga kalau yang lama kan ada beberapa masalah ya Nah di motor ini infonya sih udah ada penyempurnaan juga dan ada beberapa detail-detail yang baru Kayak misalnya suspensi belakang lebih empuk Jok Baru dan beberapa detail-detail yang lain Nah sekarang kita mau cerita nih Setelah jalan-jalan pakai motor ini kayak apa sih impresinya kita mulai dari performa dulu kali ya performa motor listriknya kalau secara tenaga penggerak sebenarnya sama teman-teman sama kayak alpa Seo yang sebelumnya cuma di yang lama itu ada beberapa keluhan ya Yang macetlah yang seret yang bunyi gitu kan Nah sama si Alpha udah ada improvement kabarnya sih gitu cuma kita belum bisa membuktikan ya benar-benar W enggak nih improvement-nya karena waktu yang membuktikan teman-teman harus dipakai dulu lama baru ketahuan beneran lebih baik atau enggak Tapi secara spesifikasi sih sebenarnya ini udah oke banget ya dia pakai motor listrik ada di tengah sini teman-teman dan ke belakang Ini kalauudah belakang dia pakai belt ya pakai Rebel dan di belakang sini ada gear reduksinya lagi sebelum ke roda belakang makanya di belakang sini perlu ada olinya jadi ada ganti oli juga ya motoristiknya punya spek rate-nya 3 KW tapi piaknya sampai 9 KW teman-teman dan torsinya gokil 50 nm Wah dan itu maktu kita pakai Ya enak teman-teman gede gitu kan torsinya gede tenaganya juga gede kan di motor ini ada tiga reading mode ya Ada S Urban sama e Eco Nah kalau kita lagi pakai es teman-teman tuh enak banget benar-benar deh dari putaran bawah sampai ke atas sampai ke topch speed ya klaim topch speednya 103 km/j Tapi waktu kita cobain bisa sampai 107 km/j di speedometernya ya dan transport tenaganya halus tapi ngisi terus teman-teman bahkan kita lagi jalan konstan tiba-tiba disentak lagi itu masih mau yang Hut H masih mau yang ngasih dorongan di tengah-tengah gitu ya jadi tenaganya selalu ngisi buat nanjak-nanjak nyalip-nyalip pakai yang es enak banget itu beneran yang performa terbaiknya ya apalagi kalau kalian pakai tombol busnya di motor ini ada tombol bus juga teman-teman kalau pakai bus itu to speed-nya sebenarnya mirip-mirip kayak yang pakai model sport biasa tapi akselerasinya jadi lebih cepat jadi lebih ngisi bertenaga di putaran tengahnya dorongannya lebih kuat l teman-teman cuma kalau buat harian sebenarnya pakai model yang Urban aja sudah cukup Urban itu top speed-nya itu bisa sampai 90 km/j dan responnya juga sama-sama udah enak banget teman-teman jadi buat harian pakai Urban atau pakai Eco itu dua itu dikombinasi udah enak banget sebenarnya sedangkan yang Eco kalau buat harian di Jakarta macet-macetan itu sih sudah pas banget ya karena memang tospit B sampai sekitar 60 70 km/j dan punya e Respon yang lebih halus dan lebih smooth buat macet-macetan kita enggak butuh pecicilan rasanya sih cukup banget ya cukup enak dan itu membantu menghemat konsumsi baterainya juga gitu kan jadi lebih irit gitu kemudian Tadi saya sudah sempat nyobain akselerasinya juga ternyata kalau sudah tak akselerasi itu mirip kayak Vario 125 teman-teman dari diam ke 2 m dari diam ke 40 2 m itu mirip banget kayak Vario 125 tapi emang di atasnya kalah lah ya karena kan top speednya si Vario lebih tinggi kan Ya kalau masih 1/ kilo 600 M mungkin masih berani ya masih berani ngimbangin gitu kan di awal-awal juga bisa jadi malah lebih kencang si servo ini kalau pakai mode busnya gitu teman-teman kalau performa si saya bilang nih oke ya oke banget cukupan banget buat harian nyalip-nyalip mantap sih Oh ya teman-teman yang kalian perlu tahu juga adalah penggunaan ring mode-nya jadi ternyata ring mode yang spot itu itu enggak bisa dipakai terus-terusan Jadi kalau baterainya ah kurang dari 60% maka secara otomatis pindah ke ring mode yang Urban nah begitu juga dengan yang eekonya kalau bateraiya sudahudah di bawah 20% maka secara otomatis pindah ke Eco juga teman-teman cuma Eco dan di bawah 20% masih bisa Lin sampai 60 km/j jadi buat di jalan Jakarta yang padat gitu masih oke-oke aja masih bisa dipakai buat komuting gitu kan dan yang unik di speedometernya di panelnya itu ada dua hewan teman-teman ada dua hewan logo hewan gitu ya yang pertama logo gambar kelinci itu akan muncul ketika baterainya di atas 60% jadi artinya model spotnya bisa dipakai bus juga bisa dipakai Nah kalau yang satu lagi adalah hewannya itu kura-kura teman-teman Jadi kalau udah di bawah 10% kura-kuranya akan muncul di Al speedometernya motor juga akan melambat tuu ya akselerasinya akan makin pelan makin pelan makin pelan gitu kemudian Berapa kilometer range-nya ya kemarin saya cempat nyobain teman-teman ada beberapa kali sih asi nyobain lah ya yang paling gokil tuh dari 100% saya tuh pakai mode Spot Gaspol Gaspol terus jadi selalu Geb terus malam-malam tuh kan jadi benar-benar malam jalanan sepi dan ketika sudah turun sampai 60% ya Secara otomatis pindah ke Urban begitu juga ketika udah di bawah 20% pindah ke Eko tapi tetap digaspol terus tahu enggak Berapa jarak sempuhnya terti bisa sampai 66 KM teman-teman lumayan ya masih bisa jauh banget itu kan biarpun digaspol terus dan dalam kondisi itu suhu motoriknya Aman yang panas banget malah justru suhu baterainya teman-teman sampai 60 derajat cuma Okenya adalah enggak sampai yang tiba-tiba mogoklah tiba-tiba berhenti diam atau enggak usah diapain tetap performnya masih oke-oke aja gitu cuma ya Saran saya sih jangan sering-sering lah ya karena ini kan lagi gokel-gokelan aja nyobain performa sampai pol-polan gitu kan dari 100% sampai ke 1% Baterainya benar-benar udah mau habis gitu cuma kalau buat harian sebenarnya ya dengan mode Yang CO Urban co Urban COO Urban sebenarnya bisa sampai 70 sampai 90 km teman-teman ya masih oke lah ya hampir 100 KM itu kalau saya masih wajar buat komuting juga enggak terlalu dedegan ya kayak saya misal dari rumah ke kantor 25 kgo PP 50 kgo masih aman banget gitu loh masih bisa merasakan performa yang Oke di mode urbannya terus gimana dengan climnya ternyata motor ini kimnya bisa sampai 125 KM Tapi ada syaratnya ya syaratnya adalah kalian reading di reading mode yang ecoo dengan kecepatan 30 km/j Waduh kalau saya sih mencerah teman-teman itu butuh jurus Sabar ya saya enggak sabar soalnya ngila 30 km/j itu pelan banget loh Yang ada malah membahayakan ini ya pengendaraan yang lain itu kan kena kita terlalu pelan kan bisa ditabrak lah kalau malam-malam jangan-jangan udah kena begal duluan gitu kan Ini orang ngapain nih pelan banget gitu kan kemudian lama chargingnya nah di motor ini teman-teman buat ngecas Jadi waktu kita kemarin nyobain dari 1% ke 100% itu ternyata waktunya sekitar 4 jam hanya 4 jam loh kalau Mus saya sih oke ya dengan ee ada dua baterai di dalam sini dan selama 4 jam itu ternyata wtu kita ukur konsumsi listriknya 3,578 KWH ya kalau misalnya dikalikan dengan tarif doar listrik yang 1400-an misalnya kita ambil yang 1400 deh Itu cuma sekitar 5.100 teman-teman 5.100 untuk jarak sekitar 60 sampai 90 km Mantap ya ya hemat lah kalau dibanding sama Vario misalnya Vario itu kan bahan bakar 1 liter bisa sampai 43 KM ya itu pengetasannya otomotif Jadi kalau misalnya premiumnya setengah deh 5.000 kan 1 liter nih cuma bisa sekitar 21 KM aja ya jadi memang jauh lebih hemat gitu kan secara penggunaan operasional harian tapi kan tetap ya kalau motoristik itu ada penyusutan kualitas baterainya gitu kan pasti akan menurun menurun menurun Dan suatu saat pasti harus diganti dan harganya Enggak murah teman-teman baterai ini salah satu part yang paling mahal dari motor listrik kira-kira gitu kemudian buat ngecas kalau kalau misalnya kalian lagi ee urgen banget ya tiba-tiba baterai udah habis gitu kan kepengin ngas yang cepat Nah si alpa sevo ini Ini udah pakai baterai baru yang support ke fast charging teman-teman namanya boost charge ya itu ada di beberapa titik di Jakarta dan di Alpha center pasti ada ada fast chargingnya Terus kalau di Jakarta tuh ada di e cafe-kaafe gitu ya ada di tempat ngopi ada di pizzaah gitu dan itu cepat banget teman-teman dari 10 sampai 50% itu cuma sekitar ar 30 menit teman-teman gokil ya 30 menit bisa ngisi dari 10 sampai 50% karena memang kapasitas si chargingnya gede banget kan dia sampai 4.000 watt teman-teman sedangkan yang bawaan chargingnya si alpa ini cuma sekitar 1000 sekian watt aja gitu dan chargingnya kayak gini nih charging bawaannya si alpa nah G teman-teman nih chargernya kayak gini cakep ya casingnya bagus ada kipasnya juga dan ini ini inputnya bisa 200 sampai 40 volt teman-teman output-nya 84 volt 12 ampere kemudian indikator buat ngecasnya ada di sini ini kalau warnanya merah berkedip artinya lagi ngisi kalau udah hijau Berti udah full teman-teman cakep ya bentuk si chargingnya cuma emang dia ini butuh sekitar 1000 watt ya Jadi kalau menurut saya sih amannya di rumah itu kapasitas listriknya udah harus yang 2.200 sih jadi enggak perlu lu matiin AC matiin kulkas gitu kan jadi bisa lebih aman tapi kalau bisa liat 1000-an gitu Kayaknya 1300 kayaknya sih mepat banget ya 2.200 lebih aman teman-teman kemudian baterainya sama-sama kita lihat yuk baterainya ada di sini nih Nah di bawah sini teman-teman ini baterai yang terbarunya yang udah boost charge sini ada tulusannya nih ada tulusannya boost charge terus ini ada kapasitas baterainya Jadi kalau misalnya kita mau lihat Ini jangal dipencet ya ini entar ada nyala lampunya kapasitasnya seberapa bisa langsung ketahuan terus di sini teman-teman niah di sini nih ada info-infonya ya jadi speknya itu dia 72 volt 25 AMP hour gitu dan enaknya di baterai ini itu udah gak pakai colok-colok lagi ya enggak ada soket di bagian atas ya jadi soketnya langsung di bagian bawah sini nih jadi kalau misalnya kalian masukin ke dalam ini maka secara otomatis udah langsung terkoneksi teman-teman jadi kayak gini ya ini sudahah langsung terkoneksi Nah di sini nih ada ininya nih ada karetnya buat nekan ya Jadi kalau dia gak terlalu pas ya belum klik teman-teman dia benar-benar belum belum yang klik benar-benar kuat Wu ngecas enggak bisa teman-teman enggak bisa dicas ya jadi saya kemarin sempat agak kesal juga sih udah nyolok nunggu 4 jam ternyata enggak masuk gitu kan karena ternyata tutupnya ini kurang klep gitu loh kurang saya tekan klek gitu Kalau udah klek baru bisa ngecas teman-teman dan indikatornya ada di sini nih di Lampu ini ya ini lampunya kalau berkedip merah hijau merah hijau itu artinya ada yang error Jadi kalian harus cari dulu di di mana masalahnya dan biasanya yang paling sering adalah ini nih tutupnya ini belum klik ya atau colokan n ini soketnya belum benar-benar masuk yang pas banget teman-teman gitu teman-teman di PO joknya ini Ada bagasi sebenarnya besar tapi ada jendulan ini loh nih ada jendulan gede banget nih Nah ada jendulan ini sayangnya ya kalau cuma kayak jas hujan bisa masuk nih S hujan barang-barang kecil lainnya G Mas bisa masuk lah ya terus si sajernya juga pas banget teman-teman sajer itu bisa langsung ditaruh di sini nih tengah sini kabelnya kita selipin ke bagian samping gitu cuma sayangnya helm enggak bisa masuk sih biarun bodinya gede ya bodinya boki banget di samping kanan kirinya lebar bahkan si ini nih si tempat baterainya kan lebar banget kan ini bikin kaki ngangkang teman-teman enggak bisa ngelipat ke dalam ya karena segede gini isinya baterai kalau tadi ya performa sama baterai ya jarak tempuh mungkin mirip-mirip kayak versi yang sebelumnya tapi fitur-fiturnya banyak yang baru teman-teman salah satunya ini yang saya paling suka adalah di joknya joknya muk banget sekarang ini benar-benar yang kenyal-kenyal empuk ya terus si kutnya juga elastis cuma sayangnya terlalu empuk nih ya karena terlalu empuk di bagian pantatnya Ini Tengah nih ya ini rasanya malah kadang-kadang kalau kita jalannya agak jauh gitu ngerasa kayak ee mentok ke ininya mentok ke kat di bawahnya teman-teman jadi kasa agak keras juga gitu kan saking empuknya sampai ambl saya berat barnya cuma 70 kilo loh kalau ya kaliannya lebih berat dari saya jangan-jangan akan makin gampang kena di katnya ya cuma sih overall ini enak banget joknya lebih empuk dan di bagian sini ini ada kayak lumbar supportnya ya jadi dia lebih naik gitu jadi di alat kayak tahan begitu juga sama yang bagian belakang yang belakang juga dibikinin gundukan di bagian e ujungnya biar yang bocan juga enggak gampang kejerak ke belakang ya jadi kayak ada yang nahan juga teman-teman gitu Dan kalau ring positionnya masih mirip kayak sebelumnya ya Ini stangnya enggak terlalu lebar jadi tinggi tapi enggak terlalu rileks ya lebih ke arah sporty gitulah feelingnya tekuk ke dalam gitu kan Terus F step-nya ini ada beberapa pilihan keijakan ya bisa kayak gini bisa sononjor juga cuma Kalau sononjor agak aneh sih karena di sini nih ujung sepatunya kebuka banget ya jadi kayak kurang enak aja kurang nyaman gitu kan Ya mungkin ini estetika kali ya jadi Seca desain biar lebih cakep cuma Emang pas lagi dipakai Jadi kayak kurang kurang gripnya kurang maksimal gitu kemudian suspensi teman-teman kalau yang depan dari yang awal Ah oke lah ini empuknya pas Nyaman nah yang belakang yang belakang sekarang juga oke banget sekarang suspensi belakangnya dia pakai ulir pernya kebuka warnanya kuning dan ini lebih empuk Kalau dibanding sama versi sebelumnya yang kayak batu kan Yang ini udah mendingan lah tapi biarpun mendingan semendingan-mendingannya masih tetap agak keras Kalau menurut saya ketika lewat jalan berlubang lewat polsi tidur lewat speed Trap yang lumayan banyak gitu ter sambungan-sambungan beton tuh masih agak kerasa kayak deg deg deg gitu loh masih agak keras tapi kalau Mus saya sih masih Ok lah ya mungkin itu buat kompensasi ketika boncengan teman-teman Jadi waktu boncengan Enggak ambes-ambes banget cuma ya kenyamanannya sudah lebih baik ketimbang versi yang sebelumnya joknya Oke suspensi belakangnya juga oke juga kemudian yang baru juga adalah remnya teman-teman di motor ini udah pakai rem ABS ya Nah rem abs-nya kalau musnya sih bekerja dengan sangat baik sih si tuasnya empuk terus juga beberapa kali kerasa absnya kerja juga hentakannya enggak terlalu yang kasar-kasar banget ya masih lumayan halus masih engak ngagetin gitu kan bukan cuma yang depan yang belakang juga pakai ABS juga kemudian fitur baru juga adalah ini nih si killesnya remot-nya ini remot-nya ya mirip kayak apa coba mirip kayak Honda kan coba bedanya di belakangnya ada alp-anya ini yang atas ini buat answerer backack system teman-teman J kalau kita pencet tuh ada blipingnya bunyi ya Nah yang bawah ini buat alarm nih ini mirip kayak Honda juga sebenarnya ini kalau ditekan bunyi sekali bunyi lagi alarmnya udah aktif ini kalau digoyang tuh Mantap kan ada alarmnya teman-teman buat matiin tinggal pencet lagi sekali lagi mati nah yang bawah ini buat koneksi Ya untuk nyalain untuk matiin si koneksi killesnya terus ini ada ada uji emergency buat buka jok Kalau baterainya habis ada di sini teman-teman juga mirip kayak Honda juga gitu hampir kelewat teman-teman di motor ini bisa mundur jadi emang kayak motor-motor listrik yang kekinian ya dia juga punya fitur mundur teman-teman ini tombol yang sebelah kiri Ini tekan ya tombol huruf r-nya ditekan sambil dibuka gasnya nah tuh mundur tuh tapi cuma 3 km/j aja enggak kencang-kencang gitu teman-teman lagi lagi lagi lagi lagi mundur nah teman-teman yang baru juga adalah ini nih panel indikatornya sekarang TFT ya desainnya baru dan warnanya enak banget lihat tuh ada dua warna nih jadi kalau gelap Dia warnanya hitam nah kalau udah siang-siang terang gini ini warnanya jadi putih kayak gini ya jadi terang kayak gini teman-teman ini kalau kita gelapin Nah jadi gelap kan jadi kalau malam lebih enak ngelihatnya cuma kalau udah terang kayak gini siang-siang dia berubah lagi lagi jadi terang juga Jadi ada auto lah adaptif gitu kan Nah isinya ini juga cakep teman-teman jadi Isinya ini ada di lingkaran ini teman-teman di lingkaran ini nih ada beberapa info ya Ini pertama ada tokometer tengah ada speedometer di bawah ada reading mode-nya ini ada Eco ada Urban ada spot jadi berubah warnanya gitu kan dan si barnya juga nanti akan berubah warna juga ngikutin Warna Si reading mode-nya kemudian ini ada e voltasenya ya tegangannya gitu kan Kalau lagi jalan dia akan naik teman-teman Nah kayak gini nih tuh kan dia naik Tuh tapi ketika kita tutup gas maka si regenerative brak-nya akan aktif juga maka barnya akan turun ke bawah gitu kan Ini naik turun tuh ada yang warna biru muda itu regenerative brak teman-teman gitu kemudian samping kanan ini ada jam digital ada indikator baterai ya beratya ada dua kan jadi langsung kelihatan di sini ada baterai yang kiri beratti yang kanan ada trip ada range range-nya masih bisa 100 KM dengan 80% baterai kemudian kalau kita turun ke bawah nah ini keren nih di sini ada touch screen teman-teman buat mengeser-geser infonya ini kalau ke bawah ada e odometer ya terus ada udah itu doang kemudian ini ada connection ya jadi kita bisa mengkoneksikan sibermeter Ini motor ini dengan blo connection ke smartphone gitu kan ke wi-i juga bisa pakai Wii kemudian ini ada R record ada Oh ini mode D tampilannya mau auto atau mau malam gelap kalau Diti siang gitu kan kemudian ada breakness juga ketercerahan ada setting ada bahasa ini ada Des cam setting teman-teman Cuma sayang ini belum aktif karena belum ada kameranya Jadi sebenarnya di layar ini ini juga bisa menampilkan e kamera juga sebenarnya nih cuma Sayangnya belum ada teman-teman belum terinstal ya Nah kayak gini nih Nah harusnya gini nih please instal kamera harusnya di sini bisa ngelihat gitu kan sayangnya itu teman-teman kemudian Info yang lain di bawah sini nih ada suhu buat baterainya suhu controler sama suhu motor listriknya nah di atas ini teman-tem ini ada logo k teman-teman di bagian atas ini ya ini artinya baterainya masih oke masih bisa pakai riding mode yang boost-nya gitu kan tampilannya cakep sih tampilan panel indikatornya dan yang saya suka juga teman-teman ini lihat nih ada aplikasinya my Alpha nah ini kalau sudahudah terkoneksi kayak gini ya ini ada banyak banget info-info teman-teman Kayak misalnya info pekeraan jaraknya ada di sini tegangan baterai informasi lokasi terus ada info yang lain Kayak misalnya ini trip kita udah ke mana aja Perjalanan bisa kelihatan di sini kemudian ini ada panggilan darurat ya kalau misalnya tiba-tiba motornya hilang atau dicuri ini juga bisa dimatikan paksa juga dari jarak jauh Gitu kan kemudian ini bisa buat nyalain Matiin mesinnya nih Yang tengah ini tombol di tengah ini kemudian kita juga bisa cari misalnya nih Cari stasiun pengisian bahan bakarnya nih eh bahan bakar listriknya gitu ya charging station-nya itu bisa dan saya paling suka teman-teman kita bisa memperikakan perjalanan kita mau ke mana ke mana ke mana dengan baterai yang tersisa masih nyampai apa enggak misalnya teman-teman dari sini ke rumah nih misalnya saya pcat sini nih ini akan ketahuan tuh Oh baterainya cukup untuk pulang 38% baterai dipelukan untuk pulang jadi karena sudah 80% masih cukup teman-teman jadi di sini ada tulisannya ya Dan ini perhitungan batnya didasarkan pada statisk sepeda motor Anda On Spot mode jadi di mode yang terborosnya gitu kan kalau misalnya Kalian pakai Urban atau pakai ecoo pasti akan lebih aman lagi gitu kan kira-kira jadi memang sudah sangat memudahkan banget terus yang lainnya Kayak misalnya ini ada info bus chargingnya ada di mana posisinya gitu kan chargingsing terdekat nanti bisa langsung diarahkan t sini nih copy kenangan gitu kan petunjuk arah dia akan langsung e ngasih direction teman-teman direction gitu cuma sayangnya memang direksinya belum bisa nongol di panel indikatornya ya tapi Minimal kita jadi langsung tahu ada di mana pakai Google Map kira-kira gitu kemudian Info yang lain lagi Kita bisa tahu ada stasiun pengisian yang lain ada aplikasi apa segala macam juga bisa ada infonya di sini teman-teman gitu Oke sih kalau Menur saya ini secara tampilan device-nya juga cakep ya dan informatif info-infonya yang kita butuh kan juga akan langsung ditampilkan di sini kira-kira gitu teman-teman Jadi kalau mis sih ok lah ya yang jadi Day tarik adalah penambahan fitur-fiturnya ABS lah panel indikatornya cakep banget suspensi joknya lebih empuk lebih nyaman kalau salah performa sih Harusnya Enggak ada masalah ya performanya enak-enak aja tinggal kita sama-sama nunggu ngelihat nih kualitasnya karena kan memang tadi ya ada pembaruan di motor listriknya Oh iya buit quality teman-teman buit quality Kalau menurut saya sih ini masih mirip kayak versi yang sebelumnya ya gak jauh berubah lah ya P Saya berharap ada improvement juga kayak misalnya inih plastik PL bagian sini nih ini masih Ya masih mirip-mirip lah ya masih tipis kerapiannya juga kalau musnya masih satu step di bawah motor-motor Jepang tapi ya untuk motor merek Indonesia sih kayaknya oke lah ya Ini udah udah lumayan lah ya tinggal kita berharap sih improvementnya ke depannya juga pelan pelan akan lebih oke lebih bagus dari motor-motor Jepang gitu kan ya wi teman-teman ka-kira itu review kita ngomongin Alpha servoq yang kita berharap segera improvementnya menjawab permasalahan-permasalahan di model yang sebelumnya gitu teman-teman ya wis sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe juga instagr otomotif TV jangan lupa follow IG saya juga Dimas Popo pakai_ersore di belakang yang lama hilang kalian harus follow IG saya juga yang baru sampai jumpa di video berikutnya dadah