YAMAHA 3 SILINDER, INI BARU LANGKA..!!! MT-09 SP LEBIH BAIK DARI Z900..??? l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Automotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini. Amin. Nah, Teman-teman di kelas hyperaked salah satu yang menarik saat ini memang Kawasaki Z900 karena PT Kawasaki Motor Indonesia menjualnya dengan harga yang cukup murah ya untuk sebuah moge 900 cc. Hanya sekitar R00 jutaan saja. Tapi di kelas itu sebenarnya ada pilihan lain yang juga tak kalah menarik, yaitu ini nih, Yamaha MT09 SP. Ini jauh lebih eksklusif karena apa? Yang memasarkan di Indonesia bukan APM ya, bukan Yamaha Indonesia, tapi importir umum. Salah satunya dari enduro Republik Indonesia yang ada di Lebak Bulus, Jakarta Selatan. Ini unitnya sedikit banget, Teman-teman, makanya eksklusif ya menurut Om Alex dari Enduro Republik Indonesia yang masuk saat ini baru hanya sekitar 3 unit dan itu sudah laku semua. Jadi eksklusif banget ya, dikit banget yang punya. Nah, selain jumlah, apa sih yang menarik dari motor ini? Nah, kali ini saya mau ngasih lihat detailnya, ngasih lihat posisi duduknya kayak apa, suara mesinnya. Nah, untuk lebih jelasnya tonton terus sampai akhir, jangan ke mana-mana. [Musik] Oke, sebelum kita detailin, kita lihat dulu secara keseluruhan. Jadi sebagai sebuah hyper naked tampangnya dijamin gagah banget, garang banget, tidak kalah dengan Z900. Malah MT09 ini cenderung lebih unik, lebih ee catching banget. Nah, kayak gimana sih? Yuk, kita langsung detailin aja dari area depan. Oke, daya tarik utama yang paling unik memang bagian depannya, Teman-teman. Jadi di bagian lampu utama batoknya ini nyeleneh banget bentuknya. Kayak muka sebuah robot gitu ya. Tapi kalau kata teman-teman, kata netizen ini kayak helmnya tukang lasonik ya. Ni lampu utama itu bagian sini. Ini ini kecil banget. Di dalamnya ada sebuah lampu kayaknya LED proyektor gitu dua biji kanan kiri. Terus ini nyalan harus dinyalain dulu mesinnya. Oke, kita nyalakan dulu. Nah, saat kontak dinyalakan ada DRL di bawahnya ya, di kanan kiri. Keren banget bentuknya. Nah, ini teman-teman lampu utamanya. Ini untuk lampu dekat yang sisi kanan dan lampu jauhnya yang sebelah kiri. Tuh, bentuknya keren ya. Asli ganteng banget. Selain nyeleneh banget gitu. Dan bagian batoknya ini warnanya hitam glossy polos gitu. Sisi atasnya ada yang lebih kayak warna kasar gitu dan di atasnya ada speedometernya gitu. Kotak ini kelihatan dari sisi depan. Lalu turun ke bawah kelihatan pastinya adalah suspensi depan. Karena ini versi SP atau spesial production atau special part. Dia pakai suspensi depan warnanya emas. Tapi ini bukan Ohlin ya. Ini pakai KYB dengan ukuran as 41 mm. Yang spesial adalah dia asnya dilapis dengan DLC ya atau diamond light carbon sehingga lebih licin. Selain secara tampilan juga lebih garang ya karena warnanya gelap gitu hitam. Kemudian juga karena ini versi SP maka sistem rem-nya juga spesial teman-teman. Dia pakai kalipernya dari Brembo style lema. Beda dengan versi yang MT09 biasa ya. dia enggak pakai Brembo. Kalau ini Brembo. Jadi, selain kelihatan lebih mewah, e pengeremannya juga menurut Yamaha lebih responsif, lebih baik, lebih maksimal lah. Dan untuk cakranya pastinya ganda dan sudah semi floating. Terus karena ini versi SP yang mana warnanya adalah warna icon performance kayak Yamaha R1M, pelegnya warnanya biru, birunya biru tua gitu kelihatan ya kontras dengan warna bodinya makin menambah kesan keren. Peleknya, palang-palangnya tentu saja mirip kayak keluarganya 09 ya, keluarga-keluarga motor Yamaha yang pakai mesin 900 cc 3 silinder garis. Dia yang palangnya miring-miring gitu kayak miliknya Yamaha Tracer gitu. Terus bannya dia standarnya sudah pakai Briston betl yang tipe Hyperersport S23, Teman-teman. Standar ini jadi sudah ban yang punya e tiga kompon gitu ya, tengah dan sampingnya ada dua beda gitu. Jadi buat ee jalan lurus cukup awet tapi buat miring-miring ini ngegrip banget, Teman-teman. Keren ya bannya. Terus kita naik ke atas dulu, Teman-teman. Kita lihat area stang dulu. Ini ada yang spesial juga. Ini adalah salah satu motor moge ya hyper naked pertamanya Yamaha yang pakai keyless, Teman-teman. Jadi, smart key-nya mirip kayak matic-matic Yamaha. Ini masih dibungkusan ya, masih baru soalnya. Ini untuk remote-nya masih nyangkut. Nah, ini remote-nya kelihatan eksklusif ya, bagus ya. Nah, nih modelnya begini cuma satu tombol aja. Ini kayak juga yang dipakai di Yamaha TMAX. Lalu untuk menyalakannya tentu saja kayak NMAX gitu ya. Ini ada knop kontaknya. Tapi secara desain, secara finishing ini cakep banget teman-teman. ya kelihatan mewah bagus dan untuk nyalainya sih sama ya ditekan diputar ke sini ke on. Terus kalau mau ngunci stang dari off stangnya dibelokin tuh saja sama tinggal ditekan putar ke kiri sampai mentok gitu ya. Nah gini ini stang gitu. Terus pasti ada pertanyaan gimana pas mau buka tangki? Nah ini asal dalam posisi off. Posisi off ya kita tinggal buka tangki aja. Nah, tuh kebuka. Nah, ini jadi untuk tutup tangkinya ini juga sudah kiles ya, gak ada colok-coloknya gitu. Terus ini enggak bisa dibuka kalau kita dalam posisi on, Teman-teman. Ini on ya kontaknya ini tuh enggak bisa dibuka. Jadi buat keamanan ya kalau lagi posisi on pas dimainin enggak terbuka gitu. Oke, sekarang kita lihat area speedometer dan stangnya. Untuk stangnya tentu saja pakai stang pipa yang mana model bar ya. tengahnya mang gendut dan terpasang di racer yang enggak tinggi-tinggi amat karena ini sebuah naked back yang biar posisi duknya agak nunduk ke depan gitu ya. Tapi secara dimensi memang lebar ya. Ini pasti memaksa tangan untuk membuka gitu. Terus kalau kita lihat area kanan kita temukan adalah pastinya ada hand grip yang mirip banget dengan Mio R1M. Pokoknya Yamaha kayak gini semua nih motifnya. Enggak tahu mereka enggak punya cetakan modelan atau emang biar khas gitu ya. Di ujungnya ada bandul stang yang secara desain bagus ya, mulus, rapi, terus ada guratanya gini tapi enggak gede-gede amat. Terus ini ada beberapa tombol ya. Ini buat engine katoh dan starter. Lalu ini buat ganti reading mod-nya. Di depan ada master rem-nya. Enggak hanya kaliper, tapi ternyata master rem-nya juga standarnya sudah pakai Brembo. Dan ini ada setelannya di bagian depan ya buat nyetel tuasnya gitu. Dan modelnya pakai tabung terpisah gini udah kayak yang after Star Mart itu udah keren. Terus kalau kita lihat ke area stang kiri ini tombolnya banyak banget teman-teman ya. Ini ramai banget. Ini yang pertama ada tombol buat ngatur fitur cruise controlnya ya. Ini buat aktifi ini ngatur kecepatan dan ada buat resume dan set. Lalu ini ada multi controller buat ngatur menu di speedometernya. Jadi bisa ke atas, ke bawah, kiri kanan dan untuk ngokein gitu. Dan ini ada tombol buat back dan tombol menu home. Dan ada tombol lampu sen yang mana ini unik, Teman-teman. Karena ini beda dengan tombol lampu se motor kebanyakan. Dia cuma bisa kiri kanan, tidak ada tengahnya. Jadi ini unik. Jadi untuk nyalain dan matiin tuh kayak Har Davits ya. Dia modelnya kalau misal ngosen kiri ya udah kita tahu tekan ke kiri dia nyala. buat matiinnya tekan lagi terus ke kanan juga tinggal tekan matinya tekan lagi. Tapi tidak hanya itu. Ini kayak di mobil dia ada yang soft touchnya gitu. Jadi ada yang ditekan sedikit dia akan menyala tiga kali teman-teman. Klik gini dikit dia menyala klip klip klip habis itu mati sendiri. Ini bisa kepakai saat kita di jalan raya terus mau pindah jalur teman-teman. Nah gitu. Unik ya. Ini saya belum menemukan di motor lain yang begini gitu. Terus di bawahnya ada tombol klakson dan ini buat hazard. Dan di depan ada buat lampu jauh, lampu dekat, dan pesin. Lalu untuk handle koplingnya ini pasti masih mekanis tapi secara desain unik ya. Ini kayak ramping gitu konstruksinya sebelah sininya terus ada setelannya jadi kanan kiri sama ya. Terus kita lihat area speedometernya teman. Tapi sebelum kita lihat final instrumennya, infonya apa aja, kita lihat ini dong. Suspensinya tadi spesialnya itu sampai dikasih tulisan MT09 SP dan ini ada logo KYB-nya. Terus setelannya lengkap. Tadi saya belum cerita ya. Jadi setelannya tuh ada buat preload-nya, lalu ada buat tension atau buat ribon gitu. Dan untuk compression-nya tuh di bagian bawah teman-teman. Tadi saya belum kasih lihat nih. Ini buat setelan compression-nya di sini. Jadi sudah lengkap banget standarnya ya. Selain tampilannya keren. Oke, sekarang kita lanjut panel instrumennya yang mana. Karena ini motor masih baru, masih plastikan, Teman-teman. Nanti biar di-unboxing sama pemiliknya, ya. Ini sudah pakai layar TFT full color 5 inch. Yang pasti secara info jelas banget. Dan ini ada lima tampilan pilihan, Teman-teman. Jadi, kalau kita masuk ke menu home, dia salah satunya ada tema, ini ada lima jenis, ya. Yang pertama begini, kedua gini, tiga ini, empat, dan satu lagi TRK. Dan ini hanya ada khusus di versi yang SP ya. Ini jadi kayak buat di sirkuit dan ngingetin juga kita ke milik Yamaha Aero. Terus kalau infonya sih apa aja sih? Oke kita masuk ke yang tema satu aja adalah yang biasa ya. Kita bisa lihat di sini yang tengah pasnya ada speedometernya lalu ada takometer kanan kiri gini unik ya pastinya naik turun gitu. Terus di sebelah sini ada gear position ada jam. Ini ada info quick shifter karena quick shifter adalah salah satu fitur yang udah jadi bawaan standar. Lalu di kanan ini ada reading mode. Rading mode-nya ada rain, street spot, dan custom du custom satu. Jadi kalau yang custom ini tentu saja bisa ditakik sesuai kebutuhan kemuan pemiliknya. Kalau yang ini sudah bawaan motor gitu ya. Terus di bawah ada mid-nya gitu. Ini ada tiga cluster dan ini infonya bisa diutak-atik. Sebenarnya sama aja isinya, cuma bisa digonta-ganti ya. Kayak ini misal bisa jadi odometer trip 1, trip 2, trip fuel, install fuel consumption, kemudian average fuel consumption, range coolent-nya eh suhunya berapa, lalu suhu sekitar trip time, lalu bisa fuel meter dan balik ke rudometer. Yang lainnya sama sebenarnya ya, tinggal mau nampilin apa tinggal pilih aja gitu. Terus kalau kita masuk ke menu ini tadi bukan hanya buat milih tema, tapi juga bisa ngasih vehicle info, setting apps ya. Karena ini bisa terhubung dengan aplikasi di smartphone namanya Myed, tapi ya itu dari Yamaha Eropa bukan W Connect kayak di Indonesia. Terus bisa juga setting music kalau sudah terkoneksi bisa juga nampilin navigasi turn by ini juga bisa navigasi ya. Tapi belum bisa karena ini belum terkoneksi dengan aplikasi. Lalu kalau kita masuk ke setting ini yang dietting bisa banyak banget teman-teman. Ini yang reset biasa lah ya. Tapi yang menarik adalah di sini nih vehicle function ini aja WRC setting tuh. Ini bisa ada WRC mode. Nah, ini tadi, Teman-teman yang reading mod-nya nih kelihatan ya. Kalau spot tuh semua satu alias yang paling kencang itu ya. Power-nya satu, paling kencang TCS-nya satu slide control system satu lift atau yang buat Iya. serius mengurangi juga satu. Kemudian ada engine brake management, terus ada quick shifter up and down. Ini juga bisa dietting. Lalu ada brake control. Terus kalau kita geser ke yang stight ini beda lagi ya, lebih rendah. Kalau oren paling rendah malah. Nah, kalau yang custom ini bebas banget bisa diutak-atik terserah pemiliknya gitu. Kemudian ada juga track WRC mode. Ini settingannya lebih bebas lagi. Ini buat kebut-kebutan lah ya. Mirip kayak yang tadi sebenarnya. Terus ada import dan export to apps ya. Jadi bisa di-download gitu. Terus ada lagi stability control. Ini settingan buat tu ngatur traction control, slide control, lift control, back slip regulator. Ini bisa dimatikan dan bisa dinyalakan. Lalu ada AB setting, Teman-teman. Ini jarang-jarang loh di motor naked back gini ya. Ini ABS-nya bisa full on atau yang belakang dimatikan. Jadi kalau mau ngeset-ngeset bisa. Dan ini di set 900 enggak ada ya gitu. Jadi gokil ya secara fitur elektroniknya ini bisa dibilang lebih advance dari S900 ya. Karena ini motor dibekali dengan IMU ya atau ineria main unit yang buat baca gerakan kayak di Yamaha R1 gitu ya. Jadi emang secara fitur elektroniknya kayak di motor-motor superbik gitu. Gokil, keren ya. Oke, sekarang kita lanjut lihat detail-detail lainnya. Oke, lanjut ke area belakangnya. Area tangki ini ada yang menarik, Teman-teman. Ini ada lubang-lubang kayak speaker, Teman-teman. Jadi, ini adalah namanya acustic amplifier grill, Teman-teman. Ini memang didesain oleh Yamaha untuk memberikan ini sensasi mendengarkan suara dari mesin 3 silindernya, Teman-teman. Jadi, ini terhubung dengan area lubang masuk udara. Jadi, ada lubang di sini. Jadi pas lagi berkendara, lagi digeber-geber tuh suara khas dari mesin tiga silinder garisnya yang cross plan 3 itu bisa lebih terdengar oleh pengendara. Unik ya, ini jadi sekilas kayak speaker. Lalu sini kita lihat adalah tangki bahan bakarnya sendiri ini di cat warna silver khas icon performance kayak Yamaha R1M. Lalu udah ada logo MT di sini. Ini finishingnya glossy. Sementara yang sisi sini warnanya hitam dan ada stripping birunya. Terus kalau ke depan ini ada sedikit srot ya, mungil aja, tajam. Lalu di bawahnya ada lampu sein yang terpasang di area cover radiator. Dan di samping sini kelihatan adalah rangkanya yang mana rangkanya ini bahannya aluminium dan dicetak itu langsung dan tidak ada las-lasan sama sekali, Teman-teman. Jadi, kelihatan rapi banget ya sampai depan gini pun enggak ada las-lasannya gitu karena cetak di satu kecuali ini suprem ya terpisah dan dipasang di baut gini. Lalu kita naik lagi dikit. Kita lihat adalah joknya. Juknya itu rancangannya bagian depan ramping gitu, ke belakangnya juga gak lebar-lebar amat. Terus ada jok yang buat memonceng. Modelnya rata gini. Yang menarik adalah di sini ternyata walaupun motornya sudah kiles untuk buka joknya dia masih pakai kunci mekanis, Teman-teman. Jadi untuk jok tidak bisa kayak yang tangki ya. Jadi masih ada kunci mekanis. Ini ngingetin kita pada Yamaha NMAX itu kan masih dikasih juga kunci mekanis. Ini buat buka jokia tengah ya. Nah. gitu. Dan udah gini kita juga bisa buka jok depannya dengan tinggal diangkat aja. Di baliknya ada aki dan kawan-kawan di situlah gitu. Kemudian di sini kita temukan adalah body belakang yang tipis aja teman-teman dan di ujungnya cukup runcing dan ada lampu rem yang desainnya cukup beda ya karena dia ada warna merah dan putih ya. Kayak bendera kita yang kalau kita nyalakan lh sisi atas akan nyala dan ada logo MT-nya dong ternyata. Keren ya. Terus kalau kita rem nyala yang bagian putihnya tapi nyalanya tu saja tetap merah. Lalu lampu seinnya di bagian sini di spatbard-nya. Dan desainnya kayak mirip Yamaha MT25 ya mana dia pakai satu lampu LED tapi nyorot ke samping gitu. Tapi ini masih plastikan ya, masih baru jadi belum di-unboxing. Kemudian roda belakang dia terpasang di lengan ion aluminium yang mana dengan finishing kayak R1M gitu ya alumion brush gitu. Jadi kesannya eksusif keren, kayak industrialis gitu kesannya. Karena aluminium dipoles gitu, tapi ditimpa clear gitu ya. Cakep banget ya. Tuh, tapi ini kelihatan las-lasannya gitu, guratan-guratannya dibiarin tetap mencolok gitu. Lalu di sini roda belang pakai ukuran cukup lebar ya. Betle S23 ukurannya 180/55 ring 17. Pelegnya, palangnya tuh saja kayak depan tadi gitu ya. Miring-miring ganda gitu. Terus di sini kita menemukan adalah remnya juga. Dia pakai rem cakram dengan kaliper nisin satu piston, Teman-teman. Nah, untuk kelengan ayunya kanan kiri agak beda ya, karena yang sisi kanan model kayak agak-agak banana gitu. Terus untuk suspensi belakangnya dia monosok di tengah dan saja pakai link. Dan kalau kita lihat dari detailnya itu bagian pegangan linknya itu kelihatan banget ya aluminium polish-nya itu duh jelas banget. Kelihatan banget di sini teman-teman. Dan ini untuk suspensi belakangnya karena ini tipe SP dia standarnya sudah pakai ohlin teman-teman dan pastinya setelannya lengkap serta dilengkapi dengan tabung reservo terpisah di sisi kiri sementara untuk setelan preload-nya dia remote adjusternya di sisi kanan. Jadi kalau mau nyetel preload-nya tinggal putar-putar gampang banget gini. Kemudian untuk setelan rebond dan compression dia ada di ujung bawah dan di tabung suspensinya yang ada di sebelah kiri motor. Oke sekarang kita langsung bas mesinnya. Nah, jadi mesinnya tulis saja kodenya CP3 ya atau crossplan 3 silinder garis DOHC 12 katup injeksi berb cairan. Kapasitasnya 890 cc. Dan mesin ini sama dengan yang dipakai di Yamaha R9 ya cukup kompetitif di World Supersport juga dipakai Yamaha Tracer 9. Pokoknya mesin-mesin yang hampir 900 cc mesinnya sama ya. Dan ini tenaganya lumayan gede, 117 horsepow dengan torsi 93 Nm. Pastinya cukup banget untuk menghela motor yang bobotnya hanya sekitar 195 kg ini. Terus mestinya kelihatan ya. Dan yang unik adalah dia knalpotnya 3 silinder langsung nyambung jadi satu. Terus enggak ada silencer yang nongol di kanan kiri motor, Teman-teman. Jadi knalpotnya benar-benar hanya tabung di bawah sini. Lalu, lubangnya juga unik. di bawah ada dua dia ke kanan kiri gitu jadi udaranya itu keluar ke bawah gitu jadi ini ramah banget kalau lagi di lampu merah gitu ya tidak bikin orang kesal gitu karena ke bawah gitu terus kayak gimana sih suaranya nah saya mau kasih lihat suara sekaligus lihat posisi duduknya tadi saya mau kasih lihat posisi duduk dulu deh teman-teman posisi duduknya kayak gimana sih oke yang pertama dia tinggi joknya lumayan ya 825 mm tapi karena tadi ramping banget banget saya yang tingginya 173 cm bobot 65 kg ternyata masih bisa menampakkan ya kalau kedua kaki turun masih aman banget cuma ini teman-teman dia tuh bak koplingnya tuh nonjol gede ya jadi pas turun ya lumayan kena lah dan ini yang unik adalah dikasih cover plastik teman-teman ini kalau yang udah beli biasanya dikasih yang aftermarket ya yang karbon gitu biar lebih keren. Kalau ini plastik biasa. Terus posisi stangnya ternyata emang lumayan rendah lebar memaksa posisi badan agak nunduk ke depan biar kelihatan sangar ya. Terus tangannya membuka ini keren. Terus posisi pijakan kakinya ternyata lumayan sporty ya dia lumayan mundur agak naik gitu gini. Nah ini jadi kurang lebih ngingetin kita kalau kita nyoba duduk di Yamaha MT15 lah. Kalau yang kecil ini pun begitu modelnya agak nangkring. Tapi ini pijakan kakinya ada dua setelan teman-teman. Bisa diel yang rendah atau yang tinggi. Ini ada dudukannya ada dua pilihan gitu. Terus suaranya kayak gimana? Oke, nyalain langsung. Oh, ya belum netral dia enggak mau diarter. Dan kalau ngomongin ini tuas giginya di empuk banget dan ada fitur quick shifter up and down ya. Jadi udah bawaan enggak perlu nambah. Ini suaranya pas stasioner khas banget mesin 3 silindernya Yamaha ya. Suaranya tuh enak. Weng gitu. Respon geberannya itu tergantung dari reading mode yang dipakai, Teman-teman. Kalau pakai yang rain itu pastinya lambat, kalem. Terus kalau pakai yang stight sedengan lumayan responsif. Tapi yang paling responsif tentu saja yang spot. Suaranya enak ya. Oke, itu dia teman-teman kita detailin bareng Yamaha MT09 SP sebuah naked bike 890 cc yang menurut saya enggak kalah menarik bahkan lebih menarik dari Z900-nya Kawasaki. Walaupun ini tentu saja harganya lebih mahal ya. Jadi kalau teman-teman pengin tahu harganya bisa DM langsung ke enduro Republik Indonesia karena emang harganya agak rahasia gitu ya. Terus keunggulannya karena ini versi SV, suspensinya spesial depan belakang remnya spesial terus secara livery ini kayak R1M. Lalu fitur elektroniknya juga komplit banget gitu. Terus secara jumlah pastinya ini eksklusif ya karena lewat importir umum harganya tinggi, jumlahnya pun terbatas. Makanya dari awal saya bilang ini lebih eksklusif, lebih menarik dibanding set 900 yang pastinya jumlahnya banyak gitu. Oke, itu aja teman-teman video kali ini. Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir. Jangan lupa klik tombol like kalau suka dengan video ini. Terus jangan lupa subscribe biar tidak ketinggalan video-video terbaru dari Otomotif TV dan nyalakan juga tombolnya. Terus jangan lupa follow juga kami otomotif TV. Kalau IG saya otomotif, kalau IG-nya videograferi. Oke, sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai helm kalter. Dadah.