YAMAHA R25 2025 RESMI DILUNCURKAN..!!! PAKAI MESIN BARU TAMPANG MAKIN KEREN l Otomotif TV (YouTube Video)

sama-sama kita nyalain waktu langsam sih iya ya sedikit lebih sejap kalau diband S versi yang sebelumnya ter k juga lebih ngebas engak yang garing nakal gitu tapi dia lebih lebih ngebas bawah teman-teman [Musik] Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabar semogat dan bahagia selalu seatun ini Amin Kak saya lagi ada di depannya Yamaha R25 versi 2025 gokil ya keren banget tampangnya ternyata agresif banget firing-nya baru ini keren banget teman-teman ini benar-benar desain yang mirip kayak Yamaha R9 atau ada juga beberapa part yang mirip kayak Yamaha R1 ada yang kayak M1 juga di MotoGP kan bagian depannya Wah ini keren sih tampang nya enggak kayak bayangan saya gitu ya cuma ganti baju doang biasa ternyata tampang desainnya bagus banget teman-teman dan ini sebenarnya desain yang sama kayak Yamaha R3 yang sudah dijual di Eropa sana ya cuma bedanya di Indonesia jual dengan mesin yang lebih kecil mesin 250 cc biarun sebenarnya Yamaha R3 yam R25 yang dijual di Jepang di Turki itu semua buatan Pulau Gadung yang diekspor ke sana teman-teman jadi memang sudah Global model ya jadi buatan Indonesia tapi standarnya standar internasional gitu kan Nah di versi 2000 25 ini ada banyak perubahan ya Secara desain berubah banget nanti kita akan sama-sama lihat tapi jangan yang di sini deh kita mau lihat yang warna biru aja karena di warna biru detail-detailnya lebih kelihatan dan yang berubah juga adalah di area mesinnya teman-teman jadi motor ini sekarang pakai mesin baru ya Jadi kalau y Ma bilang ini mesin generasi kedua generasi pertama itu yang pertama kali launching Desember 2014 kan awal 2015 itu lah itu generasi pertama kemudian waktu launching tahun 2019 ya yang facelift ganti firing itu masih pakai mesin yang sama juga tapi di 2025 ini mesinnya baru jadi ini kalau secara tampilan mungkin generasinya generasi ketiga tapi kalau Secara mesin mesin generasi kedua nah di mesin ini teman-teman yang berubah drastis adalah emisi gas buangnya ternyata yang m Indonesia enggak mau e menyesuaikan emisi sesuai sama kayak Indonesia ya Jadi yang dipakai adalah standar di Eropa gitu kan standarnya R3 standarnya R25 yang dijual di Jepang di Turki pakai emisi gas buang Euro 5 Plus gokil ya Jadi ini motor secara emisi gas buang Pasti akan sangat ramah lingkungan Kalau dibanding sama motor-motor lain yang dijual di Indonesia ada banyak banget perubahan di mesinnya yang memang sangat dibikin untuk tadi ya untuk mengurangi emc gas buang dan mempertahankan power sama torsinya biar enggak ngedrop-ngedrop banget karena udah bukan rahasia umum lagi motor kalau emisinya naik nih mogi-mogi kebanyakan ya biasanya tuh akan langsung ng-drop Power sama torsinya bahkan kalau ah enggak bisa ngejar lagi performanya akhirnya di disontinue gitu kan cuma di yang M R25 ini di mesin yang baru ini ini masih dianggap Okelah turunnya dikit banget teman-teman turun torsi cuma 1 nm dan Power cuma turun 0 Kom sekian HP aja enggak terlalu banyak dan mesin ini ternyata udah dijual di Jepang sama di Turki dari tahun 2021 yang udah lebih dahulu pakai emisi gas buang Euro 5 Plus gitu teman-teman terus apa Sa yang berubah nah yang berubah banyak banget nih kalau kita ngomongin mesinnya ya pertama di area ruang bakarnya pistonnya berubah jadi di bagian kepala pistonnya itu di bagian atasnya domnya itu berubah kemudian combusion chambernya jadi ruang bakar yang ada klepnya itu itu juga dirubah juga searang lebih simpel ya tapi kompresinya masih tetap 11,6 b 1 artinya apa pakai per tet juga masih oke nih kemudian yang berubah juga ada di noken as pasti ya noken as-nya berubah klepnya juga berubah sekarang dibikin lebih pendek kemudian BX air filter udaranya juga berubah jadi untuk mengimbangi cam dan areya kepala silindernya box filternya sekarang dibikin dia punya intake yang lebih panjang dan lebih langsung mengarah ke e ruang bakarnya ya kemudian kayak Throttle body leout-nya baru juga biarpun secara diameter masih tetap 32 mm kemudian di area knalpot ini knalpotnya juga baru teman-teman knalpotnya sekarang beda banget Kalau dibanding sama versi yang sebelumnya dia pakai dua kataltik converor sekaligus ada di silenser belakang dan ada di bawah sini dan kalau dilihat kayak gini teman-teman dilihat secara keseluruhan ya dari bawah ini sekarang udah enggak ada chambernya lagi Kalau dulu kan di dekat standar samping ini ada Chamber gede banget ya sekarang chambernya hilang jadi langsung dari kepala silinder langsung ke belakang terus langsung ada kataltik yang pertama lalu kataltik yang kedua di bagian lar belakangnya tapi bentuk knalpot ya masih mirip kayak versi yang sebelumnya lalu yang berubah juga sekarang ada namanya tabung kanister ya jadi dia tabung untuk menampung si ini nih uap ee bahan bakar jadi dari tangki ini kan kadang-kadang uap tuh keluar ada uap bahan bakar ya kalau lagi dijemur siang-siang gitu kan Nah itu dikumpulin dulu ke sebuah tabung kecil di dekat sini nih Nah dekat sini teman-teman yang kemudian dimasukkan lagi ke total body kira-kira kayak gitu dan yang berubah juga adalah di area crank casesnya teman-teman jadi di bak mesinnya ini ini ternyata beda jadi tampungan oli di bagian bawahnya juga seang lebih besar ya karena ternyata olinya naik 2 liter teman-teman kalau sebelumnya 1,8 sekarang jadi 2 Lit naik 0,2 l ya tujuannya apa untuk mengurangi noise-nya mengurangi suara besik di bagian mesin jadi memang standar emisinya makin tinggi bukan cuma gas buangnya tapi juga sampai suara noise mesin pun diperhatikan gitu kan Makanya jamaah sampai nambahin kapasitas oli biar suara mesinnya bisa lebih senyap gitu kan kira-kira kemudian kalau di area kelistrikan juga beberapa perubahan juga teman-teman kayak misalnya Si koilnya ya sekarang koil sudah jadi satu sama tutup businya lalu di areah magnet Itu ada kayak pick poinnya sekarang lebih banyak ya kalau sebelumnya ada 11 sekarang jadi 22 titik jadi biar lebih sensitif lah ya Sedangkan untuk spek mesin secara keseluruhan Sebenarnya masih sama kayak vc sebelumnya ya masih dua silinder 250 cc DOHC 4 klep per silindernya terus diameter pistonnya 60 struknya 44 mm Masih sama kayak peran sebelumnya kanknya 180 derajat juga masih sama juga lalu power sama torsinya nah k masih penasaran kan jadi ternyata yang sekarang itu power-nya 35,4 HP kalau yang lama 35,5 HP teman-teman jadi turun 0,1 HP aja sedangkan torsi maksimumnya nah ini yang turunnya lumayan nih turunnya 1 N me J dari 23 n me jadi 22 nm teman-teman Kita dengerin dulu suaranya ya suara mesin Euro 5 Plus nih kan lebih ini ya lebih senyap harusnya ya Coba sama-sama kita nyalain waktu langsam sih iya ya sedikit lebih seap kalau Dib sama yang sebelumnya terus kenarpnya juga lebih ngebas enggak yang garing nakal gitu tapi dia lebih Bu lebih ngebas bawah teman-teman Euro 5 Plus Oke kita lihat yang warna biru yuk Nah teman-teman ini nih yang warnanya racing Blue Keren ya sporty banget dan kita langsung lihat dari di bagian depan deh dari firing-nya deh jadi firing ini sekarang punya kaca yang lumayan tinggi ya si windsreennya ini jadi memang kalau pas lagi Takin jadi bisa lebih ngumpet di balik windshield-nya terus sini ada dudukan buat plat nomornya Aduh nyelek-nyelekin ya tampang depannya udah keren banget ada plat nomor di sini terus spionnya masih mirip kayak versi yang sebelumnya teman-teman ini model yang bisa diputar kayak gini bisa dilpot ke sini juga gitu kan terus turun ke bawah teman-teman di sini nih lumayan lebar ya dedanya ya Deda dari windn screen sampai ke bawah sini nih nih ke msap-nya ini ya Jadi kalau di fotoogp teman-teman msap ini jadi air RAM buat ngasih suplai udara ke ee box filternya gitu kan bok air filternya cuma kalau di motor ini Ini malah jadi rumah buat headlamp-nya dia pakai LED proyekor ada di dalam sini teman-teman dan ini bisa disetel bukan cuma nek turun tapi juga bisa kanan kiri juga unik ya kemudian samping kanan kiri ada drl drlnya garis-garis kayak gini teman-teman nah lampu saya teman-teman yang depan nih malah nyelempil di sini ya nyelempil di samping bagian kanan kirinya kayak gini ter harus di bagian samping nih lihat dong jadi dia punya garis yang tegas-tegas ya di sini ya bentuknya lebih agresif gitu terus di bawah sini yang dikasih warna ee hitam kasarnya sedangkan warna glossynya ada di bagian samping sini teman-teman lalu di sini ada logo r25-nya lalu kalau kalian lihat lagi nah yang ini nih ini warna birunya Lebar ya Di sini lebar kemudian di sini ada beberapa lubang-lubang untuk mengarahkan angin dari mesin angin panasnya keluar Jadi pendinginannya diharapkan bisa lebih baik teman-teman terus di bawah sini ini ya kalau yang di bagian sini ini ada kayak sedikit keluar wingr kayak gini kecil dan di bagian body bagian tengah sini nih ini ada ornamen kayak sebo pattern gitu ya kayak karbon kecil-kecil gitu dan yang kalian harus tahu di bagian samping ini teman-teman ini dibikin lebih ramping 13 mm Kalau dibanding sama versi yang sebelumnya sedangkan joknya dibikin lebih ramping 6 mm ini bikin posisi duduknya lebih nyaman ya ini sama-sama kita cobain terus tangkinya ini 14 liter teman-teman 14 liter dikasih cover ya covernya pakai cover plastik dan yang unik adalah dibag bagian depan sini nih ini dikasih lubang-lubang mirip kayak di Yamaha M1 ya di MotoGP ada logo yamah-nya di bagian sebelah sini mundur ke belakang ini ada joknya joknya polos aja kayak gini enggak ada motif apapun ya polos yang buat pembnya juga sama polos juga tapi body bagian belakangnya Ini beda banget sama kayak yang depan masih runcing-runcing ya tegas-tegas garis-garisnya ini kayak bagian samping sini tegas ya sampai ke bagian bawah terus di sini juga ada lubangnya teman-teman ini bolong ya ini benar-benar lubang di sini Jadi mirip kayak ya Yamaha R9 kayak R1 juga teman-teman terus di bagian belakang lampu belakangnya dong dia panjang gini ya Ini juga mirip kayak Yamaha R1 sedangkan SP belakang masih sama kayak Yamaha R25 yang versi sebelumnya tapi lampu seinnya udah pakai lampu sein LED mirip kayak di mt25 gitu lalu teman-teman roda belakangnya dia pakai roda belakang lebarnya 140 ya dan pakai ban sama kayak versi pertama kali R25 luutrin di Indonesia waktu tahun 2014 pakai IRC roadwi 140/70 peleknya pun sama aja teman-teman enggak berubah juga masih pakai pelek yang sudahudah 10 tahun yang lalu ya kemudian spakai Ar bersih kayak gini terus remnya single piston dan udah pakai ABS teman-teman lalu kalau kita lihat sini ini ada shockbaker ya warnanya kuning Khususnya buat R25 dikasih warna kuning biar lebih sporty Mungkin biar kayak offlin sekali ya Dan ini udah ada setalan buat preload-nya pusepnya masih kayak gini rangka juga masih sama kayak versi yang sebelumnya di bagian depan Nah suspensinya dia pakai upsad down warnanya gold ya ini juga sama kayak versi yang sebelumnya juga spotbard juga masih mirip kayak versi yang sebelumnya terus rem depan pakai kaliper dua piston disnya semi floating kemudian ini ada pelaknya juga masih pakai desain yang sama kayak ver sebelumnya R depannya pakai lebar 110 per70 teman-teman Nah teman-teman kalau area segitiganya nih stangnya sama kayak V sebelumnya ya dia under Yok tapi enggak terlalu yang rendah-rendah banget ya karena si Asen ini masih ke atas teman-teman jadi looknya ini garis-garis kayak gini mirip kayak diama R1 cuma stangnya enggak benar-benar yang underock di bawah segitiganya tapi masih sejajar sama segitiga makanya ring positionisnya juga enggak terlalu yang nlunduk banget kemudian di sini nih Ini juga masih sama ya tombol e engine cut off sama satnya kayak gini di sini ada Hazard terus grip gasnya juga kayak gini ini legendaris banget ya dari Mio nmax aerox sampai ke Yamaha R1 motifnya kayak gini semua ya lucu ya jadi memang biar feeling superbacknya makin kerasa juga di motor ini terus ini ada bandul stang besi di sini terus masteram depannya gede banget teman-teman masih sama versi yang sebelumnya sedangkan di sebelah kiri Ini ada tombol buat lat lampu jauh di di depan sini klakson di sini dan lampu se di bagian bawah sini sekarang koplingnya ampuk teman-teman Kenapa karena udah pakai assist and slipper clutch gitu Oke sekarang kita lihat panel speedometernya ini yang baru teman-teman oke teman-teman s-sama kita lihat speedometernya dia udah full digital layarnya biru ya jadi di R25 atau di mt25 sama spnya kayak gini pertama nih paling atas ini ada gear position ini kalau kita pindah gigi langsung nah tuh 1 dua gitu ya kemudian ini ada takometer sampai 14.000 tuh redline-nya ya kalau picknya sebenarnya di 12.000an sih pick power-nya ini ada jam digitalnya di sini kemudian di sini ada speedometer ada fuel meteter ada suhu mesin teman-teman terus di bagian bawah ini adalah informasi untuk multi information displaynya ada odometer ada trip 1 ada Trip 2 ada trip fuel Jadi kalau udah kelip-kelip kayak gini motornya Jalan Berapa kilometer terkord di sini ya kemudian ini ada fullcoen yang Real Time full S yang offight atau rata-rata dan ini ada trip buat penggantian olinya nah gitu teman-teman e terus info lainnya ya di sini ada posisi gigi Netral ada ee lampu buat lampu sennya ya terus tekanan oli engine cek gitu kan dan di motor ini juga sekarang Ah ada W connectnya teman-teman Jadi kalau misalnya aktif di sini ada logo nah nih notifikasi buat telepon buat pesan masuk dan aplikasinya sama ada baterai juga ya baterai si handphone yang kita pakai gitu kan gitu teman-teman enggak terlalu besar tapi Okelah ya tampilannya sih mirip kayak si mogememogenya Yamaha casingnya bentuknya teman-teman kotak-kotak kayak gini ya sporty banget yang unik ya Bi motor sport tapi di sini ada colokan ini nih ada Power outlet udah pakai USB type a ya di bagian samping sini jarang-jarang ya sport firing tapi dikasih kayak gini juga dan sekarang kita cobain duduk di atas joknya yang jelas sekarang lebih enak dijepit tangkinya Kenapa karena tadi itu ya karena bagian depan joknya itu lebih samping teman-teman kalau posisi stang sih kayaknya enggak beda jauh ya ini masih yang enggak terlalu nunduk-nunduk banget cuma emang yang paling enak tuh di bagian sini nih bagian paha ya jepitnya lebih enak teman-teman cuma kalau menut saya sih kenyamanannya berkurang atau enggak saya rasa sih enggak ya Kenapa karena kalau kita mundur ke belakang masih lumayan lebar ini masih lumayan lebar ya cuma memang di bagian depannya sempit banget sih mungkin mengakomodir buat teman-teman yang enggak terlalu tinggi gitu kan biar kaki lebih mudah menapakan ke tanah gitu kan atau buat belok-belok buat cornering juga ini akhirnya juga lebih gampang waktu lagi narik-narik badahnya gitu teman-teman asik sih Oke kita cobain ya kalau standarnya dilipat nah oh iya di motor ini ini ada pegangan buat narik-nariknya ya kayak begagelnya gitu lah jadi si bod samping ini ini lumayan keras teman-teman jadi buat megang-megang gini rasanya tuh kayak kokoh gitu ya bukan plastik yang ngelembek gitu kuat banget nih asli Oke sama-sama duduk 165 cm tinggi badan saya terus tinggi joket motor ini 780 mm tuh kaki saya bisa napak sempurna teman-eman teman-teman jadi lebih komact ya motornya lebih imut feelingnya waktu kita lagi duduk ya cuma pas ngelihat cockpitnya ini gede banget sih tangkinya gede lebar gitu kan Terus faing bagian sini juga lebar jadi feelingnya masih kayak feeling naik big bike kayak moge cuma pas kita duduk itu kayak motor kecil yang kayaknya itu Asik itu dipakainya ang-ang kalau udah ada unitasnya kita cobain Ya gampang pegal apa enggak Kayaknya sih enggak terlalu pal-begal banget karena ini tinggi stangnya Masih sama kayak sebelumnya dan fullnya juga enggak terlalu tinggi-tinggi banget teman-teman masih oke sih Harusnya Oh iya di bagian dalam sini teman-teman ini ada karet ya karet kecil ini ini ternyata dudukan buat masang bracket top box Jadi kalau misalnya dilepasnya ada lubangnya gitu kalian bisa Ikat pakai baut di sini Jadi kalau misalnya mau turouring-touring mau kasih bok di belakang sini juga Udah ready dudukan di bagian dalam sini teman-teman kira-kira gitu gimana Menurut kalian kalau secara perubahan ya bodinya full baru ya lebih sporty lebih kayak super sport gitu kan kayak y Mir kayak Yamaha R1 gitu lebih keren sih jauh lebih keren biarun Secara mesin perubahannya malah bukan ke arah performa ya tapi malah lebih ke improve di emisi gas buangnya cuma kalau yang udah-udah sih motor ini menang di kenyamanannya ya lebih nyaman suspensinya ring posesnya juga enggak terlalu yang resi-resi banget jadi buat harian masih enak biarpun tangnya sporty banget kira-kira gitu Harganya berapa Harganya nanti ya kalian langsung lihat Di deskripsi karena waktu kita bikin video ini belum resmi launching baru hari ini tanggal 20 Januari 2025 motor ini diumumkan harganya sama Yamaha Indonesia y wies sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe follow juga Instagram otomotif TV jangan lupa Kalian juga follow juga saya ya Dim Mas Popo pakai di bagian belakang sampai jumpa di video berikutnya dadah feel the vibration Fe in the stres it's a new Sensation I Want To Break on the pavement I want to make great for iend i can t it we can make an imping t