Volvo EX30 2024 | Review Indonesia | Otodriver (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang di channel to driver Volvo ex30 entry level Volvo sekaligus yang bentuknya paling cute dan ini adalah full electtric serta pertama kalinya Volvo X Series itu masuk ke Indonesia kami sudah pernah membuatkan review first driv-nya pada saat mobil Ini pertama kali nongol di gias 2024 kemarin dan Sekarang saatnya untuk mer-review dalam jangka panjang untuk tahu bagaimana performa aktualnya Bagaimana konsumsi energinya Bagaimana rasa berkendaranya di Indonesia akselerasinya kelebihannya serta kekurangannya karena ini adalah tes lengkap dari Volvo ex30 [Musik] ada dua tipe Volvo ex30 yang masuk ke Indonesia yang baterainya lebih kecil dan baterainya yang besar seperti ini yang tipe paling murah itu range-nya 330-an kilm dan harganya di rp890 juta Sedangkan untuk tipe yang long range seperti ini ini dia bisa di sampai 480 KM kira-kira serta Dia memiliki baterai yang besar yaitu 69 KW harganya 1,16 miliar rup yang mana Kalau dibandingkan dengan merek premium Eropa lainnya seperti Mini misalnya mini elektrik Ini harganya eh cukup kompetitif apalagi dia bentuknya adalah compact SUV jadi jadi dia cukup tinggi dan sekarang kita lihat desainnya desainnya keren sekali di depan ada lampu tshape khas Volvo Volvo modern dan ini adalah drl-nya yang juga berubah fungsi menjadi sein ketika sein itu diaktifkan lampu led-nya atas bawah depan tidak ada grill lagi karena ya tidak membutuhkan pendinginan yang besar sebuah mobil listrik serta dari bagian samping juga proporsinya tuh pas sekali gitu ya ini Ini adalah sebuah eh compact SUV dan Kalau Anda lihat bagian belakangnya ini futuristis tapi juga tetap keren dan unik dan seperti tidak mencontoh dari e pabrikan manapun tapi sebenarnya kita harus buka dulu bahwa Volvo ex30 ini tidak 100% Volvo basis dari mobil ini adalah jily tapi karena jili sudah memiliki Volvo dan Volvo tetap eh diizinkan untuk membuat mobil sesuai dengan Heritage dan karakternya Volvo ex30 ini hanya basisnya yang memakai dari Chili serta ada beberapa eh software untuk infotainment-nya tapi rancang bangun bodinya ini dibuat sesuai standar Volvo dan Volvo nama yang kita sudah yakin bahwa mobil itu aman karena tidak ada satuun Volvo yang keluar dari pabrik Volvo yang tidak memenuhi standar safety dari mereka mereka melakukan Crash sampai 300 kali setahun untuk tahu every detail setiap detail kelemahan e keamanan dari mobil itu dan langsung dilakukan perbaikan jadi ya anda bisa yakin bahwa mobil ini sama seperti volvo-volvo lainnya sudah melewati uji keselamatan yang ketat dan untuk pabriknya saat ini memang dia masih dibuat di Cina Mobil ini Tapi mulai 2025 mobil ini akan pindah produksinya ke Eropa kalau gak salah di Belgia mulai 2025 Tapi semua dengan standar yang sama jadi gak usah khawatir walaupun ini dirakit di Cina tapi semuanya approved by Volvo kali ini saya akan lebih konsentrasi ke rasa berkendaranya karena semua detail dan first drive dari mobil ini sudah ada di video yang sebelumnya kami buat Kalau anda mau nonton itu dulu silakan Klik di kanan atas layar Anda tapi saya akan beberapa highlight Saya akan sebutkan di depan tidak ada apa-apa bahkan ini dipakai buat eh penyimpanan barang walaupun penyimpanan barangnya sangat-sangat kecil ya ya ini mungkin untuk portable charger saja di sini dan seluruh penggerak itu ada di belakang karena mobil ini penggerak belakang sedangkan di depan ini ada kontrol unitnya dan baterai itu di bawah mobil nah baterainya sendiri itu Eh ada dua tipe ya kalau yang short range dia menggunakan eh litium lfp ya litium ferofosfat Sedangkan untuk yang long range tipe Baterainya itu menggunakan nikel mangan kobalt dan ada dua tipe penggerak sebenarnya kalau di luar ada satu lagi yang top of the range-nya itu yang Twin motor itu dia menggunakan penggerak all wheel drive jadi ada dua motor satu di belakang satu di depan dan itu akselerasinya sangat cepat 0 sampai 100 km/j dalam 3,6 detik yang membuat Volvo ex3t Twin motor yang tidak dijual di Indonesia adalah Volvo terkencang Volvo produksi massal terkencang yang pernah di buat Nah untuk spek Indonesia sendiri adalah spek yang ee di bawahnya yaitu R rear wheel drive dengan tenaga motor listriknya mencapai 272 HP dan torsinya 343 nm dan tenaga itu sama saja mau yang long range mau yang short range tenaganya sama Jadi kalau misalnya anda e enggak berpikir untuk bawa mobil ini ke luar kota dan anda pilih yang short trange Enggak ada masalah karena tenaganya sama yang unik adalah klaim dari akselerasinya untuk yang short range itu diklaim 0 sampai 100 km/j tuntas dalam 5,4 detik sedangkan yang long range walaupun tenaganya sama tapi lebih berat karena baterainya lebih besar ternyata diklaim lebih cepat yaitu 5,1 detik tapi figur tenaga dan torsinya sama jadi e bingung saya sampai saya cek lagi ke website mereka semua menyatakan tenaganya sama tapi mobil yang lebih berat ini ternyata akserasin lebih cepat menurut Volvo Ada sejumlah e program dan karakter tenaga yang berbeda nanti kita akan coba berapa aktualnya di Indonesia velegnya khas mobil listrik sekali ya Aero Wheels dan ini besar 19 inci depan dan belakang ukurannya 245 dengan profil 45 245 45 R 199 tapi ya karena Wheel ararts-nya itu gede Jadi ya dia terasa pas Enggak terasa kebesaran gitu velgnya Padahal ini veleg yang cukup besar ukurannya nah ini balik lagi kalau ke desain ya ini tutone Serta warna putihnya Ini ini putih agak keabu-abuan agak kebiruan ini Volvo sekali Volvo Itu kan asalnya di Swedia ya dan Swedia itu gampang bersalju gitu ya jadi ini warna yang menurut saya cocok sekali untuk sebuah Volvo compact seperti ini dan dia to tone serta di bawahnya ini masih ada panel yang dia sewarna eh maksudnya tidak diberi cat dari mulai bagian belakang di bawah bumper belakang di samping side skirtnya dan di bawah bumper depan ini panel-panel yang tidak di chat yang walaupun merepotkan kita kalau misalnya nyerempet karena susah untuk di ini dia ngunci sendiri lagi e susah untuk di e cat ulang gitu ya tapi minimal ini memberikan kesan gagah sewajarnya sebuah SUV Nah untuk masuk ke mobil ini kita e bisa pakai kunci kuncinya ini unik sekali karena kuncinya ini tidak ada tombol apa-apa benar-benar cuman kotak logo Volvo kita kantongin kalau kita ngedekat dia membuka kalau kita menjauh dari mobil dia mengunci dan juga disediakan kunci model kartu dan kartunya itu bisa ditempelkan di sini nih di sini ada tempatnya untuk menempelkan kartu tapi Eh pakai kunci normal aja B bisa kita datang dia langsung membuka kuncinya dan kita tinggal buka dan ini bukaan pintunya bentar nah ini dia jadi dia tuh gak bisa langsung semua pintu ya kita buka dulu oke tapi ini bukaan pintunya cukup besar ya hampir 90 derajat walaupun space-nya kelihatannya enggak begitu gede di di dalam tapi nanti kita akan ke dalam kita lihat dulu bagasinya Asik ya desain belakangnya tuh lampu-lampunya bergaris seperti ini kemudian ini ada satu kotak di sini yang Volvo sekali gitu kotak ini dan logo Volvo apa tidak pakai logo Volvo Tapi tulisan Volvo di sini serta ini emblem ex30-nya dari metal dan buat bukanya juga enggak ada di sini plat nomer di bawah dan ini untuk membuka bagasinya tinggal pencet seperti bisa diduga karena mobil ini size-nya compact bagasinya juga komact Walaupun dia range-nya cukup jauh di atas 450 KM yang mana itu cukup layak untuk k luuar kota tapi untuk barangnya ya ini cuman bisa dua koper medium mungkin ya tapi tunggu dulu ini anda bisa lepas dan anda mendapatkan bagasi yang lebih dalam Kalau anda gak enggak mau ninggalin di rumah Anda bisa juga tatakan ini ditaruh di bawah jadi menjadi sangat lumayan karena dia tidak ada bahan serap lagi dan walaupun dengan lantai yang rendah di bawahnya masih ada space juga untuk menyimpan portable charger dan kalau masih kurang barangnya Anda bisa lipat bangku belakang itu 7030 ininya perbandingannya cukup memadailah nah tapi apakah penumpang jugaup cukup nyaman di Iya ternyata sempit di belakangnya ini posisi nyetir saya saya tingginya 177 cm dan ngepas banget kaki ee paha juga enggak begitu tersangga dengan baik lantai juga agak tinggi ee sebenarnya joknya nya empuk gitu ya cuman ya memang space-nya enggak banyak tersisa di mobil ini jadi jelas mobil ini bukan untuk ee perjalanan yang nyaman empat orang ke luar kota tapi kalau untuk dalam kota masih oke dan eh ya ini indah sih kelihatan dari sini ya interior depannya indah dan di sini juga tersedia Panoramic roof yang benar-benar memenuhi seluruh atap mobil jadi ada nuansa futuristis kemudian ini buat power window-nya ini diletakkan di tengah kecil sekali tombolnya dan di kanan kirinya juga ada usbc slot jadi minimalis gitu dan Volvo walaupun ini seperti jok kulit Ya tapi ini bukan dari kulit Binatang ini adalah bahan sintetis yang Bahkan performanya itu bisa menyamai atau lebih baik daripada kulit serta dia lebih ramah lingkungan Oke desain-desainnya menarik lihat ini trim pintunya bukaan pintunya modelnya serta ee tuas penarik pintunya yang mengambang seperti ini jadi eh nilai art itu sangat tinggi di mobil ini tapi memang bukan tempat yang nyaman di belakang kalau Anda memakai Volvo ex30 ini Kayaknya lebih menarik di depan nuansanya masa depan di depan layar hanya satu dan semua dilakukan di layar ini tombol fisik yang tersisa hanya sedikit hanya transmisi wiper kemudian eh tombol multifungsi di setir power window sudah yang lainnya dilakukan semua di dalam yang mana positifnya itu membuat kabin itu jadi sangat simpel tapi minusnya adalah Anda harus membuat diri Anda familiar dulu dengan sistem ini bahkan untuk mengubah spion saja itu kita harus mencari di layar Mirrors dan setelah itu left atau right-nya di sini dan baru kita atur dari setir jadi Eh ini kelihatan Volvo untuk anak-anak muda atau minimal Anda yang berjiwa muda agak bertolak belakang dengan Volvo yang selalu terkesan itu ee konvensional gitu ya ini tidak konvensional sama sekali dia mengikuti perkembangan zaman eh buat orang-orang yang sudah berumur atau yang EE menyenangi mobil yang konvensional ini akan sangat sulit untuk digunakan tapi bagi Anda yang e senang gadget semua ini eh semua bisa diatur dari tablet yang ada di tengah ini bahkan ini eh tombol Start stop juga enggak ada begitu Anda masuk begitu mobil itu unlock semuanya langsung aktif AC nyala semua kelistrikan nyala cuman ini mobil belum bisa jalan setir juga masih berat Ketika anda injak rem juga belum terjadi apa-apa mobil baru aktif bisa berjalan ketika Anda masukkan gigi dan ketika Anda selesai Anda tinggal masukkan ke parkir dia otomatis ee transmisi ke p kemudian rem parkir menyala otomatis dan begitu Anda keluar menjauh dari mobil dia otomatis mematikan semuanya ya ini benar-benar Volvo yang paling futuristis yang pernah saya coba nah mobil ini basisnya tadi saya bilang adalah memang berbagi basis dengan jili tapi basis jili yang memang sudah dibuat khusus untuk mobil elektrik jadi efisien di sini penempatan penyimpanannya itu maksimal di pintu ada penyimpanan yang besar kemudian di tengah ini ada konsol yang besar yang dia bisa dibuka untuk membuat penyimpanan yang lebih dalam lagi ada dua buah tempat buat telepon di sini handphone anda yang mana yang kiri Ini adalah wireless charger yang mungkin Anda bingung adalah loh di mana Cup holdernya cup holdernya ada di sini Cup holder mengambang Anda bisa mode dua Cup holder atau satu cup holder atau Ya udah kalau Anda lagi enggak butuh Cup holders ini bisa jadi kabin yang lega setirnya flat top dan flat bottom dengan visibilitas yang luas dan Aduh lihat ini spionnya juga baseless seperti tanpa bingkai sama sekali posisi berkendaranya ergonomis setir bisa diatur tilt dan teleskopik dan ini posisinya sangat nyaman Oke Kalau anda ingin tahu Lebih detail lagi mengenai semua semua apa semua fitur-fitur yang ada di mobil ini silakan nonton video first drive-nya sekarang saya akan langsung berjalan dengan mobil ini biasanya Volvo itu berukuran besar jarang mereka membuat mobil berukuran compact nah bagaimana rasa ex30 ini ketika dibawa berjalan I dia seperti mobil yang ringan terasa kompak dan terasa ringan sekali ketika bermanuver utamanya karena setirnya Yang enteng walaupun setir itu bisa diatur tiga tingkat ya beratnya tapi di posisi paling berat sekalipun dia masih terasa sangat enteng jadi ggak ada perasaan bahwa ini mobil mobil berat tuh enggak ada apalagi akselerasinya itu cukup spontan makin menambah kesan bahwa ini adalah mobil ringan padahal sebenarnya kalau dilihat dari bobot mobilnya cukup berat dia dikisaran 1,8 ton hampir 2 ton berat dari mobil ini dan ketika dipakai bermanuver dia juga lincah karena ukurannya juga yang enggak terlalu besar nah bobotnya sendiri baru terasa kalau misalnya kita di kecepatan agak tinggi kemudian kita menikung Nah itu baru ada body roll Tapi itu pun enggak banyak gitu ya pengendaliannya pun benar-benar tajam dan presisi buat bantingannya sendiri ya dia khas Eropa bantingannya dewasa dia tidak memantul tapi memang harus diakui kalau dibawa nyetir sendiri seperti sekarang dia bantingan cenderung lebih ke arah keras e apalagi kalau kita lewat jalan-jalan yang agak bergelombang baru ketika dinaiki tiga atau empat orang dia mulai terasa pas bantingan suspensinya jadi e bukan Volvo yang paling nyaman tapi setidaknya dia masih memberikan kesan ini seperti mobil ringan kemudian eh stabil dan ketika dinaiki tiga orang kurang atau lebih baru terasa lebih nyaman namun kalau di jalan tol dengan kontur jalan yang halus ini mobil nyaman apalagi peredaman suaranya juga sangat baik walaupun kacanya bukan double glass tapi dia memiliki peredaman suara yang lumayan baik Volvo mengklaim mobil ini bisa melaju 0 sampai 100 km/j dalam 5,1 detik Bagaimana realitanya nah gimana kalau kita langsung tes saja Ini udah ada alat berbasis GPS untuk mengukur akselerasi dan kita akan coba di sini ac-nya kita matikan dulu untuk mengurangi beban listrik ISC off dan dia tidak ada mode berkendara jadi ya udah langsung normal aja Yuk kita coba kuat kuat Oh di atas 50 kuat sekali 5,24 detik untuk 0 sampai 100 KM per jamnya jadi ini benar-benar e dekat dengan klaimnya klaimnya 5,1 detik aktualnya di 5 2 detik kemudian karakternya sendiri ini karakter ini ya Apa karakter Eropa ya jadi dia halus dia tidak terlalu spontan yang jedak gitu ya kalau dig gas itu ada gradualnya gitu dan karena dia penggerak belakang jadi dia gak ada tortir di depan gak ada yang apa Spin di depan gitu ya Karena pada saat akselerasi bobot pindah ke belakang menyenangkan cara penyaluran tenaganya cukup halus apalagi di putar di kecepatan yang agak rendah gitu ya enggak sehalus Mini atau BMW penyaluran tenaganya tapi enggak jauh dari itu dan eh tetap menyenangkan karakternya tenaga tersedia hampir di semua putaran Oh ya Dan satu lagi untuk top speed-nya itu bisa eh dibatasi di 180 km/j Okelah enggak terlalu pelan Lagian mau di mana Pasti melanggar aturan no lintas kalau 180 mobil ini diklaim memiliki range hingga 480 KM yang itu tergolong jauh tapi bagaimana saat kami tes di kondisi lalu lintas di Indonesia setelah berhari-hari kami tes Kami mendapatkan konsumsi energi itu rata-ratanya di Kisaran 6,5 km/ KWH artinya kalau dikalikan dengan eh kapasitas baterainya yang hampir 70 KWH 69 KWH dia bisa ee melajukan mobil ini sekitar 450 KM real eh World range ya di Indonesia dan itu bagus artinya tidak terlalu terpaut jauh dengan range-nya yang di 475 sampai 480 KM serta kalau misalnya kondisinya lebih kondusif gitu ya Jalannya lebih lancar kemudian juga bukan di jalan tol artinya masih ada regenerative e breaking yang terjadi itu rasanya mungkin saja bisa mencapai 480 KM di kondisi yang lebih ideal itu artinya cukup jauh range-nya bahkan untuk k luuar kota sekalipun juga sudah memadai apalagi dia bisa diicharge e dic fast charging hingga 150 kilow yang artinya kalau kita mengisi dari 10 sampai 80% itu bisa tuntas dalam waktu kira-kira hanya setengah jam paslah kalau kita di area setengah jam itu cukup buat kita istirahat makan e salat bagi Anda yang muslim dan mobil ini sudah bisa e tercharge sampai 80% yang mana itu akan memberikan Anda e range sekitar 400 km lagi sama seperti banyak merek e mobil listrik lainnya Volvo juga memberikan garansi Del 8 tahun untuk baterainya atau 160.000 KM Kalau garansi mobilnya sendiri tetap normal 3 tahun dan semua pembeli ex30 akan mendapatkan fasilitas servis gratis selama 5 tahun selain keamanan pasif yang tidak perlu diragukan Volvo juga punya peranti keselamatan aktif lengkap ya Volvo menyebutnya sebagai pilot assist jadi dia sudah ada Cruise control adaptif dan dia juga sudah ada Line keeping assist jadi dia bisa semiotonomous dan mengaktifkannya bukan dengan tombol di e setir untuk adaptive Cruise controlnya tapi dengan tuas transmisi tuas transmisi kalau ke bawah kan D ini kita ke bawahin sekali lagi dan dia langsung sudah aktif untuk mengaktifkan eh aktif eh steering aktifnya ini anda bisa pencet satu tombol di eh setir untuk mengaktifkan atau menonaktifkan Kalau anda hanya ingin pakai adaptive Cruise controlnya selain itu juga ada eh Land keep assist jadi Walaupun anda tidak pakai eh steering aktifnya ini tapi kalau misalnya Anda keluar jalur dia akan mengembalikan mobil kemudian ada Land departure warning-nya juga ada front Collision warning dengan emergency brake ada rear colision warning kemudian ada blind spot information dan ada door opening alert nah ini yang perlu jadi ketika kita mau buka pintu dia akan memberikan peringatan kalau ada kendaraan entah mobil motor sepeda yang kira-kira berbahaya Kalau Anda langsung buka penuh pintunya kemudian juga ada rear Cross traffic alert itu semua sangat membantu keselamatan dan relatif cukup halus sistem semi autonomousnya atau autopilotnya ya tapi memang ada satu yang agak over reaktif di mobil ini untuk fitur radarnya yaitu ketika kita mau pindah jalur jadi kita e pasang sen kan Kita pindah jalur tapi ternyata ada mobil yang menurut Volvo ini agak berbahaya Nah itu kan normal akan dikembalikan lagi ke jalurnya tapi mengembalikannya itu tidak dengan cara yang halus tapi dengan cara yang uh gitu langsung jadi kayak uh itu penumpang juga pasti akan kaget semua dan sebenarnya kalau di beberapa kondisi itu untuk ukuran Indonesia itu masih cukup Gitu dan mobil belakang pun tidak komplain tapi Volvo sudah menilai itu bahaya dan dia membanting setirnya itu lumayan drastis Jadi mungkin mungkin kalau pengen experience yang perfect gitu ya sistem Radar di Indonesia mungkin engineer dari Volvo itu memang harus ke Indonesia untuk tahu Lebih Detail jadi agak mengagetkan aja kadang-kadang gitu kita mau pindah jalur kita rasa cukup gitu tiba-tiba Wah dibanting lagi ke kiri mobil ini tidak memiliki pilihan mode berkendara tapi jika anda tidak ingin sering menggunakan pedal rem ex30 juga dilengkapi dengan mode one pedal drive tapi kadang sekarang kami suka ragu dengan fitur itu Iya karena banyak yang bilang se apa seperti one pedal drive gitu ya one pedal mode tapi enggak enggak sampai benar-benar berhenti gitu di merek-merek Cina itu banyak terjadi Nah apalagi Volvo ini kan dia ada teknologi dari tionkok juga di sini nah sekarang kita coba aja kita aktifkan one pedal drive Nah dia langsung lebih keras ya regenerative brakingnyaah tapi ini agak sulit untuk nyetir yang benar-benar halus Kalau kita pakai one pedal drive Karena belum sampai kita angkat penuh dia sudah langsung deelerasi tapi sekarang kita coba Apakah dia bisa sampai full berhenti saya akan Mas masuk jalur yang emergency di sini dan saya akan lepas gas Oke melambat 20 15 12 10 9 8 7 6 5 Yes sampai berhenti jadi one pedal drive-nya bisa benar-benar one pedal Sekarang kita akan lihat beberapa hal yang agak mengganggu di mobil ini yang pertama pada saat kita mundur itu informasinya lengkap dia ada kamera mundur ada kamera 360 ada Radar dan itu kualitasnya jernih kemudian infotainmentnya tadi ya seperti saya bilang walaupun fontnya bukan Volvo ya tapi karena dia berbasis Android banyak sekali yang bisa dilakukan di infotainment ini ee e dia kalau misalnya terhubung ke internet dengan tetering gitu ya misalnya dia sudah bisa Google Maps langsung di sini kemudian dia juga sudah ada Play Store Jadi anda bisa menambah software untuk di sini bahkan ada gimik-gimik menarik seperti Kalau Anda lagi e nyantai di mobil mungkin nunggu charging Anda bisa menyalakan api unggun di sini untuk menambah mood Kemudian Anda juga bisa download game di sini jadi ini infotainment yang menyenangkan dan bisa berkembang dengan aplikasi-aplikasi baru kemudian masih di infotainment system ini juga ada sensor pemantau udara jadi kita tahu udara kabin itu eh seberapa bersihnya atau seberapa berpolusinya dan kalau kita mau ke satu daerah dan kita buka jendela karena ingin udara segar kita bisa cek kita buka aja jendelanya lihat nilai polusinya itu bertambahnya srastis apa kalau di Jakarta saya coba dia langsung drastis dan polusi itu seperti kita tahu tanpa kita sadari itu membawa banyak e penyakit yang mungkin di 10 atau 20 tahun lagi itu baru menyerang jadi eh Volvo memberikan sensor kualitas udara itu ya satu yang baik buat Anda yang koncern pada kesehatan dan satu lagi pandangan ke depan ini luar biasa karena wiper sama sekali tidak terlihat dari balik setir jadi wipernya itu benar-benar tersembunyi di bawah kaca depan J benar-benar mobil kayak tanpa wiper gitu menyelangkan sekalielihatnya di tengah persaingan mobil listrik yang menggila diesia Ya setidaknya ex30 ini memberikan alternatif menarik bagi konsumen kelas premium well yang pertama dia modelnya menarik sangat menarik dari depan dari samping dari belakang original dan keren untuk dilihat kemudian mobil ini juga menyenangkan dan mudah untuk dikendarai seperti tadi saya bilang dia terasa ringan tenaganya juga sangat kuat 015,2 detik saja tadi kemudian range-nya juga cukup jauh dan reputasi Volvo akan keselamatan itu yang eh sulit disaingi oleh banyak pabrikan lainnya walaupun berbasis jili Tapi tetap saja standarnya adalah standar keamanan Volvo jadi ini alternatif yang menarik buat konsumen di EV premium di sini ada ada Mini se ya kemudian ada juga nanti Mini aem di kelas ini ada BMW ix1 juga gitu ya ini salah satu yang menarik nah sebenarnya untuk siapa mobil ini cocoknya Menurut kami mobil ini cocoknya untuk Anda yang mobilitas pribadi Jadi anda nyetir sendiri bukan di supiri dan sebagian besar itu di dalam kota atau selalu di dalam kota karena walaupun bisa untuk keluar kota secara range tapi secara akomodasi mobil ini tidak begitu kami rekomendasikan untuk perjalanan jauh ke luar kota Jadi kalau mobil ini cocoknya itu untuk di dalam kota saja rasanya lebih Make sense Ketika anda mengambil tipe yang short range karena dia masih 330-an KM yang mana itu lebih dari cukup bahkan sesekali keluar kota pun Ya bisalah walaupun lebih sering ke spklu tapi beda Harganya jauh yang ini rp1,16 miliar on the road sedangkan yang short range-nya rp890 juta on the road artinya kan bedanya rp270 juta buat apa anda membayar lebih untuk sesuatu yang enggak Anda bisa nyaman pakai juga ke luar kota tapi overall ini mobil yang menyenangkan untuk dikendarai sendiri dan memanjangkan mata anda begitulah hasil tes lengkap dan kesimpulan kami tentang Volvo ex30 ini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel autodriver jika Anda belum main-main ke website kami di ww.otodriver.com serta download aplikasi kami auto driver di Google Play Store Terima kasih juga untuk distrik otomotif di PIK 2 tempat kami melakukan shuoting ini Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye