YAMAHA NMAX TURBO, NEO, GEN 2 atau GEN 1..?? MENCARI NMAX VERSI TERBAIK, BANYAK BEDA!! | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman Tom TV apa kabar San bahagia selalu S ini Amin Kadi kita Lagi ngumpulin Yama n Max dari generasi pertama kedua sampai yang paling terakhir Iya betul teman-teman jadi generasi pertama yang hadir di 2015 generasi kedua di 2019 dan generasi ketiga ini yang 202 ya Baru aja kemarin berarti hampir 10 tahun ya Iya benar dan selama itu ternyata sudah terjual sampai 3 juta unit Wi Banyak juga tu untuk sebuah matic yang harganya lumayan ya kan Ini enggak murah ya segitu banyak loh Mur zaman Itu lah ini benar-benar ya kayak harga Motors sport lah sama harganya Vixion CB gitu-gitu kan harganya ya dan jadi salah satu pionir motor matic yang gayanya gaya jaski gitu yang gede tapi diproduksi lokal harganya murah Iya sehingga hal itu memaksa untuk moduki lokal juga PX gu Kanya kan sebenarnya PCX udahok duluan ya duluan cuma kan CPU CPU Thailand yang 125 I terus Vietnam ya i Vietnam terus habis itu ya baru Lal di 2016 he berapa tahun setelah nmax dua kali pasti ngiler kan Wah langsung ramai booming saat itu Karena harganya masuk akal bentuknya keren performanya Oke juga ya Honda ya mau enggak mau kan gimana nihir Ikut pasarnya gede pasarnya gede kan eh zaman itu kan ya zaman awal-awal itu bisa terjual sebulan r.000 loh saat itu loh untuk harga lumayan tinggi banyak loh itu banyak loh sebum gitu kan Iya gokil banget makanya inih si generasi pertama paling sering lihat di jalan kan populasinya Mang paling banyak yaanyanak oke kita kayaknya enak ngelihatin satu persatu kali ya Nah reminder Lah iya perjalanan teknologinya dari awal sampai yang terakhir apa aja sih sampai desainnya juga ya iya iya iya nah gimana po Ayo kita mulai dari yang pertama generasi pertama I dari depan kali ya I boleh Nah dari depan ini Memang secara Tampilan tuh kelihatan bly berotot ya Itu Memang dari awal udah kayak gitu ya an ya Iya udah khasnya nmek banget dan ada windshield-nya ini kan juga salah satu yang jarang banget kita lihat ada di maticmatic di Indonesia kan he he dan ini Bu apa khasnya yang gen pertama tuh winilnya masih miring ke belakang Gitu ya Oh iya i nanti kita lihat generasi gen 2 ketiga agak beda iya agak naik ke atas ya naik ke depan gitu udara lebih ke atas gituya betul betul betul yang ini mungkin maunya aerodinamis nunduk gitu kan cuma seiring perjalanannya banyak yang masuk angin kali ya mungkin jadi dibuang ke atas ya namanya juga improvement kan sesuai sama kemauan konsumennya gitu kan terus turun ke bawah Lampunya udah LED gede cuma lampu sennya masih pakai bohlam dan yang lama keren teman-teman dia ada di bawah sini ya ini kayak modelnya TMAX gitu-gitu kan yang generasi kedua juga sama dia ada di bawah sini juga teman-teman cuma makin turun ya Iya makin di bawa banget Kalau ini benar-benarip kayak TMAX sih TMAX yang di eranya dia ini sekitar tahun 2000 2020 itu emang lampunya ada di bawah kayak gini baah gitu iya benar banget kemudian Kalau pindah ke yang gen ketiga Iya ini tampang depannya berubah total ya betul dari yang generasi pertama kedua agak mirip-mirip lah agak menjorok ke depan terus kesannya Balki padut kayak yang tengah ini kayak mukanya Iron Man enggak sih Iya kan ya di yang ketiga jadi makin Apa bahasanya makin apa kayak pesek ya makin ke dalam cuma ke saya lebih sangar ya dan tetap berotot juga berotot juga Iya cuma bedanya enggak se gendut yang enggak selebar yang grasi kedua cuma ini ya po menyesiakan apa Space bolong sehingga kayak pamer segitiga suspensinya ya betul betul betul jadi melompong di bagian depannya cuma lebih sangar aja sih gitu ter Kalau turun ke bawah teman-teman ini ada yang enggak berbeda sih jadi dari generasi awal tuh masih mirip-mirip terus ban soal sama kan pakai Ir pendornya IRC semua Nah kalau pelek Heeh gen pertama beda iya i benar ben kalau gen du dan gen 3 s sama persis nih kedua sama ketiga sama persis ya Iya plekplekan terus rem Rem juga enggak pernah berubah ni masih sama-sama pakai satu piston ya remnya kalipernya masternya sampai speed sensor yang ada di ee disbreak-nya semua persis ya sama terus ada lagi pook yang sama persis dari tiga generasi ini kalau ke atas spion Oh iya seion juga sama ternyata enggak ada beda loh hampir 10 tahun sama aja sama semua Terus kalau spotbor beda banget ya I EE paling asik sih yang baru sih yang baru dan benar-benar mirip kayak xmax kan Keren keren nah teman-teman dari bagian samping ni ya kalau kita lihat sama-sama ternyata memang perubahan desainnya tuh kelihatan banget ya jelas banget Benar benar benar Iya yang pertama nih kelihatan kaku kotak-kotak gitu kan gagah macoo yang kedua jadi gendut ya gendut agak bulet-bulet ginuk-ginuk gitu ya Iya tapi memang di eranya dia ini an kayak fiction terus motor-motor Yama yang lain juga kebanyak gitu garis bodinya tu k basa desainernya sama ya desainnya ya kayak lebih roundondot ya lebih membulat kan nah yang di generasi ketiga ini Ini baru cakep nih khas Indonesia ya bak lebih tegas Iya banyak garis-garis yang tegas-tegasnya Iya Misalnya sangar ya Iya lebih makin kelihatan Ini sih apa kelihatan padat banget padat i betul dan malah kelihatan lebih pendek juga kalau Diat dari samping Oh iya benar benar Iya kan jadi si lampu belakang itu kayak lebih maju ya kalauya termasuk mampu depannya kan tadi kan makin pesek gitu kan jadi kayak makin pendek malah enggak sebesar yang generasi ke dua berarti paling generasi kedua ya Iya benar a teman-teman MP masih dari bagian samping kita ngomongin posisi duduknya Ya emang bed-beda beda yang paling beda justru yang paling pertama ya Coba coba yang pertama ini ini ruangan kakinya tuh kayak lebih lega loh kaw kakinnya lebih lega yang bagian depan lebih miring terus joknya itu juga bagian depannya lebih pipih Oh lebih tipis ya memang sih enggak senyaman yang generasi kedua atau generasi ketiga yang joknya lebar banget tapi buat orang Indonesia yang gak terlalu tinggi lebih gampang napaknya ohu contohnya ya nih saya turunin ya turun Duh saya 165 cm bisa duduk di belakang dengan kaki yang enggak terlalu jjit banget berarti paling ceper ya paling ceper makanya dari generasi pertama ke generasi kedua pasti langsung Woh kok jadi besar ya tinggi joket juga lebar harus ngangkang gitu kan sebenarnya kalau buat orang Indonesia paling asyik yang generasi pertama Cuma masalahnya ini motor kan Global model ya Iya dijual juga di Eropa di Timur Tengah di Man banyak dijual-jual di negara-negara yang lain Saya yakin sih ada masukan-masukan juga dari konsumen di negara lain sana ya buleai-bule itu yang kepengin lebih lebih gede lebih tinggi itu ya Nah ini kelihatan Pah ke sini kelihatan gede ya area bawah setang aja kelihatan gendut gede banget ya Iya saya langsung jinjit banget ni langsung jinjit nah deknya tu lebih tegak enggak selandai yang generasi pertama Oh oke tapi masih oke masih enak masih aman cuma kalau gaya-gayanya e stangnya pas diraih itu tetap Mirip ya sama banget stangnya tinggi Jadi pakai cover jauh ya masih tetap khasnya nmax lah Iya Nah kalau gxi kedua sama gaxi ketiga emang hampir Enggak beda sih posisi pundarannya Ya mirip banget ya identik banget ya paling beda cuma itu doang apa tinggi jok Oh ya tinggi joknya ini naik sedikit ya naik 6 Mil Eh 5 mili Jadi 770 mil ya he cuma 1/2 centti El dikit banget dikit banget Enggak kerasa kali ya tipis banget ini Bu apa di Gen 2 gen 3 itu ee decknya itu berasa lebih luas ya lebih lebar lebar kalau yang gen pertama kan sempit aja gitu sempit tapi panjang kalau ini lebih pendek tapi lebar jadi kaki itu hampir semuanya sepatu aman Mas semua yau jadi enggak ada bagian yang gantung dikit ituit enggak ada sepatu aman banget nah po itu kan tadi posisi duduk ya sekarang kita lanjut ngomongin fitur-fiturnya ini ada perubahan-perubahan yang cukup signifikan Soalnya tiap generasi ya kan ter gua sama ini ya perkembangan dong tuntutan ini konsumen kan mau tambahin tambahin tambahin-tambahin ini gitu kan Oke kita lihat dari apa seb met dulu paling gampang dari lampu-lampu lah lamp lampu-lampu kan ada bebera perubahan nih terutama di Gen terakhir ya kan kalau lampu-lampu yang depan tuh Yang generasi pertama pakai LED yang belakang cuma lampu remnya doang lampu remnya ya LED ya lampu belakangnya masih pakai bohlam lampu juga masih bohlam terus di grasi kedua peningatan lampu belakang rem samaotananya udah LED ya LED tapi kan masih bok lung banget ya Nah lumayan di Gen ketiga nih semua sudahah LED ya he tuntutan zaman juga sih Iya tengin lah di cengcengin sama PCX Iya PCX udah lama LED semua gitu dan kerennya si yang generasi terakhir itu pakai LED proyek buat namp jauhnya kan keren banget tajam ya tajam banget mantap kemudian apa lagi speometer speedometer speedometer juga beda banget sih Iya Yang pertama UD full LED sih Iya tapi belum negatif display biasa banget lah ya Iya walaupun di zamannya Keren ya wuh di zamannya Udah paling keren banget ini wow harga segitu dapat speed motor begini lengkap gitu kan Terus yang generasi kedua ini mirip-mirip kayak generasi pertama tapi yang facelift ya bentuknya mirip-miripnya juga mirip-mirip enggak beda jauh lah itu sudah connect kan G kedua ya udah connect juga biarapun belum negatif display dannya masih analog kan Iya nah lonjatan jauh di Gen ketiga teman-teman he untuk yang versi Neo pun yang murah itu sudah negatif dis infonya lebih banyak ya lebih lengkap ya dan tampilannya lebih keren sih Apalagi untuk yang t Wah itu makan berlebihan itu pelonjakannya jauh banget l ininya I parah parah parah parah keren-keren kan txt-nya benar-benar warnanya cakep dilihatnya enak dan beneran kayak xmax tapi pasti kecilnya ada navigasi ada animasi buat takometer buat full consumption Iya mantap sih Apalagi nampilin yang riding mod ada W VT Wah itu keren banget lah mantaplah standar baru di kasasnya Ben jadi meang kayaknya yang Man itu kepengin selalu bikin ini ya bikin gebrakan Yaya jadi dulu awal maic gede tapi murah habis itu ada W conect di sini Habis itu di sini ada tur turbonya Kan wsvt-nya itu ada reading mode g kan gokil sih Oh iya po kunci-kunci juga ada peningkatan ya setul betul betul Iya dari yang paling utama masih colok-colok colok-colok pakai pangaman bermah tap Lumayan lah ya Ada pengamannya Terus yang kedua ada yang kayak gitu dan ada killes juga iya gen ketiga juga sama sih masih ada yang colok-colok ini di versi Neo yang paling murah R2 juta ya tapi juga yang setelahnya sih killes semua gitu terus apa lagi an Oh stang an ya Ini cover stank ternyata tiap generasi berbeda terus loh yang pertama sporty yang kedua kayak BL gitu gitu ya yang ketiga sih cakep ya kotak-kotak agak gepeng gitu ya gepeng Heeh gu kemudian apa lagi konsol-konsol bawahnya ada apa secara garis besar pasti sama ya Mirip ya selalu ada kanan kiri ya Iya cuma kalau yang gasi pertama yang ini buat apa ya tingit banget ya kayak enggak kepakai ya kayak enggak kepakai Buat naruh uang receh kali ini kalau Gen 2 gen 3 sih Okelah ada lacinya beneran ah mirip sih gede-gedenya Terus posisinya juga mirip posisin yang kalau Mut saya agak aneh ya kenapa Karena yang kebuka ini malah ada colokan buat power outletnya Iya yang ketutup ada tutupnya ini Ini malah enggak ada Power outlet ya Jadi kalau misalnya mau ngetas hand bingung kan nyebrang kabelnyaab Terus lanjut ini Bu Heeh fitur akomodasi kayak bagasi ternyata malah bisa dibilang enggak ada perubahan berarti ya Oh iya ya benar benar benar dari yang sebelum sebelumnya loh ini Iya tetap segini-gini aja nah yang dibuka i betul betul betul betul Iya ya tapi malah justru yang paling pertama kan paling lega paling lega Kenapa karena enggak banyak tekukan-tekukan Iya kalau yang kedua ini ada tekukannya lumayan ramai yang ketiga lebih parah tokannya lebih banyak byak ini karena tadi tuh ada buat itu ya tonjolan untuk yang mesin barunya ini apa namanya Ail filter ya I untuk saluran dari filter udara ke Throttle body sama ada buat si itu tuh apa namanya Buat yang dinamo yang buat wvt untuk yang di versi Turbo dinamo betul dan semuanya sama-sama helm harus dibalik 25 Lit kapasitasnya sebelah tetangga itu 30 Lit 5 Lit itu lumayan gede loh Lumayan lah gitu kemudian apa lagi wo sama-sama gini kan sama-sama kalau buka ya gini aja enggak bisa buka bis terlalu di depan terus apa beel beel selalu sama ya bentuknya ya ya sama-sama selalu logam Heeh Yamaha belum ada Bebel plastik ya Eh belum ada belum kepikiran Yamaha almuni masih murah ya terus belum suspensi belakang juga ada peningkatan ya Bu Oh iya dari yang hanya shock biasa aja di Gen pertama kemudian ada tabung di Gen du dan ada stel pilotnya lalu di Gen 3 ada penambahan jarak mainnya biar lebih empuk tapi engak ak mentok Iya betul karena yang gen 1 sama Gen 2 ini memang isunya selalu sama keras yaasa keras yang ketiga ini ah di-improve Bi lebih nyaman Ternyata benar loh jalanan enak banget ya enak Iya apalagi yang diurboan yang jadi sty itu lebih enak lagi Iya saya pokoknya selalu pakai stalan yang satu mau sendiri mau boncengan po satu lagi remuk banget Terus yang depan juga beda loh lupa kita lupa ngomong susp depan ya Iya suspensi depan tu ada improvement di Gen ketiga temanan jadi spring rate-nya diperkeras he biar enggak terlalu empuk ya kan biar enggak gampang mentok terus ada oilock ya salurannya itu biar enggak gampang jeduk juga dan EE volume olinya turun tapi cuma 1eng ML dikit banget ya dikit banget gak kerasa lah karena volumenya sama cuma ya efeknya lumayan memang kalau yang lama itu gampang banget cetak Cak saking empuknya benar-benar yang bunyi cetlak gitu kayak besi beradu kan Nah kalau yang sekarang itu lebih enak redamnya dan kalaupun mentok mentoknya enggak samp engak sampai kan cuma kayak tep tep tep nyamannya masih dapat walaupun dikerasin heeh tapi ya itu biar enggak mentok yang enggak mentok Iya karena sebenarnya risih di suara cakaknya itu lohak ya k enggak enak juga sih dok GU dan itu sempat disayangkan juga di konsumen yang beli Gen 2 loh kok enggak diimprove padahal itu dari t pertama sudah jadi isu kan Eh baru yang di ketiga Ya lumayan lah oke sekarang spesnya lebih bagus gitu e wok tapi apaagi ini ada satu hal yang tadi belum kita bahas apa tuh di bagian tutup tankki ternyata juga ada perubahan loh diigen pertama itu yang masih copot-copot tutup tangkinya tuh lihat Oh iya iya i yang masih jadul lah Nah kayak gitu teman-teman ini sering banget ada masalah masalahnya apa di macet ya rumah Kuci macet karena kena air kena air kena panas kena hujan gitu kan Nah kalau di Gen 2 gen 3 udah model yang ada covernya kemudian baru diputar kayak tutup tangki di motor batangan ya kadangang ya gitu iya iya betul betul betul ini lebih aman sih iya iya terus ada tempatnya di depannya buat naruhnya gitu naruh tutup ya kalau lagi ngisi eh B ngongomong tapi di Gen 3 ini kayaknya ya maha ada satu yang lupa deh b apa Desain spotb belakang setelah lupa desain sein lampu sein Oh lampu sein belum bikin kita bikin di sini kontak Terus ter spbornya Kenapa engak sekalian bikin Bari sih iya ya Aduh kalauu enggak masuk loh an yang itu Emang masuknya di game 2 Iya di game 3 kurang malah kenapa dipindahin aja sih Iya Ya gimana sih ya ya kan ini kayaknya bagi desainer yang bikin sparbor bikin pelek enggak datang lagi cuti SP lagi cuti udah di Iya udahlah yang lama pindahin aja orangnya kabur mana yang lama pas pas nyampai balik udah jadi ya udah buat yang bok pas depan buat Gen 4 Gen 4 semoga g 4 dibagusin lah Aduh kocok ya Jadi ada beberapa part yang memang bentuknya s sama persis dari generasi sebelum-sebelumnya enggak sekalian seali Aduh parahpah padahal mesin improvementnya ada loh ya kan kalau main mesin ya juga improve banget ya karena game pertama masih khasnya adalah starter kasar kasar ya masih starter nginginging gitu Kai dinamo biasa Gen 2 sudah mulai pakai e smg ya gen 3 smg juga tapi yang Turbo lebih keren lagi ada wcvt dan mesinnya internalnya baru semua G Betul gitu teman-teman oke teman-teman sayaa itu Rev kita ngomongin yaama nmax tiga generasi dari yang pertama kedua ketiga kalauan paling suka yang mana ya Yang barulah yang baru ya jelasah desain paling fresh banyak fitur baru ya kan Wah lengkap l ya selengkap-lengkapnya lebih nyaman Iya siensin suspensinya lebih enak power mesinnya yang baru ini ini bisa dibilang udah mirip deekati sama yang pertama nih yang starter kasar itu kan power torsinya enak banget paling gede ya Iya terus pindah ke sini kan agak turun nah ini balik lagi enak lagi naik lagi ya gen baru mesinnya makanya gen 3 dongus posian bakar juga lebih irit he dikitlah Nah kalau suka yang mana Ayo suka ya ya dua ini sih kalau enggak yang ini yang itu jangan sama lah itu aja L Eh kalau teman-teman suka mana Coba tulis ya di kolom komentar ya ya wis sampai JPA di berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan juga Instagram otomotif TV ya jangan lupa follow juga kami a_otomotif dan Dimas popo Oke deh sampai jumpa di video berikutnya dadah [Tepuk tangan]