VINFAST VF6 | Masih di Bawah 400 Juta, Worth It? (YouTube Video)

Apa yang Anda pikirkan ketika melihat mobil Vietnam seperti ini? [Musik] Pasti yang dipikirkan adalah mobil taksikan VFE34 itu dipakai di Jakarta dengan nama Sunan SMM. Di Vietnam itu banyak sekali mamang udah pernah ke Vietnam dan melihat aslinya. Jadi VF34, VF5, VF6 yang baru aja ini udah jadi mobil tempur di sana. Sebetulnya enggak ada yang salah dengan mobil ini. Mobil listrik ini dipakai di sana. Ekosistemnya juga sudah banyak. Jadi gampang dan menjadi market leader nomor satu di Vietnam. Makanya dengan bangga FinFast itu pakai V semua nih. Karena negaranya juga depannya dari Vietnam. Kenapa mama bilang enggak ada yang salah? Mobil ini tuh sebetulnya enak semuanya enak dipakainya desainnya enggak ada yang salah. Cuman memang kalau VF6 sama E34 itu seperti kayak upgrade gitu di VF6-nya kayak handphone lah. Kalau si VF34 itu kayak Samsung A56 gitu ya. Kalau ini tuh versi S-nya S23 atau maybe S22-nya ya. Jadi upgrade upgrade-nya tuh jauh gitu dengan kemampuan mesin yang ada, dengan fitur-fitur yang ada. Mobil ini tuh seperti upgrade dari E34. Jadi kalau udah pernah naik taksi Sun SAM itu biasa banget kan untuk sebuah mobil listrik. Tapi ini tuh jauh banget. Enak lompatannya tuh jauh sekali. Nih lampunya LED projecttor semuanya bagus. Terus dikasih veleg yang besar seperti ini. Jadi ini versi yang plus. Jadi ada dua varian. Ada yang EO ada yang plus. Yang plus dikasih veleg ring 18 seperti ini. Depannya cakram, belakang cakram. Mison ni mobil listrik udah pasti harus pakem. Pakainya merek Sailun nih. Sailun. Sailun. Sailun. Mamang udah pernah pakai juga sama Omobi. Ini bannya juga enggak salah. Sebetulnya enak-enak aja dipakai untuk keluar kota dan termasuk empuk bannya. Terus dengan aksesoris-aksesoris seperti ini, ada mengkilat-mengkilat sebelah sini, itu common. Terus ini kan versinya adalah versi crossover yang kompact. Panjangnya hanya 4,3 man ya kurang dari itu. Terus lebar-lebarnya juga sesuai dengan crossover compact. Makanya dikasih tambahan-tambahan daging seperti ini di offener dan sampai ke sini itu udah biasa. Makanya gak ada yang aneh sebetulnya mob di mobil ini itu enggak ada tuh lihat antena sirip hiu teri belakang wiper rear deoger dengan V lagi. Dia bangga banget dengan huruf V karena Vietnam gitu ya V. Terus juga di sini ada lampu-lampu lagi. Sini juga ada sensor-sensor belakang. sudah lengkap di VF6. Kita lihat dalamnya. Nah, dia ditaruh di depan mesinnya karena memang penggerak roda depan. Mesinnya oke sekali tenaganya. Mamang udah pernah coba sama Omobi juga di vlog itu. Jangan lupa tonton di situ karena semua ada fitur-fiturnya. Untuk yang plus, dia punya tenaga 2011 horsepow dengan torsi 310 Nm ke roda depan dengan transmisi single khas elektrik. Ya, itu cuman power delivery-nya juga oke. Nanti mamang ceritain pas impresi ya. Terus ada juga tipe ECO yang di bawahnya itu yang menghasilkan baterai yang lebih irit gitu. Yang ini sih cuman 430 km untuk versi NEDC. Baterai taruh mana, Mang? Di sini. Taruhnya di bawah sini. Uh, keras sekali. Dah, kapasitasnya 59,6 kW hour. ya, yang ngecasnya tuh lumayan kencang, dia bisa nerima nelen sampai 150 kW. Cuma waktu itu mamang coba sama Omobi itu baru di sampai 90 aja karena sharing kita belum pernah ngecas ini lagi. Cuman katanya bisa nolan sampai 150 kW, which is itu lumayan kencang. Baterainya sama gedenya Eco sama plus. Cuman kalau yang Eco itu lebih jauh lagi jarak tempuhnya. 470 km ngecas versi NA. DC ini dalamnya tuh kan mamang kalau bisa bilang ya kalau berada di belakang sini kayak lagi naik Nissan Kicks yang sandarannya itu tegak. Joknya tetap empuk cuman paha tersangga dengan baik. Kaki bisa masuk ke dalam sebelah situ tuh. tuh bisa masuk terus dikasih amres, dikasih cup holder dengan bagus yang keluarnya tuh enak gitu. Tuh kan keren ya Finfast. Terus dikasih tiga buah headr kelegaannya segitu lima jari. Atasnya oke. Headroom-nya dikasih lampu yang model pencet seperti ini tuh. Terus di sini ada empuk-empukan. Empuk-umpukan lagi di sini. Kasih warna gold. Di sini hitam. Perpaduannya hitam, coklat, gold. Jadi satu. Kasih power window, kasih speaker di bawah sini, kasih kantong-kantong sebelah sini. Kasih ventilasi AC. Nih tuh dikasih USBA dua buah. Yang kerky di sini adalah di sini kan semua tipe FinFast VF6 itu adalah en buah speaker yang ternyata empat buah di bagian pintu setiap pintu each pintu itu ada gitu ya. Twitternya biasanya di depan yang ini malah enggak ada dikasihnya di kuping penumpang di sini. Ini tuh enggak ada mobil lain yang dikasih Twitter di sebelah sini. Biasanya di sebelah sini gitu ya kan. Yang alhasil kalau penumpang depan itu kurasa kerang kencang di belakang udah pengang banget. Serius ini ya unik menurut Mamang gitu ya. Di belakang tuh serasa kayak pakai walkman di kiri dan kanan pintu kupingnya masuk pas kuping penumpangnya yang bikin penumpang itu agak budek jadinya. Jadi yang di depan penumpang itu yang di sini rawat itu biasa aja di belakang tuh udah kencang banget gitu. Dah kita ke depan. Depannya kayak gimana, Mang? Kayak gini nih. Jadi sebetulnya enggak ada yang salah juga dengan mobil ini. Mobil itu enak-enak aja gitu tuh. Posisi duduk yang memang dietting sama FinFest itu jadi yang paling tinggi atau comanding di sini. Cuman senangnya Finfest dia ngasih pemandangan atau visibilitas keluar itu yang lega sekali. Dashboardnya dikasih rendah. Udah gitu dikasih HUD yang sayangnya itu terlalu ngedelap. Kalau kitanya kurang tinggi, si HUD-nya enggak kelihatan jadinya. Terus ada perbedaan antara yang plus sama yang eko. HUD yang plus itu lebih terang sedikit daripada yang eko. Enggak tahu kenapa kayak gitu ya. Terus ini dikasih ini keras ya, tapi ini dikasih empuk-empuk, empuk-empuk semua. Ada gold lagi, ada keras-keras sebelah sini. Joknya pun empuk. Untuk versi yang plus dikasih electric seat yang ada sixway gitu ya, udah proper. Cuman memang sayang enggak ada yang salah salah mobilnya. Cuma memang ada beberapa yang kurang ketemu garisnya. Coba kalau ini agak dimunculin dikit bagus nih ketemu garisnya. Kalau ini kurang ketemu. Cuman untuk build quality semuanya bagus-bagus enggak ada yang bergoyang. Sampai di sini pun itu kuat-kuat semua. Cuman antara garis itu kayak enggak ketemu gitu. Dah, itu aja. Power window tombol-tombolnya empuk-empuk semua. Dan ini allo semua aneh banget. Keren tuh. Allo, up and down. Keren sekali. Terus untuk versi yang plus sama yang Eco, yang plus itu dikasih autofold, sedangkan yang Eco itu enggak dikasih. Dan ya seperti kita ketahui mobil sekarang itu pencet-pencetan udah dirubah ke dalam sini ya. Sampai speedometer pun di Finfast VF6 itu berada di sebelah sini semua tuh kan. Ini sampai ada peringatan-peringatan gini itu kelihatan semua fast and seat belt ya. Fast and seat belt ya biar enak itu kelihatannya. Nah, di sini ada speedometernya, ada posisi giginya, ada indikator baterai. Di sini ada RPM-nya. Nanti kalau kita ngegas itu kelihatan di sini sampai regeneratifnya itu jugak kelihatan. Ada jam digital, ada odometer. Nah, di sini juga ada pengaturan kayak nih kayak gitu ya. Ini untuk buka bagasi. Sayangnya juga bagasinya enggak buka secara otomatik, cuman ngebuka kuncinya doang. Dah selesai. Jadi, aja kebuka kan nanti. Tutup ya. Jangan lupa ya. Iya. Heeh. Terus di sini ini ada pengaturan untuk spion kanan, spion kiri gitu ya. Yang pengaturannya di sini tetap. Hm. Mamang sih kurang demen kalau mamang. Terus lampunya itu ada auto headlamp. Sedangkan yang versi Eco itu enggak ada auto headlampu ya. Car mode ini adalah untuk mode drive mode gitu ya. Ada eco normal sport. Kalau digeser lagi ke sini. Ini adalah pengaturan regen-nya low, high, and off gitu ya regen-nya. Tapi kalau di sini nah gitu. Terus kalau pengin lebih detail lagi sini set eh crep mode ada on atau off. ESC traction control ada semua Dah itu untuk speedometernya. Sekarang entertainment-nya. Entertainment-nya itu ada yang namanya nih memang udah coba juga ya Apple CarPlay Android Auto secara wireless itu it's ok oke banget malah enggak pernah putus di jalan terus ada drive ada gains ada pengaturan EV tuh status-statusnya 96% berapa range-nya itu kelihatan semua terus juga ada drive ag ini kan ADAS Ya, tuh adas-adasnya sudah lengkap semua. Ada adaptive cruise control-nya juga udah ada lane driving gitu ya. Udah ada semua. Nah, sayangnya di sini mungkin ini belum dadd sama FinFast yang sayangnya eh land following assist-nya belum bekerja dengan sempurna pada saat ini ya mungkin belum di-update lagi. Jadi cuman warning saja padahal di browser ini sudah ada ya itu. Oke, terus di sini ada media phone service kapan gitu ada di sini tuh sampai ada TPMS lengkap terus juga setting itu sampai sound vehicle security light general sound-nya ya kalau Mamang bilang ya sebetulnya udah cukup oke. Cuman sayang enggak dikasih Twitter di sini. Ini padahal udah disediain lubang Twitter atau mungkin ini di di e coba ini dibumpet ya dibumpet ya enggak ada lubangnya ya malah cuman udah disediain aneh banget malah dikasih di belakang jadi surround systemnya tuh bukan di depan stage-nya di belakang kita yang nyanyinya ada di belakang berarti yang di belakang harus nyaapu nyapu iya betul sekali nyanyi ah. Oke, device udah gitu. Terus yang unik lagi dari VF6 adalah ini yang orang-orang tuh khawatir sekali sama dipencet-pencet anak-anak. Ya memang nanti Mamang cobain aja kalau misalnya kita lagi berkendara di D, apakah bisa dipindah ke R? Hmm. Terus sini ada putar-putaran volume yang mamang masih suka nih. Volume itu di prioritaskan tombol hazard terus juga tombol central. Oke, tempat nyimpan-nyimpen banyak abang praktisan gitu. Di tengah sini ada dua cup holder. Sebelah sini juga ada tempat nyimpan-nyimpan tuh. Uh, dalam sekali nih bisa nyimpan botol mineral 1,5 lit nih. Bisa bluk gitu ya. Ada dua buah USBA. Ada power socket juga 12 volt di dalam sini. Terus juga ada nih yang soft opening. Keren betulnya. Terus untuk yang di sini ada kisi-kisi AC. Sini ada tempat nyimpan lagi nih. Tuh di bawah sini ya enggak ada. Di pintu bisa nelen botol-botol minuman yang kecil-kecil tuh ya. Di bawah jok masih bisa dikit lah. Terus di atas ini ada vanity mirror tanpa lampu. Iya, sayang sekali. Tapi di sini kalau enggak salah ada deh kamu ada enggak? Oh, enggak ada, coy. Sayang sekali. Terus mode night and day. Terus juga ini yang tombol model tekan. Ada tombol SOS sih. Pencet enggak ya? Jangan dong. Jangan. Ya, kita kan enggak dalam dalam kondisi gawat darurat gitu. Nah, setir lupa, Mamang. Nih setirnya ada perbedaan sama yang EO. Kalau yang plus dapat kulit-kulitan seperti ini. Namanya vegan leather kalau kata Vinfas. Terus kecil ini kayak setir simulasi mainan gitu loh. Enak digenggamnya sebetulnya ada tombol-tombol kesenangan sebelah kanan ini adalah untuk urusan adaptif dan ada sadasnya yang kiri adalah untuk urusan entertainment. Nah, combination switch di sini yang ini itu untuk wiper. Wipernya juga udah auto. Kalau yang plus dapat, kalau yang Echo enggak dapat. Pokoknya gimana ya kalau memilih yang eh pilih VF6? Kata mamang sih sayang banget kalau pilih yang Echo gitu ya. Perbedaan jarak tempuhnya ya cuman beda 50 kilo, cuman fiturnya benar-benar dipangkas sekali sama Finfast gitu ya. Sebelah kiri ini adalah untuk lampu sein dan lampuan ngedam-ngedam gitu ya. Jadi kalau mau pilih, pilih yang plus sih. Lebih bijak sih. Beda hampir Rp0 juta gitu ya. Cuman dapatnya tuh jauh sekali sama yang EO. Kecuali kalau emang memprioritaskan baterai yang lebih irit ya sekitar bedanya tuh 50 kiloan lah. Itu dah. Sekarang Mamang coba mobilnya. Oke, FinFast VF6 sebetulnya mamang bisa tarik kesimpulan di awal gitu ya, di awal impresi ini. Karena apa? Mobilnya tuh sebetulnya VF6 ini itu tidak seperti E34 atau yang dipakai taksi di Jakarta Sun SM itu loh yang hijau-hijau itu. Ya, kalau mobil yang itu aja udah bilang. Mamang sih bilang itu average lah. Enak dipakainya. Ee di dalamnya juga merasa nyaman. Nah, ini tuh lonjakannya jauh dibandingkan E34. Jadi serasa naik kelas. gitu. Dipakainya enak, nyamannya juga oke, joknya empuk, feel-nya natural, setirnya natural, remnya natural, gasnya oke, tenaganya juga oke. Jadi serasa naik dari ya kalau mamang bilang tadi kayak Samsung seri A terus pindah ke seri S ya. Dapatnya kita flagship seperti ini. Terus mamang juga udah pernah coba yang namanya VF7 di Vietnam langsung. VF6 itu merupakan mobil yang mamang belum coba, belum nge-review ya, tapi mamang udah pernah coba. Tapi VF6 itu serasa racikannya tuh lebih pas untuk bergelut di dalam ibu kota Jakarta ya, kena macet-macet segala macam. Mobil ini tuh lebih komensinya lebih enak untuk diajak ngebut gitu ya. Lebih enak. Top speed-nya itu diklaim sama Finfest itu sampai 175 km/h dan e 0 ke 100-nya bisa sampai 9 detik. Mamang akan coba nanti ya di akhir video dikitlah. Makanya tonton video ini sampai habis. Handling-nya juga cukup oke untuk crossover yang komact seperti ini. Posisi duduknya juga enak. Terus di sini juga ada tilt and telescopic steering gitu ya yang membuat titik ergonomisnya tuh langsung dapat gitu. Joknya juga oke. Cuma memang kalau dibandingkan kalau mending duduk di mana Mang? Di row 1 atau row du enak di raw kesatu kayak jomplang banget. Duduk di raw kedua tuh serasa kayak tegak enggak enak. Cuman kalau di raw satu kita kayak dimanjain sama Vinfas. Iya. Keamannya juga enggak main-main di sini. Katanya diklaim ada tujuh buah airbag untuk versi yang plus. Bukan Eco. Eco tuh cuma dapat empat. Mobilnya juga enak nih. Lihat kecepatan tinggi ini memang 80 km/h ini serasa kayak masih di 60, masih di 55 km/h. Padahal ini mobilnya kencang gitu. Enggak ada yang salah. kesalahannya cuma minor-minor aja yang menurut kami orang Indonesia atau misalkan memang ya agak dibilang Petrol Head enggak apa-ap lah ya. Kalau Petrol Head pasti ada memandangnya yang minus gitu. Cuman kalau untuk sebagai user kita beli mobil VF6 ini enggak ada yang salah dipakainya enak semua. Suspensinya juga enggak terlalu encjul-enjulan banget ini. Padahal tergolong empuk tapi enggak encul-enculan gitu. Ini hebatnya Vinfest VF6 serasa naik kelas. Ini pakai mode kita pakai mode sport itu lebih nancep lagi tenaganya 2001 horsep-nya. Wow. Torsi instannya benar-benar instan. Dan walaupun torsinya segini besarnya mobil ini tuh enggak ngagetin yang nyetirnya. Jadi kalau misalnya Anda itu baru ngejual mobil bensin terus pindah ke elektrik itu enggak akan kaget sama VF6 ini. Mungkin kalau E34, VF E34 itu mungkin agak kaget, tapi VF6 itu enggak akan terjadi. Ini gampang dikenalin mobilnya. Tingkat kekedepannya juga oke. Ini memang suara ban ya Sailon ini memang agak berisik ya. Cuman gripnya juga masih okeon cuman agak berisik aja nih. Road noise coba ya. Cukup oke traffic noise-nya oke. Suara ban memang agak masuk ya. Suara mesin mah dibilang aja enggak ada ya. Sini mama bilang kekedapan kabinnya tuuh dari 10 skornya. Du kecepatan tinggi juga. Jangan dicoba ya, Teman-teman. Suspensinya oke. Empuk dapat, kencang dapat. Bisa gitu ya. Kita pakai mode sport. One, two, three. lebih cepat. Wow, 0100-nya 8,03 detik lebih cepat dari klaimnya Fin Fast. Dan itu memang asal aja gitu, bukan yang pakai ditekan segala pedal remnya gitu. Enggak usah pakai pedalpas, tinggal gas tuning, gitu. Ada spinningnya dikit 8 detik. Kencang juga mobil. Oh ya, Mama ngasih tahu juga adasnya memang ini belum kayaknya belum di-update jadi sampai warning doang harusnya udah sampai lan keepeping. Terus adaptifnya ini termasuk pintar. Iya. yang kalau mobil depannya ngegas udah mulai menjauh, ngegasnya juga ini enggak terlalu mendadak-mendedak gitu. Jadi enggak bikin mabok gitu ya. Terus ngeremnya juga halus. Makanya ini sebuah upgrade yang jauh banget dari versi FinFast E34 gitu loh ya. Wajar sih dihargain mahal. Semua ini adalah opini pribadi saya dan mau mamang itu kami timobi tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi, Omobi, dan Mesmobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media Anda. Dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek website kami motomobinews.id. Terima kasih telah menonton. Yeah.