XMAX & FORZA SUNGKEM SAMA METIK ITALIA 250cc INI‼️Seharga Brio Baru 😱 (YouTube Video)

Kalau mau kelihatan sukses, gak usah beli XMAX, beli ini aja. Lebih mahal, lebih eksklusif, lebih langka lagi. Semua anak matic pasti mimpinya punya X-Max ataupun Forza. Padahal di atasnya itu ada motor ini, Teman-teman. Italjet Jet Drxster 250 cc. motor ya yang mesinnya itu segede Xmax tapi bodinya ini itu lebih enteng daripada NMAX teman-teman. Selama ini kan gua juga selalu bilang XMAX Forza itu kegedean badan. Mesin 250 cc, tenaga 20-an HP, tapi bodinya gede banget, panjang banget. Makanya banyak orang harus langsung bor up. Ini menurut gua motonnya adalah jawaban dari keresahan gua itu karena ini motor itu lebih enteng sekitar berapa? 5 sampai 7 kilo dibandingin NMAX PCX ya teman-teman. Ini di bawah 130 kil tapi mesinnya itu 250 cc. Tenaganya sudah setara dengan X-Max ataupun Forza. Jadi ini motor setelah beberapa hari gua coba, tenaganya itu luar biasa banget. Tapi tenaganya tadi itu tuh bukan hal paling eksotis dari motor ini, Teman-teman. Motor ini datang standar ya. Itu udah partsnya premium semuanya. Kalau orang biasanya beli XMAX berapa? Rp juta, ya kan? Terus dimodif ganti Brembo depan belakang ganti Ohlins i kan ini motor standar itu udah Brembo depan belakang, udah Ohlins depan dan belakang, Teman-teman. Tengah. tengah. Benar. Karena suspensi tengah. Makanya motor ini itu eksotisnya itu banyak banget. Bentukannya keren banget. Jadi kalau misalnya kalian kepengin cari motor matic yang memukau orang ya kan pengin experience yang beda. Sebenarnya ini jawabannya nih teman-teman. Jadi pertanyaannya worthed apa enggak sih sebenarnya Rp150 juta untuk motor matic 250 cc? Pertama kita bahas desainnya dulu deh teman-teman. Kalau ngomongin desain, orang Ital itu emang enggak ada matinya ya. Ferrari, ya, Lamborghini, ya, Ducati, ya. Vespa. Termasuk ini, Teman-teman. Bentukannya ini motor guanteng banget. Benar-benar gua enggak ngerti lagi nih desainernya ya itu idenya dari mana bisa bikin motor gayanya itu kayak begini, Teman-teman. Bodinya agresif, benar-benar agresif semuanya. Trondol, kelihatan sasisnya, kelihatan mesinnya, kelihatan tangki bensinnya. Iya kan? Tapi sama ini menjadi sebuah motor yang eksotis banget gitu. Jadi emang buat kalian yang nyari motor yang stand out gitu ya, yang pengin dilihat di jalan, ini luar binasa efeknya. Gua pakai jalan-jalan, semua orang pada ngelihatin ke gue. Enggak usah bangga kalau motor kalian Ohlins di bagian belakang. Ini Ohlins-nya depan dan belakang, Teman-teman. Atau tengah. Karena salah satu keunikan dari Italjet Jet Drxster ini adalah suspensi depannya itu yang sangat-sangat tidak konvensional, Teman-teman. Bayangin motor biasanya tuh pakai fork depannya, ya kan? Di sini enggak ada forknya, Teman-teman. Tapi di depan justru ada swing arm-nya nih. Ada swing arm di sini ya kan. Dan swing arm ini ada pivot-nya di sini dan dia ada besi ke atas nyambung ke suspensi ini. Jadi kalau emang ngomongin soal pamer Ohlins itu semua orang bisa lihat tuh. Tuh, jelas banget di depan noh kelihatan noh Ohlins tuh segitiga ban. Cocok buat kalian yang suka pamer Ohlins nih motor ini buat kalian teman-teman dan ini enggak dimodif standarnya emang udah begitu teman-teman. Jadi ini sistem kemudi-nya itu berbeda dengan yang lainnya. Gua pernah ng-review motor ini sebelumnya ya. Ee di situ gua bilang unik. Tapi ternyata sekarang motor ini tuh udah generasi yang lebih baru ya. mesinnya lebih gede membuat motor ini menjadi lebih menarik karena juga harganya sekarang terasa jadi lebih worthed, Teman-teman. Nah, ini rem depan itu sudah Brembo 2 piston. Ee selang rem sudah braided. Jadi, ini memang secara eh fitur mungkin dia minim, tapi secara parts-parts-nya ini premium banget semuanya, Teman-teman. Nih, coba gua kasih contoh ya. Tuh, suspensi depannya gerak-gerak tuh. Unik banget kan? Suspensi depannya pakai Ohlins loh. Tuh seperti yang gua bilang motor ini tangki bensinnya tuh di atas tapi kelihatan juga tuh tangki di sini ya tuh full pumpnya kelihatan di sini ya kan. Terus hal lain juga yang bikin motor ini berbeda dari sebelumnya adalah iltaget drug yang waktu itu gua coba itu enggak ada standar samping teman-teman. Akhirnya sama tim Italjet Jet Itali didesain ulang dan sekarang mereka sudah ada standar samping. Dan balik lagi karena ini motor Italia mereka mengedepankan desain standar sampingnya aja itu bagus banget bentukannya. Bukan cuman kayak besi di chrome gitu kan. Enggak. Itu kayak kayak bilet tahu enggak loh Vario Vario ya kan Mio pada ganti bilet CNC ini standada sampingnya udah kayak gitu tuh. Jadi ini motor secara kualitasnya itu emang udah premium banget teman-teman. Italia Drxstar 250 ini itu adalah study case yang cukup menarik karena sebenarnya motor ini tuh di dunia tuh enggak ada. Setidaknya di Eropa tuh enggak ada. Mereka adanya itu 125 cc langsung loncat ke 300 cc. Nah, tapi Indonesia akhirnya request, "Gimana kalau kalian bikin CC 249 ataupun 250 cc biar harganya enggak kena e bracket pajak yang lebih tinggi." Jadi, akhirnya muncul nih Ital JXer 2,5, Teman-teman. Salah satu alasannya dibikin ya untuk pasar Indonesia. Makanya sekarang harganya Rp150 juta tapi udah dapat 250 cc. Nah, dulu itu harganya Rp150 juta tapi dapatnya Rp15. Sekarang ketika ah naik ke cc ini terasa lebih worthed it lah, Teman-teman. Kalau kalian menurut kalian worthed apa enggak nih? Nah, sebar kita udah di belakang kita lihat yuk bagian mesinnya. Nah, ini box filternya desen italjet jetnya ya kan. Betukannya cakep ya. Terus rem belakangnya tentunya sudah Brembo. Standarnya sudah Brembo. Shok belakangnya sudah Ohlins. Yang ini bahkan sudah pakai Akrapovic. Dan kalau kalian bertanya kenapa ini Grace ini? Ya, karena memang EAL Jet ini kerja sama dengan Grace. Pit bike-nya waktu di Mandalika kemarin, pitbik-nya tim Gedes ini itujet jet kayak begini, Teman-teman. Yang lain apa ya? Ada yang motor matic-matic gitu. Ini maticnya italjet jet kayak gini, Teman-teman. Jadi keren banget livery grin ini cakep banget. Sedikit lebih mahal dibandingin versi standar. Tapi mungkin kalau para pecinta Grace ini mungkin pasti gua yakin suka sih sama livery kayak begini. [Musik] Tipikal motor Italia semuanya udah premium, tapi ada satu yang ketinggalan biasanya. Kayak misalkan kunci R juta. Kuncinya masih pakai anak kunci, enggak ada immobilizer. Gua enggak tahu ada immobilizer atau enggak, tapi enggak pakai e keyless gitu. Belum ada, Teman-teman. Kalau kalian bertanya bagasinya kayak gimana, mari kita buka. Cimit, Teman-teman. Tuh, cuma cukup handphone ini. Kalau Pro max sudah enggak masuk nih. Dompet ya, powerbank bisalah kalau yang kecil-kecil, ya kan. Jadi ini motor emang balik lagi kayak gua bilang motor itu emang suka ada aja yang ketinggalan kayak gitu ya kan. Dan ini motor matic ya, salah satu motor matic mungkin satu-satunya motor matic yang bisa ganti buntutnya teman-teman. Jadi kalian bisa beli nih dari Italjet Jet-nya. Untuk ganti jok belakang ini itu diganti kayak buntutnya MotoGP, Teman-teman. Dan itu keren banget. Jadi single seater, I kan. Terus ininya jadi bututnya kayak ada sirip-siripnya gitu. Jujur kalau secara desain ya, ini motor kerennya sih luar binasa teman-teman. Felingnya kayak gimana? Nanti akan kita cobain. Detail lain yang pengen gua share ke kalian itu adalah lampu, Teman-teman. Lampu dari motor ini itu ternyata keren sekali kalau dilihat ya. Pertama dari DRL-nya. Nah, tuh dari depan situ nyala. Terus di sini juga nyala, Teman-teman. Lampu seinnya di mana? Di sini. Jadi motor ini benar-benar kayak ini kan kayak biasanya orang-orang pada pasang untuk pelindung lever itu kan. Nah, tapi sama Italjet Jet didesain untuk sekalian jadi lampu SE dan lampu DRL teman-teman. Tuh, cakep ya. Ini desain-desain kecil yang kayak gini nih yang bikin gua suka sama motor-motor Itali gitu. Karena desainnya tuh cakep-cakep banget. Biasanya juga kalau motor-motor itu kan motor-motor sport gitu kan pada suka pakai sayap-sayap. Tuh winglet ada winglet-nya, coy. Tuh ada dua atas bawah di satu sisinya. Motor matic mana coba deh? Yang standarnya ada winglet. Pengaruh apa enggak? Enggak ngaruh sih gua yakin. Tapi bikin keren. Iya kan? Itu terkadang emang menjadi suatu hal yang tipikal kendaraan Itali gitu ya. Ya dari Ferrari, dari Lamborghini bah Ducati Ital Jet gitu ya. Mereka tuh suka ada detail-detail desain kecil ya yang enggak guna gitu ya. Berfungsi apa enggak, enggak. Tapi bikin keren gitu loh. Itu yang gua suka dari merek-merek Itali itu, Teman-teman. Lampu belakangnya juga sporty banget, swing arm-nya ya kan. Kayaknya bisa ngebayin enggak sih kalian ngedesain motor tapi sasisnya harus kelihatan gitu. Kalau kalian motor PTI kita kayak punya gua, Vario Mio, mungkin tim desainernya itu tidak harus memikirkan estetika dari sasis teman-teman. Tapi di Italjet Jet, sasis itu harus dipikirin estetikanya karena terekspos, Teman-teman. Jadi tidak hanya memikirkan kekuatan ataupun fungsional dari sasis, tapi desainnya juga harus dipikirin. Kalau kita pikir lebih jauh tentang desain sebuah motor tuh menjadi menarik banget loh, Teman-teman. Pertanyaan utamanya memang balik lagi worthed apa enggak? Oke, sebelum gua jawab itu, gua mau ngetin dulu ke kalian kalau ini memang bukan motor untuk kaum mendang-mending ya. Karena beli motor harga udah dari R jutaan tuh pasti udah orang-orang yang beli motor kayak, "Ah, ini lucu juga ya, beli ah." gitu. Bukan yang kayak, "Ah, gua butuh motor, beli ah." gitu. Beda, Teman-teman. Oke, balik lagi ditanya worthed apa enggak nih? Rp150 juta. Gua mungkin akan mencoba membandingkan ke XMAX lah ya. Secara ukuran, yes, lebih kecil. Secara mesin sama jadi lebih terasa lebih kencang, Teman-teman. Naikkan enak apa enggak nanti akan kita cobain. Tapi motor XMAX itu orang beli Rp0 juta. Dan kayaknya gua udah selalu lihat ya, orang beli XMAX tuh enggak pernah standar, Teman-teman. Banyak banget kasus atau e cerita di mana orang beli XMAX dari dealer tuh langsung dibawa ke toko aksesoris ya, entah ke One, ke Koyong ya kan pasti langsung dimodif gitu. Dan modifannya juga enggak mungkin cuman Rp juta, Rp3 juta bisa puluhan eh bisa bahkan sampai R0 Rp50 juta sekali modif. Nah, ini motor selisih sama Xmax tuh sekitar gitu 40 sampai Rp50 juta teman-teman. Tapi pars-parsnya udah langsung premium. Jadi emang kalau dipikir sebenarnya orang-orang yang pada beli XMAX modif tuh juga sebenarnya bisa beli ini gitu. Makanya kalau udah dipakai pola pikir kayaknya gitu gua jadi mikir ya contohnya sebenarnya kayak worth itwh it aja sih. Orang beli X-Max ganti shock. Ini standar udah allins orang beli X-Max beli Forza ganti pengereman Brembo standar udah Brembo ya. Walaupun memang kalau buat touring gua rasa pasti akan lebih enak X-Max atau Forza gitu ya. Tapi kalau dalam kota ini motor, tenaga XMAX bodinya lebih enteng dari XMAX. Rasanya kayak gimana? Yuk, kita cobain. Ini motor ya, riding positionnya itu enggak kayak motor matic biasa enggak? Lebih kayak motor lagi jadinya. Kinya cukup tinggi, stangnya di kan. Posisi ridingnya beda sih motor joknya e lumayan keras terus PC-nya juga lumayan keras karena memang sporty. Cuman harusnya yang belakang bisa dietting sih preloadnya. Cang gua enggak punya kunci Ohlins jadi gua enggak bisa nyeting. Stabilnya beda sih. Itu hal yang mesti gua akui. Biasanya yang kayak yang pakai forak depannya doang ini beda sih stabilnya beda. Ini udah lebih empuk, udah lebih nyaman dibandingin ee irtanja Drster yang dulu gua coba. Jadi ini udah lebih nyaman ya kan. Tapi yang jelas bikin beda adalah karena sekarang sudah 20 cc. W kencang banget. Udah 80 aja. Kencang. Kalau kencang ini kencang. Wah gokil. Wah remnya enak juga. Terus kalau setiap kali gua ngrem, dia tuh gak dive ke depan gitu loh, Guys. Kayak stabilitasnya beda motor ini. Nah, joknya emang kemudian jadi agak keras dan kalau gua sebenarnya penginnya agak lebih mundur. Iya. Jadi kalau jalanan jelek ya tidak senyaman Vario lah ya. Kan posisi berkendaranya lucu sih. Tuh kan narik gini loh motor matic tuh 210 cc bodinya enteng. Wah, ngapot akranya enak suaranya. Sumpah nih motor nakal banget dah. Posisi ridingnya lucu ya kan. Fitur si emang enggak ada sih, enggak ada riding power ya. Bahkan dibandingin NMAX NMAX juga udah bisa ganti gigi gitu ya istilahnya. Ini enggak ada apa-apanya sih. Simpel banget. Iya. Ini gua kalau punya ini joknya langsung gua bikin unboxing. Menurut kalian gimana, Guys? Sebenarnya worth it apa enggak? Motor ntingic 21 cc ini harga Rp10 juta. Gu sih kalau dibilang pengin mah pengin sebenarnya. Wah, tenaganya enak. Wah, Brembonya enggak bohong. Brembonya tidak bohong. Ini kayaknya dipakai di sirkuit menyenangkan ini motornya. Karena feel-nya enggak kayak motor matic g loh. Karena mekanisme suspensinya beda. Jadi beloknya juga beda. Wahs belakang tentunya Duh, motor menggoda banget. Dulu ketika 125 cc gua pernah bilang di video kayak kurang worhead gitu ya. Tapi sekarang setelah 21 cc harganya masih sama atau bahkan lebih murah kayaknya. Somehow jadi lebih menarik, lebih worth rasanya. Wah tenaganya nyampai ke 80 gitu gampang banget ya. Wah ini sports matic beneran kayak gini. udah mau cepek. Ini kencang banget sih ini motor. Beneran kencang banget ini motor. Ketika riding kalian ngelihat stangnya yang posisinya begini gitu ya. Itu lucu banget. Beda, beda. Jujur dia pesat perhatian banget motornya. Saking bentukannya yang aneh banget begini. Tapi ganteng. Ah, ini motor bikin kepengin aja deh. Asli kepengin banget tuh motor. Wah, cakep. Hand grip-nya cakep. Alj cakep nih motor. Jadi kalau kalian lagi nyari motor matic sebagai motor hobi gitu ya yang emang kepengin punya motor beda ya kan pengin punya motor yang langsung cakep edition lagi nih kalau yang kayak gini aja drterar 2,5 ini bisa jadi opsi kalian ya kan enggak usah modif enggak usah tambah duit banyak buat modif langsung udah ganteng langsung pakai parts-parts premium silakan yang mau langsung aja kontak ke Intalet Drster ke Intaljet Jet Indonesia langsung bayar. Jangan lupa diike, jangan lupa subscribe. Saya jalan video, guys. Bye bye.