YAMAHA JUPITER Z1 2025..!!! 13 TAHUN BERTAHAN SEMPAT JADI JAGOAN ROAD RACE l Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman. Apa kabar semat dan bahagia selalu sini? Amin. Kali kita lagi bersama motor yang ini buat saya nostalgia banget teman-teman. Ini motor pertama kali launching tahun 2012 bulan Juli di Circus Sentul. Gokil ya. Udah 13 tahun yang lalu dan sampai sekarang masih sama aja bentuknya. bentuknya masih mirip banget dan secara fitur spesifikasi juga enggak banyak berubah. Tapi tetap menarik sih. Kenapa? Karena motor ini ternyata 13 tahun gini-gini aja masih laku, Teman-teman. Jadi, saya sempat ngobrol sama Pak Sutarya marketing directornya Yamaha Indonesia. Katanya motor ini masih laku di Sumatera, di Kalimantan, di Sulawesi, di perkebunan-perkebunan, ya. Di procok-posok daerah-daerah itu masih banyak peminatnya. Dan buat saya dan Aan ya, ini motor yang beneran nostalgia banget ya. Banyak banget cerita di motor ini. Salah satunya adalah Aan itu pernah ke gap, ketangkap waktu motor ini lagi ee RND ya, lagi uji coba. Aan ketahuan ee bikin foto spacotnya ditangkap teman-teman. Aan mana? Aan benar kan? Pernah kan? Benar. Itu kejadian di sirkuit Sentul Gede. Heeh. Pas lagi ya mereka masih mengerjakan uji tertutup lah. Iya. Iya. Terus karena dapat info langsung meluncur ke Sentul bawa kameraendap ber-bur ngedap-mendap. Bahkan di pintu gerbang Sentuluk depan kok ditanyain dari mana undangan Pak undangan itu akhirnya satunya percaya boleh masuk deh dapat foto tuh menurut cuma itu kan motretnya masih dari sisi dalam jadi dapatnya motornya bagian kanan terus belum puas wah kayaknya kalau belum dapat bagian kiri belum mantap nih nyebrang tuh di es kecil tu ketuk nah gara-gara itu ketahuan cakepusin bet-bot apausin ya pokoknya ini ditangkap sama PR-nya mah ya kenal sih untungnya jadi ya mohon ampun akhirnya mohon ampun yang penting waktu itu Pak Eko. Yang penting jangan dipublish nunggu launching ya. Oh siap Pak gitu. Dan launchingnya di bulan Juli 2012 sudah lama ya. Sudah lama banget 13 tahun yang lalu an kita berarti umur berapa? Umur 18 tahun ya kita ya. Ah 17 18 lah. Iah. Jadi lulus SMA kita udah main motor teman-teman. Dan pas launching ada Doni Tata itu Don Tata masih jadi ini kan bintangnya Yamaha Indonesia kan pas test-nya disul Sentul yang awal ditata ngcilin ngincilin dipakai Indoni kan terus yang asek lagi adalah motor ini teman-teman ini jadi transisi balap bebek ya terus dari karburator ke injeksi iya dari Yamaha Jupiter 5TP tuh yang terkenal banget burhan it terus ke ini Z2 ini jadi Yamaha itu dulu bikin motor bebek MotoGP bebek GP ituh He. Jadi kan dulu tuh 5 TP powerful banget ya. Dan teknologi karburator tuh gampang ngopreknya dan suruh pindah ke injeksi susah. Masih susah. Makanya Yang Maha bikin versi balapnya Zuan untuk ngalahin 5 TP-nya. Iya. Dan kerja kerja kerja sama langsung sama Jepang ya. Iya. Mekanik Jepang-jpang. Mekanika semua full Jepang. Mekanik Indonesia cuma kayak perawatan doang ya. Buatin perawatan sama transfer transfer teknologi. Pembalapnya ada itu tuh Sudarmono bapaknya Momon. Eh bapaknya Momon. Bapaknya Feda. Veda tuh yang kemarin pol position di Red Bull Rugis ya. Bapaknya balap pakai ini dulu. Betul. Dan waktu juara umum Indoprik ya P di tahun 2013. I 2013 setelah itu kita nyobain motornya waktu itu. Iya nyoba waktu itu ee GM racingnya masih Pak Abidi, manajernya Pak Suprianto. Nah kita dikasih kesempatan nyobain di Sendul Kecil. He mantap. Motornya enak banget. Gokil. Keceng. Tenaganya enggak usah dipertanyakan. Terus kelincahan, kekakuan, terus pokoknya handl-nya gila diam banget dia. Enak banget sih itu motor langsung juara nasional ya. Om balapnya siapa sih? Ada suara mono, Sigit PD, PD. Iya. Siapa lagi ya? Anak-anak baru sekarang kayaknya pada enggak tahu ya. Ini masih ada ini siapa? Re Ratu Koree. Oh, juga lagi tuh ya. Zaman-zaman itulah. Heeh. Nah, habis itu baru deh setelah transisi baru banyak yang oh ternyata main injeksi oke juga gampang bisa ngyetting mapping apa gitu-gitu kan. Akhirnya ramai orang pakai sekarang semua. Tapi gokil sih. Bebek spek MotoGP ya. Eh An harganya an dulu ini motor dijualnya Rp14 juta dulu. Iya yang pakai pelak jari-jari. Kalau yang casting wheel Rp15 juta. Sekarang 21 juta. 13 tahun ya. Inflasi ya. Naik terus ya? Naik terus ya. Padahal kalau salat spesifikasi ya enggak jauh beda sih. Sama aja ya. Mirip banget ya. Heeh. Oke, coba deh kita akan sama-sama lihat teman-teman lihat detailnya ada apa aja ya. Ya, ini teman-teman kalau secara tampilan keseluruhan ya hampir enggak ada yang beda sih 13 tahun masih kayak gini-gini aja teman-teman. Bentuk batoknya body samping sayap segala macam mirip yang benar cuma warnanya. Nah, di depan kita ini adalah warna merah marun ya yang mewah banget ya. Merahnya tuh kayak deep dalam gitu dan dipadu sama stripping yang ada aura gold-nya. stripping yang kalau saya sportynya masih dapat ada ini ya check flag kaynya gini tapi dikasih kombinasi warna gold jadi mirip kayak selebrasi juara dunia misalnya gitu kan dikasih ada aura merah dan warna gold-nya tadi. Selain ini juga ada warna sayan. Warna sain tuh yang mirip kayak gini nih. Hijau kayak gini. Itu lebih anak muda ya. Sama satu lagi warna hitam. Yang hitam garis-garis strippingnya dikasih warna biru. Gimana menurut kalian? Cakep enggak? Yang ini keren sih. Yang merah ini ini mewah banget nih. Benar-benar bisa jadi simbol orang kaya gitu kan. Oke teman-teman kita lihat langsung dari bagian depan sini ya. Sini sini sini sini. Botol gu teman-teman dia pakai dual headlamp dan ini mesin pakai boklam ya. Pakai boklam biasa dan split gini kan. Jadi mirip kayak burung hantu gituah. Dan ini masih ikonic banget kayak zaman dulu dari dulu begini terus enggak pernah berubah. Turun ke bawah sini ada dedanya lumayan agak cembung, agak gede ya karena di sini ada ee lampu sennya teman-teman. Ada DRL dan lampu se. Dela di bagian tengah, lampu se di bagian samping kanan kirinya. Terus spotbornya masih sama juga bentuknya ee panjang tipis ya. Kelihatan lebih aerodinamis gitu kan dengan peleg ring 17 inci. Ini pakai casting wheel dan lebarnya cuma 140 teman-teman. S 1,4 inci aja lebar velegnya. Dia pakai ban 70/90, ring 17 inci. Rem depannya pakai rem cakram ini 220 mm pakai kaliper satu piston. Sederhana banget ya dari bagian depan. Sederhana banget. Keren tuh peleknya teman-teman. Ada lubang-lubangnya sporty ya. Dan masih pakai kabel speedometer yang konvensional kayak gini. Dari bagian depan nih firing-nya nih. Ini firing yang mendahului eranya MotoGP. Kenapa? Karena dia lebih dulu pakai inner wing LED. We di sini nih. Ini ada inner binget, Teman-teman. Ini ada lubang-lubang gini nih. Ini mengarahkan udara ke mesin, ya. Jadi mesin lebih adem, pendingannya lebih maksimal. Angin akan masuk ke sini. Kemudian diarahkan masuk ke ee blok silindernya gitu, Teman-teman. Cakep ya di bagian sininya nih keren banget nih. Ini ikonik banget. Bahkan dulu ada beberapa varian yang di bagian dalam ini dikasih warna beda. Jadi kelihatan lebih sporty gitu. sayapnya. Sayapnya lebar, lumayan gede. Dan di bawah ini ada kayak firing gini, kayak motospot ya. Dia nutupin e bagian bawah dan nyambung kanan kirinya, Teman-teman. Oke, kita lihat di speedometernya. Speedometernya masih analog, masih gini doang nih speedometer dengan jarum ya. Tapi angka-angkanya udah kekinian. Fontnya udah bagus banget. Fontnya udah lebih modern. Di bawah ada odometer. Di atas ini cuma ada lampu-lampu untuk e indikator lampu se gigi netral 1 2 3 4. Ada di sini juga grid position. Yang sini buat fuel meter. Yang sini ada lampu tuh jauh sama engine cek karena sudah injeksi. Kemudian sebelah kanan teman-teman minimalis banget ya. Enggak ada sakar apa-apa cuma ada tombol starter doang karena udah automatic headlamp on. Sedangkan si grip gas-nya ya ini khasnya motor-motor Yamaha ya. Terus yang saya suka nih empuknya nih khas motor Yamaha nih empuk banget teman-teman. Kemudian di sebelah kiri ini ada lampu lampu jauh, ada buat lampu se dan ada klakson. Sederhana banget. Turun ke bawah. Enggak banyak ornamen ya di sini ya. Ini benar-benar cuma ada kunci doang pakai pengaman bermagnet. Enggak ada konsol, enggak ada apa-apa. Tapi bentuknya futuristik ya. Dan di sini ada sebo pattern yang model kayak agonal kayak gini nih. Gede-gede di sini ya. Kayak sarang lebah gitu. Di bagian tengah sini juga cakep nih. Dia sambungan-sambungan bodinya tuh dibikin futuristik ya. Jadi biarpun ah 13 tahun tapi masih oke tampangnya masih kelihatan modern teman-teman. Kemudian di bagian body belakangnya, body belakangnya ini meruncing gitu kan sampai ke belakang. Dan yang unik adalah di sini nih, ini ada dudukan buat pus pembonceng. Bentuknya dia casting, Teman-teman. Casting kayak motor spot ya. Ditaruh menggantung kayak gini sekalian. Jadi buat pemegang si knalpotnya. Knalpotnya bisa banget ya. Udah kelihatan tua sih kalau bentuk knalpotnya udah kelihatan jadul. Kemudian swing armnya teman-teman. Swing arm dia pakai besi panjang. Untuk suspensi belakangnya ini pendek nih. Roda belakang dia masih pakai rem tromol tapi peleknya sama juga ya kayak depan. Palangnya juga cakep nih. Tengahnya ada lubang lubangnya dan ini pakai ban ukurannya 80/80 ring 17. Sedangkan velknya lebih lebar ya. Dia pakai velk 160 1,6 inci lebarnya. Terus teman-teman nih si lampu belakangnya ya semua masih pakai bohlam. Kalau lampu senya masih kata ada bohlamnya ya. Tapi yang lampu remnya dia ditutupin jadi seolah-olah kayak cover LED. Dan di bawah sini nih ada lubang kecil sekalian untuk nerangin si plat nomornya. Spat bowernya lumayan imut ya, enggak terlalu gede-gede banget. Tapi sih harapannya tetap maksimal menghalau cipatan air gitu kan. Dari bagian sini teman-teman dari sebelah kiri lihat dong ini pakai rantai ya. Rantainya pakai vendor Sunstar ini 41 mata di bagian belakangnya gitu teman-teman. Sya panjang gitu kan. Cakep ya Focengnya kayak menggantung gitu seolah-olah mirip kayak motorsot sportot di sini. Ada tulisannya full injection Z1 W Jupiter Z1 full injection karena memang sudah injeksi bahan bakar dari tahun 2012. Yuk kita sekarang ngomongin mesinnya. Nah teman-teman mesin ini mesin yang sebenarnya penyempurnaan ya dari mesinnya Vega ZR. Nah itu kan banyak masalah ya banyak trouble. Baru di mesin ini ada penyempurnaan yang bikin ya kalau misalnya dua bitnya lebih oke lah ya. Bahkan sampai sekarang pun kayaknya jarang ada masalah di motor ini gitu kan. Aman-aman aja. Bahkan buat balap juga kuat banget. Ini masih SOHC dua klep pakai bahan bakar. Terus bor kali struk-nya ini sebenarnya motor yang overstoke ya bornya. Dia motor pnya cuma 50 mm tapi strok-nya 57,9 mm teman-teman. Jadi overstoke. Cuma yang oke adalah di putaran atasnya masih tetap ngisi, Teman-teman. Biasanya kalau overstoke kan bawahnya doang enak, tapi atasnya kurang ya. Tapi kalau motor ini enggak. Ini tetap powerful sampai ke putaran atas. Dan menarik adalah power-nya. Ini motor kompresi 9,3 bing 1, powernya 10 HP, sedangkan torsnya sekitar 9, sekian newm dan akselerasinya, Teman-teman. Jadi, kita pernah nyobain juga akselerasinya waktu kita ukur ternyata tuh lebih kencang daripada Supra 125, Teman-teman. Padahal ini motor mestih cuma 115 cc doang, tapi lebih kencang daripada 125 cc. Jadi, basic-nya aja udah udah enak banget. Makanya kalau dibalap ya, ada kelas 110 cc pakai basic mesinnya kayak gini atau kelas 125 cc pun pakai basic motor ini juga di bor up, digedein pistonnya. Ngacir juga, Teman-teman. Jadi ini motor dulu zaman roadfestress zaman dulu ya, sekarang juga mungkin masih ya. Kalau 115 cc sama 125 cc pakai motor ini semua larinya luar biasa gitu, Teman-teman. Kalau mesin sih rasanya oke ya. Ini mesin yang powerful, irit juga. Saya agak lupa sih berapa kesi bahan bakarnya. saya tulus ini ya hasil pengetesannya otomatis zaman dulu gitu kan dan saya yakin sih sampai sekarang enggak banyak berubah gitu masih mirip-mirip kayak gitu. Kita cobain duduk di atas joknya yuk. Motor ini tinggi joknya 765 mm. Pendek banget ya. Mirip kayak Yamaha Gear Mio gitulah. Enggak terlalu tinggi tapi tebal banget tuh. Ini busanya tebal bukan cuma yang depan, yang belakang juga. Dia pun sempit ya, enggak terlalu lebar. Tapi tebalnya ya ini mantap sih. Nyaman banget. Yang jelas posisi duduknya. Nah, santai teman-teman. Stangnya memang enggak terlalu tinggi, tapi tetap nyaman ya, santai. Terus stangnya kayak katon besar gitu, nekuk ke dalam. Jadi tangan rileks. Terus kaki juga asik sih. Ini enggak terlalu tinggi-tinggi banget. Masih sporty lah ya. Joknya empuk banget. Terus motor ini bobotnya cuma 100 kg. Satu kalau enggak salah. Nah, itu bikin handlingnya pastilah sangat lincah ya. Lincah banget teman-teman. Nyaman, lincah, tenaganya oke, bensinnya irit. Ini sebenarnya kalau buat ngojek cocok banget ya. Cuma memang enggak nyaman pakai motor maticnya. Cuma tinggal gas rem-gas rem doang. Dan secara durability juga pasti bagus lah ya. Dia pakai rantai kan ya. Rantai itu kan interval gantinya lama banget dan kuat juga teman-teman gitu. Kemudian apa lagi? Oh tangki bahan bakar. Tangkinya ada di bawah jok ini cuma 4 literan aja. Cuma 4 liter dan bagasinya kecil. Itu salah satu kekurangannya bebek adalah itu bagasinya kecil kita masih harus pindah-pindah gigi biar pun dia pakai transmisi empat percepatan dan koplingnya kopling semi manual ya. Jadi cuma tinggal diinjak aja enggak perlu tarik-tarik kopling tuas di stang sebelah kiri gitu. Gimana menurut kalian nostalgia sama Jupiter Z1 yang ternyata masih laku teman-teman? Masih ada yang minat tuh ya di perosok-prosok Sumatera, di Kalimantan, di Sulawesi ternyata masih banyak yang suka motor ini gitu kok. Bahkan saya searang sempat lihat juga ada yang pakai loh baru di Jakarta. Motor Libya pun Jakarta katanya sih jualannya kecil banget ya. Enggak terlalu banyak yang minat sama motor ini. Y teman-teman kira itu singkat kita ngomongin Yamaha Jupiter Z1 yang sekarang tampilannya lebih mater ya, lebih mewah berwibawa dengan warna merah maron dikasih ornamen-ornamen grafis warna emas gitu deh. Y. Wis sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa tonton terus Otomotif TV, nyalakan tombol notifikasi, like, subscribe, dan follow juga Instagram Otomotif_TV. Jangan lupa follow juga IG saya di Mas Papo pakai di belakang. Yang lama hilang kalian juga harus follow IG saya yang baru. Sampai jumpa di video berikutnya. Dadah. e