WHAT? MOBIL BARU BUAT LOMBA DRIFTING? SUBARU BRZIKO DI GIIAS 2024 (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang channel Fitra Eri Subaru brzicov Subaru brz yang dipakai oleh drifter nasional dari Garasi Drift Ziko harnadi dan dipakai untuk D1 GP South East Asia kemarin dan Zico meraih Champion overall di d1gp Southeast Asia 2024 ini mungkin adalah mobilif kasi paling ekstrem yang ada di gias 2024 di bosu baru dan di video ini kita akan lihat detailnya baik dari luar dari penggeraknya sampai ke bagian dalamnya Nah karena modifikasi mobil ini tidak main-main dan banyak detail-detail yang hanya ownernya yang paham gimana kalau kita langsung review mobil ini bareng pemiliknya yaitu Zico inilah review dari Subaru BR [Musik] Zico Nah sambil nunggu Zico datang Saya akan lihat dulu dari pandangan mata saya ini ekstrem sekali dari mulai body kitnya body kitnya ini lebar sekali dan carbon fiber di mana-mana carbon fiber carbon fiber carbon fiber cararbon fiber carbon fiber semua yang bisa diganti dengan carbon fiber diganti Kemudian Anda bisa lihat trek ban depan dan belakangnya Ini ini seperti yang trend di drifting jadi ban belakangnya relatif normal trknya ya lebih lebar sedikit e dari fendernya tapi yang bagian depan ini dia cbernya sangat-sangat negatif jadi ini benar-benar e berbeda gitu trek depan dan trk belakang kemudian karena bodinya juga sudah lebih lebar jadi ada kisi-kisi angin seperti di bagian depan kemudian di bagian belakang juga ada kisi-kisi angin seperti ini kemudian ini dari segi tampilan ini paling keren dari semua mobil drifting yang ikut kejuaraan itu karena saya nonton karena ini satu-satunya mobil yang paling baru jadi ini mobil yang masih dijual di showroom yang lain rata-rata pakai mobil tua pada saat drifting tapi ini mobil brand new dan ini Aduh ngilu gitu karena namanya drifting itu kan pasti tabrak-tabrakan semua tapi ini mulus sekali apalagi lampunya juga masih pakai lampu asli dan waktu saya konfirmasi ke Subaru ternyata mereka enggak khawatir karena mereka sudah stok banyak sekali lampu depan dan lampu belakang in case kalau terjadi tabrakan tetap ada gantinya kita lihat ke bagian belakang liat ini radiator juga sudah dipindahkan ke belakang jadi itu salah satunya untuk membuat distribusi bobot yang lebih equal antara depan dan belakang Karena yang namanya driing itu butuh sasis Balance yang bagus dan ini juga dibolongin supaya udara itu mudah keluar di bawah juga mobil ini modifikasinya ekstrem tapi masih bisa merepresentasikan Subaru brz-nya gitu jadi engak yang gak engak seperti mobil yang dirusak tanda petik untuk drifting tapi dimodifikasi dengan sangat cantik dan kita tahu garasi Drift itu reputasinya adalah membuat mobil yang bukan hanya fungsional tapi juga secara estetika sangat baik Nah sekarang kita langsung panggil aja zikonya Zico Halo masra Thank you congrats juara umum di 1gpsia 2024 walaupun mobil ini baru ikut di seri terakhirnya ya tapi di seri terakhirnya juga lumayan ee apa E keren banget performanya tapi yang namanya drifting kadang-kadang kita ketabrak atau apa ya itu tapi alhamdulillah sekarang Udah bersih tabrakannya udah hilang Sema Gua pikir kemarin bekas-bekas tabrakan itu bakal ada ini Cepat banget di repairnya ya Iya karena kita udah siapin spare part semuanya jadi kayak kemarin ni Vender rusak kita ganti Vender baru jadi udah siap semua rusak ini Rocket Bunny ya roket Bunny rcket Bunny semuanya jadi semua udah ada full cetakannya gua tanya yang simpel dulu deh orang rata-rata bikin mobil drifting cuman konsern masalah kemampuan driftingnya justru body Jangan bagus-bagus entar supaya karena nanti nabrak juga kenapa lu bikin Rapi banget dan bagus banget he kenapa karena pertama drifting tuh gak cuman menang atau tapi part of Entertainment Entertainment i jadi gimana cara kita bikin mobil yang menarik selain mobil yang kompetitif mobilnya pun juga harus menarik harus estetik nah memang sayang sih kalau nabrak kan ada ada ada rasa sayangnya gitu ada tapi kan ada solusinya yaitu kita beli par beberapa buat spareu I solusinya bukan nyetir lebih hati-hati solusinya kita beli parts yang banyak Iya justru kalau ada parts banyak jadi nanh tenang kan kalau nak tinggal ganti lagi carbon fiber ini bukan hanya untuk estetika tapi memang untuk ngurangin berat juga kira-kira Berapa kilo kurang bobotnya dibandingin sumarbenarnya enggak begitu aksimal kalau buat cup mesin sama bagasi karena BZ standar kan cup mesinnya udah aluminium Jadi udah enteng yang lumayan signifikan pintu kurang lebih masing-masing bisa kurang 15 kilo uh masing-masing 15 kilo jadi 30 Kil hanya dari banget soalnya Oh dalamnya juga yanya juga sampai karbon iya i tulangannya udah gak ada sisa luar sama dalam aja Wah dalamnya keren banget tapi kita luar dulu ya kita lihat dari luar dulu ya Oke jadi rcket Bunny udah dilebarin treknya semua yang depan dilebarin yang depan lebih ekstrem lagi Angle kit pasti dong Angle mau coba dibedokin bisa coba P kita lihat ya seberapa Berapa banyak mobil ini bisa belok ini biasanya maksimal mobil normal segini ini belum maksimal banget bisa lihat dalam ya jadinya oke oke jadi dia si kaki-kakinya sudah geser semua keluar geser semua keluar jadi makin lebar lagi lebar lag Ma buat belok makin banyak lagi Oh ya kalau dia ke dalam dia akan mentok tubannya akan mentok ke sasisnya tuh mak ini kita keluarin keluarin biar belok bisa patahin ini baru 50% beloknya ini 50% masih bisa gini lagi seginilah ah Jadi kita tahu alasan kenapa mobil drift itu lebar-lebar depannya itu bukan hanya untuk handling tapi untuk memungkinkan belok ban itu belok lebih jadi ini Coba difulin bisa enggak nah masalah akinya lagi dicopot Oh akinya lagicopot jadi berat Oke tapi anda bisa lihat di e apa di drifting gitu ya kalau ada footage driftingnya ini benar-benar anglennya luar biasa oke terus eh kita masuk ke mesin tadi radiator itu ditaruh belakang untuk distribusi bobot pertama distribusi bobot dan kedua karena kita kan drifting tuh anginnya dari samping Oke jadi kita gak bisa manfaatin pendinginan pakai angin Oh so kita manfaatinnya panjangin jalur Oh airnya jadi airnya lebih Bany jalurnya lebih panjang airnya lebih banyak airnya lebih banyak e lebih banyak waktu air buat dingin ya i i Oke sekarang kita masuk ke jantungnya dan Ini pertanyaan banyak orang ini mesinnya kita pakaiz I pertanyaan orang kan e Subaru itu boker nah Apa alasannya dari boker itu di ganti ke en silinder segaris Oke pertama kitaudah lihatli mobil Drift di Jepang Mas yang sebaru pun yang dipakai mobil drift mesinnya pakai jz juga alasannya sebenarnya simpel karena sebenarnya mesin fa24 yang bawaannya brz tuh capable banget Bu banget Iya karena standar aja kenceng banget gua udah ngerasain tapi permasalahannya karena mesinnya Boxer Jadi kalau ada kita mau ganti koil mau maintenance engak Cepat enggak bisa cepat sementara kalau di drifting ini kita kan ngpush mesinnya lumayan tinggi Nih rpmnya pasti ada hal yang terjadi nih di antara koil busi dan lain alasan kepraktisan juga ya buat praktis biar bisa lebih cepat dan juga mesin ini emang sudah terbukti Bu dipakai m Drift tu nomor satunya walaupun ini mesin tua ya sebenarnya ya tapi karena mesin tua Justru malah mungkin bikinnya masih niat kali mungkin dia tidak sefisien mesin sekarang tidak secanggih mesin sekarang Tapi minimal dia cukup badaklah untuk dipakai ding dan kalau ada apa-apa ngegantinya Gampang ya ini mesin reliable gearbox gearboxnya kita pakai ST Cut Oh Straight Cut e rasionya beda juga rasionya udah disesuaiin sama kebutuhan jadi docbx semi docbok lah B ST Cut aja oke terus e Turbo gede banget ini juga inspirasi dari luar negeri semua Oke total berapa horsep total untuk mobil ini sebennya enggakagak nyacang banget 450 Wheel horsepow 450 Wheel 450 Wheel itu mungkinir 500 iya 500 Kian 500 sampai 600 HP ya gede lah itu cuman sebenarnya bisa dibikin 500 Wheel horsepower Oke kalau busnya kita tinggiin Alasannya kenapa tidak busnya kita rendahin karena trek di Indonesia kan enggak gede-gede banget Mas Heh percuma kita pakai bus G yang ada over Spin Oh jadi kita emangah sesuai sama kondisinya di Indonesia Oke tapi kalau sewaktu-waktu ah kayaknya treknya butuh 500 itu tinggal dinaikin bus aja cuma ada drwbacknya drwbacknya Jadi enggak awet aja mesinnya enggak apaap Tinggal beli mesin baru yaak kalau itu beda cerita ngomong-ngomong setir power steering-nya udah diganti sistemnya udah nah ini ini sistem yang unik yang ada di eh drifting adalah memadukan antara elektrik dan hidrolik betul jadi seperti apa tuh cara kerjanya Jadi sebenarnya simpel untuk di bagian power steeringnya itu masih hidrolik Oke tapi pompanya pompanya Oke pompanya ada di belakang Iya jadi Biasanya kalau mobil normal pompa power steering itu diputar oleh putaran mesin Iya tapi ini sekarang tidak diputar oleh elektrik jadi dia bisa e reliable dan terhindar dari resiko belt putus betul itu yang paling penting kan belt mesinnya jadi enggak ada beban tambahan mesinnya enggak ada beban tambahan fan beltnya cuman muterin bagian alternator doang betul dan artinya mau mesin RPM rendah tinggi power steering itu tetap konsisten ininya ya karena dia elektrik asalkan akinya enggak soak I Kan Aki charge terus ini atop enggak karbon ya masih normal atop masih standaren UD enteng iya oke terus ini saya pengaruh enggak sih ini cuman buat cuman buat gaya gayaan pengaruh sih kalau di dunia drifting aerodinamis itu enggak pengaruh Oke jadied kalau treknya gede bar pengaruh ini si aja jadi show ya karena perlu juga si karena Entertainment itu ya betul karena kan udah white body kalauakangakakng ada yang kurang ini adalah personal-persal garasi dah Kayak yang biasa di batu-batu iya iya i ini powerya di jadi ada dua radiator ini power steering di sini ini radiator buat apa dua-duanya sama buat pendinginan buat mesin dua-duanya jadi kayak punya radiator yang sizennya du jadi Sur Le lebar lagi wow power buat pompa air juga air elektrik Ini power steeringnya elekrik jug jadi aki yang sehat perlu banget dong ya tu gampang soal si kalau lupa mati mobil W Oke sekarang kita akanat bagannya k bagnya tapi boleh enggak sebelum lihat dalamnya gua pengen lihat dulu yang dibsu baru ini ada apa Nanti gua balik lagi aku standby siap oke thank you nah Oke sekarang kita lihat dulu boot baru karena ini ada hal yang sangat unik Coba ya kira-kira Anda bisa melihat apa ini ada brz brz yang sudah dengan STI performance part oke tidak seekstrem punyanya Zico Tapi minimal ini anda membuat tampilannya lebih sport Nah di sini ada brz yang standar yang benar-benar normal uh WRX di sini ada WRX yang benar-benar pure seperti punya saya Subaru WRX bertransmisi manual kalau WRX Saya rasa manual ini yang paling pure nah tapi ada yang berbeda di Subaru wrrx bertransmisi manual kalau punya saya di rumah itu standarnya tidak adaide-nya tidak ada fitur R Iya tapi kalau yang sekarang dijual sudah ada iide-nya di sebelahnya ada atau di belakangnya Ini ada wwagen mirip seperti yang dimiliki omobi cuman dia sudah diberikan sejumlah aksesoris untuk berpetualang Nah ada WRX lagi di sini ini WRX yang TS jadi ini yang lebih nyaman yang lebih lengkap dan diaomatic Forester di stage-nya Forester kemudian ini sebenarnya salah satu mobil paling favorit di sumaru tuh ini outback outback ini nyaman sekali mobilnya kemudian dia ground clearance-nya tinggi dan gayanya sebagai Wagon ini keren apalagi coba Wagon Crossover sekarang gak ada kayaknya yang dalam kondisi baru ya Nah ini yang paling Nanti orang selama Dib Subaru ini Subaru Cross track dan Subaru Cross track ini ada versi offroad-nya ini Subaru Cross track milik Om JJ JJ Logi Nah ini dia udah langsung di modifikasi dengan ban at ada pelindung samping kemudian ada roof rack dikasih lumpur lagi enggak dicuci mobil sebelum ke kamamera tapi gak apaapa sengaja ya buat menunjukkan bahwa mobil ini itu spek teknisnya standar tapi sudah bisa dipakai offroad karena ya semua Subaru kecuali brz sudah menggunakan setrical all wheel drive ya Jadi udah cukup proper untuk dibawa offroad seperti ini dan kita tahu semua Subaru itu bermesin Boxer jadi di sini ada mesin tinjung Boxing Jadi kalau misalnya Anda yakin bahwa anda kuat Anda tinggal tinju ini untuk lihat seberapa kuat tangan anda dan ada ada hadiahnya di sini saya enggak bisa gini-gini tapi Okelah cobalah ya okelah dekat ke normal lah namanya juga kurang berotat oke nah tapi kalau anda perhatikan dari jajaran-jajaran Subaru yang ada di sini ada yang berbeda dibandingkan sebagian besar peserta pameran yang lain yaitu tidak ada elektrifikasi sama sekali tidak ada Hybrid tidak ada plugin Hybrid tidak ada elektrik vehicle Bahkan dipanjang dalam bentuk konsep pun engak dan Subaru memberi message pada saat mereka press conference yaitu sampai akhir 2025 minimal mereka tidak akan menjual produk elektrifikasi apalagi EV di Indonesia itu agak berkebalikan dengan semangat banyak pabrikan lainnya Kenapa Subaru tidak mau elektrifikasi sampai minimal 2026 C kita tanya Nah di sebelah saya sudah ada Pak Adrian halo Kenapa Pak Iya jadi di Subaru kita sangat percaya e mengenai emosional berkendara emosi berkendara dan pengalaman berkendara dan di Subaru kita e punya dua pilar satu e motor sport dan satu lagi SUV ya untuk motor sendiri Memang subaro terkenal dengan Boxer engine Boxer engine engine di mana posisi mesin itu ada di bawah sehingga E Cer gravitinya rendah sehingga stabilitas berkendaranya sangat baik ya Kemudian untuk SUV sendiri Mas itra pasti paham sekali mengenai setrical all wheel drive ya dengan 4060 power distribution sehingga mobilnya itu pada saat dikendarai sangat stabil ya Sehingga ini yang membawa e pengalaman berkendara dan emosi berkendara yang sangat baik di Subaru nah tapi kenapa Apakah itu sulit dicapai dengan elektrifikasi keasikan berkendara itu i jadi Ee Kita percaya bahwa Ice internal combustion engine itu sangat masih sangat berpengaruh ke emosional berkendara dengan Eh jeda akselerasi Mungkin sedikit vibrasi mesin gitu ya perpindaan gigi perbedahan transmisi itu sangat berpengaruh jadi Subaru memilih untuk lebih memitaskan keasikan kendaraan yes yes minimal sampai akhir 2025 betul betul betul terima kasihkses terus sukses terus Nah dari begitu Jawaban Subaru Subaru itu masih mengedepankan keasingan berkendara dan mereka merasa mungkin elektrifikasi atau elektrik dalam satu dan lain hal itu mengurangi keasanara dan mereka belum menginginkan itu di Indonesia malah mereka memajang mobil offroad Ya seperti dimiliki Om JJ ini yang ini By the way gak bisa dibeli tapi the next Best Thing yang bisa anda beli adalah ini ini adalah Subaru Cross track Adventure jadi ini Subaru Cross track yang sudah dimodifikasi terinspirasi dari mobil ini bannya menggunakan ban at tuh dunlock Grand track at5 kemudian ini tracknya mirip sama dengan yang dimiliki Om JJ Nah tapi dia memang tidak pakai yang di sini ya karena itu lebih untuk e unsur safety ya tapi anda bisa tambahkan dengan mudah tapi ini adalah Cross track yang sudah lebih siap untuk berpetualang di segala Medan Nah versi Adventure Ternyata bukan hanya di Cross track jadi versi Adventure ini ada juga di Forester ini sudah diganti dengan ban at velg Braid kemudian ini ada stiker ini dan delate Chrome semua chromchrom itu Men jadi hitam yang lebih gagah Oh ya tadi tuh di Cross track itu juga velegnya sudah diganti dengan velek petot jadi lebih gagah versi Adventure ini dan ada langsung di dua SUV dari Subaru kemudian Kalau Anda lihat di semua mobil Subaru di sini ada stiker jadi stiker itu menggambarkan pelayanan after sales mereka sekarang kita kembali ke mobil Zico ah hampir ada yang lupa sini deh Subaru itu punya banyak penggemar antusias jadi Mereka menyediakan merchandise merchandise dan ini kolaborasi dengan merek-merek yang keren untuk merchandise ini kolaborasi dengan rad type ryer kemudian ada kacamata hitam ini kolaborasi dengan saturdays huh lihat Anda bisa pilih sesuai selera anda dan ini ini desainnya kerenkeren dan satu lagi kolaborasi tentu saja dengan garasi Drift Subaru biar Zico ini memang sangat menarik perhatian pengunjung makanya Subaru Indonesia juga mengadakan acara meet and greet bersama Zico di mana pengunjung bisa berfoto bareng serta mendapatkan poster biar Ziko dengan tanda tangan drifternya langsung Ziko harnadi saya juga ikutan acara tersebut dan senang sekali rasanya bisa mendapatkan poster yang sudah ditandaatangani Sekarang kita akan lanjutkan masuk ke dalam interiornya Oke sekarang kita balik ke interiornya Thank you zo udah nungguin samasama setirnya bisa dicopoti terus Wah posisi duduk Aku asik banget posisi duduknya ya sesuai Mas sama iya dan ini benar ini kursi mahal nih ini kursi mahal ini recaro RMS kalau Iya biasanya ini dipakai Min cuman buat si doang di di mobil-mobil yang EE eksotis gitu ya kebetulan kita meemang disponsorin dari recaronya juga Oh gitu Iya ya G dah posisi duduknya ini lebih rendah dari normalnya brz dan EE posisi nyetirnya ergonomis ini setirnya masih bisa di masih bisa di-adjust nih masih bisa diadjust Ti dan teleskopik Tapi dia bisa di lepas seperti ini untuk memudahkan keluar masuk Oke ini transmisi yang tadi ah Straight Cut itu I berapa speed F speed F speed tapi paling pakai cuman tiga paling ya kalau drifting ya cuma yang istimewa Mas kan Ini udah ganti mesin sudahah ganti gearbox posisinya Emang kita hitung dengan presisi biar posisinya Masih sama kayak standarnya jadi kita masih bisa pakai konsol Tengah ini bisa diatur memang posisi-posisinya itu kalau kalau gak dilakukan pengaturan dia posisinya di mana transmisinya biasanya akan lebih maju Oh oke cuman ya kita pengin bikin mobilnya enak dilihat dari luar sama dalam i jadi Emang kita harus maksimalin karena di dalam sebagai pembalap kan pengin lihat dalam Rapi juga kan Mas enggak juga enggak semua pembalap kayak gitu Mas Dit enggak enggak saya termasuk yang suka Oke tapi banyak pembalap yang udahlah yang penting Mobilnya keren dilihat dari luar performanya bagus dalam Udahlah enggak apa-apa gua berkoran aja di dalam kalau aku enggak bisa enggak harus dalamnya Rapi juga ya rapi dulu oke Ini soalnya kurang lebih masih sama kayak yang e b standar Das masih kita pakai Iya laci pun juga masih ada Oh iya ini laci masih buat naruh-naruh G nah Entertainment system dicopot diganti sama iniut e cut off Jadi kalau E ini buat menyambung dan memutus aliran listrik secara cepat power steering ini buat apa buat ngaktifin buat aktifin jadi bisa nyala bisa mati kenapa enggak harus nyala terus kenapa harus dimatiin karena kadang kita kan pengen nyalainin mobil HE buat cuman foto-foto Oh jadi cuman dikontak aja mobilnyanya udah bisa power steering gak harus dihidupin ya wiper ya Fan oil untuk apa eas ya headlab kalau malam ini apa power window Oh lampu mana kanan mana kiri kanan atas kiri bawah oke dan ini salah satu yang paling penting di driting rem tangan rem tangannya Udah diganti sistem rem tangan standarnya jadi rem tangan hidrolik betul hidrolik ini yang kita bangga Mas Biasanya kalau udah pasang rem tangan akan susah tetap pakai konsol Tengah ini masih bisa ini masih bisa kita maksimalin banget dan tetap jadinya fungsional enggak ganggu gitu pakai konsol Tengah karena konsol tengahnya ini tetap bisa naruh barang di sini naruh HP Oh iya naruh HP di sini bisa Iya ini masih ada I taruh tisu Iya gitu nyaman banget deh enggak kayak bawa mobil drip di dalam oke j ini tuh benar-benar Setiap kali kita butuh narik tuh ini posisinya ergonomis banget bahkan lebih ergonomis daripada transmisinya ini lebih gampang diakses ya gap diakses dan ini tuasnya panjang jadi kita narik tuh enggak perlu Terlalu yang tenaga dia ban belakang langsung ngci buat membantu drifting ini bisa diatur juga mau tingginya sem mana bisa segini Bisa segini oh Oh i ya ya adjustable ya ininya ya Cocok sih pakai Dia belajar dululah Oke roll bar ini kewajiban kalau dibut roll bar kewajiban harus en titik regulasi Ti Iya iya iya dan ini benar-benar sampai ke atop kita semua ya ini enggak main-main ya benar-benar roll bar Safety First ini bahkan sampai apa dibolongin ya nih bagian dari drb engak ada yang dibolongin oh ini speakernya ya tempat speakernya bagian plastik pilar Aar surprisly mobil ini kayak udah didesain untuk balap gitu kalau mau pakai roll bar gak harus potong Wih jadi masih rapi ya masih rapi rapi banget bisa AC udah pasti dicopot pas ggak ada ya instrumen standar gak ada ini instrumen karenanya pakai apa Pakai haltech jadi makanya kita pakai halte pakai haltech ya jadi di sini juga dari haltek semua informasi di sini e pedal masih standar ternyata ya pedal masih standar karena aku lebih suka yang e kan ada pilihan standar atau pedal BX gak suka sty pedal box gak suka styya pedal box ini ini indikator kalau misalnya ada yang mati oke yang menarik masih Bersi Oh jadi start start mesin semua dari sini Oh i ya Jadi tetap diusahakan mobil ini tetap terasa otentik gitu ya padahal kalau mau praktis bikin aja di sini gitu ya ngapain ribet-ribet pakai sistem standar bikin enggak nyaman karena ini mobil enggak ada AC aja Mas Kalau ini mobil ada AC masih bisa dipakai harian bisa Saya jamin iya iya iya Wow thank you very much Zico Luar biasa ini mobil yang pernah bawa mobil ini cuman gua iyalah Ya lu yang punya mobilnya gua pengin habis ini Lu jadi orang pertama yang nyobain Bi Wah serius aduh aduh jangan jangan jangan satu gue gak jago drift gua ngeri ada apa-apa gua kena tembok sama mobilnya segala macam Suatu kehormatan buat gua untuk menjadi orang pertama yangyobain sebuah kehormatan buat gue Lu tawarin tapi kalaupun oke please jangan ditk yang tipis-tipis sama tembok kitauh thankk you very much thank you very kita jug buat ngat ini juga siapuh Bang s Wah thank you banget thank you banget Z thank you banget Subaru Indonesia sudah selalu mengedepankan keasikan berkendara sesuatu yang kita khawatirkan bakal pudar ke depannya gitu ya senang gu lihat ada satu pabrikan itu yang masih kental sekali dan masih mempertahankan tradisi keasingan berkendara itu jadi buat Anda yang main keas silakan Anda kesubaru di H dan mereka ada seperti yang tadi saya bilang dan juga pasti ada penawaran-penawaran menarik selama gias dan anda bisa lihat langsung BR Zico kadang-kadang kalau misal Anda beruntung Anda bisa lihat zikonya juga bisa lihat Mas Pitra kadang-kadang I kalau lagi sini jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra Eri jika Anda belum follow instagram kami berdua Fitra Eri z zikoi dan garasi Drift serta untuk keterangan lebih lengkap mengenai Subaru Anda bisa follow IG Subaru Indonesia terima kasih banyak and sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye bye zok very much thank you