YAKIN MASIH MAU BELI MOBIL LISTRIK 200 JUTAAN? Coba deh Lihat Ini Dulu! (YouTube Video)

[Musik] ini adalah metafie mobil listrik baru dari brand baru Neta nah yang bikin sinetron ini menarik adalah harganya soalnya dia meskipun adalah brand baru tapi dia berani ngejual mobil listrik di bawah 400 juta yang termasuk murah banget ya buat mobil listrik di sini nah [Tepuk tangan] 1 Apa itu Neta Oke Neta ini merek Apalagi sih so ini brand dari Cina ya dia di bawah payung brand yang lebih besar Namanya hozone auto dan hozone auto ini juga termasuk brand baru sih sebenarnya merknya baru dibentuk tahun 2014 sebagai startup otomotif dan baru mulai produksi mobil di tahun 2017 nah yang unik Neta hanya memproduksi mobil listrik aja ya Beberapa mobil mereka contohnya ada Neta Nuan yang sekarang sudah diskon ini ada Net TV yang udah mulai dijual di sini terus ada hiu s dan GT ya Semua ini adalah mobil listrik yang keren juga di Tahun 2022 kemarin katanya ternyata udah berhasil menjual 150.000 mobil di Cina not bad ya buat brand baru dan Tahun 2022 ternyata mulai jualan V di Thailand sekaligus bikin pabrik buat jadi basis ekspor dengan setir kanan dan tahun 2023 ini Meta mulai masuk ke Malaysia Brunei dan beberapa negara ASEAN lain termasuk Indonesia juga oke balik ke detail mobilnya ya dua varian dan warna buat sekarang ini metafi hanya dijual dalam satu varian aja ya di sini dan harganya menarik nih masih di bawah 400 juta di sini bakal ketemu langsung sama si trend isi itu ya yang punya harga dan dimensi mirip-mirip sedangkan pilihan warnanya ada 5 ya hijau biru pink putih dan abu-abu 3 mobil listrik sekali lagi Neta V Ini adalah mobil full listriknya so enggak ada mesin bakar di balik kapnya ini bahkan ini di cover Rapi banget ya depan sini tumpukan komponen-komponen elektroniknya nice kelihatannya posisi motor listriknya ada di depan dia gerakin ban depannya tenaganya cukup besar nih 94 HP atau 95 PS ini dua kali lipat lebih tenaganya RV Dan Hampir dua kali lipat tenaganya sinetron sedangkan torsinya 150 nm dan tentunya torsi ini muncul secara instan dan halusnya karena karakter motor listriknya itu transmisinya tentu direct single gear pakai tuas ke MRT itu geser ke bawah yang agak jauh buat mundur masukin ke R ke atas yang agak jauh gesernya dan buat parkir tinggal klik tombol p yang di ujung Sisi luarnya di sini aja model berkendaranya ada dua Ya normal dan atletik yang lebih agresif nah yang unik cara nyalain mobilnya nih jadi kita cukup bawa aja kuncinya ke dalam mobil begitu kita klik pedal remnya saya udah aktif ya dan tinggal masukin giginya aja tapi itu kalau kita setnya di head unit ini di bagian weekly start mode normal kalau kita ganti ke big hiner kita perlu pakai seat belt-nya dulu baru injak pedal rem baru deh sistemnya aktif sedangkan kalau kita ganti ke Static meskipun mobilnya aktif Tapi dia nggak bakal bisa dimasukin ke gigi pas kita pindah-pindahin Giginya ya Nah buat matiin mobilnya yang bawa kunci cukup keluar aja dari pintu Sisi driver dan begitu mobilnya dikunci mobilnya bakal full mati atau kalau mau matiin mobil pas kitanya lagi di dalam mobil tinggal klik yang ada di head unitnya ini ya Ada fungsi region reating tracking-nya jadi kalau kita lepas pedal gasnya motor listriknya bakal berkebalikan fungsi kayak generator dan bakal memerankan laju mobilnya sekaligus mengisi baterainya nah tingkat kekuatan region breaking-nya ini bisa kita ubah di menu energi recycle intensity ini di unit ya Atau bisa kita aktifin mode 1 buat bikin kalau kita full pas pedal gasnya mobilnya bakal ngerem sampai berhenti jadi kita bisa berkendara hanya dengan menggunakan pedal gas saja tanpa perlu menginjak pedal remnya baterainya ada di bawah mobilnya ya jenisnya lithium Iron full screen lfv ini kayak di air review Tapi ukurannya termasuk besar nih 40,7 KM cukup jauh di atas wuling dan klaimnya bisa bikin Net TV ini baterainya full sampai habis sejauh 400 1 km atau 384 KM tergantung pakai metode tes yang mana ya charge-nya dari sebelah kiri sini ya langsung tekan aja selama kunci mobilnya kebuka ya Nah buat yang isi charging atau charge rumahan ya itu pakai port jenis Type 2 dan ini support charger AC sampai 6,6 kilowatt dan bisa diisi charging juga ini alias bisa fast charging kayak pakai punya SPBU PLN gitu dan ini bisa terima daya sampai 100 kilowat loh Oke Berapa lama charge-nya jadi kalau kita charge pakai World charger 7 kilowatt di rumah itu bakal butuh sekitar 8 jam buat isi dari kosong sampai full sedangkan pakai fast charger PLN 100 kilowatt butuh 30 menit aja buat isi dari 30% sampai 80% baterainya biaya charger-nya berapa Kalau charge di rumah dengan estimasi charging efisiensi 85% butuh biaya sekitar 81.000 aja buat fulin baterainya dari kosong oke banget Enggak tuh eksterior imut sebelum metafi ini kalau kita mau mobil listrik di Indonesia dengan harga yang terjangkau itu cuma ada pilihan yang ukurannya mikro aja ya kayak RV gitu contohnya Neta Vini dan si Turen isi Tri itu jadi awal-awal mobil listrik proper di sini dengan 4 pintu dan bagasi yang cukup luas dan tentunya dengan harga yang masih dibawah 400 juta Nah meskipun punya panjang 4 meter kayak Honda Jazz atau Mazda 2 tapi ini tapi ini samho keliatan lebih bantet ya mungkin karena atapnya yang agak tinggi dan lebar obrolnya yang cukup kecil ini weh desain depannya ini nih tersebut dengan Dolphin front and alias kayak lumba-lumba imut sih Ya apalagi karena platform tapi ini itu enggak sharing dengan mobil bensin Apapun kan jadi depannya bisa dibikin full tanpa grill kayak tes lagi gitu ya makanya cenderung bersih ya bentuk lampu depan ini ini akan sebut hoax eye atau mata elang isinya cukup kerenlah ada projectornya gitu ya sedangkan radiator grill-nya cukup panjang ya tapi sangat tipis Oh ya wipernya pakai model frame Restu di dalam lampu depannya LED lampu besar dan lampu jauhnya projector halogen dan lampu seinnya LED sampingnya nah ini bagian yang bikin metafik kelihatan kurang proporsional ya Meskipun pakai velg 16 inci dan ban 1855r16 yang sebenarnya kan termasuk cukup besar reboot mobil dengan panjang 4 meter tapi mobil base yang pendek itu dan tinggi mobil yang sangat Jangkung ngasih impresi yang cenderung bantat overallnya ya seakan nggak seimbang gitu Tapi emang banyak banget lekukan sih dari garis yang ditarik dari lampu belakang dan enggak mungkin kedua handle pintunya atau garis Dolphin dari kap mesinnya itu atau jendela di pilar c yang ngelekuk dan ditambahin panel hitam gloss yang nyambung sama pintu belakangnya itu spionnya jadi pintu ya tapi lampu seinnya dipisah di Fender depannya belakangnya Ini juga bagian yang kelihatan cukup unik ya jendelanya jauh lebih landai dibanding headback atau SUV compact kebanyakan mungkin ini juga yang bikin meskipun Yang tapi ini panjang 4 meteran tapi ruang baris keduanya enggak selendang itu juga lampu belakangnya cukup besar ya dan kayaknya bentuk huruf y gitu enggak ada wiper belakang sesuatu yang masih sering pro kontra butuh Atau enggak di sebuah flashback ini ya di dalam lampu belakangnya lampu malamnya LED lampu Re mnya LED lampu seinnya LED juga sedangkan lampu mundurnya halogen yang di bawah dan di sebelah kiri aja sedangkan yang kanan bawah itu fog lamp halogen 5 interior Super Simple Meta kelihatannya sangat terinspirasi dari Tesla buat interiornya V ini soalnya bener-bener dibikin super simple dan kontrol kontrolnya banyak banget yang pindah ke head unit super raksasa 14,6 inci vertikal nah ini konsepnya hi-tech minimalis Kalau katanya nah Yes buat mobil harga segini cukup impressive sih sebenarnya saya tetap kayak gini kalau kalian emang suka layout yang minimalis meski yang suka layout mobil yang lebih konvensional kayaknya bakal berpendapat sebaliknya karena bahkan kontrol AC atau bahkan control lampunya pun itu diumpetin ke dalam head unit ya anyway pemakaian bahan dashboard-nya super standar sih full plastik aja tapi yang tengahnya ini kayak pakai panel doff coklat keabu-abuan gitu ya setirnya pun unik nih laptop and bottom 2 Fox kayak gini dan ada garis merah penanda lurusnya dan ini di atas kulit ya note bad bagian tengahnya kayak dibuat jeda ya antara bawahnya unit dan konsol tengahnya bahkan konsul tengahnya pun kayak dibuat bertingkat ada yang di bawah Buat naruh barang dan kapolder dan yang di atas ada yang cu lagi plus ada lacinya joknya kelihatan cukup oke siap konturnya cukup besar dan ada heater sejas tebalnya sesuatu yang absen di easy atau series Iwan semua dan ini dilapis bahan kulit sintetis warna hitam ginian sedangkan belakangnya kelihatan lebih simpel diklaim muat bertiga sih tapi dari lebarnya aja emang bakal lebih pas buat berdua ya begitu juga karena absennya heater sejak tebel di tengahnya pintunya enggak ada yang unik sih atas siapa plastik di tengah ada bagian yang ditepi 10 sintetis dengan jahitan putih-putih dan grill speaker-nya ini yang kayak kebagi dua sama garis diagonalnya itu ya pintu belakangnya juga mirip ke depannya bedanya di depan panel kulitnya ada kayak garis-garis horizontal gitu detail-detail lain selain kiri dan kanan enggak ada kartu holdernya tapi sama-sama ada kaca yang bisa ditutup buka dan ukuran kacanya luar biasa besar-besar mungkin ini kaca sampai gede yang pernah kita lihat ya lampu kabinnya cuma ada yang di depan sini aja ya LED tapi mati nyalainnya keren Tinggal sentuh doang di belakang enggak ada lampunya ya spion tengahnya ada yang naik manual Jadi kalau silau tinggal di cetakin aja pegangan tangan plafonnya yang di depan hanya ada di sisi penumpang aja ya sedangkan yang di belakang kiri dan kanan sama-sama masih model retret tebal tapi enggak ada gantungan bajunya tapi gimana rasanya duduk dalam sini 6 konfigurasi jok buat masuk ke depan pintunya cukup berat nih not badnya buat nampak ke dalamnya masih cukup rendah ya kayak nampak Ke headback hatchback standar gini Oke posisi duduknya Sebenarnya cukup rendah sih tapi ini emang dashboard-nya sangat rendah ya dia dan di depan driver juga nyari slide kan gundukannya rendah banget makanya visibilitas kedepannya termasuk bagus banget oke lah ya ke samping pun cukup oke sih visibilitasnya kacanya cukup besar dan karena spionnya di pintu jadi buat ngelihat ke sisi blind spot-nya termasuk cukup baik pengaturan jok driver manual ya sayangnya hanya slide dan recline aja nggak bisa di naik turun dan ketinggiannya yang penumpang depan juga Sama ya slide dan lain saja heater yang bisa dia turun naik turun dan cukup ergonomis ya bikin kepala kita enggak enggak pas ada kan sambil nyetir dan head room-nya juga masih aman ya di tengah ada buat sandarin tangan nih cukup empuk di atas kulit yang di pintu juga buat sandarin tangannya dilapis kulit tapi agak tipis ya jadi masih cukup keras seatbelt-nya enggak bisa dinaik turunin setirnya sayangnya juga enggak bisa diatur naik turun nih dan posisi bawah setirnya juga cukup mepet sama paha kita dan ini plus jok driver nggak bisa diatur Emang bikin sebaiknya kalian harus tes dulu ya cobain duduk di sini Apakah posisinya cocok sama kalian atau enggak sedangkan kaki kiri driver ada gundukannya tapi tanpa pet plastik ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya lebih ringan dibandingkan depan nih bukaannya Sebenarnya cukup lebar tapi kelihatannya karena atapnya memang turun di belakangnya dan mobilnya cukup kecil jadi kita masuknya perlu nunduk dulu posisi duduk di belakang lebih tinggi ya dibanding di depan tapi kayak kebanyakan mobil listrik baterainya yang di bawah lantai itu bikin dudukannya cukup dekat sama lantainya jadinya kaki kita sudut pahanya naik kayak gini nih buat yang tinggi di atas 160 cm udah pasti cukup berasa sih Oke heaters-nya kita naikin dulu ya adjustable di kiri dan kanan saja di tengahnya enggak ada jok ini fix Ya enggak bisa digeser maju mundur dan ruang kakinya termasuk sempit ya cukup pas-pasan sih sebenarnya dan ruang gerak sepatunya pun enggak banyak overallfire belakang sini Sebenarnya Memang agak sempit ya tapi lumayan kebantu sama jendelanya ini yang agak gede sandaran joknya enggak bisa diubah ya fix cukup tegak sih posisinya ruang kepalanya tinggal sedikit lagi sisanya nih standar-renang di pintu di atas kulit juga meski tipis kayak di depannya jadi enggak terlalu empuk dan di tengah sini enggak ada arang dressnya Oke kalau menurut gua ketiga kenapa ke tengahnya termasuk sulit ya kakinya harus ngelipat banget untungnya lantainya ternyata nih jadi kalau anak kecil harusnya Kakinya bisa tetap di tengah dudukan joknya agar kelihatan siang sama kiri kanannya dan masih empuk juga sedangkan sandarannya lebih maju sedikit tapi masih cukup empuk sayangnya karena enggak ada heater ya jadi orang dewasa pasti enggak nih kalau mau sandaran tapi headrumnya masih sama kayak di kiri kanan ya dan seatbelt di tengah sini juga tiga 7 fitur cukup banyak meskipun jadi mobil listrik non mikro paling murah di Indonesia tapi fiturnya tapi nggak bisa dibilang sedikit ya paling unik sih kuncinya ini modelnya kayak gini nih bulat-bulat unik ini tapi ternyata ini soalnya bisa jadi fidget Spinner tuh super unik ya lumayan buat yang sering stress di jalan bisa mainin kuncinya tapi ini aja ya Ini udah pasti kalau mobilnya dikunci dari mata tinggal di kantongin aja deketin mobil ya dan Klik tombol di handle pintu ini dan kuncinya kebuka buat kunci lagi tinggal klik lagi aja ya tombolnya dan yang kita bilang sebelumnya cukup masuk ke dalam aja dan incer ke dalam buat aktifin Mobilnya input-nya di bawah banget head unitnya ada satu paruh outlet dan satu USB portabel ada satu lagi USB port di balik spion Tengah ini yang biasa buat desk cam dan di baris kedua juga ada satu lagi guys di portal iya oh dan colokan charger ini juga bisa dipakai buat fitur v2l alias buat colok peralatan listrik rumahan kita ya tapi batas daya 3,3 kilowatt tapi adapter-nya enggak langsung dapat ya Dan yang tadi kita bilang tuh Sisi sebelah kanan sini buat transmisi ya tapi ada juga buat aktifin terus lalu kita dorong dua kali ke bawah tuas belakang setir yang kiri sini isinya buat kontrol lampu jauh lampu sein dan wiper depan intermiten tapi kayak yang kita bilang enggak ada wiper belakang terus cara atur lampunya gimana ada di head unit sini nih ada fitur auto ya yang otomatis nyalain kalau gelap dan matiin kalau terang dan ada buat atur ketinggian sorotan lampu juga dari head unit ini langsung setirnya yang di kanan buat atur volume dan trek telepon ini dan home sedangkan yang kiri buat atur terus kontrolnya ac-nya langsung di head unit ya kalau klik shortcut yang di bawah itu nanti masuk ke halaman full-nya kayak gini nih kerennya dia ada filter N95 ya dan dikasih tahu juga umur filternya kalau kita lihat yang di sini hasilnya manual tapi ada indikator suhu ya paling tinggi 18 derajat Celcius dan paling ganas 30 derajat ada di browser kaca depan dan difogger kaca belakang spion ya meski pengaturan elektrik tapi enggak bisa dilipat Elektrik Ya jendelanya ke 44-nya elektrik instrumen transfernya 12 inci yang model super tipis dan LCD kayak layar kalkulator ini infonya sih lengkap banget ya dari indikator pintu indikator gigi indikator arus temperatur luar jam mode berkendara kecepatan odometer dan power meter yang di paling kiri infonya bisa diganti-ganti nih pakai dari head unit ini yang tulisannya graving data switching ini kita klik aja dari arus jadi tegangan konsumsi daya rata-rata konsumsi dari Real Time dan putaran motor dan terakhir head unitnya 14,6 jadi pusat pengendalian mayoritas fiturnya Ini oke di homescreen-nya ini di paling bawahnya selalu ada kontrol AC dan kontrol fitur mobile sedangkan di atas ada shortcut telephony media yang isinya USB bluetooth dan radio settings mobil dan setting head unit oke sekarang mini-minumannya ya dari control fitur mobilnya dulu ada buat nyalain lampu ada buat headline adjuster ada buat matiin mobil buat buka bagasi dan buat atur region breaking lanjut yang menu kendaraan di sub menu charge ini ada status baterai mobilnya ada buat mulai dan stop charging buat ngunci charger ada buat set pencet warna nge-charge dan ada buat aktifin VL di submit uval ini ada buat ganti-ganti info di mid dan bisa sekalian mati nyala Tolong ganti mode pengendara set volume home set headline handling pembatas kecepatan maksimal ganti bingkil start mode yang sebelum kita jelasin di nomor 3 tadi masuk ke mode towing aktifin fitur one pedal saya parkir mode creeping buat fasilitas Jalan berangkat atau parking buat full diem mati nyalain stability statusnya tadi dan dia ada opsi mirroring HP pakai aplikasi karbit link-nya sayang sih bukan Apple car free dan Android auto biasa tapi ya udahlah ya sedangkan speakernya ada 6 ya di depan ada empat dan di belakang ada dua 8 safety standar fitur safetynya Net TV Ini sebenarnya lebih oke dibanding si tuan ini yang punya harga Serupa tapi emang gak bisa dibilang super lengkap juga sih Ya airbagnya ada dua titik aja ya di depan remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram sistem ebd-nya lengkap ya Ada stability control juga ini buat matiinnya ya kayak kebanyakan kontrol lainnya ada Hill startesis juga yang bisa nahan remnya beberapa saat pas berhenti di tanjakan waktu kaki kita mau pindah dari pedal rem ke pedal gas biar mobilnya enggak pakai merosol dulu dan ada health desain kontrol di head unit ini yang diturunan suram bisa otomatis control rem dan gasnya biar kita bisa lebih fokus sama nyetirnya aja sensor akhirnya di belakang ada dua titik suaranya body ini dan ada indikatornya langsung di head unit dan ada kamera mundurnya juga ya ada TV MSI buat ngelihat ke kanan bannya ya dan iso fix buat dudukan joby Di jok belakang enggak ada ada sih tapi masih Okelah buat mobil listrik di bawah 400 juta gimana Menurut kalian cukup oke enggak begitu terus intinya 9 bagasi dan storage Oke di remote ini ada tombol buat buka cetekin pintu bagasinya tinggal tahan aja dan nanti pintunya kebuka Terus tinggal kita angkat dan ada tombol eject juga di head unit ini Nah kalau mobilnya tetap harus dibuka dulu ya kalau kita mau buka pintunya baru deh klik tombol yang ini Oke ini bagasinya ya cukup luas sih ini sebenarnya kalau dari volume Dia sedikit lebih besar dibanding easy itu ya tapi yang jelas jauh jauh lebih luas dibanding bagasinya RV atau C1 bibirnya cukup lebar sih bukannya jadi masukin barang besar harusnya cukup mudah tapi emang karena bentuk miringnya itu jadi beda ketinggian di dekat jok dan di ujung pintu cukup jauh ya yang lebih dekat jauh ke ruangannya jadi jauh lebih tinggi dibandingkan bibirnya sini jarak bibirnya dari tanah juga cukup tinggi ini angkat barang berat pasti agak PR ya sedangkan bibirnya cukup rata sama lantainya jadi keluarin barang dari dalam angkanya bakal Gampang Oke detailnya di kiri ada lampu led-nya kayak gini ya di sebelah kanan enggak ada apa-apa polos aja nah di bawah lantainya lantainya unik nih bisa kita lipat Ke belakang gini dan nanti enggak usah kita pegang ya dia bakal ke tahan sendiri di bawah sini ada Ko mpartemen toolkit dan buat gambarnya oke kalau mau ngeluarin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat tapi enggak bisa dipisah Ya lipatnya pakai tali di ujung kanan kiri Ini nih Nah kalau kulit begini Jadi enggak bisa ada penumpang yang duduk di belakang Tapi bagasinya emang jadi lebih luas tapi masih ada gundukan kayak gini ya Jadi kalau mau geser barang depan harus diangkat dulu gua Tutup pintunya sayangnya enggak ada handle di bagian dalam sini nih jadi harus grab pintunya ya dan Ini sisa Stories di dalam kabin 10 detail-detail lain metafi yang unik awal-awal masih akan diimpor utuh atau CBU dari Thailand sedangkan Neta bilang tahun 2024 nanti sinetavi ini bakal dirakit lokal di pabrik punya handal Indonesia motor ini pabrik yang sama kayak yang hingga saat ini Berakit lokal Cherry di Indonesia dan dulu banget ngerakit Hyundai dan chevrolea buat garansinya dapat garansi umum 5 tahun atau 150.000 KM ya Mana yang tercapai duluan oke juga sini ya termasuk lama buat garansi umum sedangkan khusus baterai lithiumnya dapat garansi khusus selama 8 tahun atau 180.000 KM ya nice buat biaya service jasa dan sparepart C Belum diumumin ya sama kita nanti kalau udah ada bakal kita cantumin di kolom komentar