WULING MITRA EV | MPV Full Elektrik 8 Seater Super Lega! (YouTube Video)

Mamang udah jarang banget nemuin mobil niaga yang terbuka seperti ini. Ini pintu barndor. Baru kali ini ada mobil fan yang keren seperti ini. Ini mobil niaga pakai ban light truck kayak gini. Terus bautnya enam, peleknya besi, depannya cakram, belakang tromol. Depannya sangat-sangat futuristik karena ini adalah mobil fan listrik wooling mitra. [musik] Halo YouTube, selamat datang di channel Motomobi. Bentuk depannya menggugah selera mamang ya. Sebetulnya dia ada futuristiknya, ada aerodinamisnya dan ini merupakan sebuah mobil listrik yang enggak ada grillnya sama sekali. ngisinya dari depan seperti ini dan akhirnya buing pakai CCS2 enggak pakai model yang dulu lagi tuh ie dan ngecasnya cukup cepat lagi 30 ke 80 klaimnya cuman 30 menit aja gitu jadi cukup cepat ya kira-kira ada 100usan lah yang masuk karena dia punya kapasitas baterai yang gede untuk tipe yang premium ada yang premium yang paling jauh 400 km dan yang long range-nya 300 km itu Udah lebih dari cukup untuk sebuah mobil niaga yang ada di dalam kota. Karena kalau luar kota jangan pakai yang ini gitu ya kalau mobil listrik. Tapi ya bisa aja untuk 400 kilo itu udah cukup jauh gitu ya. Nah depannya kenapa maang bilang futuristik juga di depannya sudah pakai LED gitu ya. Projjector udah ada fog lamp-nya walaupun masih halogen keren bentuknya aerodinamis cuman sebetulnya sama belakangnya enggak begitu nyambung. Nah panjangnya ini panjang sekali. 5 met ya, enggak salah nyebut 5 m. Makanya dia dalamnya tuh lega sekali. Terus wheel base-nya panjang 3 man. 30 50 3. Pokoknya ada di situ semua. Tapi ini proporsinya yang depan tuh lebih sedikit. Jadi approach angle-nya dia benar-benar oke. Cuman kalau di mall kita nanjak-nanjak yang ekstrem overhang belakangnya ini bisa gesrut. ini panjang sekali dipaksakan gitu ya supaya bisa masuk ke body m. Nah, tarikan pintunya udah cukup mewah pakai model tarik seperti ini. Bannya juga tadi Maong bilang udah pakai ban light truck. Ini bannya mereknya Linglong. Linglong. Ling Long Ling. Eh, dia pakai 19570 ring 15C G makanya beda sendiri gitu. Depannya cakram, belakang tromol, terus pintunya pintu geser seperti ini yang luas sekali dalamnya. Nanti mamang ceritain dalamnya karena ini banyak yang unik-unik di sini. Oh ya, terima kasih kepada rangenet. Jadi, mamang pinjamnya tuh bukan dari woolingnya langsung. Ini dipinjamin oleh rangeet. Nah, jadi kalau misalnya pengen sewa mobil sampai yang tipe terbaru sekalipun seperti Woling Mitra EV ini udah tersedia di rangenet segera mampir ke Instagramnya. Nih pakai kaca model GSR yang tahun 2000-an udah gak pernah ngelihat lagi nih kecuali di sini tahun [musik] 2025 loh. Ini pakai kaca geser nih. Lucu sekali dan biasanya kalau fan-fan di Indonesia mobil-mobil niaga gitu ya. Oke sliding roll ada. Cuman kacanya ini ada dua saking panjangnya tuh. Wah, keren ini sebetulnya ya. Kalau mau bilang ini adalah bahan culture dia buat mobil kacer-kacaan pakai ini. Mobil camper fan yang elektrik pakainya ini udah cukup sekali karena nanti lihat di dalam deh. Nih mamang bilang kan tadi dari awal ini mamang senang banget yang barndol seperti ini. Kenapa di Indonesia tuh enggak tenar yang beginian kali ya? ini bisa ada potensi ketabrak gitu kalau misalnya kena angin wah cbar gitu ya enggak makanya lebih senang yang ke atas tuh kalau yang ke atas juga kalau pas hujan itu enggak kena hujan kayak gini gitu enaknya gitu kalau pintu yang ke atas cuman kalau misalnya di tempat seit gitu ya misalnya di garasi ini temboknya di sini nih enggak bisa kan buka kan iya ini bisa tuh bisa setengah-setengah kalau masukin barang yang cuman kecil-kecil bluk masuk aja gitu tapi kalau butuh yang gede Bisa juga lihat lega sekali. Terus lihat segede apa coba? Ini sebetulnya kalau di brosur itu untuk delan orang masuk di nanti di situ. Mama ceritain cuman ini mamang masih bisa tidur-tiduran lagi ini. Ah, dengan enaknya ini gede banget. Benar-benar untuk mobil niaga yang sangat berguna. Nah, ini dalamnya ya. Cuman kelihatan banget di kiri kanan itu hardboard bukan vinil apa kayak ini hardboard semua sampai ini kelihatan nih ini hardboard benar-benar raw banget nih mobil. Terus di sini dikasih lampu yang LED di atas tuh. Heh, terang. Wah, benar-benar tapi kaca di belakang sini ya, sayangnya enggak bisa dibuka nih. Cuman yang di row kedua aja yang bisa dibuka. Nah, ini Mamang ceritain lagi pintunya. Pintunya ini bisa ngebukanya sampai se maunya sampai segini. Cuman hati-hati ini harusnya Woling ngasih karet atau apa gitu dia penahan supaya enggak langsung ngejedor gitu ke pintunya. Ini enggak ada penahan sama sekali. Cuman kalau pengen ngebuka begini aja supaya enggak kena angin, gimana, Mang? Ada tiang sini pengaman tuh. Jadi dia enggak kena angin. Eh, lucu enggak sih kalau misalnya gini ya. Ini mobil culture gitu ya. Dikasih wiper dua gitu kayak Land cruiser gitu ya. Bandor ya enggak sih, Mamang? Pindahin dulu karena hujan di luar. Nah, ini pintunya sliding-nya itu lebar sekali sampai ke belakang ya. Mobil niaga enggak perlu yang automatic gitu ya. Mama pengen coba dulu duduk di row ketiga ya. Seluas apa ya? Kalau kita pantatnya ideal nempel ke sebelah sini bukan yang tipenya rande gini enggak. Ini pasti mentok. Kalau kita benar-benar menyesuaikan dengan tempat duduknya ada satu jari nih di belakang dikasih head dress gitu ya. Dan klaimnya kenapa delapan? di depan tuh dua, di tengah sini tiga, di belakang sini tiga. Berarti ada 3 3 2 8 gitu loh. Nah, di sini juga disediain seatb-seatb khusus gitu, tapi dua titik aja duduknya ya. Ini emang tegak gitu terus enggak bisa diapa-apain lagi. Udah terima aja konsekuensinya selama perjalanan. Mau di tengah, mau di sebelah kiri, kanan, sama aja luasnya. dikasih [tertawa] ini sih ada seat bar sini gitu di tengah sini buat apa ya dia megang gini gitu ya oh kalau mau ke belakang dia megang sini ya terus senang ya ini masih ada akses buat ke bagasi jadi wah ambilin barang bisa langsung set ke bagasi ah enak sekali inih padahal kalau 9 seater ini dipolin gini bisa jadi 9 seater Dan di belakang lagi bisa ditambahin lagi untuk empat seater lagi tuh. Jadi sebetulnya dia kalau 4 3 8 + 4 12 orang. Kalau di belakang ada empat lagi. Banyak banget ya. Ya karena 5 m sih panjangnya. Terus kalau mama mau ke row kedua gampang ini. Nah gini. Di row dua malah lebih enggak enak malah lebih sempit. Tuh lihat mentok nih ya. Nih udah kena nih lutut mamang. Terus yang enggak enak lagi yang di tengah sebelah sini itu [tertawa] udah satu enggak ada head-nya gitu ya. Kedua ini walaupun dia di tengah dia enggak berada benar-benar di tengah agak ke kanan dikit gitu. Jadi biasanya kalau di tengah tuh gini ya sejajar dengan center cancel sini. Tengah ini agak ke kanan dikit gitu aneh banget. Terus sebelah sini ada headr-nya tapi yang kiri kanan tapi yang tengah enggak ada. Terus kalau butuh udara bisa digeser seperti ini. Ah, enak. Udara segar. Terus di belakang itu enggak ada chargeran, enggak ada apa-apa. Cuma dikasih kantong pintu. Bahkan di pintu pun enggak ada tempat minuman. Karena ini adalah sebuah hardboard doang. Dah, di atasnya kalau yang fan gitu ya. Untuk yang penumpang kan ada yang tipe yang blind fan juga ya. Kalau yang penumpang itu dikasih blower belakang dah. Enggak dikasih apa-apa lagi ya. Ini emang mobil niaga banget sih ya. Very very basic. Oh, bisa nyimpan barang lagi nih bawah. Terus satu lagi minusnya adalah ini kan pintu geser ya. Kalau dari dalam itu benar-benar basic enggak ada pegangannya. Jadi kalau mau nutup ini, kalau ini ada pegangan ini nih. Ini ada pegangannya untuk buka ya. Buka dan ini buat ngegesernya. Cuman ini kayaknya agak-agak ringkih bahannya gitu kalau buat narik pintu segede gini. Kalau misalnya pintunya udah seret, ini rawan patah. Sayangnya ini enggak ada pegangannya. Uling, tolong dong tambahin pegangan aja buat ngegeser pintunya nih. Gitu buat yah gitulah. Terlalu ringgi. Ah, memang duduk di row pertama. Yang pertama yang unik adalah kuncinya. Kuncinya memang pakai remote seperti ini ya. lock unlock dah selesai gitu ya cuman dikasih begini. Nah, ini cara nyalain mobilnya juga sama kayak mobil konvensional cuman enggak usah di starter cuman di posisi on dah. Gimana cara ngaktiinnya? Injak rem selesai. Nah, ini adalah mobil barang mobil niaga yang menurut mamang dashboard-nya tuh desainnya mewah. Terus kelihatan bar niaganya di mana, Mang? Ya, ini dari bahan-bahannya [musik] emang keras semua. Kerasnya tuh bagus lagi ya, enggak meletot-meletot, kuat-kuat semua. Dikasih aksen yang ada kayak gini-gini gitu, lucu banget. Terus dikasih entertainment kita walaupun mobil barang ini cuman digit doang. Oh, jangan salah. Ini udah Bluetooth, udah USB, radio, dan kalau orang-orong yang OCD gitu ya, tombolnya ini lucu sekali. Putar-putteran volumenya tuh. Kalau misalnya miring dikit gitu, ih pengen ih lurusin. Ventilasi AC-nya juga normal, kotak semua di tengah dua, kiri kanan juga kotak kotak. Eh, terus putar-putteran AC-nya juga ini kayaknya ngambil dari wooling RV ya, woling-wuling saudaranya juga temperaturnya ada, terus juga arah semburannya lengkap sampai ke kaki juga ada. Keren. Tempat USBA ini ada nih di sini di bawah. Speedometernya kayak mengingatkan mamang sama kayak Convero sama kayak satu lagi tuh apa? Cortes. Sama kayak Corttez seperti itu. Wuling-wuling bersaudara gitu ya. Cuman bedanya di sini itu ada kapasitas baterai bukan fuel gitu. Ada tripnya, ada odonya lengkap, ada posisi giginya. Range-nya berapa dengan posisi baterai 73% itu dapat 292 km gitu. Terus ada regen-nya kelihatan tuh indikatornya jarum. Mamang suka banget yang pakai jarum seperti ini. Terus juga ada speedometernya tuh. Terus sebelah kanan ada tombol-tombol lagi nih. Ada tombol drive mode eco normal sport gitu. Terus sebelah sananya, sebelah kanannya itu ada kayak TPMS yang cuman ngingetin aja. Terus ada manual leveling, headlamp. Ini udah LED, terang lumayan tuh. Berfungsi dengan normal semuanya. Terus ada tombol-tombol apa lagi nih? Enggak ada. Di pintu juga enggak ada tombol power window. Eh, jangan salah. Di tengah sini ada power window yang ada di tengah. Keren. Biar enggak kehujanan nih. Gampang perbaikinnya. Terus dikasih power socket 12 volt di tengah. Rem tangan otot. Oh, benar benar. Terus di sini itu enggak ada tombol atau indikator P, cuman ada R, N, D. Dan yang satu lagi ini ada simbol kayak listrik gitu loh. Kalau dicolok ini mungkin nyala ya. Soalnya dipindah-pindah ke sini enggak mau tuh, cuma ngingetin doang. Tas enggak ada kaca sama sekali. Cuman sunset-nya gede banget ya. Sunviser bukan sunsete. Terus lampu-lampuan ini masih pakai eh begini ya. Yang belakangnya udah pakai LED masa ini gini. Nah, enggak ada manual. Eh, tapi bagus lagi. Soalnya kita enggak akan silau g lagi. Eh, iya benar juga. Nyari barang gimana? Kan ke sini masih nyari barang ke sini. Ini dah. Gimana, Mang, kepraktisannya? Uh, banyak tempat nyimpan di pintu. Itu gede sekali. bisa muat botol-botol yang gede-gede yang 1, literan itu muat. Di tengah juga ada nih buat nyimpan-nyimpan barang juga. Sini ada juga buat tempat nyimpan handphone. Sini ada box tuh di bawah jok bisa nyimpan enggak? Oh, bisa tuh dikit. Ah, bisa nyimpan juga di pojok. Oh, iya. Ini kan mesinnya di depan eh di belakang ya. Dah. Terus duduknya enak kan, Mang? Untuk sebuah mobil niaga yang ada di Indonesia yang elektrik ya, ini adalah yang paling nyaman posisi duduknya. Kitanya santai joknya tap memang enggak terlalu empuk ni mobilnya agak ya kan. Terus kita dikasih apa lagi nih? Tilel steering. Enggak, enggak teleskopic juga. Nah, cuman ini karena sebetulnya dia adalah di negara asalnya setir kiri, foot restres-nya ada di sebelah kiri. [tertawa] Yang di sini malah enggak dikasih footres sama sekali. Cuman untungnya karena enggak ada foodres, kaki kita bisa ah enak sekali ini nyetir kayak gini. Santai, Bro. Ah, dah. Sekarang kita lihat mesinnya. Kita lihat mesinnya, ya. Mesinnya tuh ada di depan. Sebetulnya mesinnya bukan di depan. Penggeraknya roda belakang soalnya. Sama mesin-mesinnya juga di bawah kan. Nah, di depan sini itu ada konverter-konverteran listrik dan segala macamnya. Nanti baru dialurkan ke belakang. Di depan sini cuman ada AC, tempat-tempat kecrutan, oli rem segala macam itu ada di bagian depan. ABS juga udah ada nih. Tuh. Nah, dia punya tenaga gitu ya, lumayan 100 horsepower dengan torsi 180 Nm. Jadi penggeraknya roda belakang. Memang ideal sekali untuk niaga-niagaan. Sekarang Mama mau coba mobilnya. Nah, biasa sih ah Mamang belum ngasih tahu ya. Jadi baterainya itu ada di tengah di bawah-bawah situ. Makanya beratnya lumayan ini mobil berat kotornya 2,5 ton. Dah test ah. Ded pertama nyetir mobil ini tuh kerasa banget ya mobil barangnya. Karena di belakang tuh sangat keras. [tertawa] Tapi kalau dimuatin beban banyak kayaknya menjadi semakin empuk. depannya enak nih independent belakangnya daun. Nah, terus setirnya tuh enteng sekali. Jadi benar-benar deh spirnya Woling Mitra ini dimanjain banget soalnya enteng setirnya. Terus visibilitasnya gede. Mau ngelihat ke mana juga hayu. Melihat ke kanan, ke depannya juga oke, dashboard-nya rendah. Tapi kalau kita ngelihat ke belakang nih. Wih, mobil ini panjang sekali. Kalau lihat di spion sih enggak terlalu panjang ya. Karena dia spionnya tuh kayak kayak agak nge-zoom gitu ke belakang. Cuma kalau ngelihat aslinya panjang banget nih mobil 5 m nih. Kalau di dalam kota sih masih oke-oke aja ya. Cuman ini memang mobilnya kerasa kalau kita nyetir ya kayak panjang lebar. Lebar aja 1,8 m. Mobil ini tuh lebar sekali. Jadi ya kita harus notice aja itu setirnya agak feedback-nya kurang ya. Ya namanya juga mobil ini agak terima aja apa adanya yang penting jalan mobilnya barang terkirim dengan baik. Ini Mamang pakai mode Eco aja dulu deh. Pakai mode Ecoo. Mode e-ya aja udah oke ya responnya ya. Ya, jadi si mode drive ini kayaknya cuman eh mengatur si respon pedal gasnya doang supaya enggak terlalu sensitif dan menjadi lebih irit gitu. Nah, terus Mamang suka banget sama jarumnya ini loh. Pengaturan jarumnya tuh enak banget. Tapi memang sih posisi duduknya ini adalah yang paling nyaman dari semua mobil listrik niaga. Ya, ini paling nyaman. Gelora. Hm. Gitu. Terus juga ya yang Indonesia ya tahulah yang Indonesia ke mana ya. Begitu juga gitu ya. Ini yang paling proper untuk mobil niaga. Tapi menurut Mamang harganya terlalu mahal ya. Harganya mirip dengan BYD M6. Itu mobil yang nyaman gitu. Walaupun sama-sama seven seater cuman itu tuh dapatnya mewah gitu. Tapi kan kalau mencari mobil barang kita tidak ada option lagi selain kita bisa memilih ini atau DFSK Glora. Untuk kekedapannya dalam kotak untuk sebuah mobil listrik walaupun pakai hardboard seperti itu cukup okah ini karena memang enggak ada suara mesin nih ya. Jadi ya cuman tersisa dari suara ban, suara traffic noise gitu. Tapi cukup ok lah ketapannya benar-benar ya susah sebelakang kayak nyetir ini eh double cabin yang suspensinya sangat kaku di belakangnya cuma kalau dimuatin banyak barang kayaknya lebih oke. Respon gasnya enak cukup cukup natural ya tapi enggak natural banget. Respon remnya juga oke. Cuma memang enggak berasa natural banget bahwa remnya ada artificialnya gitu. Ini mamang cruising di 80 km/h mobilnya enggak goyang karena berat kali ya. Jadi enggak ada kanan kirinya gitu, enggak ada limbung-limbungnya nih mobil. Cuman ya keras aja gitu AC-nya dingin. Iya, biasanya ya saingan terberatnya gitu ya. itu AC-nya agak-agak kurang cukup dingin di cuaca panas kayak gini nih. AC-nya dingin nih. Ini padahal fannya memang pakai yang fan sat. Ini fan 2 3 4 kencang banget lagi. Dan dikasih double blower di belakangnya jadi udah lebih dari cukup AC-nya. Enak. Lucu banget nih mobil. Ini mobil kalau di jadiadiin culture keren nih ya. itu camping car gitu lucu banget ya. Sayangnya dia enggak ada option V2L. Kalau ada Vit2L sih enak banget ya. Itu kan Vitel itu ee cukup banget untuk industrial gitu berguna. Kita coba mode sportnya. Katanya di dalam brosurnya kecepatan maksimalnya tuh 115 km/h. Ya memang 100 aja udah enggak begitu nyaman dipakai ya mobilnya. Mobil ini agak sih apalagi pakai ban heavy duty light truck gitu. J memang kecepatan maksimalnya ya segitu-segitu aja. Kita coba 01-nya. Jangan diharapkan dari sebuah mobil niaga ya 0100-nya ya. Segitu-segitunya. Satu 100 horsepow 180 Nm gas pol. Mobil berat 2,5 ton. 12,68 detik. Wah, keren sih. [tertawa] Ini enggak perlu diragukan lagi. Kalau nanjak instan tornya listrik itu enak banget pasti. Enggak. Tapi kalau cruising ya di niaga gini 80 km/h tuh udah cukup banget. Apalagi dengan jarak tempuh yang jauh gitu 400 kilo sih udah cukup sekali. Apalagi untuk waraweri di ibu kota, dalam kota, ngirim-ngirim barang pakai ini sih pasti membantu mengirit biaya transportasi. Semua ini adalah opini pribadi saya dan mau mamang itu kami tim mobil tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi, Omobi, dan Mesmobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media Anda dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek website kami motomobinews.id. Terima kasih telah menonton. [musik]