XPENG X9 | Datangnya Paling Akhir Namun Terbaik Saat Ini. (YouTube Video)

[Musik] Halo YouTube, selamat datang di channel Motomobi Review Xpeng X9. Sebenarnya ini video kita lagi bikin video Om Mobi. Nah, cek channel Om Mobi videonya sebelum ini. Udah kelihatan kan seperti apa videonya? Siap, Bos. Siap. Ini dia mamang the shower. Shower. Cocok sekali topinya. Lihat nih. Baju ajudan. Eh, baju sopir bisa juga ini ya. Spopir ini. Spopir ajudannya ada lagi ya. Terus ee dengan burung garuda ini juga ada. Ini burung garuda juga. He. Jadi cek video itu apabila belum. Nah, karena kami sekarang di depannya Safire Safir Lounge. Heeh. Safire apa safir sih? Safir precious. Safir. Safir precious. Safir Precious. Jadi ternyata di terminal 1 Barnatta itu ada ini launch ini kita bisa walk ini masuk aja mobil ke sini turun di situ dan kita bisa walkin langsung bayar jadilah. dan diantar langsung ke pesawat. Ke pesawatnya enggak usah ke bandara lagi ya? Iya. Enggak usah kita udah di bandara. Iya maksudnya ke terminal dua tiga. Oh enggak usah langsung ke pesawatnya. E untuk detailnya cek video channel Om Mobi. Nah sekarang kita mau review ini dulu. Xpeng X9 ya. Ini Mang. Ya. Nonton sampai habis. Tapi ini kira-kira menurut Om Mobi. Iya. Ini adalah mobil Cina terenak yang dijual di Indonesia saat ini. Mobil terenak yang mungkin yang ya mobil Cina, mobil listrik gitu kan yang terbaiknya mungkin mungkin saat ini. Saat ini yang dijual di yang di mobil dari Cina yang dijual di Indonesia. Nah, padahal dulu pertama kali keluar pertama kali kan mereka sempat ee brand launching di Indonesia. Ada nih X9 terus ngelihat belakangnya ini, Mang. Iuh. Kok belakangnya begitu? Ini kok ini jarang sekali MPV yang modelnya begini tiduran kacanya. Oh kaca belakangnya tiduran. Biasanya kan dipapas habis gitu aja. Terus kepikiran langsung nih ruangan dalamnya gimana? Terus bentuk keluarnya juga aneh banget. Ini konsepnya adalah MPV coupe. MPV coue. Dengan sliding door lagi. Dengan sliding door ya. Tapi sebenarnya setelah kita lihat lama-lama hmm bagus juga ya. Bagus. Terus kan kita kan tadi pas ke sini tuh damping-dampingan tuh sama lawannya tuh. Iya. lawan terberatnya. Udah sebut aja Denza D9. Denza D9ine ya. Enggak tahu bisa dilihat nanti footage-nya di situ. Pilih yang mana ya? Karena ini bentuknya sebetulnya aneh tapi unik. Aneh tapi pengin Aneh tapi unik. Kalau balik depan lagi. Kalau dari depan ini normal dan keren sih ya dengan kaca yang begitu landainya. Iya. Ini masih membuat orang ngelihat kalau di jalan. Ini mobil apaan ya? Iya. Apa nih? XX apa tuh? Apa coba? X. gitu kan. Ternyata dibacanya bukan peng ya, X peng ada yang bilang sipeng. Si peng. Jadi ini dari Sunda sebetulnya peng emang emang Sunda apa? Cum beluit. Nah itu kan. Oh pakai be bukan cim beluid enggak bisa. Oke. Mobil listrik dengan baterai cover charge 101 kWh. Iya 101 koma sekian-sekian bisa jalan berapa? Kalau ada dua nih klaimnya, ada WLTP, ada NEDC. Heeh. Langsung dikasih dua loh. Langsung dikasih dua klaimnya. WLTP itu 590. Wah, 590 W LTP-nya. Iya. NEDC 690 hampir 700 km. Hampir 700. NEDC. NEDC itu bisa diraih kalau kita nyetirnya benar-benar hati-hati. Heeh. Kalau enggak hati-hati sama sekali enggak nyentuh aja. Enggak sama sekali nyentuh. Tapi yang mendekati adalah WLTP kan yang mendekati WLTP. WTP-nya udah 590. Iya. Udah jauh banget. Udah jauh 600. Hampir 600 coba. Hampir 600 dengan mobil yang menarik. Tapi ada tiga varian, Om, sebetulnya. Oh iya. Yang Pro sama Pro Plus. Sama itu range-nya Pro Plus itu yang yang long range tuh berarti yang long range berarti. Kalau ada juga yang standar tuh yang cuman ya di bawah 100 lagi. Dibawa dikurangin 100 lah. Dikurin I ya cuman 80 sekian-sekian gitu. 80 sekian. Nah itu range-nya masih lebih pendek. Sebenarnya range panjang-panjang amat kita mau ke mana sih? Cuma kalau memang kita sering keluar kota. I. Anyway, kalau kita sering keluar kota, kita kan pasti banyak nge-charge di jalan juga. Nah, kalau ini chargernya nih. Itu di mana sih? Sini, sini. Ini chargerannya. Masa dikunci sih? Enggak. Huh, elektrik lagi. Elektrik. Apa yang terjadi kalau misalnya pintunya dibuka? Hah. Aduh, aduh, aduh, aduh, du, du. Eh, berhenti. Ngeremnya pas banget ngemnya segini. Dua jari dong. Dua. Dua. Dua jarian. Dua jari dia. Iya juga ya. Ini nge-charge-nya, Mang. AC charging di rumah coba 10 kom sekian. Jadi ini bisa 11 KW AC charging. Benar menurut klaimnya benar-benar mendekati. Mendekati kalau DC-nya he 300 kW. Hah? Kencang banget. Kencang banget karena dia arsitekturnya 3 eh 800 volt. Oh 800 bukan 400 ya? 800 vol enggak 800 vol. W keren dong. He. Jadi bisa ngecas kenceng. Heeh. Terus ini di luar ada kamera-kamera nih. Depan kanan kiri. Kameranya banyak banget. Satu. Eh, dua. Itu juga ada. Tiga. Ini tahu enggak kamera buat apa? Apa? Jadi kalau kita nge-send kanan atau kiri blind spot? Buat blind spot yang ini khusus. Ini kamera 360. Wah. Nah, ini juga enggak tahu kamera apa nih. Iya, ada lagi. Banyak banget kameranya ini. Kayaknya kamera temannya Adas deh. Iya, temannya sih. He, temannya ini adasnya pintar. Heeh. Ee dan kamera ini bukan sekedar kamera tapi juga berfungsi sebagai dasam. Jadi ngerekam juga ini. Oh, ngerekam juga. Empat kamera ngerekam. Jadi komplit ngerekamnya depan kanan kiri belakang. Keren banget. Desk biasanya depan belakang doang kan. semuanya keliling luar biasa. Dapat veleg 20 inch. Bannya 235 tebal 50. Eh, tebal loh ini profilnya. Profilnya tebal walaupun 20 inch. Walaupun 20 inch tapi tebal. Ini gede micelang. Micheline. Elin ngomongnya mi eh nih merek lagi. Nah, ini premesi. Ini ban enak. Ban enak. Ban nyaman. Ban ban EV nyaman. Nah, terus ini kalau pertama kali kami ngelihat mobil kok rasanya kayak kecil gitu ya. Ternyata enggak. Ini panjangnya. Coba, Mang. Kan udah belajar ngukur. Yakin nih masih percaya dengan hitungan mamang coba. Benar nih. Coba st coba. Siap, Bos. Berapa? Hampir 5,3 m lah. Kan panjang kan? Panjang sih. Wheel base-nya ini udah kelihatan dari jumlah ini. Mundur base-nya enggak gitu ya? Gitu. Udah enggak gitu ya. Ini hitungan memang 3.200. 3.160. Oh 160. Enggak nyampai 200. Iya. ya 3,2 lah. Iya. Dan ini all wheel drive eh all wheel steering. All wheel steering. All wheel steering. Jadi ban belakangnya juga ikut belok untuk dia radius putarnya bagus. Ya. Untungnya gitu kan mobil ini panjang. Panjangnya panjang tetap gesit. Tapi penggerak sebenarnya adalah front wheel drive. Front wheel drive. Iya. Tenaganya berapa, Mang? 350 horsepower. Torsinya masih berapa? 450 Nm. lumayan kencang tapi ingat ini mobil berat banget ini 2,5 tonan nih beratnya nih seriusan iya berat berat berat sekali belum se umur kantungin kunci enggak enggak eh ngantungin coba bisa buka pakai kaki enggak sih ini kan hidup sini bisa enggak kali aja bisa coba sekali di mana sih harus dekat enggak tahu cuma nanya doang bisa apa enggak enggak bisa atau enggak tahu caranya mana sih ke tengah oh kirain bagi dua Ini enggak ng gitu enggak begitu halus banget. Halus. Halus banget nih belakangnya. Bagasinya tulus. Ini bisa naruh tiga orang Eki di sini atau empat orang eki ya. Empat orang. Kalau mamang ada tiga lah. Bisa tiga entar ini dipencet ditong sih. Hah? Gini enggak mau dinaikin aja. Left right right. Entar dia mau jok depannya maju dulu Jangan kebanyakan. Nah. Nah. Ini ini bisa muat banyak hal kayaknya. Koper gede pun muat deh di sini. Walaupun row ketiga dibuka kayaknya koper gede ini masih muat dimasukin dalam sini. Karena ini bawahnya rendah sekali. Rendah. C memang kalau rendah gitu ya udah spac di bawahnya cuma segitu aja. Jadi habis cuma ada tayar repair kit sama segitiga per. Tapi enggak apa-apa. He. Kalau denza ini sempit loh. denza tuh dipakai row tiganya udah apa ee berdiri semua lebih sempit. Ini gede ini jangan-jangan nanti lama-lama ada pas after market juga buat dia joknya dibelakangin lagi supaya lebih bisa jadi supaya lebih karena ini banyak banget tapi rasanya agak susah masangnya karena jok ini tuh bisa begini pus storage ini press and hold push dua-duanya itu kucing ini jokro keduanya dimajuin dulu enggak ada barang kan bang ada rencana guak udah gitu dong cuma ngelipat do ngelipat kita bisa dengan mode begini naruh barang di atasnya nya. Tapiah bisa begini juga. Jadi iya celananya ke bawah. Rencananya mau ganti nanti malas pakai gini mulu panas ya kan. Ini muat berapa banyak macam-macam lagi di belakangnya Mang? ini komplit mobilnya belakang. Kulkas kecil sih masuk sih. dua biji. Tiga, empat malah. Iya. Iya. Celana memang mengganggu pemandangan. Udah bagus-bagus. Wah ngelipat celana ikut. Ini keren sih. Ini beneran keren. Keren. Keren sampai ke headr head-nya dia elektrik semua. Iya kan di yang masuk ke dalam gini stepwagen. Stepen juga gini masuk cuma jok belakangnya jadi enggak enak. Heeh. Kalau ini jok belakangnya masih proper. Kita coba. Lihat tuh. Tuh. Headr-nya naik. Head-nya naik. Coba secara serempak. Ini elektrik by the way. Tuh. Oh iya. Yang sebelah kiri kanan enggak ya? Ah kan dari sana. Oh iya benar. Nanti ditunjukin. Kita coba dalam. Cuma nih ada bunyi-bunyian di pintu. Kalau pintunya dibuka. Nih nih bunyi nih. Dengar ya. Tung tung tung tung tung. Eh, coba kalau manusia ada di sini ya. Mamang lagi nyender. Coba. Ayo. Penasaran. Penasaran aja. Penasaran. Ya udah. Ini kan lagi Oh, lagi nong supir-supir. Oh, balik balik. Okelah. Ini yang pro. Yang pro bukan yang pro plus. Kalau yang Pro Plus itu joknya lebih gede lagi, lebih lebar lagi karena ee masih banyak mainan. Kalau ini yang pro menurut kami sudah cukup komplit. Masuk ke row ketiga bisa dari tengah seperti captain sheit biasa. Tapi kalau ini bisa juga sama sih semuanya juga bisa gini. Ini kan konsep begini. Oh bisa masuk dari sini gini terus caranya. Jadi kan kita bosnya entar aja ya ajudan dulu yang masuk-masuk sini gitu. Pak supir, Pak Supir, Pak Supir lah. Kerja nih Pak Supir. Nah ini ini kelegaannya dengan kelegaan depan segitu sangat cukup depannya ada lima jari tuh. gede gede. Terus kalau mau buka mau mau ngelipat joknya lagi itu ada tombolnya di pinggir dari sini nih. Ada. Dari sini juga ada. Ni di belak ada tombol dua tombol satu buat senderan nih. Belah 6040 senderan dan senderan bisa agak berlebihan. Oh dia ngerti sendiri ya? Ngerti dia kalau ini ketutup headr-nya dia ini sendiri ini. Enggak tahu fungsinya buat apa, tapi bisa dilakukan. Ah ah. Aduh ini sampai benar-benar rebah loh. Buat apa ya? Ya buat buat ini. Ini fungsinya Om. Buat bobok kali ya. Ini fungsinya kita bisa lihat langit dari sini. Ah. Tuh dia sendiri. Iya kan? Ini karena ini ada fungsinya nih kaca landai gitu. Nah, jadi sambil jalan tuh lihat langit. Wah, asik sekali ya. Tapi pusing sih. Enggak. Nah, ini dari dari pinggir juga elektrik semua. Jadi enggak ada repot-repot pakai otot lah sini. Nah, di belakang ada kelengkapan cup holder, ada ee colokan USB C, terus kanan kiri sama seimbang. Jadi kanan kiri seimbang enggak rebutan. Tengah paling enggak dapat apa-apa. AC apakah dapat? Mana lubang AC-nya? Lubang AC-nya ini nih. Ini ada kisi-kisi banyak keliling di belakang. Dia mengeluarin AC tidak bisa diatur arahnya. Arahnya itu enggak bisa diatur. Tapi ini rata keluarnya sama semuanya. Enggak nyebrot ke muka? Enggak. Enggak nyebrot. Nyebrot kan bus gitu advennya tuh lembut gitu. Iya. Iya. Enggak nyebrot. Tapi ini e enaklah dan ini konsep enak. Enak enak. Terus ada lampu yang tinggal disentuh doang tuh. Iya. Ini bahkan diketuknya bisa. Eh, nyalin lampunya sambil merem. Eh, enggak ya? Tuh, nyala. Enggak. Harus kena. Harus kena. Emang kena tuh. Tuh. I keren. Komplit. Komplit di depan kita nih. Lihat nih. Lapis kulit juga, Mang. Oh, iya. Empuk ya? Lapis kulit empuk-empuk. Empuk. Di sini ada airbag. Empuk. Duduk di belakang tuh enggak terlalu merana banget sih. Enak banget ini. Heeh. Kalau Denza tuh masih ada sempit-sempitnya, Om. Denza masih ada sempit-sempitnya walaupun ada kit mundurin lagi ini. Enggak tahu mungkin suatu saat akan ada kitnya tapi tetap bisa dilipat begitu. ya soalnya masih dibalikin dulu. Dan tadinya kirain sempit ya gara-gara kupenya itu enggak nih masih jauh. Masih jauh karena mobil ini memang panjang sih. Iya udah hidungnya panjang. iya belakangnya juga panjang. Panjang juga. Nih row kedua sekarang ini memang akses masuknya agak sulit ya karena posisinya gede posisinya gede dan maju posisinya. Ah nih ada tombol sini tutup. Iya ini naik naiknya ada pegangan ini. Enak ini joknya empuk sekali. Nyaman sekali dan komplit sekali. Uh enak sih. Enak sekali. Ada mejanya proper sekali mejanya. Lihat itu hinschinnya juga bagus banget. H enggak masih enggak percaya mobil dari Cina ya? menang banyak ini. Di tengah sini itu ada kontrol AC-nya dan kontrol AC pada mobil ini itu ada lima zone depan kanan kiri. Row kedua kanan kiri juga beda zona, belakang beda zona lagi. keren banget ni blowernya ini buat nyelamatin AC. Ini buat syronize apa namanya? Ee bareng semua zonanya. Ini zona kanan, zona kiri. Yang belakang dari depan ada autonya juga. Oke, yang paling belakang. Z belakang tuh kontrol dari layar depan ini. Di belakang ada kulkasnya Kita bisa atur suhunya berapa derajat atau ini langsung pakai 7 derajat. Ini bisa 30 derajat untuk ngangetin. Tapi ini sampai berapa coba? Sampai 0 derajat. Heeh. Kita bisa matiin juga kalau enggak mau. Buat tempat nyimpan-nyimpan aja. Nah, ini kantong buat nyimpan-nyimpan. Di pintu masih ada kantong pintu. Dan di pintu masih ada tombol-tombol lagi untuk buka jendela ini ya. Ini kayak tombol sentuh kapasitif gitu loh. Iya. Tapi bisa ditekan. Tapi ditekan itu kayak ada getarnya. I ada force fed. Eh, apa ada heptik. Heptik? Ada. Iya, ada heptiknya. Heeh. Ee sayangnya kalau lagi silau matahari itu agak susah kelihatan. Iya sih, agak susah kelihatan. Ini nutup sunsite. Sunsit nih. Tutup. Buka. Tutup, Mang. Tutup. Tuh sunsit. Buka ya. Buka lagi ya. Buka. Terus yang paling belakang tuh TV. Buat buka TV 17 inch. Ini bukan Lebih gede. 21,4. 21 inch. Bu. Dulu waktu kita beli tabung 20 inch tuh gede banget. Gede banget. Gede banget ini TV. Dan biasanya TV segede gini. Siapa tuh? Ada pejabat. Oh, pantulan bayangan. Eh, siap, Pak. Siap, Bos. Siap. Touch screen. Ini ada YouTube, ada Netflix. Eh, mana Netflix-nya nih? Saya ada ini tuh biasanya layon segede gini biasanya pakai remote kan emang ada remot-nya. Ada remotnya kok enggak konek sih? Cuman ini masih bisa disentuh. Masih bisa disentuh. Tuh, ada Spotify, YouTube. Ini kayaknya harus disinkronize dulu buat connect HDMI, HDMI Oh, ini e aplikasinya. aplikasinya ini setting screen angya bisa diatur w ya brightness segala pol brightness dah ini nih nih nih nih ya screen brightness ini angle i nah ini ini zero gravity juga masuk bisa masuk di sini bisa masuk di sini oke nah apa zero gravity ya ini kan buat ngatur senderan nih sini enggak apa dekat aja ini senderan ini buat maju mundur ini buat le rest-nya terus ini ada pemanas pendingin jok ini lumbar Ort eh ini pijet. Nah, terus ini masuk ke relax mode. Nah, bisa juga dari layar, bisa juga dari sini. Ini tuh enak sekali. Benar-benar dong. Enak sekali. Enaknya pakai sekali. Dan Om, kalau ini kalau di depan enggak ada orang, kursi depan ini maju sendiri. iya. Kalau enggak ada orang, kalau enggak ada orang kan nge-detect tuh ada ada kameraman sekarang. dianggap orang berarti. Iya, orang dia. Kalau enggak ada orang kursi ini maju sendiri ke depan dia maju sendiri ke depan. Bisa diatur dari belakang juga tuh ada switch-nya. Mana ini? Iya, ada switch-nya juga nih. Sini kalau mau kedepanin gitu biar enggak kena sepatu gitu kan. Iya. Iya. Balikin lagi dulu. Ini terlalu rileks. Nanti bisa ketiduran. Bahaya. Wah, ini mobil komplit sekali belakangnya. Benar-benar. Nah, audionya juga bisa didengar dari belakang sini. Enak juga heran nih ada blandnya juga tapi main manual mechanical apa heh tuh. Tapi ini masalahnya kalau kayak gini tahu enggak apa? Mang dimainin anak kecil rusak. Iya iya. Serelet. Serelet. Serelet seret. Serelet. Seret. Tarik-tarik. Udah nempel tarik-tarik. Udah nih segini. Chargeran di mana, ya? Chargeran. Chargeran apa? Di luar. Oh, wir charging. Wir charging. Oh, iya lupa ada wireless charging. Nah, ini ada USBC juga nih. Bisa ditaruh sini handphone-nya. Eh, handphone bisa masuk situ. Yakin bisa. Bisa plung. Nah, emang buat naruh situ handphone-nya enggak kelihatan istri. Keren banget ya. Heeh. Komplit. Jadi enggak usah yang plus amat yang ini cukup sebenarnya. Ayo deh kita ke depan. Kita ke depan ini sayang. Pintu depannya belum ini ya nyedot ya? Heeh. Cuma dia buka pengunciannya tuh pakai tombol. Pakai ini tombol tuh. Coba ini enak ngerjain istri nih. Ini bukanya gimana? Kayak mamang tadi. Sama lagi. Kalau misalnya tahu-tahu electrical problem ini ada emergency rilis-nya di bawah sini. Oh ada ya? Ada. Pasti ada selalu kalau yang kalau yang button elektrik pasti ada emergency rilas-nya. Hm. Dashboard-nya bagus banget emang. Bagusempuk ini lapis kulit bawa jahit-jahitan asli gitu. Kisi AC-nya minimalis bagus gitu loh. Ini kan pasti orang bertanya-tanya gimana sih ini ngaturnya gimana? Ngaturnya gimana? Enggak bisa diatur ya ini ya? Enggak bisa enggak bisa di sini sama di Mang punya sendiri. Eh beda ya? Sama sama dong. Ini lebih lengkap tuh. Oh lebih komplit. Spopir soalnya. Iya supir. Heeh. Nah nih ini ngatur ini arahnya tuh. Mudah-mudahan kelihatan di di kelihatan. Wah. Eh, pintu kebuka. Dia juga kebuka. Dah, kita bahas apa nih? Hah? Nih banyak banget ini di layar nih. Banyak banget ya. Ini kita home-nya dulu. Home tuh kita bisa atur-atur sebelah kiri peta, sebelah kanan untuk urusan kemobilan ya kan. Begitu ADAS aktif nanti dia bisa berubah lagi nih. Ini tuh kita bisa mau ganti apa lagi? Map. Oh gitu. mapnya di sini pindah jadinya tukeran Itu bisa geser-geser komplit plit. Map-nya juga bisa ngelihat kemacetan lagi ya. I map-nya ini bisa lihat traffic. Bisa lihat traffic ini. Tuh ada merah-merah tuh. Ini bukan bukan Apple CarPlay atau Android Auto. Bukan. Ini map yang dari mobilnya. Daripeng dari pengnya. dia halus tangannya. Kelihatan halus tangan Mamang. [Tertawa] Tapi ini layar gede banget juga. 17 inch ya, Bang? 17,4. 17,3. 17,3 inch. Hm. Nah, ini ada setting-settingan. Karena emang agak sebal juga karena ngatur spion itu enggak dari tombol di sini. Ngatur spion itu dari layar. Heeh. Heeh. Bawaahin gini. Mirror adjustment. Enggak dong. Ini ngel ini ngelipat, Mamang. Oh, iya bener. Dan jangan, jangan khawatir. Yang di bawah ini kita bisa ganti-ganti mau buat apaan. Tuh, tuh. Mau naruh apa nih? Di masukin ini. Iya, bisa. Jadi shortcut yang di bawah yang selalu ada itu kita bisa taruh buat apaan aja. benar itu bisa. Mantap enggak sih? Mobil kok mantap gini. Nah, jadi ngatur spion juga harusnya, Mang. Iya, benar ya. Heeh. Anyway, ini juga ada buat buka tutup pintu juga kita bisa taruh sini. Jadi enggak ada tombol fisik apa-apa untuk buka tutup pintu belakang ya. Emang di sini udah masukin ke sini layar minimalis sekali ya. Ada plus minusnya. Tapi anyway sekarang tren mobil Cina zaman sekarang tapi gitu. Heeh. Oke. Nah, ini kita lihat settingan ini banyak juga nih. Ada e TPMS, ada data-data banyak ya. Banyak yang bisa kita atur di sini. Termasuk zero gravity tadi juga bisa kita dari depan pir gitu kan. Pengin zero, pengin nyantai nih. Iya. Pijet ada di empat jok. Iya, pijetnya sampai empat jok. Empat jok. Belakang juga dua k bagian kan. Ya ampun. Iya. Driving mode, eco standar, sport individual terus ada power respons-nya. Kita bisa atur juga kalau di individual nih. For steeringnya kita bisa atur. Comfort sport brake brake pedalnya bisa kita atur comfort sport. Ketinggian mobilnya ini mobil air suspension kita bisa atur. Coba tutup pintu. Tutup pintu dulu. Turun. Turun mobilnya. Turun. Terasa turun. Oke. Mungkin naiknya lebih lambat kali Penasaran sampai secep ya. Hah? Nanti lihat di video aja, Bang. Iya benar. Naik. Oh, emang naiknya rada lambat kali ini. Berat mobilnya ya kan? Suruh ngangkat mobil segini berat. Heeh. Ya lama lah. Nah, terus ee kenyamanan suspensi bisa atur juga. Comfort plus, comfort standar sport regionnya bisa low, medium, high. X pedal. X pedal tuh hampir one pedal driving. Nih steering B shortcut-nya kita bisa atur buat nyala matiin kamera nih yang bintang ini auto hold-nya keren. Auto hold-nya itu ini kita artiin auto hold dia enggak aktif begitu berhenti aktif enggak. Kita harus habis berhenti kita injek rem yang agak dalam dulu untuk aktifin itu enak banget. Itu paling enak sih auto hold yang benar. Itu enak. Iya. Mercedes pertama kali begitu tuh auto hold-nya. Dia enggak pernah bilang-bilang ada auto hold tahu ada fungsi itu. Heal distance control juga ada buat matiin ESP sekarang reting brake-nya menunya dalam. Nih SR Assist tuh yang buat ngelihat surrounding. Heeh. Driver assistant ya tentang expired dan adas-adasnya. Adas-adasnya fungsi safety dan tolak bala ada di sini. Ini bisa parkir sendiri. Udah kita praktekin juga di channel Omobi. Audionya enak sekali. Nanti kita coba namanya apa namanya? namanya X Opera. Opera. Chargingnya kita bisa atur mau sampai berapa persen ya kan buat biar baterainya sehat terus. Nah, iya kamera 360-nya nih. Dia tuh kalau mundur tuh nanti dia ngerekam bawahnya. Ini kamera juga bagus. Low light-nya bagus sekali. Bagus sekali. Inf. Connection ya. Itu buat CarPlay. Nah, ini nih contohnya nih. Ini real time SR nih. Tuh, lihat ada Bapak orang jalan tu lihtat. Lihat tuh. Tuh, orang jalan benar-benar jalan. Yang perlu dikhawatirkan ada yang masuk mobil masuk mobil masuk mobil dia. Heeh. Yang dikhawatirkan apabila kita ngelihat ada orang jalan tapi orangnya enggak ada nih kayak ini tuh ada bis tahu-tahu kan mobil lagi mobil parkir itu soalnya jadi kayak tapi seru ya kalau lagi bosan ngelihatin ini aja. Iya. Terus ada apa? Ada apa? Ada kon. Dia ngelihat kon tuh tadi nongol kita tuh ada kon. Benar. Dan begitu mobil depan lampu remnya nyala dia ngebaca lampu remnya nyala. Sadis enggak sih? Biasa di luar sih. Biasa di luar. Heeh. Oke. Ini kalau mau parkir otomatis pencet ini Pencet itu dia akan langsung kita tinggal pilih kan di mana kan. Heeh. Hm. Spion tengah model layar. Karena kalau kita ngelihat belakang, coba lihat belakang. Kecil sempit ngelihat tuh. Susah. Cancel. Noting you anything. Tuh ada tempat kacamata tapi kepraktisan nanti. Tapi tombol-tombol nih ada tombol hazard, tombol SOS, ada tombol satu lagi matiin mobilnya. Anti petir. Oke. Ee setir jempol kanan untuk urusan audio, jempol kiri untuk urusan. Nah, ini bisa macam-macam kalau lagi adap control ini speed ini untuk jaraknya dan ini tombol fisik ya, bukan sentuh tekan gitu. Enggak. Ini tombol fisik. Kami suka tombol fisik di setir itu sangat enggak enggak gampang kepencet-pencet gitu. Ee kalau ini kita lagi kalau lagi keadaan diam enggak pakai ADAS ini jadi suhu tuh, Bang. Oh, iya ya. Nah, sama lower. Oh, iya benar. Kita bisa atur sih itu buat apa aja. Wih, shortcut-nya berguna sekali. Berguna sekali. Combination switch sebelah kiri itu untuk eh wiper. He ya. Kita bisa ngatur sensitivity auto wiper-nya juga sini untuk blip sekali-sekali ini termasuk kecutan kanan itu untuk shifter. Shifter ya biasa P dipencet di ke bawah ini biasa terus kalau ke bawah dua kali untuk adaptif cruise controlnya. Tapi ini senang Om combination ini enggak ngikutin mobil-mobil lain loh. Beda sendiri dia. Iya enggak enggak n ini original gitu maksudnya. Original. Betul. Enggak pakai apa? pakai part yang sama dengan part mobil lain ini informasinya berguna semua dalam satu layar ini satu layar instrumen cluster ini untuk kehematan, ini untuk ee navigasi atau adasnya sebelah kiri untuk kecepatan porsi gigi dan lain-lain. Komplit enak. Ini juga ini ee tombolnya juga bagus nih. Fisik enggak ngikutin siapa-siapa lagi. Enggak ngikutin siapa-siapa. Kalau kita colek dikit dia auto kacanya semuanya double glass. Lock unlocknya di sini fisik juga tombolnya. Aduh asik sih, Mang. Ini buat ng-detect mata kita nih masih ketutupan plastik baru Iya. Makanya dia selalu itu diaak ng-detect mata. Ng-eddetectnya apa? Enggak pasti enggak ng-detect apa-apa. Jadi enggak bawel gitu. Oke. Kepraktisan sekarang kantong pintu muat berapa air mineral nih? Gede banget. Sini, Mas. Bisa naruh-naruh sesuatu. Kolong bawah sini bisa naruh sesuatu. USB C, USB A ada 12 volt power outlet. Ada. Ini ada wireless charging dua biji langsung dua buah cup holder di sini. Konsole tengah juga masih ada walaupun di bawahnya ada kulkas. Lumayan gede juga. Laci berapa gede, Mang? Sof opening kecil. Kecil aja. Kecil. Kecil. Ini tergolong kecil sih. tergolong kecil tapi ya sof opening begitu ya. Iya, makanya ini Apple CarPlay dan Android Auto wireless. Udah kan kita. Duh, enak banget ini mobil. Tempat kacamata. Jarang-jarang sekarang ada tempat kacamata. Ada lampunya enggak? Ada dong. Wah, ada dong. Ini semua yang dibutuhkan dari diinginkan di semua mobil tuh ada di sini semua. Keren tahu ini beneran. Yuk, kita jalan sekarang. Ee mamang duduk belakang mobil yang nyetir. Akhirnya tidak menjadi sopir kebalik ya. Oke, nonton channel Om Mobi biar tahu, biar tahu ceritanya gimana Ah, nyetir XP X9. Nyupirin si mamang supir-supir lagi jadi bos tuh. Ya, seragam sih udah sopir lengkap dengan topi-topinya. Tapi lihat tuh gayanya lagu banget. Wah, enak banget di belakang. Lagu banget. Ah, tuh ada yang dadain. Dadah. Siapa ya? Penggemar ini ya. Kesan pertama dalamnya kan mewah sekali. Eh, suara dari luar juga enggak kedengaran ke dalam. Layaknya benar mobil miliaran banget gitu. Suara road noise-nya rendah dan orang-orang masih ngelihatin. Orang-orang noti sekali mobil ini. Enggak kayak MPV mewah lainnya. Sebut aja, sebut, sebut, sebut aja. Enggak gini, karena ada yang lainnya semuanya. Maksudnya ini tuh belum, belum nongol kesan sombongnya mobil ini. Benar enggak? Iya. Karena masih baru, orang masih wah mobil apa tuh? W w w bukan. Ih, semang banget sih. Enggak kayak gitu. Ini luar biasa deh. Ee namun posisi nyetir nih menurut kami ya ini kan udah nih jok udah pas, jarak jarak ke pedal-pedal juga udah pas, setir ini udah paling ditarik teleskopiknya. Tapi menurut kami masih enak lagi kalau misalnya agak lebih dekat lagi itu pasti lebih sempurna. Karena ini masih agak agak terlalu jauh mungkin apa tangan kami kurang kurang panjang atau gimana ya? Tapi ini masih agak kurang dekat sedikit sama warna interiornya. Warna interior putih gini bagus. Wah ketuton ni putih ee hitam gini gampang banget kotornya ya kan? Ini aja dari setir udah kelihatan udah mulai hitam-hitam. Jok-jok udah mulai kelihatan hitam-hitam. Apalagi kayak mang-mamang gini yang duduk kan hitam-hitam. E Rian Rian hitam-hitam kan enggak di ini enggak nular Rian. Oh, enggak dulu. Enggak. Kalau Rian duduk di jok putih jadi joknya jadi hitam gitu enggak? Kakak enggak enggak enggak mandi kan? Mandi mandi ya. Amanlah kalau Rian mandi loh. Saya hitam-hitam gini mandi Iya sering mandinya sering. Suspensinya suspensinya top sekali. Top sekali. Ini kami dari tadi kami setel di sport itu masih sangat nyaman ya. Gimana kalau di comfort plus nyaman sekali? Cuma memang ada ngayunnya sedikit di Comfort Plus. Cuma bukan ngayun-ngayun yang ganggu juga. Ngayun-ngayun tuh kan ada ngayunan nih, Comfort Plus. Cuma bukan ngayun-ngayun yang ganggu. Masih ngayun-ngayun yang enak ya. Standar aja deh yang paling normal. Nah, regen breakingnya juga tetap bisa diatur kan. Nah, ini kayak X pedal yang kami pakai sekarang. Sayangnya dia tidak berhenti total seperti di keluarga Hyundai. Hyundai itu bisa ee Hyundai Kia BMW gitu bisa berhenti total. Kalau ini tidak bisa berhenti total. Ini kayak di Mercedes. Mercedes tuh em yang di EQS EQ dia one pedal driving-nya itu enggak berhenti total sama sekali. Kayak tanggung gitu. Dikit lagi berhenti padahal. Nah, ini juga ada blind spot kamera yang nongol. Ngomong-ngomong Hyunda ya kan ada juga tes kiri. Nah, tuh ini blend spot kiri. Tes kanan blind spot kanan. nya di pindah jalur kemudian visibilitas ya kita posisinya nih kalau kami ini hampir paling rendah enaknya dan masih bisa ditinggiin sekali mungkin fibility-nya jadi agak lebih enak enggak akan ngaruh karena kapasinnya enggak akan kelihatan terus ini pilar A-nya pilar A ada jendela segitiganya pilar A-nya ini sebenarnya cukup lumayan besar cuma karena ee apa ee ada jendela segitiga itu ngelihat keluar enak masih oke walaupun pun ini tebal. Terus ngelihat kaca yang landai begini juga ada sensasi yang berbeda lagi yang yang ada rasa seru-serunya gitu loh. Ang yang menyebalkan ketika pengin ngatur spion harus ke sini dulu. Kita bisa bikin shortcut sih. Kan di atas ini bisa shortcut nih. M spion side mirror adjustment. Tapi kita bisa juru nyuruh si Xeng-nya. Hei Xeng. Hello. I want to adjust my mirror. I'm still learning how this works. Please try again later. Dengan kalimat yang berbeda. Hei Xang. Hey there. Mirror adjustment. Karena tadi sempat bisa gak tahu lupa kalimatnya apa, jadi tetap kita mesti balik ke situ dulu. Kameranya bagus banget ya. Tuh lihat tuh sampai back. nya gitu ya. Ini walaupun walaupun kontras cahayanya kuat nih matahari loh belakang sini loh ini masih kelihatan jelas kayak kayak HDR jadinya pasonnya bagus ton bunyinya setirnya juga bagus itu model ikan kayak EV6 e cuma ini ada lebih enggak tahu karena warna kali ya jadi kayak lebih mewah Bos-bos juga enggak masalah di belakang kelihatan sama supirnya di depan karena ini tengahnya kamera bisa ada karunyaak Coba nih dia mobil depan mau motong. Kaget enggak mobil ini? Iya kaget tapi ngeremnya halus banget. Kayak suspensi. Suspensinya kan super enak ya. Emm. Tapi ya enggak untuk belok ya. Kalau belok kan pasti dipegangin sama Adap TV. Kuat banget ngedagin. Wow. Wow. Tuh ada gleot-gleotnya. Ya enggak apa-apa. Ini bukan mobil yang buat ngebut-ngebutan. Bahkan ngebut-ngebutan di trek juga enggak. Naik mobil ini set lagi ajur sendiri. Asiknya ada kotaknya tadi ya. He itu kita se kiri masih kotak kita mau masuk sini masuk deh ke kotaknya. Parkir juga kayak gitu tuh. Kalau parkir ada kotaknya. Parkir ada kotaknya juga. Iya. Tapi tetap dia minta pegangin setirnya. Megang bukan hanya sekedar megang tapi gerakin. Sayang sekali itu ada teknologi yang tanggung. Harusnya dia pakai sensor tangan di setirnya ini bukan digoyangin seperti itu. Aduh dikit lagi bagus masih ada aja kekurangan nemu aja lagi kita. Nah kemudian nih AC. Ah apaan tuh? Tiba-tiba YouTube. Coba lihat nih Bang. Weh keren banget di belakang. Coba nonton video kita dong. Entar dulu, entar dulu. Ini gimana caranya internetnya? Jadinya Apple CarPlay ini Kok bahasa Dina tuh ini bisa nonton Moto di sini. Ah nonton diri sendiri aja. Mana ya MPD pokoknya bisalah. E keren sekali ini non playber player. Jadi ini kalau kita ngelihat kalau kita ngelihat ini layarnya mobil-mobil lain itu NVC. Aduh. Nah, rasa setirnya biasa aja. Agak terlalu ringan. Walaupun sudah bisa diberatin tapi tetap agak kosong. Cuma bukan kosong-kosong yang mobil murah gitu enggak. Nih kosong kosong. Eh ngerem dia. Tikungan tikungan ngurangin kecepatan. Pintar pintar. Jadi tetap menjaga kehalusan. tadi bagaimana pedal remnya juga cukup natural. Benar enggak, Mang? pedal remnya walaupun mobil listrik tuh biasanya apagi dari China ya, agak susah untuk natural. Ini pedal remnya cukup natural. E cendruk enak malah. Terus e pedal gasnya juga sensitivity-nya tuh pas ya. Enggak ngagetin apa. Ada kayak IDBS gitu agak ngagetin pedal gasnya. Kalau ini enggak pas semuanya. Apa sih? Take over vehicle. Iya. Iya. Kan dipegang dari tadi kan juga ee kisi AC ya. Keringetan loh kayak mobil 90s. Karena kedinginan terlalu dingin. Terlalu dingin ya. Terlalu dingin apa? Apa anginnya sih? Gede banget. Blower. Iya. Ini ngatur arahnya kan dari sini Tuh masuknya kedalaman gitu untuk sekedar mengatur arah. Iya enggak sih? Ah. Oh iya. Ini ada satu di sini. Kita bisa bas. Iya. I ya. Nih dibenam ini dia ada X combo. X combo ini dia ada paket-paket nih. Kita mau ng-set apa paket stay on mode auto. Ini kita bisa masuk-masukin ada aja kepikirannya. Ini DVR untuk ngelihat rekaman-rekaman kita, rekaman-rekaman basecam-nya. Terus ini kita bisa nonton di depan Instagram bisa login di sini dong. Tapi apa ininya ya? Instagram. Iya. Masa ngelihat Instagram di sini? Enggak dong. Apple Music masuk akal. YouTube ya bisa nonton. TikTok kalau enggak ada TikTok. TikTok ada ini YouTube configure belakang udah ya. Belakang udah YouTube ini kalau configure apa sih? Data clock itu internetnya dari mana? Mama masukin sendiri Wi-Fi-nya di situ. Hah? Pakai tetering berarti pakai wireless CarPlay aja. Oh, CarPlay itu udah masuk internet dari situ bisa gitu. Ada gambarnya. Ada nih. Mau disetel juga boleh. Oh, bisa Cuma di sini ada enggak ya? Ada enggak sih? Bisa searching langsung benar-benar. Iya. Ngetik di situ bisa juga. Xeng benar-benar bisa nonton. Oh, gedein layarnya. Wah, layarnya gede Nikmat banget ya di belakang. baru ngelihat di mobil layar segede gini. Ini anak-anak suka banget ini anak-anak. Iya, cum semua orang suka banget layar begitu mah gede banget soalnya penonton segala. Oke, sekarang larinya kita ke sport mode dulu. Uh, kenapa mesti masuk ke dalam? Dalam sini drive sport. Ih, us. Ada suara seme. Larinya kencang tapi biasa aja. Enggak soal. Tapi kita tes dulu 0. Sekarang sebelum kita tes 0, kami ceritakan dulu mengenai keemata. Kematannya selama kami pakai ee itu sekitar 17 kWh per100 km. Itu berarti 5,8 km/ kWh yangu sedikit lebih boros daripada kiai physics atau mungkin cenderung ke arah sama hampir masih borosan IDB sih daripada ini. Worthed lah eh konsumsi listriknya. Listrik murah dan bisa ngangkut segini banyak orang dan ini kan mobil berat dan nyaman gitu. Jadi worth it gitu. Mewah pula. Hah. Hujan tiba-tiba ini. Tapi nyetir ini ya lama dan panjang itu enggak masalah. Enak mobil. Cuma memang segala macam lewat layar itu tetap kami lebih suka button sih, hard button, physical button dibanding touch screen layar. Ini enggak apa-apa. Banyak tombol juga enggak apa-apa. Karena fungsi fitur mobil udah banyak, tombol banyak, enggak apa-apa, enggak usah pakai layar ya. Layar ada juga sih enggak apa-apa juga. Cuma jangan fungsi-fungsi utama seperti driving mode, seperti ngatur AC, seperti membuka pengaturan spion, melipat spion. Hal-hal yang inti itu seharusnya ada physical button-nya ya. Jadi tren sekarang di mobil-mobil Cina khususnya ya. semuanya tuh lewat layar kayak begini. Ini lucu juga. E senya aja lucu loh. Se-nya itu kalau kita se kanan itu bunyinya ada di kanan. Kita se kiri itu bunyinya ada di kiri. Jadi kita tahu lagi nyesain ke mana. Oke, video 0 ke 100 km/h-nya kepotong. Ini gara-gara GoPro-nya bukan gara-gara kami. Kami tes akselerasinya Xpeng X9 yang punya body besar dan berat ini. Dan waktunya adalah 7 detik 14 7,14 detik saja. Luar biasa ini karena motor listriknya punya tenang besar dan instan. Ini kan autonya belum. Ah, ini kita nyalain auto atau sebelum nyalain auto kita bisa celek-celek dulu pakai ini. ditekan dalam kecretan jadinya. Oh, kalau pakai mobil gede-gede gitu disarankan sebaiknya selalu pakai tongtol ya. Overall mengenai nyetirnya Lihat. Kalau nyelip-nyelip di parkiran juga masih oke karena four wheel steeringnya itu sangat membantu sekali wheel base-nya jadi berasa pendek. Putaran balik juga nih lihat foage-nya luar biasa kebajai-bajaian mobil kayak begini. Eh, overall nyetirnya sih kalau bisa dinilai ini kayaknya paling enak nyetirnya di antara semuanya deh. I di antara semuanya bahkan yang internal combustion. Eh, BB mewah internal combustion. Coba, Mang, jok belakangnya, duduk belakangnya kalau dibanding Dendra deh. Enak ini, Om. Enak ini. Kalau dibanding Alpard Masih enak ini. Iah. Ini dikasih dua tempat duduk yang versi pesawat gitu loh. Iya. Itu padahal ini belum yang plus loh. Kalau yang plus tuh lebih mewah lagi loh. Lebih mewah lagi. Ini duduknya kayak lagi di pesawat kita. iya bisnis class. Kayak gini. Emang mamang sering bisnis class Sekali cuma sekali. Baru sekali. Bisnis tuh bermacam-macam ya. Ada yang longhol, ada short. Tapi terpakai ini untuk sebagai mobil nyetirnya enak. Tenaganya oke walaupun cenderung pas-pasan dia ngejar range-nya soalnya. Dia ngejar range-nya biar jauh bisa hampir 700 km ya kan. Kita kayak pengin nyoba agak jauhan gitu nyetir emang. Iya. Ayo. Ini sih arah ke Semarang gitu sih. Kita nyebrang pulau sih. Belum pernah naik mobil listrik. Eh Bapak udah pernah ya naik yav ya pernah Ivin nyebrang pulau ya. kena sekantor gitu, Pak. Sekantor ya naik ini ya jalan-jalan. Tapi anyway ee mobil ini kami positif sekali ya menurut kami benar ini adalah mungkin mobil Cina bukan mungkin ya menurut kami mobil Cina yang paling enak saat ini. Xok X9 rajanya. Rajanya sementara ini mobil Cina saat ini. Kita lihat nanti kalau ada masuk mobil Cina lainnya lagi yang bisa lebih bagus dari ini. Mudah-mudahan kita bisa review. Itu aja videonya. Jangan lupa tekan tombol eh overall dulu. AVO aja. Overall. Overall mengenai Xpeng X9. Cocok untuk Anda yang ingin punya MPV mewah dan desainnya berbeda dari yang lain. Hmm, MPV namun coupe. Belum pernah kami melihat desain yang unik seperti ini. Selain itu, mobil ini juga nyaman sekali dengan suspensi yang bisa diatur keempukannya dan ketinggiannya. Karena ini adalah air suspension yang tidak dimiliki mobil-mobil sekelasnya yang lain. Xpeng X9 model yang ada pada video ini harganya Rp1.99 Rp99 juta. Menurut kami harga ini masih masuk akal karena mendapatkan banyak sekali yang ditawarkan. Dan menurut kami ini adalah mobil China yang paling enak yang pernah masuk Indonesia pada saat ini. Hmm, mungkin mobil yang paling enak. MPV yang paling enak yang pasti. Bagaimana menurut Anda? Silakan komentar di bawah. Semua ini adalah opening pribadi saya. Kami timobi tidak dibiar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi, Omobi, dan Mas Mobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media Anda, dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek motomobinews.id untuk berita-berita otomotif terbaru. Terima kasih telah menonton.